عندما يقول جيرنوت دولنر، رئيس أودي، "لا تستسلموا لهذا الحلم" ويضيف "ابقوا معنا" في مقابلة مصورة، لم تكن هذه مجرد دعاية إعلامية فارغة، بل إشارة. بعد أشهر من الهمسات والتلميحات والمفاهيم المتفرقة، يبدو الآن أن أودي تخطط لدخول عالم سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، وهو عالم لم تكن جزءًا منه قط. إذًا، سيارة أودي SUV.
إمكانية التنقل
أفضل 3 بدائل لسيارة Tesla Model Y (إذا كان الكمال الذي تقدمه Tesla يبدو معقمًا بعض الشيء بالنسبة لك)
تُعدّ سيارة موديل Y ظاهرة مبيعات عالمية، حيث تقودها كل ثانية أمّ كهربائية، وكل ثالث صاحب شركة ناشئة. ولكن في عام ٢٠٢٥، ستتوفر سيارات دفع رباعي كهربائية تُضفي طابعًا مميزًا، وتصميمًا داخليًا أفضل، بل وحتى بعض الحيوية. إليك ثلاثة بدائل ستُنعش شغفك بالسيارات الكهربائية من عالم تسلا. أفضل ٣ بدائل لسيارة تسلا موديل Y!
من الواضح أن أستون مارتن لا تستطيع التوقف - وبصراحة، لا أحد يرغب بذلك. بعد إطلاق سيارتي DBX S وVantage S هذا العام، كشفت العلامة التجارية البريطانية عن سيارة أستون مارتن DB12 S، أحدث سياراتها الرياضية الكوبيه. لا يقتصر الطراز الجديد على تحسينات جمالية، بل يُضفي قوةً وتطورًا هندسيًا هائلين، تهدف أستون مارتن من خلالهما إلى إثبات قدرتها على تجاوز حدود الأناقة والقوة.
سوزوكي 2025 لا تُغازل المستقبل في طوكيو، بل تندفع نحوه بأقصى سرعة. بينما يُصرّ الآخرون على الطاقة الكهربائية وحدها، يُظهر اليابانيون الصورة الأكبر: عالم تتعايش فيه البطاريات والإيثانول والهيدروجين والميثان الحيوي. في معرض اليابان للتنقل 2025، يُثبتون أن الحياد الكربوني ليس هدفًا، بل عملية، وأن هناك أكثر من طريقة لتحقيقه.
في عصرٍ تُنافس فيه السيارات الكهربائية على كل ميلٍ من مدى القيادة وكل يورو من التوفير، أقدمت تيسلا على خطوةٍ مثيرةٍ للاهتمام مع طراز تيسلا موديل 3 القياسي - وهو إصدارٌ يُشبه الأخ الأكبر للطراز الفاخر، مع بعض الإضافات الفاخرة غير الضرورية. إذا كنت تتوقع إعادة تصميمٍ ثورية، مثل موديل واي، فاستعد لمفاجأةٍ خفية: فالأقل هو الأفضل، على الأقل لميزانيتك. ولكن هل هذا الطراز "القياسي" هو حقًا الطراز المثالي لرجل المدينة العصري؟ دعونا نلقي نظرةً تحت غطاء المحرك - أو بالأحرى، تحت السقف الزجاجي.
في عالمٍ أصبحت فيه السيارات الكهربائية هي المعيار الجديد، فاجأت تيسلا الجميع مجددًا - هذه المرة بطرازها القياسي "موديل واي"، الذي يُشبه قول إيلون ماسك: "لماذا تدفع ثمن كل هذه الإضافات غير الضرورية بينما يمكنك قيادة السيارة بثقة؟". هذه النسخة "البسيطة" من سيارة الدفع الرباعي الشهيرة تَعِد بسعرٍ أقل دون الكثير من التنازلات، ولكن هل تُفي بوعدها؟ نتعمق في التفاصيل التي كشفت عنها المراجعات الأخيرة لنكتشف ما إذا كانت هذه السيارة مناسبة للجميع أم لأصحاب الأذواق البسيطة فقط.
تخيل سيارة تيسلا ليست فقط لأغنياء التكنولوجيا، بل لمن يثمنون كل يورو. طرازا Model 3 وModel Y Standard الجديدان يعدان بتغيير جذري: معدات أقل، وسعر أقل، ولكن مع قوة كافية لإبقائك ملتصقًا بمقعدك. هل هذه فكرة عبقرية أم مجرد حمية تجميلية؟ لنرَ، مع لمسة من السخرية - فكل سيارة فيها ميزة، حتى لو كانت مجرد توفير في فاتورة الكهرباء.
