إلى أي مدى نحن بعيدون عن القيادة الذاتية الكاملة؟ إن ظهور المركبات ذاتية القيادة يبشر بثورة في مجال التنقل. ومع ذلك، فإنها تثير أيضًا تساؤلات حول مستقبل وسائل النقل العام والسلامة على الطرق واختبارات القيادة. نحن نستكشف مدى بعدنا عن عصر حيث كل سيارة جديدة على الطريق سوف تقود نفسها بنفسها.
إلى أي مدى نحن بعيدون عن القيادة الذاتية الكاملة؟! دعونا نجيب على هذا السؤال الرئيسي للمستقبل. التغييرات في الطريقة التي نتحرك بها من النقطة أ إلى النقطة بلقد مثلت دائمًا معالم بارزة في التقدم البشري. لم تعد المركبات ذاتية القيادة الآن مجرد خيال علمي ولكنها أصبحت جزءًا من واقعنا، وتَعِد بتغيير مفهومنا للتنقل. على وجه الخصوص، تشير تقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا إلى أن القيادة الذاتية الكاملة أقرب مما كنا نعتقد. ولكن متى سنصل إلى النقطة التي تصبح فيها كل سيارة جديدة على الطريق ذاتية القيادة بالكامل؟
تطوير تقنية FSD
شركة تسلا أصدرت مؤخرًا أحدث فيديو تجريبي لتكنولوجيا FSD Beta تم تصويره في شوارع أوستن، تكساس123. ومع ذلك، لم تحدد تسلا إصدار FSD Beta الذي تم عرضه في الفيديو، ولكنها قامت بإزالة تحذيرات ضغط عجلة القيادة أثناء العرض التوضيحي. صدرت تسلا بالفعل العام الماضي النسخة التجريبية من FSD لعملائها في أمريكا الشمالية، حيث تمكن 60 ألف مالك سيارة Tesla من الوصول إلى الإصدار التجريبي حتى الآن من برنامج FSD. مع التقدم في تطوير تقنية FSD، قامت Tesla بزيادة سعر حزمة برامجها بنسبة 100٪ 2000 دولار.
عرض تجريبي لقدرة تسلا على القيادة الذاتية الكاملة في أوستن
تستخدم ميزات قدرة FSD الشبكات العصبية للرؤية لإدراك العالم وفهمه، تمامًا كما يفعل البشر.
من خلال نهجنا الفريد لتعلم الأسطول، نحن قادرون على جمع بيانات مجهولة المصدر من مركباتنا - وهذا يعني العصبية... pic.twitter.com/CWAS5h0jGH— تسلا (@تسلا) 17 أكتوبر 2023
إلى أي مدى نحن بعيدون عن القيادة الذاتية الكاملة؟
الحاجة إلى اختبارات القيادة
ومع تطور المركبات ذاتية القيادة، يطرح السؤال ما إذا كنا سنظل بحاجة إلى اختبارات القيادة على الإطلاق. حسب الرأي من معهد IEEE وبحلول عام 2040، ستمثل المركبات ذاتية القيادة غالبية المركبات على الطريق، لذلك قد لا نحتاج بعد الآن إلى تدريب خاص على القيادة من نقطة إلى نقطة. وقد أصدرت بعض البلدان، مثل الولايات المتحدة، بالفعل قواعد نهائية تلغي الحاجة إلى الضوابط البشرية في المركبات ذاتية القيادة بالكامل.
التأثير على حركة المرور والنقل العام
المركبات ذاتية القيادة سيؤثر بلا شك على حركة المرور والنقل العام. وقد وجد الباحثون في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا أن المركبات ذاتية القيادة جنبا إلى جنب مع وسائل النقل العام ستكون قادرة على تقليل وتيرة خطوط الحافلات غير الفعالة، مع قيام المركبات ذاتية القيادة بملء الفجوات في تغطية الخدمة. وعلى الرغم من أن إجمالي المعروض من الحافلات سينخفض، إلا أن متوسط وقت السفر سينخفض وترتفع تكلفة الرحلة، إلا أن تكلفة السفر الإجمالية ستنخفض عندما تؤخذ في الاعتبار قيمة الوقت الذي تم توفيره. كما ستتمكن المركبات ذاتية القيادة من تحسين كفاءة حركة المرور وتقليل ازدحام الطرق، حيث ستتمكن من تحسين القدرة المرورية وكفاءة أنظمة النقل الحالية.
