الأوروبيون يعشقون سيارات الفان، وشركة BYD تُدرك ذلك. سيارة BYD SEAL 6 DM-i Touring مُصممة خصيصًا لسيارات باسات وسوبرب: كهربائية في أغلب الأحيان، وبترولية عندما يتطلب الطريق المزيد. وهي تُحقق ذلك بمدى يصل إلى 1,350 كيلومترًا.
BYD SEAL 6 DM-i Touring الاستخدامات 1.5 لتر محرك بنزين يعمل في معظم الأوقات كـ مولد كهرباءوالعجلات يتم تحريكها بواسطة محرك كهربائي على المحاور الأمامية (FWD) عبر ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرارعند التسارع الشديد وعلى الطرق السريعة، يُمكن قفل القابض، ويُساعد المحرك العجلات جزئيًا بشكل مباشر - لذا تعمل السيارة كسيارة كهربائية عند الحاجة، وكسيارة هجينة عند الحاجة. BYD للسيارات الأوروبية جولة الولايات بطاريتان Blade (LFP): 10.08 كيلوواط ساعة (أساسي يعزز، طاقة النظام 135 كيلوواط) و 19 كيلوواط ساعة (الراحة الخفيفة/الراحة، طاقة النظام 156 كيلو واط ≈ 212 حصان/209 حصان). 0–100 كم/ساعة إنها 8.9 ثانية (بطارية أصغر) أو 8.5 ثانية (أكبر) السرعة القصوى إنها 180 كم/ساعة (112 ميلا في الساعة).
الوعود الرئيسية هي 100 كم القيادة الكهربائية البحتة (≈ 62 ميلاً(بطارية أكبر) و حتى 1350 كم النطاق المشترك بعد WLTP - وهو ما هو أقرب بكثير إلى واقع التصديق الأوروبي من الرقم "2000 كيلومتر" المبالغ فيه وفقاً للدورات الصينية.
وضع القيادة المزدوج من BYD يعني أنك تقود كسيارة كهربائية، دون أي متاعب تتعلق بالمدى. قد يبدو الأمر مملاً حتى تدرك أن هذه هي النقطة الأساسية.
المدى والاستهلاك والشحن: أرقام بلا شك
رسميا ل جولة اتفاق 1.7 لتر/100 كم (WLTP) و حتى 1350 كم النطاق المشترك. ينص نص العلاقات العامة الألماني لشركة BYD أيضًا على أنه بالنسبة للتكوينات المحددة 1.5 لتر/100 كم (WLTP) - يعتمد الفرق على نوع البطارية/الإصدار. المدى الكهربائي: حتى 100 كم (19 كيلوواط ساعة) أو ~50 كم (10.08 كيلوواط ساعة).
حشوة: تعزيز (10.08 كيلوواط ساعة) لديه تيار متردد 3.3 كيلو واط (أحادية الطور)؛ الراحة لايت/الراحة (19 كيلوواط ساعة) يحصل تيار متردد 6.6 كيلو واط (مرحلة واحدة) و DC CCS حتى 26 كيلو وات (30–80 % في ~23 دقيقةوهذا متواضع مقارنة بالسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، ولكنه عملي فوق المتوسط بالنسبة لفئة السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن.
عمليًا؟ تجربة قيادة: على الطريق السريع 100–120 كم/ساعة مع بطارية أقل ~4.5–5.5 لتر/100 كم؛ في المدينة على الكهرباء ~13–15 كيلوواط ساعة/100 كم. ز 65 لترًا دبابة (نعم، هذا كبير) هذا يعنى أكثر من 1400 كم بدون دراما – لذا نعم، 1500 كم من الممكن أن يتم القبض عليك إذا كنت تقود سيارتك "على الطريقة الألمانية".
الأبعاد والعملية: شاحنة صغيرة لأمة الشاحنات الصغيرة
هيكل السيارة المخصص 4,840 × 1,875 × 1,505 ملم (≈ 190.6 × 73.8 × 59.3 بوصة) مع 2,790 ملم (109.8 بوصة) قاعدة العجلات. صندوق السيارة؟ BYD تُصرّح رسميًا 675 لترًا (إلى السقف) أو 1,535 لترًا من المقاعد الساقطة؛ العلاقات العامة الألمانية تضيف 500 لتر إلى الرف. بغض النظر عن المقياس: هذه شاحنة حقيقية، مع 40:60 مقعد طويل منفصل، عتبة تحميل منخفضة، وباب خلفي كهربائي قياسي. مكافأة: V2L 3.3 كيلو واط - كامبر، ضاغط هواء، أو ماكينة قهوة؟ من صندوق السيارة، من فضلك.
