عندما تتحول موستانج إلى أفعى - شيلبي سوبر سنيك-آر: صممت شيلبي سيارة سباق عريضة الهيكل بقوة تزيد عن 850 حصانًا وعجلات من المغنيسيوم مستوحاة من سيارة دارك هورس. شيلبي سوبر سنيك-آر الجديدة ليست مجرد تكريم لكارول، بل هي تحديث عصري.
تحت غطاء الألومنيوم الطويل لسيارة Shelby Super Snake‑R (مع مستخلصات الكربون) يبقى محرك فورد كويوت V8 سعة 5.0 لتر، أيّ ضاغط ويبل سعة 3.0 لتر ينتفخ على على الأقل 850 حصان (≥634 كيلو واط).تذهب القوة تحدي المدرسة القديمة فقط على العجلات الخلفية، ولكن يمكنك الاختيار بين تريميك TR‑3160 ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو العشر سرعات من فورد علبة التروس؛ ناقل الحركة اليدوي لا يزال يحصل رمية قصيرة المحدد و عمود كاردان أحادي الاتجاهلم تبخل شيلبي في التبريد (مبرد أكبر، مبادل حراري) و شيلبي من بورلا كات باك عادم يتنفس من خلال صمام نشط. HP تم الإعلان عنه بـ وقود 93 أوكتان، والشاحن الفائق هو جزء رسمي من عنوان ما بعد العنوان الترقيات.
الهيكل: مطاط أقل، كرات أكثر
لقد ذهبوا طوال الطريق مع شيلبي: ملفات تعليق قابلة للتعديل بالكامل, قضبان التثبيت الأمامية والخلفية, ألواح انحناء العجلات و- الأهم من ذلك- بطانات كروية معدنية على جميع التركيباتهذا يعني مرونة أقل ودقة أكبر في المليمتر. في الخلف، يتصل الهيكل شريط تسخير (وفي نفس الوقت توفير الصلابة)، وتم ترقية الفرامل أقراص مشقوقة من قطعتينالنتيجة؟ حصان أسود يركب مثل أداة المسار، وليس "فقط" موستانج.
المغنيسيوم والأكتاف العريضة والديناميكا الهوائية
تاج الإباحية الميكانيكية هو عجلات مغنيسيوم مطروقة أحادية الاتجاه مقاس 20 بوصة × 11 بوصة أمامية و20 بوصة × 13 بوصة خلفية، ملفوفة في ميشلان (335/35-20 خلفي). فقط الحافات تقلل الكتلة الدوارة بمقدار حوالي 36.75 رطل (≈16.7 كجم) إجماليًا، إنه ~9 رطل (≈4.1 كجم) لكل عجلة - تترجم شيلبي هذا إلى ما يعادل "قيادة" حوالي 180 رطلاً (≈82 كجم) من الكتلة الساكنةيساعد المغنيسيوم بشكل طبيعي على تخفيف الاهتزازات وتبديد الحرارة بشكل أفضل، مما يعني قبضة أكثر استقرارًا في فترات طويلة.
هيكل السيارة؟ الجبهة ألياف الكربون (المصدات، الفاصل، القنوات، الأجنحة)ولكن خلف هيكل عريض معدني مع ناشر الكربون, ذيل البطة و جناح قاعدة، والتي تفعل ما تعد به - فهي تزيد من التلامس مع الأسفلت وتنظف الهواء.
الكابينة: يوم المسار، لا لوحة التتبع
الداخلية تحصل على مقاعد جلدية مع شعارات مطرزة, ألكانتارا للقبضة، لوحة تسلسلية CSM و- لأن هذا أمر خطير ص - تمت إزالة المقعد الخلفي و شريط تسخيرحتى الأشياء الصغيرة مهمة: قطعة أرض كرة التروس (يدوية)، درابزين مدخل سوبر سنيك و أضواء البرك (مع حزمة 700A).
الوزن والأرقام المجردة
على الرغم من الشاحن التوربيني، وامتدادات الجسم ومعدات السلامة يبلغ وزن Super Snake‑R 4,004 رطل (≈1,816 كجم) - هذا هو حوالي 116 رطلاً (≈53 كجم) أكثر من سلسلة الحصان الأسود. على دينو يضحك الرسم البياني على هذا الاختلاف. +350 حصان المزايا. الأرقام الرسمية 0–100 كم/ساعة و السرعات النهائية شيلبي لا يزال لم ينشرولكن بالنظر إلى حزمة المشاعر، فإنها ستكون قصيرة.
الدهانات والأشرطة والسجلات (لا، ليست تلك الخاصة بالضرائب)
إنهم يحملون منصة المصنع أزرق معدني، أحمر سباق، أبيض أكسفورد، أسود ظلي، رمادي معدني متفحم؛ يمكن أن تكون الشرائط أسود ساتان، أزرق، فضي، أبيض أو هم مُطْلَقاً (حذف الشريط). كل سيارة مسجلة في سجل شيلبي الرسمي، ويتم البيع من خلال موزعي شيلبي المعتمدين. ضمان؟ 3 سنوات/36000 ميل من جانب شيلبي، لا يزال ضمان مجموعة نقل الحركة من فورد ساري المفعول.
