حصلت فورد رينجر أخيرًا على ترقية كهربائية. يوفر الطراز الهجين الإضافي مزيدًا من القوة وانبعاثات أقل وأداءً مذهلاً. هل تستطيع النسخة الكهربائية الجديدة الحفاظ على مكانة رينجر كشاحنة صغيرة مشهورة؟
إذا كنت من محبي فورد رينجر، فمن المؤكد أن هذا الخبر سوف ينال إعجابك! فورد حاضر في هذا الحدث 2024 IAA النقل في هانوفر قدمت أخيرًا سيارة Ranger PHEV، وهي نسخة تجمع بين محرك البنزين والمحرك الكهربائي. ماذا يعني هذا بالنسبة للشاحنة الصغيرة الأسطورية؟ قوة أكبر وأداء أفضل وبالطبع انبعاثات أقل.
الطاقة الكهربائية تصنع الفارق
تشترك جميع طرازات Ranger PHEV، بما في ذلك طراز Stormtrak المتطور، في نفس المحرك – 2.3 لتر إيكوبوست محرك البنزين التوربيني الذي نعرفه بالفعل فورد فوكس ST. ويرتبط هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات. ولكن هذا ليس كل شيء! وأضافوا إلى ذلك محركًا كهربائيًا بقدرة 75 كيلووات وبطارية ليثيوم أيون بقدرة 11.8 كيلووات في الساعة. النتيجة؟ 275 حصانًا (203 كيلوواط) وعزم دوران مذهل يبلغ 690 نيوتن متر. نعم، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح - وهذا يعني عزم دوران أكبر من أي سيارة رينجر حتى الآن، وحتى أكثر من رينجر رابتور الجبار!
للمقارنة: في أوروبا الإصدار رينجر رابتور وتقدم "فقط" 491 نيوتن متر من عزم الدوران، بينما تصل النسخة الأمريكية إلى 583 نيوتن متر. مع واحدة جديدة مجموعة نقل الحركة PHEV هي Ranger وضع معيارًا جديدًا، فحتى أقوى سيارة رابتور لا يمكنها الآن إلا أن تحلم بمثل هذا العزم. وبالطبع أعلنت فورد أيضاً عن ترقية للرابتور الأمريكية سترفع عزم دورانها إلى 727 نيوتن متر، ولكن مقابل رسوم إضافية.
الوصول والشحن والتطبيق العملي
فورد رينجر PHEV فهي تعد بمدى يبلغ حوالي 45 كيلومترًا في الوضع الكهربائي النقي، وهو ما يكفي لمعظم القيادة في المدينة. يمكنك شحن البطارية بالكامل في أقل من أربع ساعات، وهو مثالي لأولئك الذين لديهم خيار الشحن في المنزل أو في العمل. وهذا ليس حيث تنتهي روح رينجر المبتكرة. بالإضافة إلى تشغيل المحرك، تتيح البطارية أيضًا تشغيل أدوات مختلفة عبر نظام Pro Power Onboard بقدرة 2.3 كيلووات، والذي سيكون بلا شك مفيدًا في مواقع البناء أو التخييم. إذا لم يكن ذلك كافيًا، تقدم فورد أيضًا نظامًا اختياريًا بقدرة 6.9 كيلووات مع المزيد من الطاقة.
الأداء والعملية والفخامة
بالإضافة إلى قوة لا تصدق فورد رينجر PHEV فهو يحافظ على نفعيته. ومع حمولة قصوى تصل إلى 1000 كيلوغرام وقدرة سحب تبلغ 3500 كيلوغرام، تظل آلة عمل موثوقة مثل سابقاتها. ولأولئك الذين يبحثون عن شيء أكثر، تقدم فورد نسخة Stormtrak الحصرية. يتميز هذا الطراز بميزات متميزة مثل المصابيح الأمامية Matrix LED وكاميرا بزاوية 360 درجة ونظام صوت B&O مع عشرة مكبرات صوت.
لا تتميز Stormtrak بمعدات إضافية فحسب، ولكنها تتميز أيضًا بمظهرها. وهو متوفر باللون الرمادي البارد أو الأسود العقيق الحصري، مع قناع شبكي يوفر صورة جريئة وعصرية. كما جعلت فورد القيادة أسهل من خلال وظيفة Pro Trailer Backup Assist، التي تتيح سهولة المناورة مع المقطورة. باختصار، فإن سيارة Ranger PHEV ليست مليئة بالقوة فحسب، بل أيضًا بالتكنولوجيا والراحة.
أمريكا سوف تنتظر، وأوروبا ستكون الأولى
إذا كنت في الولايات المتحدة وتأمل في رؤية Ranger PHEV على الطريق قريبًا، فيجب أن أخيب ظنك. ولم تؤكد فورد بعد إطلاق هذا الإصدار في سوق أمريكا الشمالية. سيكون المشترون الأوروبيون أول من يأتي، حيث من المقرر أن يتم التسليم الأول في ربيع عام 2025، عندما يبدأ الإنتاج في جنوب إفريقيا.
خلاصة القول: سيارة هجينة تعمل بالكهرباء والتي تتنفس الهواء النقي في الشاحنات الصغيرة
لا شك أن سيارة Ford Ranger PHEV هي خطوة للأمام في قطاع نصف الشاحنات. إن الجمع بين محرك البنزين والمحرك الكهربائي يوفر المزيد من القوة والكفاءة الأفضل والمزيد من الإمكانيات للاستخدام العملي. لا تتنازل سيارة Ranger PHEV عن طابعها القوي؛ في الواقع، يقوم بترقيته بميزات وابتكارات حديثة.
هل سيكون السعر أعلى قليلاً بسبب الطبيعة المكهربة؟ ربما، لكن فورد تأمل أن الفوائد المتمثلة في المزيد من القوة والكفاءة المحسنة والميزات الإضافية سوف تقنع المشترين بأن هذا الإصدار الجديد يستحق الاستثمار. في عالم أصبحت فيه الانبعاثات أكثر أهمية، وحيث يريد عشاق الشاحنات الصغيرة المزيد من الخيارات الصديقة للبيئة، يبدو أن سيارة Ranger PHEV تتمتع بما يلزم لتحقيق نجاح كبير.