في عصرٍ يُفضّل فيه الأطفال الضغط على أزرار أجهزة الألعاب بدلًا من السير في الوحل، قدّمت شركة تريومف شيئًا يُمكن أن يُنقذ مستقبل رياضة الدراجات النارية. تخيّل طفلًا في الثالثة من عمره على دراجة كهربائية مُصغّرة للطرق الوعرة، تتحوّل فورًا من مُغامر جالس إلى خبير في التجارب واقفًا - دون الحاجة إلى أدوات، فقط بإزالة المقعد. نعم، هذه هي سلسلة TXP، من بنات أفكار الأسطورة البريطانية تريومف واستحواذها عام 2022 على OSET. إنها ليست مُجرّد لعبة تُناسب عصر يوم الأحد؛ إنها تقنية فعّالة تُعزّز التوازن والتنسيق وتُعزّز حبّ العجلتين. وبالنظر إلى أننا نشأنا على دراجات بدون مُحرّك، حيث كانت "ميزة الأمان" الوحيدة هي صراخ الأم "احترس!"، فهذه خطوة للأمام. ولكن مهلاً، إذا كان طفلك الصغير سيصبح توني بو التالي، فمن أنا لأشتكي؟ إنه تطوّر كهربائي يَعِد بدموع أقل وابتسامات أكثر - على الأقل حتى يسقطوا للمرة الأولى.
تخيّل سيارةً تشبه المكعب على عجلات، أخف وزنًا من فيل متوسط، وتعِد بجعل التنقل الكهربائي في متناول الجميع. داسيا هيبستر ليست مجرد مفهوم، بل هي بيانٌ ضد التعقيد غير الضروري للسيارات الحديثة. بتصميمها المتين والصندوقي الذي يُذكّر بسيارات كي المستقبلية، تُثبت هذه السيارة الصغيرة أن البساطة هي الغنى. هل ستكون السيارة الرائجة التالية في شوارع المدن؟ تابع القراءة واستمتع بالبساطة المبتكرة التي قد تُغير قواعد اللعبة للسائقين العاديين.
هل تخيلتَ يومًا أن تكون سيارتك بمثابة صديق قديم وفيّ لا يشكو من الرمال، بل يأخذك عبر الصحراء بابتسامة؟ مشروع أركسن صحارى هو ذلك بالضبط - سيارة لاند روفر ديفندر مُجدّدة تجمع بين المتانة البريطانية ومعدات القيادة البرية الحديثة. في وقتٍ يتحدث فيه الجميع عن الألعاب الكهربائية، يُثبت هذا الطراز المخضرم من محركات الديزل أن التكنولوجيا الكلاسيكية لا تزال تُهيمن على الحياة البرية. مع قليل من السخرية: لماذا تنتظر محطة وقود في مكانٍ ناءٍ بينما يمكنك ملء خزان وقود الديزل والاستمرار في القيادة؟ ستُثير هذه السيارة حماسك للرحلات الاستكشافية الجادة، وفي الوقت نفسه تبقى مُهذّبة بما يكفي للقيادة في المدينة.
تخيل أنك أخذت سيارة رينج روفر من بداية الألفية - السيارة التي أصبحت بالفعل ملكة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة - وأعدتها إلى الوقت الذي كانت فيه السيارات لا تزال تتمتع بروح، وليس فقط الشاشات وأجهزة الاستشعار. فيلفيت موتوروركسهذا ما يفعله السحرة الإستونيون خلف عجلة القيادة: لقد حوّلوا الجيل الثالث (L322) إلى شيء ينبض بالحنين إلى الماضي، لكنه يزأر بقوة عصرية. رينج روفر المُعاد تخيلها ليست مجرد سيارة مُرممة، بل هي ولادة جديدة - مع قليل من السخرية، فمن كان ليصدق أن "القديم" سيصبح موضة رائجة؟ ولكن في عالم أصبحت فيه سيارات الدفع الرباعي الجديدة أشبه بهواتف ذكية على عجلات، فإن هذا الشعور التقليدي متعة حقيقية. استعد لرحلة ستأخذك عبر الوحل والطريق السريع دون التضحية بالأناقة.
لم تكن بورشه 904 كاريرا جي تي إس مجرد وجه جميل آخر من ستينيات القرن الماضي. بل كانت سيارة أثبتت قدرة شتوتغارت على التفوق على كبار السائقين في سباقات التحمل بفضل القليل من الألياف الزجاجية (التي استُخدمت لأول مرة آنذاك)، وهندسة بارعة، ومثابرة. صُنعت منها 106 سيارات فقط بين عامي 1964 و1965، وثلاث منها فقط مزودة بمحرك V8 النادر المشتق من الفورمولا 1.











