قام المصمم الهولندي بول تيمر بنحت العجلة من خشب الدردار (بدون إضافة قشرة أو خشب رقائقي)، وهو خشب مشهور بخصائصه الجمالية وقوته. لكن هذا لا يعني أن الركوب بمثل هذا الإطار أمر صعب. العكس تماما. ويعترض الهيكل الخشبي اهتزازات أكثر في طريقها إلى الجسم، حتى أكثر من ألياف الكربون. ومع ذلك، فإن الدراجة متينة، وهي مناسبة بشكل خاص لدراجة cyclocross.
إمكانية التنقل
Ford je v letu, iz katerega smo pravkar izstopili, dodobra prevetril ali bolje rečeno prenovil svojo ponudbo LGV modelov in k temu dodal še kar nekaj novih. Tako pri Fordu zdaj vlada določena zmeda, saj je modelov toliko, da tudi kupci včasih brez slikovne podpore ne vedo za kateri model gre. Poglejte kako se je na našem testu odrezal fordov tourneo connect.
Lotus Evora 400 mogoče gleda v hrbet nekatere druge superšportnike, a je zato precej lažja od konkurence (shujšala je na vsega 1,4 tone). Sicer pa končnih 300 km/h na uro sploh ni tako ''švoh'', sploh ob upoštevanju, da je narejena za vožnjo po običajnih cestah. Svetu se bo prvič predstavil na 85. mednarodnem ženevskem avtosalonu 3. marca 2015.
أستون مارتن هي أيقونة السيارات. ولكن لماذا نتوقف عند السيارات، بينما يمكنك أيضًا أن تقدم للسوق هاتفًا ذكيًا. يبدو أن هذه السيارة قد نجحت بشكل نهائي في العجلات الراقية التي تحمل توقيع ماركة السيارات الفاخرة. دعونا نتذكر فقط بورشه (بلاك بيري) ولامبورغيني. وجدت أستون مارتن حليفًا لإنتاج النموذج ذو الشاشة الشفافة في شركة Mobiad، المعروفة بالهواتف الذكية المرموقة، لذا فهي شراكة طبيعية تقريبًا.
Mercedes-Benz G 500 4×4² nadaljuje več kot tridesetletno tradicijo razreda G, ki kombinira prestižnost in zmogljivost Mercedesovih AMG vozil, ter robustnost tistih, ki jih pošiljajo na bojna polja. G 500 4×4² naj bi nadkrilil vse predhodnike in uspešno stopil v čevlje razreda G, ki pa so bili preveliki za težkokategornika s pogonom na 6 koles, G 63 AMG 6 x 6, ki se bojda umika. Prav nanj se sicer G 500 4×4² naslanja, če bo tudi njegov ''grobar'', pa so še ugibanja.
وبعد ثلاث سنوات، قررت بيجو تحديث طراز 208، الذي يعد أيضًا السيارة الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية. ومن المتوقع أن تصل سيارة بيجو 208 الجديدة إلى صالات العرض في بداية الصيف، مع جرعة سخية من السحر الفرنسي واللمسات الجديدة.
تعد فولكس فاجن شاران واحدة من تلك السيارات التي أثبتت وصفتها الممتازة من خلال أرقام المبيعات الجيدة. وبما أن التميز في عالم السيارات لا يزال بحاجة إلى التحسين، فقد أعدت شركة فولكس فاجن عدداً من التحديثات الفنية لسيارة شاران الجديدة التي تريد من خلالها أن تتبوأ مكانة رائدة في فئتها. تؤكد فولكس واجن شاران الجديدة أن الوصفات الجيدة تحتاج فقط إلى القليل من التغيير والتبديل لجعلها أفضل.
إن شريحة MPV المتوسطة ساخنة، كما لم تكن كذلك لفترة طويلة. خاصة وأن سيارة BMW التي لم يسبق لها مثيل قد دخلت مؤخرًا هذا القطاع، والتي ستوفر للعملاء أيضًا نسخة بسبعة مقاعد من الفئة الثانية Active Tourer في الصيف. تعد سيارة Gran Tourer التي يشير إليها الاسم أطول من شقيقتها الأصغر بأكثر من 20 سم، يذهب معظمها إلى رحابة الصف الثاني، ولأول مرة، الصف الثالث من المقاعد. كما حصلت أيضًا على صندوق بحجم يتراوح من 605 إلى 1905 لترًا.
Škoda v zadnjem času predstavlja nove avtomobile kot po tekočem traku in potrebno je priznati, da so prav vsi po vrsti izjemno zanimivi. Škoda superb je končno odvrgla tančico skrivnosti in se predstavila v popolnoma novi luči in obliki, ki obljublja veliko in s katero pri škodi, ciljajo više kot si upajo na glas priznati. V Pragi so tako pred dnevi predstavili tretjo generacijo superba, ki ga lahko kar takoj označimo za najlepšo škodo vseh časov.
Daimler bo eno Mercedes-Benzovih najpomembnejših zmag v avto-moto športu zaznamoval s posebno različico modela SL roadster. Model omejene serije bo luč ugledal na salonu v Ženevi, ko bo komemoriral zmago na prestižni dirki Mille Miglia, ki so jo leta 1955 presenetljivo dosegli z legendarnim modelom 300 SL.
Citroën nadaljuje ofenzivo ločitve znamke DS od matične, kjer bo tudi v Evropi prestižna blagovna znamka zaživela povsem na svoje. Temu primerno so sedaj prenovili paradnega konja - model DS5. Taje izgubil vse napise matične znamke, ki so ga zamenjali napisi znamke DS. Prenova je blažje narave in obsega izgled svetil in motorne maske, nekaj več je tudi napredne tehnike.
Ferrarijeva vizija prihodnosti dirkalnika formule 1 je daleč od bolidov, ki smo jih vajeni. Dirkalnik je namreč prava paša za oči, kar težko rečemo za spake, ki trenutno drvijo po dirkališčih. A stroga aerodinamična pravila, ki jih diktira FIA, oblikovalce držijo na kratki vrvici, kar pa ni ustavilo najuspešnejšega moštva v zgodovini formule 1, da ne bi ponudil koncepta, ki je morebiten vpogleda v dirkaški cirkus prihodnosti.