سيارة تسلا Robotaxi والسيارة الاقتصادية
سيتم تصميم سيارة Tesla 2 القادمة وRobotaxi بقيمة 25 ألف دولار من Tesla بطريقة مستقبلية وأنيقة سايبرتراك. تم الإعلان عن الأول في يوم بطارية تسلا 2020، عندما كشف إيلون موسك أن بطارية 4680 الجديدة ستجعل مثل هذه السيارة ممكنة. وكان من المقرر في البداية أن يتم ذلك في عام 2023، ولكن تم تأجيله حيث ركزت تسلا على زيادة الإنتاج نموذج Y وتطوير القيادة الذاتية. من ناحية أخرى، تمت مناقشة فكرة Robotax لأول مرة في نوفمبر 2021، حيث أراد ماسك أن لا تحتوي السيارة على عجلة قيادة أو دواسات. في أغسطس 2022، حصل ماسك أخيرًا على الضوء الأخضر لرؤيته وأغلق مفهومًا لا يسمح بإدخال السائق، مما يعني أنها ستكون سيارة أجرة روبوتية بدون عجلة قيادة.
مستقبل القيادة الذاتية؟ أو متى سنصل إلى هذه المدينة الفاضلة للسيارات؟ يسير أباطرة التكنولوجيا بثبات على طريق التقدم، ولكن مع كل خطوة، لا يزال الهدف يبدو بعيد المنال قليلاً. بينما يبدو أن إيلون ماسك يقود السباق بسيارته تسلا، إلا أن الجدول الزمني لا يزال ضبابيًا بعض الشيء. المنظمون ليسوا متحمسين مثله، والاقتصاد لا يزال متقلبا بعض الشيء. ويبقى التحدي الأكبر هو كيفية إقناع الجمهور بأن الجلوس في سيارة يقودها صبي أمر آمن. ولكن إذا تساوت النجوم - حيث تصل التكنولوجيا إلى ذروتها، وتصبح القوانين أكثر ودية، ويفتح المستهلكون محافظهم وكذلك رؤوسهم - فقد نرى السيارات ذاتية القيادة كمعيار في العقد أو العقدين المقبلين. وعلى الرغم من أن هذا يبدو مثيرًا للاهتمام، إلا أنني سأفتقد هذا الشعور الذي أشعر به عندما أمسك عجلة القيادة بنفسي وأقود السيارة إلى حيث أريدها بالضبط. آه، حرية الركوب، أتمنى ألا نفقدك قريبًا! المؤلف: جان ماكارول
بنية تحتية فعالة للطرق
وستكون البنية التحتية الفعالة للطرق حاسمة بالنسبة للتشغيل الفعال للمركبات ذاتية القيادة. وستكون المركبات ذاتية القيادة قادرة على تحسين كفاءة حركة المرور وتقليل ازدحام الطرق، كما ستكون قادرة على تحسين القدرة المرورية وكفاءة أنظمة النقل الحالية. تسلا سيارات الأجرة الروبوتية، على سبيل المثال، تم تصميمه لتقليل تكلفة مشاركة الرحلات إلى حوالي 0.18 دولارًا أمريكيًا لكل ميل - وحتى أقل عند تحويلها إلى كيلومتر واحد، وهو أقل بكثير من تكاليف مشاركة الرحلات الحالية البالغة 2 إلى 3 دولارات أمريكية لكل ميل. ومع تغطية السيارات منخفضة التكلفة وسيارات الأجرة الروبوتية لاحتياجات التنقل، ستكون هناك حاجة إلى بنية تحتية قوية وفعالة للطرق لضمان أداء هذه المركبات بشكل أفضل.
إلى أي مدى نحن بعيدون عن القيادة الذاتية الكاملة؟ لا يزال الطريق إلى القيادة الذاتية الكاملة مليئًا بالتحديات والأسئلة. ومع ذلك، فإن التقدم التكنولوجي الذي نشهده من شركات مثل تيسلا يشير إلى أننا قد نصل إلى نقطة في العقد المقبل حيث ستصبح القيادة الذاتية هي القاعدة، وليس الاستثناء. ولكن ما إذا كنا مستعدين لهذه التغييرات يظل سؤالا مفتوحا.
