هل سبق لك أن استيقظت برغبة جامحة في قيادة سيارتك فوق كثيب رملي، لتكتشف لاحقًا أن فاتورة الكهرباء مرتفعة وأن حسابك البنكي لا يسمح لك بشراء سيارة "رابتر"؟ أعرف هذا الشعور. لقد أصبح عالم القيادة على الطرق الوعرة أشبه بموضة رائجة - فالجميع يرتدي أحذية المشي، لكن قليلين هم من يغامرون بالقيادة على الطرق الوعرة. لكن شركة فورد، عملاق صناعة السيارات الأمريكية الذي منحنا موستانج وحرية الحركة، لديها الحل. إنه فورد برونكو RTR 2027. ولا، هذه ليست مجرد مجموعة ملصقات أخرى. إنها مسألة جدية.
قد قلبوا أعينهمعندما تسمع أن الصوت ليس لمحرك V8 يزأر تحت غطاء المحرك، بل "فقط" محرك EcoBoost رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لترلكن قبل أن تغلق هذه الصفحة، استمع جيداً. معقل وفريق RTR Vehicles، بقيادة أسطورة الانجراف وجنون الطرق الوعرة فون جيتين جونيوركانوا يعلمون ما يفعلون. وقد فعلوا ذلك – فورد برونكو RTR.
بدلاً من حشر محرك ثقيل في مقدمة السيارة، الأمر الذي كان سيحولها إلى ما يشبه سفينة منحنية، حافظوا على خفة وزنها. والنتيجة؟ سيارة رشيقة في المنعطفات وعلى الكثبان الرملية - سهلة التحكم، ممتعة، وسريعة الاستجابة. يرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات، لكن السحر الحقيقي يكمن في البرمجيات. فقد أضاف المهندسون نظام "مضاد للتأخير" مستوحى مباشرة من عالم سباقات السيارات.
"عندما ترفع قدمك عن دواسة الوقود، يبقى التوربين في العمل. هذا يعني أنه عندما تضغط على دواسة الوقود مرة أخرى، لن يكون هناك صمت محرج قبل أن ينطلق بك بقوة. القوة موجودة. على الفور."
على الرغم من عدم تأكيد الأرقام الرسمية بعد، يُنتج هذا المحرك حوالي 224 كيلوواط (300 حصان) وعزم دوران 440 نيوتن متر (325 رطل-قدم) في حالته القياسية. مع ترقيات RTR، نتوقع أن يكون الشعور بالسرعة أكثر قوة. السرعة القصوى؟ ربما تكون محدودة بسبب تصميم السيارة الانسيابي، حوالي 170 كم/ساعة (105 ميل/ساعة)، لكن صدقني، على الرمال ستشعر وكأنها 300 كم/ساعة.
صُنع في مصنع، وعُذِّب في الجحيم
هذا ليس مشروعًا منزليًا. سيارة فورد برونكو RTR تأتي مباشرةً من مصنع فورد في ميشيغان، لكن تطويرها تم في وادي جونسون. لمن لا يعرف هذا المكان، فهو عبارة عن 38,000 هكتار (96,000 فدان) من الرمال والصخور والتضاريس الوعرة، حيث تُصنع أساطير سباقات "ملك المطارق".
هناك، قطعوا آلاف الأميال للتأكد من قدرة مروحة التبريد بقوة 1000 واط (المستعارة مباشرة من شقيقتها الكبرى، رابتور) على تحمل حتى أشد درجات الحرارة حرارةً. لم تُختبر السيارة لمجرد البقاء على قيد الحياة، بل اختُبرت لتحمّل الألم.
مساران إلى النيرفانا: المسار القياسي أم مسار ساسكواتش؟
هنا تبدأ الإثارة. تأتي سيارة فورد برونكو RTR الأساسية بنظام تعليق عالي الأداء وممتصات صدمات بيلستين، بالإضافة إلى إطارات لجميع التضاريس مقاس 33 بوصة (حوالي 84 سم). إنها تركيبة لم تكن متوفرة من المصنع سابقًا.
لكن إذا كنت من النوع الذي يعتقد أن الأكبر هو الأفضل دائمًا، فيمكنك الاطلاع على باقة ساسكواتش. تتضمن هذه الباقة إطارات جوديير رانجلر تيريتوري إم تي مقاس 35 بوصة (حوالي 89 سم) ونظام تعليق فورد هوس 3.0 مع مخمدات فوكس ذات التجاوز الداخلي.
ماذا يعني هذا عمليا؟
معيار: ديناميكيات أفضل على الطرق المعبدة والطرق الحصوية السريعة.
ساسكواتش: الاستعداد لتسلق سياج جارك دون أن تسكب قهوتك.
أما اللمسة الأخيرة المثالية فهي جنوط RTR Evo 6 قياس 17 بوصة، المجهزة بنظام تثبيت الإطارات (لمنع انفصال الإطار عند انخفاض الضغط) والتي توسع قاعدة العجلات بحوالي 5 سم (بوصتين). وهذا يعني بصرياً أن السيارة تبدو وكأنها ملاكمٌ على أهبة الاستعداد للانطلاق.
التصميم: من "اللون الأخضر الفاقع" إلى "الوضع الخفي"
إذا كنت ترغب في التميز (ولنكن صريحين، من يشتري سيارة برونكو ليختبئ؟)، فهناك طلاء "هايبر لايم" برسومات تحاكي تضاريس وادي جونسون. كما أضافوا رفارف مربعة تذكرنا بطرازات "هيريتج إيديشن" الكلاسيكية، وشبكة أمامية فريدة مزودة بمصابيح LED مميزة من "آر تي آر".
للمغامرين الأكثر انطوائية، يتوفر لون رمادي جديد (أفالانش غراي) مع إمكانية تقليل الإكسسوارات البراقة. ولكن لماذا تفعل ذلك؟ إذا كنت تقود دراجة جاهزة للقيادة، فأظهر للعالم ذلك.
يُركز التصميم الداخلي على الوظيفة، فهو متين، ولكنه مزود بتقنيات كافية تُذكرك بأنك تعيش في القرن الحادي والعشرين. تم تعزيز عمود التوجيه وأغطية الأطراف (مستوحاة أيضاً من رابتور) لتحمل الاستخدام القاسي الذي ستتعرض له السيارة حتماً.
الخلاصة: بطل الشعب؟ فورد برونكو RTR
تُعدّ سيارة فورد برونكو RTR موديل 2027 دليلاً على أن صناعة السيارات لم تفقد روح الدعابة والمرح تمامًا. فقد اعتمدت فورد على وصفة مجرّبة وناجحة، وأضافت إليها لمسة من جنون سباقات فوغان جيتين جونيور، لتُقدّم سيارةً بسعرٍ أقل من سيارة باد لاندز ساسكواتش (التي يبلغ سعرها حاليًا حوالي 48,000 يورو / 52,500 دولار أمريكي)، ولكنها تتميّز بشخصيةٍ فريدة.
يبدأ استقبال الطلبات في أكتوبر 2026، مع أولى عمليات التسليم في يناير 2027. هذه سيارة لمن يدركون أن الأهم ليس السرعة على الطريق السريع، بل مدى اتساع ابتسامتك عند انتهاء الطريق المعبد. هل هذه رابتور للفقراء؟ بالطبع لا. إنها رابتور لمن يفضلون الرشاقة على القوة المطلقة. وفي عالم مليء بسيارات الدفع الرباعي المبالغ فيها، تُعدّ هذه السيارة منعشة ككأس من البيرة الباردة بعد يوم طويل في الصحراء.
