أفادت إحدى وسائل الإعلام البريطانية الموثوقة أن فولكس فاجن ستوقف إنتاج ID.5، النسخة "الكوبيه" من ID.4، في عام 2027. في الوقت نفسه، ستودع طوارق أيضًا في عام 2026. في الخلفية: تحسين تشكيلة سياراتها والانتقال إلى الطرازات الكهربائية الأقل تكلفة ID.2 (حوالي 25000 يورو) وID.1 (حوالي 20000 يورو).
فولكس فاجن تتحسن السيارات الكهربائية أخيرًا، ولكن ليس لجميع الطرازات. قصة تسويقية تقليدية: بعض المنتجات تحقق نجاحًا باهرًا، بينما تغادر أخرى السوق بهدوء. في فولفسبورغ، من المتوقع أن يكون الطراز التالي الذي سيتم إطلاقه ID.5 – سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مع خط سقف يشبه الكوبيه، وهو من الناحية الفنية توأم ID.4، ولكن مع خلفية أقل فائدة.
وفقًا لمعلومات غير رسمية داخل الشركة، والتي تم تلخيصها مدرب، سيتم إنتاج ID.5 بحلول 2027ثم يُقال إن هذا الطراز قد اختفى دون خليفة مباشر. والسبب؟ تباطؤ المبيعات عن المخطط له - خاصةً في الصين، حيث كانت السيارة تتمتع بأكبر إمكانات نظريًا؛ بينما في أوروبا، اختار المشترون بأغلبية ساحقة طراز ID.4 الأكثر "مربعية" ورحابة. لم تُطرح ID.5 في الولايات المتحدة قط.
شد الحزام على نطاق أوسع: نهاية طوارق و(في الوقت الحالي) لا وجود لسيارة "ميني باز"
وفقًا لنفس المعلومات، فإن فولكس فاجن سوف طوارق توقفت عن التصنيع منذ سنوات 2026سيتم استبدال أكبر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في العديد من الأسواق بسيارة أحدث وأكثر تكلفة تايرون (بسبعة مقاعد وسعة سحب تصل إلى ٢٥٠٠ كجم). وكجزء من عملية الدمج، تم تأجيل طرح نسخة أصغر وأكثر ملاءمة للمناطق الحضرية في مناقشات اللجنة. "طنانة صغيرة".
وفي الوقت نفسه، أرقام الكهرباء تطير
أعلنت مجموعة فولكس فاجن في النصف الأول من العام +47 بالمئة نمو التسليم سيارة كهربائية و 465.500 السيارات الكهربائية المباعة - وهذا يدل على أن الاستراتيجية تعمل ككل، على الرغم من أن النماذج الفردية (مثل ID.5) سوف تفسح المجال لنماذج أكثر نجاحا.
لماذا لم يلقى ID.5 رواجًا؟
شكل سيارة الكوبيه الرياضية متعددة الاستخدامات أصعب في التسويق من سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية: مساحة رأس أقل فوق المقعد الخلفي، ورؤية أسوأ قليلاً، والشعور بأنك تدفع أكثر مقابل مساحة مقصورة أقل استخداماً. في أوروبا، هذا هو السبب. معرف.4 التقطت غالبية العملاء، المعرف رقم 5 ظلت هذه السيارة جذابةً لفئة محدودة. ففي الصين، فشلت في "اختراق ضجيج" منافسيها المحليين في مجال السيارات الكهربائية.
ماذا يأتي بدلاً من ذلك؟ التركيز على ID.2 وID.1 بأسعار معقولة.
تتحول شركة فولكس فاجن إلى تركيزها على النماذج الكهربائية الصغيرة الموجهة للسوق العام: معرف رقم 2 ينبغي الوقوف حول 25.000 €, المعرف 1 وحول 20.000 € وجاء نحو 2027وهذه هي البطاقات ذاتها التي تهدف إلى "ديمقراطية الكهرباء" التي كان السوق الأوروبي ينتظرها منذ فترة طويلة.
ماذا يعني هذا بالنسبة للعميل اليوم؟
إذا كانت ID.5 أقرب إليك بصريًا وقياديًا من ID.4، فإن "الفرصة الأخيرة" لا تزال هنا لبضع سنوات أخرى - حيث يُقال إن الطراز سيكون في مرحلة الإنتاج حتى عام 2027لا تختفي الإمدادات ودعم ما بعد البيع بين عشية وضحاها. ولكن إذا كانت الأولوية الرحابة و التطبيق العمليسيتم تصميمه باستخدام نفس التقنية معرف.4 ظل هذا الخيار أكثر منطقية - أيضًا من منظور القيمة في سوق السيارات المستعملة عندما لم يعد طراز ID.5 متاحًا.
خاتمة: فولكس فاجن ليست ضد السيارات الكهربائية، بل على العكس، تُظهر نتائج مبيعات السيارات الكهربائية تسارعًا في النمو. ولكن من الواضح أنها تتفوق في عصر الترشيد وضغط الأسعار. حجم كبير و أكثر بأسعار معقولة نماذج. المعرف رقم 5 كان هذا مكانًا جيدًا، ولكن السوق (في الوقت الحالي) يكافئ فائدة ID.4 ووعد ID.2/ID.1 الرخيص.
