ظهرت سيارة Leapmotor B05 لأول مرة في ميونيخ أمس - سيارة هاتشباك كهربائية بحجم سيارة جولف، تُنافس بلا خجل سيارتي فولكس فاجن ID.3 وMG4. نعم، إنها ليست سيارة دفع رباعي. أخيرًا، ها هي أجواء مواقف السيارات والتقاطعات.
سيارات
إذا كنت تظن أن السيارات الصغيرة تُعرض في المتاحف إلى جانب أجهزة الفيديو والأقراص المدمجة، فإن سيارة رينو كليو 2026 الجديدة ستُنعش حنينك. فهي تبدو أكثر نضجًا، واقتصادية في القيادة، ولا تزال تتحدث اللغة التي تفهمها أوروبا: خمسة أبواب، وأبعاد صغيرة، وتكنولوجيا ذكية.
ماتي ريماك، الكرواتي إيلون ماسك (بتغريدات أقل ونماذج أولية أكثر واقعية)، يُحدث ثورةً في عالم السيارات من جديد. توقعه: ستكون سيارة المستقبل رفاهيةً، حكرًا على النفوس الرومانسية الحنينية التي لا تزال تحلم برائحة البنزين وصرير الإطارات. سينقر معظمهم ببساطة على التطبيق ويستقلون سيارة أجرة آلية - دون عناء، دون غرامات، ودون السؤال الأبدي: "أين ركنتُ سيارتي بحق الجحيم؟"
تستخدم سيارة بورشه 911 توربو إس 2025 محرك T-Hybrid مع توربينين كهربائيين وبطارية 1.9 كيلووات ساعة (400 فولت) وترسل 523 كيلووات (701 حصان/711 حصان) و800 نيوتن متر (590 رطل قدم) إلى الأعلى. 0-100 كم/ساعة في 2.5 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 322 كم/ساعة و7:03.92 على حلبة نوردشلايفه.
عندما تكشف لاند روفر كلاسيك عن لعبة جديدة للبالغين الأثرياء، نعلم أنها لن تكون مجرد تجديد لمعدات قديمة. هذه المرة، تُكرّم سيارة مميزة للغاية من عام ١٩٥٤ - لاند روفر سيريس ١، التي كانت في يوم من الأيام السيارة المفضلة لدى ونستون تشرشل. وبينما كانت السيارة الأصلية أقرب إلى جرار منها إلى سيارة دفع رباعي، فقد حوّلوها الآن - مع كل الاحترام للتاريخ وقليل من السخرية - إلى سيارة قادرة على منافسة رينج روفر سبورت بسهولة. بالطبع، بسعرٍ سيُذهِل تشرشل (إن كان لا يزال لديه ما يكفي منها بعد كل تلك السجائر). لذا - لاند روفر ديفندر تشرشل إديشن ٢٠٢٥.
تخيل سيارةً جريئةً جدًا للطرقات، وخامةً جدًا لسباقات السيارات، وحصريةً جدًا للجميع باستثناء قلةٍ محظوظة. هذه هي مرسيدس-AMG GT2 Edition W16، أقوى سيارة سباقٍ للعملاء صنعتها مرسيدس على الإطلاق. ربما فقدت سيارة AMG GT (C190) من الجيل الأول لوحة ترخيصها، لكنها اكتسبت شيئًا أكثر إثارةً بكثير: حريةً غير محدودة على حلبة السباق. بمحركها الذي يولد 818 حصانًا وديناميكيةً هوائيةً تضاهي الطائرات النفاثة، تُثبت هذه السيارة أن مرسيدس-AMG لا تزال قادرةً على صنع شيءٍ يخطف الأنفاس - حرفيًا. لذا، دعونا نلقي نظرةً على ما يجعل هذه السيارة مميزةً للغاية.
انتهت سيارات الكوبيه التقليدية دون عودة. تُعيد هوندا اسمًا نشأ في عالم التكنولوجيا والتوجيه - بريلود. تتميز سيارة بريلود 2026 الهجينة الجديدة بنظام 2+2 - بنظام S+ Shift، وهيكل من سيفيك تايب آر، وأناقة كافية لقهوة السبت.
رمزان، فلسفتان، شغف واحد: السرعة. سيارتا Skeg (كهربائيتان وشمع ركوب الأمواج) وThe Machina (بنزين ويدوي هيدروليكي) هما زوجان فريدان من JCW، صُمما لعشاق ركوب الأمواج والمغامرات. هذه هي MINI JCW x Deus Ex Machina.
الأوروبيون يعشقون سيارات الفان، وشركة BYD تُدرك ذلك. سيارة BYD SEAL 6 DM-i Touring مُصممة خصيصًا لسيارات باسات وسوبرب: كهربائية في أغلب الأحيان، وبترولية عندما يتطلب الطريق المزيد. وهي تُحقق ذلك بمدى يصل إلى 1,350 كيلومترًا.
من السيارات الكهربائية الفائقة إلى المفاهيم الرقمية والذكريات القديمة - ستتحول ميونيخ إلى عاصمة السيارات الأوروبية في سبتمبر مع معرض IAA 2025، حيث قد يعترف الألمان لأول مرة بأن الصينيين يعرفون كيفية صنع السيارات.
بعد إنذار كاذب في فبراير، أصبح الأمر رسميًا: فولفو V90 ستتوقف عن الإنتاج، دون أي خليفة مباشر. مستقبل غوتنبرغ يفوح برائحة سيارات الدفع الرباعي، وسيارة ES90 الكهربائية، و-للمفارقة- عودة اسم XC70، التي لم تعد عربة ستيشن واغن، بل سيارة دفع رباعي.
هذه ليست مجرد عربة باجي. إنها سيارة خيالية من كاليفورنيا قضت على فايساش على الإفطار: عربة أوتو ويركس مايرز مانكس باجي بمحرك ويلهويت سعة 2.2 لتر، بقوة 170 حصانًا، وتفاصيل من محرك 356. بلونها الأخضر اللبلاب، تُلامس وترًا حساسًا. خمسة نماذج، جميعها مباعة بالفعل.