إذا كنت تعتقد أن أحدًا لم يعد يصنع سيارات خارقة يدوية، فأنت مخطئ. كشفت هينيسي في معرض بيبل عن سيارة فينوم F5 ريفوليوشن LF الفريدة من نوعها: سيارة F5 مفتوحة، مُحسّنة انسيابية، مزودة بناقل حركة يدوي بست سرعات، وقوة 1,515 كيلوواط (2,031 حصان).
هينيسي أطلق واحدًا جديدًا مع LF مفصل قسم المفوضين مافريكحيث يجتمع الأثرياء مع المهندسين والمصممين ويبتكرون سيارة F5 الخاصة بهم. LF هي 1 من 1 النظام وفي نفس الوقت أغلى وأكثر تعقيدًا وأعلى مواصفات من F5 على الإطلاق. أكثر من ذلك: العلامة LF إنها ليست خدعة تسويقية - هذه هي الأحرف الأولى للعميل، الجامع لويس فلوري. من يدفع ثمن الأوركسترا يختار اللحن أيضًا.
التصميم والديناميكيات الهوائية: التطور على المسار
تم إعادة تشكيل هيكل السيارة بالكامل تقريبًا: الفاصل الأمامي, تم إعادة تصميم جنيحات "الغوص", فتحات مقطوعة حديثًا فوق الرفارف, غطاء خلفي جديد مع جناح شفة مدمج و جناح خلفي أعلى بشكل ملحوظ (عالي 290 مم / 11.4 بوصة). كل هذا ليس مجرد زينة – بل هو معاينة للعبة Venom F5 Evolution القادمةلذا فإن LF ليست مجرد مجوهرات باهظة الثمن، بل مشروع تجريبي ترقيات السلسلة المستقبلية. الشكل الخارجي؟ رمل النهر المعدني عير كاكاو بني مُعرض ل الكربون، مثل الشمبانيا التي تُسكب على ألياف الكربون. مبالغ فيه بشكل مقنع.
سقف مفتوح، شخصية قوية
LF هو يفتح فينوم F5 في مواصفات المسار إعدادات ثورةهذا يعني: السقف مفتوح (إن رغبتم)، والأجنحة مرفوعة، والثبات والتماسك هما سرّ نجاح السيارة حتى في السرعات العالية. تقول هينيسي إن حزمة الديناميكية الهوائية والتعديلات الجديدة التعليق إنهم يجلبون الهدوء عند السرعات العالية - على الطريق وعلى المضمار.
القلب: محرك V8 مزدوج التوربو سعة 6.6 لتر الغضب
في الوسط يتربص محرك V8 مزدوج التوربو سعة 6.6 لتر (6.6 لتر) باسم الغضبوفي أحدث مواصفات "التطور"، يتم تطويره 1,515 كيلو واط (2,031 حصان) عند 8,000 دورة في الدقيقة و 1,959 نيوتن متر (1,445 رطل-قدم) عند 5,200 دورة في الدقيقة - مع وقود E85. كما تُدرج هينيسي تسارعًا 0-200 ميل في الساعة (0-322 كم/ساعة) في 10.3 ثانية بالنسبة للتطور، تشترك LF في هذه الميكانيكا، ولكن بسبب جسمها المفتوح وفلسفتها الديناميكية الهوائية المختلفة، فهذا ليس رقمًا رسميًا لها. خلاصة القول: هذا هو أقوى محرك بنزين قانوني للسير على الطرق في العالم.
"مافريك" ليس مجرد مجموعة ملصقات - إنه مختبر للأفكار المجنونة ذات النتائج الحقيقية.
تغيير التروس يتطلب الشجاعة (وقدمك اليسرى)
ما هو الخبر الأكبر؟ ناقل حركة يدوي جديد بالكامل ميكانيكي بست سرعات مع نمط حرف H. أنهم وضعوه في الدواسة الثالثة، وقد طورت هيكل أحادي الكربون جديد XCell_2 مع مساحات أقدام ممتدة و دواسات من الألومنيوم المُصنّع والمثبتة على الأرض. يبرز ذراع التروس - المصنوع من الألومنيوم الصلب - من لوحات التحكم المركزية المصممة حديثًاوفوقها فتحات تهوية متوازية، وأسفلها حامل المفاتيح، حيث يوضع المفتاح كجزء من طقوس البداية. مفاتيح؟ "درجة صناعة الساعات"، مع حشوة مضيئة تمتص الضوء أثناء النهار وتتوهج بشكل خفيف في الليل. الشعر التناظري.
