نعيش في عالمٍ يظن فيه مصنّعو السيارات أننا جميعًا نرغب في قيادة سيارات الدفع الرباعي الضخمة والطويلة. ولكن بينما يكتفي الأوروبيون بما حققوه، أطلقت شركة جينيسيس الكورية تحديًا جديدًا لقطاع صناعة السيارات بأكمله. فقد كشفت النقاب عن سيارة جينيسيس G90 Wingback الاختبارية، وهي سيارة تُثبت أنك لست بحاجة إلى سيارة ضخمة لنقل عائلتك وكلبك، بل تحتاج إلى الأناقة.
لنكن صريحين. سيارات الدفع الرباعي تشبه تلك السترات الشتوية الضخمة التي ترتديها في وسط المدينة على الرغم من أنك لن تصعد عليها أبدًا. جبل إيفرستإنها غير ضرورية، ومعقدة، وبصراحة، مثيرة للشك من الناحية الجمالية. وفي الوقت الذي كنا نظن فيه أن عالم تصميم السيارات قد سقط في غيبوبة من التقليد الأعمى، لوك دونكروولكي، المدير الإبداعي في جينيسيس (الشخص الذي كان يرسم سيارات لامبورغيني، بالمناسبة)، قدّم عرضًا مذهلاً على المسرح. إنه – سفر التكوين جناح خلفي G90.
حذاء جينيسيس G90 ذو المسند الخلفي إنها ليست مجرد سيارة؛ إنها رسالة. إنها دليل على أن الكوريين لم يعودوا مجرد من ينسخون الواجبات المدرسية من الألمان، بل هم من تفوقوا على المعلم. مرسيدس الفئة S أما سيارات BMW الفئة السابعة فلا تملك الجرأة لتصبح سيارة ستيشن واجن (خوفاً من أن تبدو كسيارة نقل موتى)، بينما فعلت جينيسيس ذلك بأسلوب يقترب من الإثارة.
أرقام ليست لأصحاب القلوب الضعيفة
تعتمد السيارة على منصة سيارتهم السيدان الرائدة، G90، مما يعني أنها وحش ضخملنتحدث عن الطول 5080 ملم (200 بوصة) وقاعدة العجلات 3180 ملم (125.2 بوصة)هذه ليست عربة غولف عادية ستملأها بالأسمنت من المتجر المحلي. إنها يخت على عجلات.
ماذا عن التفاصيل الداخلية؟ إنها سرية رسمياً، لكننا جميعاً نعرف إمكانيات هذه المنصة. نحن نتحدث عن محرك V6 سعة 3.3 لتر بشاحن توربيني مزدوجمما ينتج عنه صحة جيدة 272 كيلوواط (365 حصان)أو عن الرائع محرك V8 سعة 5.0 لتر، والذي يرسل إلى العجلات الخلفية 313 كيلوواط (420 حصان)لكن إذا مضوا قدماً في خط إنتاجهم الجديد "ماغما" - وهو نسختهم من AMG، باستثناء اللون البرتقالي (أو الأخضر في هذه الحالة) - فيمكننا أن نتوقع المزيد من القوة الحصانية وعزم الدوران الذي يمزق الأسفلت. جينيسيس، من فضلك ضع محرك V8 قبل أن تسيطر المطاحن الكهربائية على العالم.
التصميم: الأخضر هو الأسود الجديد
اللون الذي تراه يسمى أخضر ماغما داكنليس هذا اللون الأخضر الباهت الممل الذي تجده في سيارات جاكوار القديمة التي لا تعمل. إنه لون المال والسلطة وحسد جارك.
