تُعدّ مرسيدس-بنز يونيموج أسطورةً حقيقية، لكنها عادةً ما تفوح منها رائحة الزيت والطين والعمل الشاق. هذه المرة، قررت شتوتغارت أن تُضفي عليها لمسةً من الفخامة، وتُعيدها إلى رونقها، وتُزيّن مقصورتها الداخلية بجلدٍ فاخرٍ ربما يكون أنعم من أريكة منزلك. إنها يونيموج لا تُستخدم لحرث الحقول، بل لإظهار هيمنتها أمام كازينو مونت كارلو.
إمكانية التنقل
إذا كنت تعتقد أن مصممي السيارات مجرد فنانين هادئين يرتدون بدلات سوداء ويرسمون الخطوط في قبو منزلهم، فأنت مخطئ. على الأقل ليس في حالة غوردن فاغنر. لقد كان نجمًا لامعًا. الرجل الذي غيّر مفهوم مرسيدس تمامًا. لكن في 31 يناير 2026، ستنتهي تلك الحقبة. بعد 28 عامًا وعدد لا يحصى من التجارب الصعبة (وربما على غرور منافسيه)، يغادر غوردن فاغنر شتوتغارت.
بذلت جاكوار قصارى جهدها في الأشهر الأخيرة لتجعلنا نكرهها. بشعارات غريبة، وحملات إعلانية أشبه بعرض أزياء لكائنات فضائية، ووعدٍ بعدم "تقليد أي شيء". لكن قبل أن نعتبر هذه الأيقونة البريطانية ضحيةً لتسويقها، دعونا نتوقف لحظة. تحت كل هذا البريق "المُتأنق"، يكمن وحشٌ حقيقي. وحشٌ بثلاثة محركات سيمزق الأسفلت أسرع من قدرة الإنترنت على إثارة غضب عشاق السيارات الكلاسيكية. إنها جاكوار تايب 00.
أعزائي عشاق البنزين، ومحبي ناقل الحركة اليدوي، ومن لا يزالون يزعمون أن "الإلكترونيات في السيارة تتلاشى" - لديّ أخبار سيئة. بينما كنتم لا تزالون تتجادلون في عام 2025 حول مستقبل الديزل (تنبيه: لا مستقبل له)، كان العالم يتقدم. بل قفز قفزة نوعية. التقارير الواردة من الولايات المتحدة حول آخر تحديث لنظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا (FSD v14) ليست مجرد أخبار تقنية، بل هي بمثابة رثاء لأسلوب القيادة كما عرفناه. وإن كنتم تظنون أنني أبالغ، فربما لا تزالون تستخدمون هاتف نوكيا 3310.
تخيل أنك تركض في سباق 100 متر ضد أوسين بولت. لقد وصل بالفعل إلى المتر التسعين، وعضلاته تعمل بكامل طاقتها، وتقنيته لا تشوبها شائبة. أنت في مكان ما حول المتر الستين، تلهث، ورباط حذائك غير مربوط، وصدرك مشدود. ماذا تفعل؟ بدلاً من أن تضغط على أسنانك وتزيد سرعتك، تتوقف، وتستدعي الحكام، وتطلب نقل خط النهاية إلى 150 مترًا، قائلًا إن ذلك سيساعدك على استعادة إيقاعك.
في عالمٍ باتت فيه السيارات عقيمةً وذات تصميماتٍ آليةٍ تُثير الملل، تبقى جيب ذلك الصديق القديم الذي يُرافقنا في كلّ مناسبةٍ بأحذيةٍ موحلةٍ وقصصٍ لا تُنسى. ومع الإصدار الخاص من جيب رانجلر وايت كاب 2026، حققوا إنجازًا نادرًا، إذ جمعوا بين عبق الماضي وأناقة التصميم العصري دون أن يبدو ذلك مُبتذلًا. إنها ليست مجرد سيارة، بل هي تذكيرٌ بزمنٍ كان فيه السقف الأبيض رمزًا للصيف الأمريكي.