خفية، ولكن بصوت عال
التصميم المرئي لـ LF مستوحى من السلسلة التخفي: كاكاو بني ملون يمتد الكربون من الأنف إلى الذيل، رمل النهر المعدني ويرسم خطًا ثلاثيًا على الجسم. كما لو أن أحدهم وقّع على قطعة كربون ضخمة بقلم ذهبي.
الشخصيات الرئيسية (بدون زخرفة): Hennessey Venom F5 Revolution LF
- محرك: محرك V8 مزدوج التوربو سعة 6.6 لتر (6.6 لتر) الغضب.
- القوة (التطور): 1,515 كيلو واط (2,031 حصان) عند 8,000 دورة في الدقيقة.
- عزم الدوران (التطور): 1,959 نيوتن متر (1,445 رطل-قدم) عند 5,200 دورة في الدقيقة.
- 0-200 ميل في الساعة (0-322 كم/ساعة) (التطور): 10.3 ثانية.
- ايرو: جناح خلفي أعلى 290 ملم (11.4 بوصة)، موزع جديد، وطائرات غوص، وفتحات تهوية جديدة، وغطاء خلفي جديد.
- علبة التروس: ناقل حركة يدوي بست سرعات، مخطط H؛ جديد إكسيل_2 هيكل أحادي مع مساحة لـ الدواسة الثالثة.
- السرعة القصوى؟ تم تصميم منصة F5 لـ > 300 ميل في الساعة (> 483 كم/ساعة) في منخفضة التكلفة التخطيط؛ الأرقام الرسمية لـ LF لم يتم نشره.
التطور: مستقبل طائرة F-5
LF يرتدي حزمة التطور الهوائية والهيكل، والتي هي من الآن فصاعدا قياسي في جميع أجهزة F5 المستقبلية؛ يمكن للعملاء الحاليين إرجاع سياراتهم يرقيلا يوفر التطور القوة وعزم الدوران فحسب، بل يوفر أيضًا نظام تعليق متكيف مع الوضع، تصميم داخلي جديد وحتى اختياري جولة المقاعد/العادم. تم العمل على المحرك من قبل حرفيين من إلمورجا - النتيجة هي +214 حصانًا وتصميم داخلي يستحق صندوق الأدوات. (مركبات هينيسي الخاصة, السرعة القصوى)
الحصرية والمال
LF هو أعزبالسعر؟ تقريبًا 3 مليون دولار أمريكي، مما يضعه على قمة برج الأنا والتقنية الأولمبية الفائقة. يؤكد هينيسي أن الجمع بين الحد الأقصى 99 تم بيع جميع أنواع F5؛ الكوبيه وRevolution Roadsters، ولكن لا يزال هناك عدد قليل من Roadsters وRevolution coupe متاحًا - لأولئك المحظوظين الذين لديهم رقم هاتف البنك على "الاتصال السريع".
الاستنتاج: هينيسي فينوم F5 ريفولوشن LF
هينيسي فينوم F5 ريفوليوشن LF هي إحدى تلك السيارات التي تجعلك تتساءل إن كنت تعيش في محاكاة حقيقية. في وقت ما عبر الهواء التحديثات والطيارين الآليين هو LF مماثل علاجيًا: الدواسة الثالثة, مُسوّر المعدن، مفاتيح النقر مثل على الساعات السويسرية و V8، الذي يأتي في موعد مع 1,515 كيلو وات (2,031 حصانًا) المذكورة أعلاه. نعم، لم تحدد شركة هينيسي (حتى الآن) السرعات القصوى و0-100 كم/ساعة لسيارة LF، ولكن الخلفية التنموية تطور و 10.3 ثانية إلى 200 ميل في الساعة (322 كم/ساعة) يكفي هذا الكلام عن طموحاتها. تشير الحزمة الديناميكية الهوائية إلى أن LF تفضل شراء القوة السفلية أميال في الساعة، وهو قرار ذكي لسيارة مكشوفة بقوة صاروخية. سعرها حوالي 3 مليون دولار أمريكيفي هذه البطولة، إنها رسوم الدخول؛ بديل فكاهي ربما يكون شراء جزيرة، ولكن الجزيرة ليس لديها علبة تروس مغلقةباختصار: LF هو بيان أقسام جديدة مافريك وفي الوقت نفسه، رسالة حب لمتعة القيادة التي ستصبح قريبًا نادرة كأقراص اللينة. ولهذا السبب تحديدًا تستحق جوقتها الخاصة القوية ضمن فئة سيارات البنزين.