يتميز الهيكل الخارجي برفارف عريضة تخفي أجزاءً مصنوعة خصيصاً جنوط مقاس 22 بوصةتتميز الشبكة الأمامية "كريست غريل" بعرضها الأكبر وفتحات تهوية أوسع، وذلك لتوفير تدفق هواء أفضل للمحرك. لكن السحر الحقيقي يكمن في الجزء الخلفي. فخط السقف لا ينتهي فجأة كشاحنة توصيل الخبز، بل ينحدر بانسيابية، مع نافذة خلفية مائلة وجناح خلفي من قطعتين يُضفي على السيارة طابع "شوتينغ بريك".
"هذا هو الجسر بين خط إنتاج ماجما القوي وبرنامج "واحد من واحد"،" يقول دونكرولك.
الترجمة؟ هذا يعني أن السيارة ستكون على الأرجح مصنوعة حسب الطلب، وباهظة الثمن للغاية، ونادرة كسياسي نزيه.
التصميم الداخلي: حيث يفسح البلاستيك المجال للفن
انسَ البساطة السريرية الألمانية، حيث تحتاج إلى شهادة دكتوراه في علوم الكمبيوتر لتشغيل مكيف الهواء. سفر التكوين الرهان على رفاهية ملموسةالمقاعد مُنجّدة بجلد الشامود المبطّن، مع خياطة متناسقة. أخضر ماغمابدلاً من اللون البرتقالي المعتاد الذي نربطه عادةً بخط ماغما، اتخذوا هنا مساراً أكثر تطوراً. إنه مكانٌ ترغب في قضاء ساعات فيه وأنت تقود بسرعة على الطريق السريع بسرعاتٍ غير قانونية في معظم البلدان.
سفر التكوين: تاريخ الشجاعة
لمن كان معزولاً عن العالم خلال السنوات العشر الماضية: سفر التكوين هو ما هو عليه. لكزس بالنسبة لتويوتا، إلا أن الكوريين سرّعوا عملية التعلم إلى سرعة الضوء. قبل عشر سنوات، كانوا مجرد "هيونداي أفضل". أما اليوم؟ فهم يصنعون سيارات تجعل مرسيدس وبي إم دبليو تتنافسان بشدة.
تُعدّ سيارة G90 Wingback دليلاً على ثقتها بنفسها. ففي فئة سيارات السيدان الكبيرة (F-segment)، لا تُصنّع أي شركة سيارات ستيشن واغن. وتُعتبر سيارتا أودي RS6 وبي إم دبليو M5 Touring في فئة أدنى. أما هذه السيارة فهي سيارة رولز رويس كولينان التي اتبعت نظامًا غذائيًا وذهبت إلى صالة الألعاب الرياضيةبدلاً من أن تصبح سيارة دفع رباعي ضخمة.
الخلاصة: افعلها، اللعنة!
سفر التكوين جناح خلفي G90 هي حاليًا رسميًا "نموذج أولي". هذا مصطلح تستخدمه شركات صناعة السيارات لإثارة فضولنا. ولكن بالنظر إلى ردود الفعل العامة وحقيقة أنها كُشفت في لو كاستيليه إلى جانب سيارة GV60 ماجما الإنتاجية، فلا يزال هناك أمل.
السعر؟ إذا كانت تكلفة G90 الحالية تتراوح بين 85,000 يورو و 100,000 يورو (حوالي 94,000) $- 108.000$)إذا صدرت هذه التحفة الفنية بإصدار محدود، فمن المحتمل أن يتجاوز سعرها بكثير 135.000 € (150.000 $).
هل يستحق المال؟ انظر إليه. بالطبع هو كذلك. في عالمٍ مليء بسيارات الكروس أوفر المملة نفسها، تُشبه هذه السيارة مشروب جين وتونيك بارد في يومٍ حار. يا جينيسيس، لا تترددي، اصنعيها. وأرجو إرسال واحدة إلى سلوفينيا لأجرب قيادتها في طريقي إلى البحر.
ما رأيك؟ هل تفضل هذه السيارة العائلية الرائعة أم سيارة دفع رباعي عادية؟ شاركنا رأيك في التعليقات!
