لنكن صريحين. معظم من يقررون "ترميم" سيارة يفعلون ذلك بسبب تآكل عتبات الأبواب نتيجة الصدأ، أو لأن صوت المحرك أشبه بصوت مطحنة قهوة مليئة بالمسامير. لكن في عالم الأثرياء، حيث تُعتبر بورش كاريرا جي تي سوندرونش غاية ما يُمكن أن يُسمى في عالم السيارات الكلاسيكية، فإن كلمة "ترميم" تحمل معنى مختلفًا تمامًا. إنها تعني أخذ سيارة مثالية بالفعل وتجريدها من كل ما هو غير ضروري، فقط لتحقيق حلم اللونين الأحمر والأبيض. هذا ما فعله فيكتور غوميز من بورتوريكو بالضبط، وكانت النتيجة مذهلة لدرجة أن لوحة الموناليزا نفسها ستبدو كلوحة سريعة على منديل. هذه هي بورش كاريرا جي تي سوندرونش.
سيارات
كلنا نعرف تلك اللحظة. حفلة عيد الميلاد حيث تجبرك عمتك على ارتداء ذلك الكنزة الصوفية المحبوكة برسومات غزال الرنة والأنف الأحمر المصنوع من اللباد. تشعر بخجل شديد، وكرامة معدومة، لكنك تشعر بدفء داخلي عميق - وليس فقط لأن البوليستر قابل للاشتعال. تخيل الآن أن تضع نفس "الخجل" على أكثر شيء رجولي على الإطلاق من ديترويت أو توليدو. أتحدث عن درع الجسم "الكنزة القبيحة" من ميك ماجنت. إنه ليس مجرد ملصق. إنه راتنج باليستي يحول سيارتك جيب رانجلر أو فورد برونكو إلى موكب احتفالي، ويحميها أيضًا عندما تقرر إسقاط شجرة عيد الميلاد بمصد سيارتك. لنرى - ميك ماجنت.
تُعدّ مرسيدس-بنز يونيموج أسطورةً حقيقية، لكنها عادةً ما تفوح منها رائحة الزيت والطين والعمل الشاق. هذه المرة، قررت شتوتغارت أن تُضفي عليها لمسةً من الفخامة، وتُعيدها إلى رونقها، وتُزيّن مقصورتها الداخلية بجلدٍ فاخرٍ ربما يكون أنعم من أريكة منزلك. إنها يونيموج لا تُستخدم لحرث الحقول، بل لإظهار هيمنتها أمام كازينو مونت كارلو.
تخيل أنك تركض في سباق 100 متر ضد أوسين بولت. لقد وصل بالفعل إلى المتر التسعين، وعضلاته تعمل بكامل طاقتها، وتقنيته لا تشوبها شائبة. أنت في مكان ما حول المتر الستين، تلهث، ورباط حذائك غير مربوط، وصدرك مشدود. ماذا تفعل؟ بدلاً من أن تضغط على أسنانك وتزيد سرعتك، تتوقف، وتستدعي الحكام، وتطلب نقل خط النهاية إلى 150 مترًا، قائلًا إن ذلك سيساعدك على استعادة إيقاعك.
في عالمٍ باتت فيه السيارات عقيمةً وذات تصميماتٍ آليةٍ تُثير الملل، تبقى جيب ذلك الصديق القديم الذي يُرافقنا في كلّ مناسبةٍ بأحذيةٍ موحلةٍ وقصصٍ لا تُنسى. ومع الإصدار الخاص من جيب رانجلر وايت كاب 2026، حققوا إنجازًا نادرًا، إذ جمعوا بين عبق الماضي وأناقة التصميم العصري دون أن يبدو ذلك مُبتذلًا. إنها ليست مجرد سيارة، بل هي تذكيرٌ بزمنٍ كان فيه السقف الأبيض رمزًا للصيف الأمريكي.
إذا سبق لك أن نظرت إلى سيارة بنتلي كونتيننتال جي تي وفكرت: "هل تعرف ما الذي ينقص هذه السيارة؟ إنها تفتقر إلى ذلك الشعور المهيب بأنها على وشك ابتلاع الكون"، فأنت محظوظ. أو ربما تعاني من مشاكل نفسية خطيرة. على أي حال، برابوس لديها ما يناسبك. قام مُعدّلو السيارات الألمان، الذين ربما يكونون الوحيدين في العالم الذين يعتبرون "ضمان المصنع" إهانة لرجولتهم، بأخذ أفخم سيارة سياحية بريطانية وحولوها إلى شيء قد يقوده باتمان إذا ملّ من إنقاذ غوثام وقرر شراءها وتدميرها. إنها برابوس 900 سوبربلاك. وهي سيارة عبثية تمامًا. بأفضل معنى للكلمة.
