إذا سمعتَ صرير الإطارات الخافت في شارع الكونغرس الجنوبي يوم الأحد 22 يونيو، فأنتَ لم تكن تحلم - فهذه كانت أول سيارات أجرة روبوتية من تسلا تبدأ بنقل الركاب دون سائق تقليدي خلف عجلة القيادة في أوستن. بعد ما يقرب من عقد من تنبؤات ماسك الحماسية، أصبح هذا الوعد المستقبلي واقعًا يوميًا؛ وبسعرٍ معقولٍ للغاية.
التنقل الكهربائي
بعد عقد من الوعود، بدأت شركة تسلا في نقل الركاب في سيارات أجرة آلية بدون سائق في وسط مدينة أوستن يوم الأحد 22 يونيو. وتعمل هذه المركبات في منطقة محدودة فقط حيث تستعد الولاية لتشديد اللوائح على المركبات ذاتية القيادة.
هل تتعطل السيارات الكهربائية أكثر من غيرها؟ أجرت مجلة "وات كار" استطلاعًا ضخمًا جديدًا شمل ما يقرب من 30 ألف سائق لتحديد نظام الدفع الأكثر احتمالًا للاستخدام في شاحنة سحب. والنتيجة؟ انقلبت مقولة تقليل عدد الأجزاء المتحركة إلى خرافة، ولكن قبل أن تسحب كابل الشحن من الحائط، دعونا نلقي نظرة على الأرقام.
هل أصبح مصطلح "صنع أمريكي" مرادفًا للفطيرة والبيسبول؟ يكشف تصنيف جديد أن ديترويت ترتجف قليلًا بينما يتألق شمبانيا فريمونت. لنرَ من سيرتدي النجوم والخطوط تحت غطاء المحرك هذا العام، ومن سيكتفي بإضافتها على الرفارف. هذه هي أكثر السيارات الأمريكية تميزًا لعام ٢٠٢٥!
تخيّل دراجة نارية تجمع بين صلابة جماليات الصناعة السويدية وسهولة التنقل في المدن - بروح مُصنّع مُركّب موسيقى. ستأسرك دراجة Vässla x Teenage Engineering EPA‑1 حتى قبل أن تدرك قدراتها. وهي تُنجزها - بأناقة.
فولفو EX60 هي وعدٌ بسيارة دفع رباعي كهربائية أنيقة، ستحل محل سيارة XC60 الشهيرة. لنلقِ نظرة على كل ما نعرفه عنها - فولفو EX60 الجديدة!
لم يعد الجيل الثالث من نيسان ليف مجرد عربة غولف كهربائية لعشاق السيارات، بل خيارٌ ناضجٌ ومدروس، و(أخيرًا!) جذابٌ للسائقين الأوروبيين. يصل مداها إلى 604 كيلومترات، وشواحن منتظمة، وتصميمٌ أكثر تطورًا من أي وقت مضى. هذه هي نيسان ليف 2026.
مع تسجيل أوروبا أرقامًا قياسية جديدة في مبيعات السيارات الكهربائية، انخفضت تسجيلات تيسلا في أبريل إلى النصف تقريبًا (أبريل ٢٠٢٤ / أبريل ٢٠٢٥). هل فقدت شركة النقل الكهربائي الرائدة زخمها؟ نُحلل انخفاض مبيعات تيسلا في الاتحاد الأوروبي.
تُعيد دراجة "إنفينيت ماشين أولتو" تعريف مفهوم التنقل الحضري براحة تُضاهي راحة الدراجات النارية، وتوافقها مع قوانين الدراجات الكهربائية، وتقنيات السلامة المتطورة. بمدى يصل إلى 64 كم (40 ميلاً) ووضعي سرعة مزدوجين، تُعدّ هذه الدراجة رفيقًا حضريًا متعدد الاستخدامات.
عندما قررت باريس صنع سيارة سيدان كهربائية فاخرة، ولدت سيارة DS N°8 - وهي سيارة تفوح منها رائحة العطر، وتطحن الصمت وتسأل بجدية: لماذا يجب أن أستمر في قيادة سيارة ألمانية؟
تُقدّم بيجو E-208 GTi كخليفة لسيارة 205 GTi الأسطورية. ولكن هل يُمكن لهذه "السيارة الرياضية الكهربائية" التي لا تعمل بالبنزين، ولا تُصدر صوتًا، وأداءها متوسطًا فقط، أن تُقنعنا حقًا؟
هل حان الوقت للهيدروجين؟! أصدرت BMW إعلانًا مدويًا: "الهيدروجين هو المستقبل، وسنقود هذا التحول". ويبدو كل ذلك رائعًا للغاية - تسارع هادئ، وانبعاثات صفرية، والتزود بالوقود في ثلاث دقائق. أشبه بقصة خيالية. لكن أي شخص سبق له القيادة من ليوبليانا إلى بريمورسكا يعرف جيدًا أن حتى محطات الشحن الكهربائي في بلدنا تنمو ببطء أكثر من فطر عيش الغراب بعد الجفاف، فما بالك بمحطات الهيدروجين.