الداخلية: غالي شعور بلا جلد
تبدو الكابينة وكأنها ناضجة بشكل مدهش: مقاعد نباتية، التهوية والتدفئة في الأمام، 12.8 أو 15.6 بوصة المعلومات والترفيه، والأزرار المادية للوظائف الأساسية، 50 واط الشحن اللاسلكي، الجو المحيط الإضاءة و فتحة سقف بانورامية، وهو ما يفعل حقًا يفتح (نادرًا).
العديد من المختبرين الأوائل لقد أشادوا بملمس المواد، ولكنهم غالبًا ما ذكروا "ذبابتين صينيتين صغيرتين" كنقاد:
"إن أنظمة المساعدة عالية الصوت للغاية مع التحذيرات في حالة الجنوب الغربي المبكرة، وينفخ مكيف الهواء أكثر عند 22 درجة مئوية مقارنة بدرجة حرارة 24-25 درجة مئوية." للأحذية الكبيرة جدًا (الاتحاد الأوروبي 47,5) يكون مساحة القدمين ضيق من الأمام. للساقين العاديتين - لا تعليق.
على الطريق: صمت المدينة، رياح خفيفة تزيد سرعتها عن 130 كم/ساعة
التوجيه طبيعي، التعليق أكثر ليونة ومريحة، ومناسبة للحياة اليومية. على الطريق السريع الألماني، جولة في 130+ كم/ساعة مستقر، أ ضوضاء الرياح تزداد بشكل ملحوظ - مرة أخرى: الضبط من أجل الراحة، وليس من أجل حلبة نوربورغرينغ. 0–100 إنها 8.5–8.9 ثانية, أقصى سرعة 180 كم/ساعة، لذا فأنت تسير بسرعة واقعية، وليس "سباقًا".
لماذا السيارات الهجينة القابلة للشحن ولماذا الآن؟ التعريفات والتكتيكات
أوروبي مكافحة الدعم هدف الواجبات السيارات الكهربائية الصينية; سيارة كهربائية هجينة صراحة مستبعد من الرسوم الجمركية الإضافية ومعيار الدفع 10 %ليس من المستغرب أن تقوم شركة BYD بإحضار شاحنة هجينة إلى ألمانيا: فالهامش أكثر قابلية للتنبؤ، والسعر تنافسي.
المعدات والأسعار: أسعار مُقاسة بشكل صحيح
ثلاث حزم: يعزز, كومفورت لايت, راحة. التعزيز يجلب 17 بوصة عجلات معدنية، صندوق خلفي كهربائي، V2L و 12,8″ شاشة؛ Comfort Lite/Comfort add 18 بوصة الحافات, أكبر 19 كيلوواط ساعة بطارية، مركز السيطرة على الأمراض والوقاية منها (CCS DC)، سقف بانورامي، عجلة قيادة مدفأة والمزيد من المعدات (يتوفر في فئة Comfort) 15,6″ شاشة). ضمان: 6 سنوات مركبة، 8 سنوات من القيادة والبطاريةوفي ألمانيا، تتناول وسائل الإعلام الإطار 42,990–49,990 يورو والتسليم بحلول نهاية العام.
سياق متنافس؟ سكودا سوبيرب كومبي iV يبدأ عند 51.350 €, فولكس فاجن باسات فاريانت إي هايبرد في 53.280 € مساحة أكبر، وسعر أعلى أيضًا. تستهدف BYD فئةً مُثلى من أساطيل الأعمال والعائلات بفضل سعرها وتجهيزاتها القياسية.
قصير مهووس:من أين تأتي كل هذه الكفاءة؟
الجيل الخامس رسائل مباشرة يحقق استهلاكًا منخفضًا قياسيًا للوقود في حالة البطارية الفارغة ونطاقًا مشتركًا طويلًا. BYD أوسع (في سيارة السيدان) ختم 06/تشين ل) تم الكشف عنها في عام 2024 2.9 لتر/100 كم (بطارية أقل) و 2100 كم في الظروف الصينية – الأوروبية جولة تترجم هذه الوعود إلى WLTP 1.5–1.7 لتر/100 كم و حتى 1350 كم.
الحكم: شاحنة صغيرة من تصميم Excel – وهذا أمر رائع
BYD Seal 6 Touring DM‑i إنها عقلانية مثل الآلة الحاسبة السويسرية ولكنها لطيفة بما يكفي لدرجة أنك ستركنها بكل فخر. + المدى والاستهلاك و محرك V2L بقوة 3.3 كيلو واط إنهم أوراق رابحة؛ + إن المعدات والإحساس في المقصورة مقنعان؛ + الأسعار والضمانات تضرب في قلب الأساطيل. - إذا كنت تبحث عن طابع رياضي، فهو ناعم للغاية؛ - في 130+ كم/ساعة هناك المزيد من الضوضاء؛ - برنامج التحذير "مُحمّل" حاليًا، ولكن تحديثات OTA هي جزء من الحزمة. ما هو الشيء المشترك؟ إنها سيارة فان تنقل فكرة السيارة الكهربائية إلى العالم الحقيقي للعائلات والكيلومترات.