ربما لم يكن فرديناند ألكسندر بورش ليُعجب بهذه السيارة. ليس لأنها لم تكن جيدة - بل على العكس، إنها رائعة - ولكن لأن فرديناند كان رجلاً عملياً، ومُحافظاً يؤمن بأن التصميم يجب أن يكون خادماً صامتاً للغرض. ولكن بعد 90 عاماً من مولده، ابتكر بورش شيئاً قد يُقنعه حتى بكسر قواعده الخاصة: سيارة 911 GT3، التي تُعد سيارة سباق وأغلى إكسسوار أزياء في العالم.
تخيل الموقف التالي: أنت شخص ناجح، ربما تمتلك جزيرة صغيرة أو على الأقل قطعة أرض كبيرة في قلب المدينة. في مرآبك تقف أحدث سيارة لاند روفر ديفندر أوكتا المتطورة تقنيًا، وحش بمحرك ثنائي التوربو يقود وكأنه لا يخضع لقوانين الفيزياء. لكن بجانبها... بجانبها فراغ. أو، لا سمح الله، سيارة ديفندر قديمة بلون "غير مناسب". أمر مرعب، أليس كذلك؟ حسنًا، لدى لاند روفر كلاسيك حل لهذه "الأزمة الوجودية". الآن يمكنك طلب سيارة ديفندر كلاسيكية بمحرك V8، مطابقة تمامًا لسيارتك الجديدة حتى أدق التفاصيل. إنها إذًا لاند روفر كلاسيك ديفندر أوكتا.
سيكون عام 2026 عامًا مميزًا للولايات المتحدة. إذ يحتفلون بمرور 250 عامًا على استقلالهم، وهو ما يعني في قاموسهم الألعاب النارية، والطائرات المقاتلة، وبالطبع، سيارات إصدار خاص تفوق في وطنيتها صورة أبراهام لينكولن على نسر. لكن قبل أن تستخفوا بالأمر وتتوقعوا سيارات مغلفة بفينيل رخيص عليه نجوم وخطوط، مهلًا. لدى شيفروليه مفاجأة هذه المرة. مجموعتهم "ستارز آند ستيل" رائعة حقًا. والأهم من ذلك، أنها تضم سيارة جبارة تُدعى كورفيت ZRX1.
نعيش في عالمٍ يظن فيه مصنّعو السيارات أننا جميعًا نرغب في قيادة سيارات الدفع الرباعي الضخمة والطويلة. ولكن بينما يكتفي الأوروبيون بما حققوه، أطلقت شركة جينيسيس الكورية تحديًا جديدًا لقطاع صناعة السيارات بأكمله. فقد كشفت النقاب عن سيارة جينيسيس G90 Wingback الاختبارية، وهي سيارة تُثبت أنك لست بحاجة إلى سيارة ضخمة لنقل عائلتك وكلبك، بل تحتاج إلى الأناقة.
إذا سبق لك أن نظرت إلى الهاوية، فرأيتها تومض إليك بضوء مصابيح LED الأمامية، فربما تكون قد وقفت للتو أمام سيارة رينج روفر جديدة. في عالم تتنافس فيه شركات تصنيع السيارات على حشو سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات بأكبر قدر من الكروم لإبهار المارة على ممشى موناكو، قررت رينج روفر أن تفعل شيئًا مختلفًا تمامًا. لقد ابتكرت سيارة تُعلن عن ثرائها، ولكن بهدوء. إليكم رينج روفر SV Black الجديدة - السيارة المُصممة لمن يعتقدون أن سيارة باتمان باتموبيل مُبالغ في ألوانها وغير مريحة بما فيه الكفاية. هل هي مجرد إصدار خاص لهواة الجمع أم أنها تُمثل فائضًا هندسيًا؟ كلاهما. وربما أكثر.
معظم سيارات "الإصدارات الخاصة" هذه الأيام ليست سوى محاولة يائسة من أقسام التسويق لبيع ملصقات بأسعار باهظة. عادةً ما تكون مجرد سيارة مملة بشعار جديد. لكن أحيانًا، نادرًا ما يحدث ذلك، تتضافر الظروف، ويشرب مهندسو شتوتغارت ما يكفي من القهوة، ويُمنح المصممون حرية كاملة لابتكار شيء ينبض بالحياة. إليكم سيارة بورش 911 كاريرا تي فورموزا - سيارة لم تُصنع للقيادة، بل للشعور بها. وللأسف، ربما لن تراها على أرض الواقع أبدًا.











