ثلاث سنوات من الصمت، ثم - بام! - عودة أيقونة. تعود جيب شيروكي 2026 كسيارة هجينة، أكبر حجمًا، وأكثر حدة، وتزخر بالتقنيات. بدون شحن، بمدى طويل وثقة عالية، تجرأت على دخول أقوى حلبة لسيارات الدفع الرباعي.
تحت الغطاء جيب شيروكي سيارة 2026 هي نظام دفع هجين جديد كليًا: محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بشاحن توربيني، ومحركان كهربائيان، وناقل حركة هجين. يُنتج النظام 157 كيلوواط (210 أحصنة) و313 نيوتن متر (230 رطل-قدم). هذه ليست سيارة هجينة 4xe قابلة للشحن - لا تحتوي على قابس، ويتم تخزين الطاقة في بطارية صغيرة (حوالي 1.1 كيلوواط/ساعة). النتيجة: ما يُقدر بـ 6.36 لتر/100 كم (37 ميل/غالون) ومدى يزيد عن 805 كم (أكثر من 500 ميل). يستغرق التسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة (0 إلى 60 ميل/ساعة) 8.3 ثانية. سريعة... الآن بطيئة.
المنصة والأبعاد والنسب: المزيد من شيروكي لكل متر مربع
تعتمد سيارة جيب شيروكي 2026 الجديدة على هيكل STLA Large، مما يوفر مساحة أكبر وإمكانية استخدام محركات مختلفة في المستقبل. الأبعاد: يبلغ طولها 4,778 مم (188.1 بوصة)، وعرضها 2,123 مم مع المرايا (83.6 بوصة) أو 1,897 مم بدونها (74.7 بوصة)، وارتفاعها 1,717 مم (67.6 بوصة)، وقاعدة عجلاتها 2,870 مم (113.0 بوصة). ووفقًا لجيب، أصبحت مساحة الأمتعة أكبر بمقدار 30 % عن ذي قبل: 1,934 لترًا (68.3 قدمًا مكعبًا) عند طي المقاعد الخلفية. أما صندوق الأمتعة فهو nمبدئيا حوالي 900 لتر، إذا صدقنا الحساب، حيث أننا لم نعثر على البيانات.
التصميم: الرجعية على الجانب الأيمن من التاريخ
رسم المصممون خطًا جريئًا مستوحين من الماضي، مستوحين جوهره. عاد الهيكل ليبدو صندوقيًا، مع إضاءة مميزة على شكل حرف U حول المصابيح الأمامية بتقنية LED، وعمود D مدمج في المصابيح الخلفية، مما يُلمح إلى تصميم علب الوقود من النوع جيريكاننظرة سريعة تكفي لتعرف: هذه سيارة شيروكي.
الكابينة: أقل "ممم"، وأكثر "أها!"
المقصورة الداخلية أنيقة ومستوحاة من واجونير إس: خطوط مستقيمة، مواد أفضل، ومساحة تخزين واسعة. ستحصل على شاشة عدادات رقمية قياس 10.25 بوصة، ونظام معلومات وترفيه Uconnect 5 قياس 12.3 بوصة كتجهيز أساسي، مع دعم لاسلكي لتطبيقي Apple CarPlay وAndroid Auto، بالإضافة إلى ذراع تغيير سرعات دوار جديد يُتيح مساحة إضافية في النفق المركزي. تشمل المزايا أيضًا مقاعد خلفية مدفأة، ومقاعد أمامية مهواة، وكاميرا بزاوية 360 درجة، ومرآة رؤية خلفية رقمية، وغيرها الكثير.
المساعدة والاتصال: حقيبة ظهر كاملة
قياسي: نظام مساعدة القيادة النشط (المستوى 2) مع مثبت سرعة راداري، وفرملة طوارئ أوتوماتيكية (مع كشف المشاة وراكبي الدراجات)، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور عند الرجوع، وكشف التعب، ومساعد ركن السيارة مع نظام كبح تلقائي تلقائي خلفي. تتضمن باقة Connect One عشر سنوات من التحديثات عبر الإنترنت وتطبيق Jeep؛ ويمكنك عبر AppMarket إضافة وظائف إلى السيارة (من البحث عن الكنوز إلى صفحات الطرق الوعرة+)، بما في ذلك باقة Wi-Fi.