فولكس فاجن أشبه بصديق يتأخر دائمًا عن الحفلة. الجميع موجودون بالفعل – سيارات تسلا ترقص على الطاولة، والصينيون أكلوا كل رقائق البطاطس، والفرنسيون يغازلون النادلة. ثم، عندما يشعر الجميع بالتعب، تدخل فولكس فاجن. بالكاد يتنفس، بقميص غير مكوي تمامًا، لكنها تحمل معها أفضل أنواع البيرة والنقانق المصنوعة منزليًا. سيارة فولكس فاجن ID. Polo هي بالضبط كذلك. لقد فاتتها بداية الثورة الكهربائية في فئة السيارات الصغيرة، ولكن الآن وقد وصلت، يبدو أنها ستسيطر على المشهد بأكمله.
إذا سبق لك أن نظرت إلى سيارة بنتلي كونتيننتال جي تي وفكرت: "هل تعرف ما الذي ينقص هذه السيارة؟ إنها تفتقر إلى ذلك الشعور المهيب بأنها على وشك ابتلاع الكون"، فأنت محظوظ. أو ربما تعاني من مشاكل نفسية خطيرة. على أي حال، برابوس لديها ما يناسبك. قام مُعدّلو السيارات الألمان، الذين ربما يكونون الوحيدين في العالم الذين يعتبرون "ضمان المصنع" إهانة لرجولتهم، بأخذ أفخم سيارة سياحية بريطانية وحولوها إلى شيء قد يقوده باتمان إذا ملّ من إنقاذ غوثام وقرر شراءها وتدميرها. إنها برابوس 900 سوبربلاك. وهي سيارة عبثية تمامًا. بأفضل معنى للكلمة.
للوهلة الأولى، تبدو هذه السيارة من النوع الذي قد تقوده جدتك إلى الكنيسة يوم الأحد. تبدو لطيفة، تُثير الحنين إلى الماضي، وغير مؤذية تمامًا بلونها الأزرق الماراثوني. لكن عندما يضغط السائق على دواسة الوقود، يختفي هدير محرك البوكسر المبرد بالهواء. يسود الصمت، ويتصاعد الدخان من أسفل الإطارات، وتتسارع السيارة بشكلٍ يُفترض أن يكون غير قانوني.
ربما لم يكن فرديناند ألكسندر بورش ليُعجب بهذه السيارة. ليس لأنها لم تكن جيدة - بل على العكس، إنها رائعة - ولكن لأن فرديناند كان رجلاً عملياً، ومُحافظاً يؤمن بأن التصميم يجب أن يكون خادماً صامتاً للغرض. ولكن بعد 90 عاماً من مولده، ابتكر بورش شيئاً قد يُقنعه حتى بكسر قواعده الخاصة: سيارة 911 GT3، التي تُعد سيارة سباق وأغلى إكسسوار أزياء في العالم.
تخيل الموقف التالي: أنت شخص ناجح، ربما تمتلك جزيرة صغيرة أو على الأقل قطعة أرض كبيرة في قلب المدينة. في مرآبك تقف أحدث سيارة لاند روفر ديفندر أوكتا المتطورة تقنيًا، وحش بمحرك ثنائي التوربو يقود وكأنه لا يخضع لقوانين الفيزياء. لكن بجانبها... بجانبها فراغ. أو، لا سمح الله، سيارة ديفندر قديمة بلون "غير مناسب". أمر مرعب، أليس كذلك؟ حسنًا، لدى لاند روفر كلاسيك حل لهذه "الأزمة الوجودية". الآن يمكنك طلب سيارة ديفندر كلاسيكية بمحرك V8، مطابقة تمامًا لسيارتك الجديدة حتى أدق التفاصيل. إنها إذًا لاند روفر كلاسيك ديفندر أوكتا.
سيكون عام 2026 عامًا مميزًا للولايات المتحدة. إذ يحتفلون بمرور 250 عامًا على استقلالهم، وهو ما يعني في قاموسهم الألعاب النارية، والطائرات المقاتلة، وبالطبع، سيارات إصدار خاص تفوق في وطنيتها صورة أبراهام لينكولن على نسر. لكن قبل أن تستخفوا بالأمر وتتوقعوا سيارات مغلفة بفينيل رخيص عليه نجوم وخطوط، مهلًا. لدى شيفروليه مفاجأة هذه المرة. مجموعتهم "ستارز آند ستيل" رائعة حقًا. والأهم من ذلك، أنها تضم سيارة جبارة تُدعى كورفيت ZRX1.