الاستنتاج: BYD SEAL 6 DM-i Touring
إذا كنت تبحث عن اقتصادي، طويل المدى الشاحنة التي يقود مثل السيارة الكهربائية في معظم الأوقات، أ أبداً لا يتنازل عن الوصول، فهو ختم 6 جولة DM‑i ضربة. الكفاءة، الاستقلالية الكهربائية القابلة للاستخدام، البنية التحتية الحقيقية (تيار متردد 3.3/6.6 كيلو واط, تيار مستمر 26 كيلو واط) وكبيرة صُندُوق هي وصفة يفهمها السائقون الأوروبيون. السعر بي واي دي تحتل مرتبة بين المنافسين التقليديين، بينما تلعب أيضًا بطاقة إستراتيجية: سيارة كهربائية هجينة في الاتحاد الأوروبي ليس لديهم واجبات إضافية للسيارات الكهربائيةحتى يتمكن من تقديم شاحنة صغيرة للألمان حسب قياسهم - وفي حدود ميزانيتهم. إنه ليس بطلاً درامياً، لكنه آلة تقنع بالأرقام. وفي عصر الرومانسية الفائقة، يعد هذا في الواقع أكبر إطراء.
الأسئلة الشائعة: BYD SEAL 6DM-i TOURING
ما هو المدى الحقيقي لسيارة BYD Seal 6 Touring DM-i (WLTP) وما كمية الوقود التي تستهلكها؟
تشير شركة BYD إلى ما يصل إلى ما يقرب من 1,350 كم (WLTP) المدى المشترك. عمليًا: مع شحن بطارية أقل بسرعة 100-120 كم/ساعة، يمكنك توقع ~4.5–5.5 لتر/100 كم، وفي المدينة على الكهرباء ~13–15 كيلوواط ساعة/100 كمالخزان كبير . 65 لترًا، لهذا السبب 1500 كم يصل إلى سرعات ممكنة أثناء القيادة بهدوء.
ما هي حالة البطارية والشحن في إصدارات Boost وComfort Lite وComfort؟
متغير يعزز تحتوي على بطارية LFP مع 10.08 كيلوواط ساعة, تيار متردد 3.3 كيلو واط الشحن ولا يوجد خيار DC.
الراحة الخفيفة/الراحة لديك أكبر 19 كيلوواط ساعة بطارية LFP، تيار متردد 6.6 كيلو واط و تيار مستمر يصل إلى 26 كيلو وات (CCS)مما يعني 30–80 % في حوالي 23 دقيقةجميع الإصدارات تقدم أيضًا V2L 3.3 كيلو واط لتشغيل الأجهزة الخارجية.
ما هي القدرات: القوة، التسارع، السرعة القصوى والدفع؟
متغير يعزز يطور 135 كيلوواط قوة النظام وسرعته من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.9 ثانية.
الراحة/الراحة الخفيفة يصل 156 كيلو واط (≈ 212 حصان/209 حصان) والتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.5 ثانيةجميع الإصدارات لديها دفع أمامي (FWD)، علبة التروس ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار والسرعة القصوى 180 كم/ساعة (112 ميلاً في الساعة).
ما هو مقدار المساحة المخصصة للأمتعة وما هي أبعاد السيارة (فان/ ستيشن واجن)؟
هيكل السيارة المخصص 4,840 × 1,875 × 1,505 ملم، مع قاعدة العجلات 2,790 ملم. الجذع يقبل ~500 لتر إلى الرف على التوالى ~675 لترًا إلى السقف، مع طي مساند المقاعد لأسفل، حتى ~1,535 لترًايتم تقسيم المقعد الخلفي بنسبة 40:60فتحة صندوق السيارة منخفضة، والغطاء كهربائي.
كم تبلغ التكلفة في ألمانيا/الاتحاد الأوروبي ولماذا تقدم BYD سيارات هجينة قابلة للشحن، وليس سيارات تعمل بالبطارية؟
في السوق الألمانية، يتم تحديد الأسعار بين 42,990 يورو و49,990 يوروحسب المعدات. سبب جلب BYD إلى أوروبا سيارة كهربائية هجينة و لا سيارة كهربائية، في سياسة الجمارك: الرسوم الجمركية الإضافية للاتحاد الأوروبي مخصصة بشكل أساسي السيارات الكهربائية الصينية التي تعمل بالبطارياتبينما تبقى الهجائن عند المعدل الطبيعي. والنتيجة هي سعر تنافسي، معدات قياسية واسعة النطاق و نطاق حقيقي كبير، والتي تستهدف عملاء الأساطيل والعائلات.