طراز جيب 4×4: الحمض النووي يبقى، والاستهلاك ينخفض
نظام الدفع الرباعي مُحكم: نظام Active Drive I 4×4 القياسي، مع خاصية فصل المحور الخلفي وبرامج Selec-Terrain (أوتوماتيكي، رياضي، ثلجي، رملي/طيني)، يُحقق أقصى استفادة من عزم الدوران الهجين عند انزلاق السيارة. زاوية الاقتراب 19.6 درجة، وزاوية المغادرة 29.4 درجة، وزاوية الكبح 18.8 درجة، والخلوص الأرضي 203 مم (8.0 بوصة) - وهو مستوى جيد جدًا في هذه الفئة. قدرة السحب القصوى المسموح بها، والتي تبلغ 1,588 كجم (3,500 رطل)، تُعتبر، وفقًا لشركة جيب، "غير مسبوقة في فئتها". تريل هوك؟ تؤكد جيب أنها قيد التطوير؛ التفاصيل لاحقًا.
أرقام تهم الجميع (حتى أولئك الذين لا يرتدون خوذة دراجة)
- القوة/عزم الدوران: 157 كيلو واط (210 حصان) / 313 نيوتن متر (230 رطل قدم)
- 0–97 كم/ساعة (0–60 ميلاً في الساعة): 8.3 ثانية
- الاستهلاك (المُجمع): حوالي 6.36 لتر/100 كم (37 ميل/غالون)
- يتراوح: >805 كم (>500 ميل)
- القطر: 1,588 كجم (3,500 رطل)
- الخلوص الأرضي: 203 ملم (8.0 بوصة)
- السرعة القصوى: المصنع لم يتم نشره (حتى الآن).
الأسعار ومتى تصل
يذكر البيان الصحفي الرسمي أن السعر الابتدائي للسيارة شيروكي الأساسية هو 36,995 دولارًا (بما في ذلك 1,995 دولارًا للتسليم)؛ و39,995 دولارًا للاريدو، و42,495 دولارًا لليميتد، و45,995 دولارًا للأوفرلاند. سيُطرح طرازا ليمتد وأوفرلاند للبيع أولًا في أواخر عام 2025؛ ثم يليهما الطرازان الأساسي ولاريدو في أوائل عام 2026. وتشير بعض وسائل الإعلام إلى أرقام مختلفة قليلاً (تبدأ من 38,990 دولارًا للطراز $، و44,490 دولارًا لليميتد، و47,990 دولارًا للأوفرلاند)، لذا ترقبوا برنامج التهيئة عند افتتاحه. سيتم الإنتاج في تولوكا، المكسيك، وسيتم تجميع الطراز الهجين في دندي، ميشيغان. لهذا السبب نُدرج الأسعار بالدولار. ومن المرجح أن تُطرح السيارة في الاتحاد الأوروبي أيضًا.
أين يقع في الواقع على سلم الطبقة؟
تُسوّق جيب سيارتها دون خجل على أنها سيارة "متوسطة الحجم" من حيث المساحة، لكنها في جوهرها لا تزال تُصنّف ضمن الفئة الأعلى من السيارات المدمجة - وهو في الواقع أقوى مركز لها: رشيقة بما يكفي للقيادة في المدينة، وناضجة بما يكفي لقضاء عطلة على متن قارب. وتدعم سيارة STLA Large وزيادة مساحة صندوق الأمتعة بنسبة 30% هذا الموقف بوقائع قوية.
خاتمة
جيب سيارة شيروكي 2026 هي درس في "الأقل هو الأكثر": بدون إعلانات، فلا أعذار. توفر الحزمة الهجينة استهلاكًا حقيقيًا للوقود (≈6.36 لتر/100 كم) ومدى يجعل الحياة اليومية أسهل، مع الحفاظ على هوية جيب: الدفع الرباعي قياسي، والزوايا تنافسية للغاية، وقدرة السحب البالغة 1588 كجم مهمة للغاية في هذه الفئة. أصبحت المقصورة أخيرًا أكبر حجمًا - رقمية وعملية - مع شاشات 10.25 بوصة + 12.3 بوصة، ومجموعة قوية من مساعدي المستوى 2 وعقد من دعم OTA. الأسعار - وفقًا للصحافة - أقل بشكل ملحوظ من 40 ألفًا، ولكن وفقًا لمنشورات مختلفة، ستكون أكثر دقة عندما يتم تشغيل أداة التهيئة عبر الإنترنت بالفعل. إذا أضافت Trailhawk تلك "الغرر" الصغيرة التي يريدها عشاق الطين، فقد يكون هذا الطراز الذي يفتح الباب لقلوب جيب (ومرائبها) مرة أخرى. سحر كلاسيكي؟ الحاضر. كفاءة حديثة؟ أيضًا. في هذا المزيج، لا يتراجع شيروكي - بل يأخذ ببساطة ما هو حقه.
