تثبت اليابان، أرض الكمال التكنولوجي والدقة الجمالية، مرة أخرى أن الابتكار والتقاليد يمكن أن يتشابكا بشكل مثالي. يجمع الجيل الجديد من قطارات E10 Shinkansen عالية السرعة، التي طورتها شركة East Japan Railway Company (JR East)، بين الهندسة المتطورة والجمال الدقيق للطبيعة - حيث استوحي تصميم القطار من بتلات شجرة الكرز اليابانية (ساكورا).
اليابان، حيث تلتقي التكنولوجيا العالية والتقاليد الجمالية في كل منعطف، تضع مرة أخرى معايير جديدة لنقل الركاب. مع سلسلة جديدة قطار الرصاصة E10 شينكانسن تعلن عن تجديد كامل لخطوط السكك الحديدية عالية السرعة. مشروع الشركة شركة سكة حديد شرق اليابان (JR East) لا يعتمد فقط على السرعة والكفاءة، بل يعتمد أيضًا على قصة تصميم استثنائية مستوحاة من بتلات الزهور الرقيقة أزهار الكرز اليابانية (ساكورا) - رمز للزوال والجمال والبدايات الجديدة.
شكل يتحرك مثل الزهرة في الريح
إن التصميم الخارجي للقطار هو نتيجة تعاون مع أحد استوديوهات التصميم في لندن اليوسفيحيث أرادوا إنشاء تصميم لا يكون عمليًا فحسب، بل جذابًا عاطفيًا أيضًا. يربط الخط المتموج الممتد على طول التركيبة بأكملها العربات بأناقة ويخلق إحساسًا بالحركة اللطيفة - كما لو كان القطار يطفو عبر المناظر الطبيعية دون أن يلمسها فعليًا.
تم تصميم مخطط الألوان الخاص بالقطار مع وضع البيئة الطبيعية في الاعتبار. الجزء العلوي مزين "تسوجارو الأخضر"، لون جديد ومشرق يذكرنا بالغابات في فصل الربيع، بينما الجزء السفلي مغطى بلون أغمق "دردار المساء"، مما يستحضر أعماق الجبال اليابانية. كلا اللونين مستوحى من المنطقة توهوكووالتي سيربطها القطار أيضًا بالعاصمة.
السلامة والتكنولوجيا المتقدمة في وئام
على الرغم من أن تصميم القطار مثير للإعجاب من حيث جماليته، إلا أن قطار الرصاصة E10 Shinkansen يتألق أيضًا على المستوى التقني. ويتم التركيز بشكل خاص على السلامة - وهو أمر مفهوم للغاية في اليابان، أرض الزلازل. القطار مجهز بتقنيات مبتكرة أدلة على شكل حرف L، والتي تمنع خروج القطارات عن مسارها أثناء الزلازل، وبتقنيات متقدمة تخميد الاهتزاز الجانبي، مما يوفر للركاب رحلة مستقرة ومريحة حتى في الظروف الصعبة.
الميزة الرئيسية هي أيضا محرك بدون مروحة، والتي تعمل بهدوء وبكفاءة في استخدام الطاقة. وهذا لا يقلل الضوضاء في مقصورة الركاب فحسب، بل يعني أيضًا صيانة أقل وتوازنًا أفضل للطاقة. تم تطوير جميع الحلول التكنولوجية واختبارها داخل منصة التطوير ألفا-إكس، مما يضمن موثوقية عالية وعمر خدمة طويل.
تجربة سفر تتنفس مع الزمن
تم تصميم الجزء الداخلي من القطار مع وضع الركاب العصريين في الاعتبار. مقاعد أكثر اتساعًا، اثنان فقط على التوالي في الدرجة الأعلى، توفر المزيد من الخصوصية والراحة التي نربطها عادةً بدرجة رجال الأعمال في شركات الطيران. بالإضافة إلى ذلك، يوجد منفذ طاقة في كل مقعد، مما سيسعد جميع البدو الرقميين ورجال الأعمال ومدمني Netflix.
يتم إيلاء اهتمام خاص لإمكانية الوصول. سيتم توفير مساحات مخصصة خصيصًا للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة بالقرب من النوافذ، بما في ذلك سهولة الوصول وتوفير مساحة أكبر للمناورة. كما أن القطار مرن أيضًا لنقل كميات أكبر من الأمتعة أو حتى البضائع، لأنه يسمح بإعادة ترتيب الأجزاء الداخلية بسهولة - مما يفتح إمكانيات نقل البضائع ذاتيًا فى المستقبل.
على المسار الصحيح حتى عام 2030
على الرغم من أنه سوف قطار E10 شينكانسن قطار الرصاصة قيد الاستخدام الكامل فقط حتى العام 2030تخطط شركة JR East بالفعل لإجراء أول اختبارات تشغيلية لـ خريف 2027. سيتم استبدال السلسلة E10 بالسلسلة الحالية هـ2 و هـ5، والتي كانت بمثابة العمود الفقري لاتصالات شينكانسن لسنوات عديدة. كل تكوين جديد سيكون له أهمية 10 عربات وسوف تتصل طوكيو مع المنطقة توهوكو في شمال شرق البلاد.
عندما يصبح القطار شعرًا متحركًا
لا يعد قطار E10 Shinkansen فصلاً جديدًا في نظام السكك الحديدية الياباني فحسب. وهو مشروع رؤيوي يجمع بين الحساسية للطبيعة والكمال التقني والكمال الجمالي. في عالم حيث يظل النقل بالسكك الحديدية مجرد وسيلة للانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب، يقدم القطار E10 تجربة مختلفة - حيث تصبح الرحلة نفسها هي الوجهة.
معلومات رئيسية عن المشروع:
- اسم:قطار الرصاصة E10 شينكانسن
- الشركة المصنعة:شركة سكك حديد شرق اليابان (JR East)
- تصميم:اليوسفي (المملكة المتحدة)
- بداية الاختبار:خريف 2027
- ابدء: بحلول عام 2030
- عدد العربات: 10
- مخطط الألوان: تسوغارو الأخضر و الدردار المسائي
- اتصال:طوكيو – توهوكو