السعر الذي يلسع كالأفعى – شيلبي سوبر سنيك-آر
ابتداءً من $224.995 - يشمل المتبرع: موستانج دارك هورس 600A فاستباك (MY2026)نعم، هذا مبلغ كبير من المال، ولكن لا يزال أقل بنحو $100,000 يحب موستانج GTD، أيّ يبدأ من $325,000 وتوقفات ~815 حصانلذلك فإن Super Snake‑R لديه مزيد من الطاقة ل دولارات أقلعلى الرغم من أن GTD لا يزال أكثر سيارة سباق مصنعية مع DCT، ورافعات زنبركية للدفع والسحب، ونظام DRS.
أين ومتى تسلل الثعبان؟
ظهرت لأول مرة في أسبوع مونتيري للسيارات، وهو ما يبدو مناسبًا لمشروع سام من هذا النوع: مليء بالكربون، ومليء بالحرباء، ومليء بالأشخاص الذين يعرفون ما ينظرون إليه. توقيت و مكان إنهم يقومون بنصف العرض، والنصف الآخر يتم عن طريق صوت الضاغط.
إرث "سوبر سنيك": من 427 إلى 850+
اسم سوبر سنيك وُلِد 1967عندما كان كارول شيلبي في جي تي 500 متصل 427 سم مكعب (7.0 لتر) GT40 محرك السباق وفي اختبار Goodyear مُبَرهن ~170 ميلًا في الساعة (274 كم/ساعة) - تسويق قبعات قبالة. جديد سوبر سنيك-آر إنها التجسيد الأكثر هندسة لهذه الروح: أقل رومانسية، والمزيد من البيانات، والمزيد من السرعة في الزوايا.
كتلة المواصفات (الأفضل من قاعدة البيانات): شيلبي سوبر سنيك-آر (2026)
- نموذج: 2026 شيلبي سوبر سنيك-آر (طبعة محدودة)
- الاساسيات: فورد موستانج دارك هورس (S650، 600A، فاستباك)
- محرك: 5.0 كويوت V8 + ويبل 3.0 ضاغط
- قوة: 850+ حصان (≥634 كيلو واط)
- علبة التروس: ناقل حركة يدوي بست سرعات Tremec TR-3160 أو ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات
- يقود: الدفع الخلفي
- وزن: 4,004 رطل (≈1,816 كجم) (+116 رطلاً مقابل الحصان الأسود
- العجلات/الإطارات: المغنيسيوم 20 × 11 بوصة (أمامي)، 20 × 13 بوصة (خلفي)؛ ميشلان 335/35-20 خلف
- الهيكل: ملفات لولبية, البطانات الكروية, المثبتات, انحناء العجلات لوحات
- الفرامل: أقراص مشقوقة من قطعتين (تم الاحتفاظ بفرجار Brembo DH)
- هوائي/هيكل السيارة: الجبهة CF, هيكل خلفي عريض معدني, ناشر CF + ريش + جناح
- الداخلية: الكانتارا, جلد, شريط تسخير, حذف المقعد الخلفي, سي إس إم بلاط
- السعر: من $224.995 (يشمل المتبرع)
- الألوان: أزرق معدني، أحمر سباق، أبيض أكسفورد، أسود ظلي، رمادي معدني متفحم
- الضمانات: 3 سنوات/36000 ميل (شيلبي); لا يزال نظام نقل الحركة في فورد مغطى
الاستنتاج: شيلبي سوبر سنيك-آر
شيلبي سوبر سنيك-آر يشبه الممثل الكوميدي في ندوة الهندسة: قليل من السخرية وكثير من الجديةبالمقارنة مع إضافات Dark Horse القياسية الخيول الوحشية, هندسة جادة, المغنيسيوم و التليف الكيسي - وكل هذا مقابل ثمن قد يبدو متناقضًا، أكثر معقولية يكافئ أولئك الذين يريدون يوم المسار من المرآب، لا سيارة العرض في غرفة المعيشة. نعم، GTD يبقى أكثر يعمل المتسابق، لكن سوبر سنيك-آر يخدم مزيد من الطاقة ل أموال أقل وبالتالي يقنع معظم المتبعين للملذات الذين يسعون إلى وقت اللفة مع الانزلاق الجانبي. للتلخيص: الأفعى الخارقة الأكثر تركيزًا على الإطلاق, محدودة ومسجلة، جاهز ل الدوائر و المحادثاتالخطوة المنطقية التالية؟ المقارنة ظهرًا لظهر مع GTD والوقت الذي تقضيه في مضمار السباق المفضل لديك.
