بحيث يكون للقصة ذيل ورأس: أخبرنا كيف بدأت مع القفز على الجليد وماذا كنت تفعل في حياتك منذ ذلك الحين؟ القفز على الجليد ومعه بدأت قصة الريح في طفولتي المبكرة عندما كنت في السابعة من عمري. انا في الخامسة عشر من عمري
بحيث يكون للقصة ذيل ورأس: أخبرنا كيف بدأت مع القفز على الجليد وماذا كنت تفعل في حياتك منذ ذلك الحين؟
القفز على الجليد ومعه بدأت قصة الريح في طفولتي المبكرة عندما كنت في السابعة من عمري. انضممت إلى المنتخب الوطني عندما كنت في الخامسة عشرة من عمري وتنافست حتى بلغت 31 عامًا. شاركت في ثلاث دورات أولمبية شتوية، وكانت أفضل نتيجة لي في عام 1988 في كالغاري، عندما حصلت على الميدالية الفضية. بعد ستة عشر عامًا، توقفت عن المنافسة وانضممت إلى الجبهة الإسلامية للإنقاذ، حيث عملت كمساعد مدير كأس العالم لقفز التزلج. لقد ساعدت في تنظيم وتنفيذ المسابقات وركزت بشكل خاص على ظروف الرياح، والتي نعلم أنها مهمة جدًا في القفز على الجليد ويمكن أن تشكل خطورة على المتنافسين.
وكيف يتناسب الإبحار مع هذه القصة؟
كان الإبحار في الأساس جزءًا مبكرًا من حياتي، حيث بدأت رياضة ركوب الأمواج شراعيًا (الإبحار على لوح) في المدرسة الثانوية. خلال هذا الوقت، كان لدى صديق والدي مركب شراعي صغير تنافسي، ساعدته به هنا وهناك. بعد أن كسبت بعض المال من القفز على الجليد، قررت شراء مركب شراعي خاص بي. لقد مر الآن 22 عامًا..
عندما تتحدث عن الإبحار، نشعر أنك تحب حقًا اللحظات التي يمكنك أن تقضيها في البحر منذ أن كنت صغيرًا. كيف تعمل هذه العلاقة بينك وبين الثلج والبحر؟
لذلك، حتى باعتباري من كبار المنافسين، كان لدي مركب شراعي، وقد جلب ذلك نوعًا من التوازن إلى حياتي. الوقت الذي أقضيه على متن مركب شراعي هو وقت للاسترخاء وتصفية ذهني، لكنه في الوقت نفسه لا يزال نشاطًا يتعين عليك فيه اتخاذ القرارات، ودراسة الديناميكا الهوائية، وحركاتك، والرياح... والفرق الكبير الوحيد بين الرياضتان هما أنني أكره الريح في القفز، لكني أحبها في الإبحار. بناءً على تجربتي الشخصية، أستطيع أن أقول إن البحر والثلج مزيج رائع، لا ينفصلان بالنسبة لي.
"الفرق الكبير الوحيد بين الرياضتين هو أنني أكره الريح في الغوص وأحبها في الإبحار."
كيف أتيت إلى مشروع "حول العالم"؟
منذ أن كنت طفلاً كنت أحب السفر وأعشق المراكب الشراعية. بدأت أفكر في السفر حول العالم منذ حوالي 10 أو 15 عامًا. منذ حوالي ست سنوات، بدأت في الادخار لشراء مركب شراعي مناسب لجعل هذه الرحلة حقيقة. ونتيجة لكل هذا، اشتريت مركبي الشراعي الثاني قبل أربع سنوات (في الواقع القاعدة فقط) وبدأت بإضافة كل شيء مهم. اخترت المعدات والأجزاء الحيوية وعملت وعملت... أحببت القيام بذلك، لأنني اكتسبت أيضًا خبرة قيمة.
بالإضافة إلى إعداد القارب، ربما تتطلب مثل هذه الرحلة أيضًا دراسات وأبحاثًا أخرى. كيف كان التخطيط للرحلة؟
يتطلب وضع جدول زمني لمثل هذه الرحلة الطويلة الكثير من التخطيط المسبق والبصيرة... لأنه يتعين عليك دائمًا أن تأخذ في الاعتبار الأشياء غير المتوقعة التي تأتي وتذهب والتي تضيف يومًا أو يومين إلى الرحلة أو تأخذها بعيدًا. وبعد أن أصبح المركب الشراعي جاهزًا قبل ثلاث سنوات، قررت أن أبدأ الرحلة، ولكن في الوقت نفسه، السفر على مراحل - لتشابك العمل والمغامرة. معرفتي الجغرافية (تخرجت في الجغرافيا) ساعدتني كثيرًا في تجميع المشروع، لأنني كنت أعرف الكثير من الأشياء قبل أن أبدأ رحلتي. أما بالنسبة للأشياء الأخرى، فقد استغرق الأمر مني حوالي عام لدراسة المناخ والتيارات، ووضع جدول زمني، مع مراعاة العمل والعائلة والموازنة بينهما. أعتقد أن هذا كان الوقت الأنسب فيما يتعلق بالأسرة، حيث أن الطفلين مستقلان إلى حد ما. تبلغ أنجا 16 عامًا ويوريج 18 عامًا، وكلاهما من لاعبي القفز على الجليد ويتدربان بجد؛ في عام 2009، ستقام أول بطولة عالمية للسيدات في القفز على الجليد، وقد احتفل يوريج بالفعل في عام 2006 بصفته وصيف العالم للناشئين. آمل أن يتمكنوا من جعل القفز على الجليد مهنة، ولكن أعتقد أنهم ما زالوا بحاجة إلى التفكير في الحياة بعد المنافسات.
فكيف قبلت العائلة مشروعك؟
قبلت الأسرة المشروع ودعمتني أيضًا؛ هم أيضا يحبون الإبحار. كان الأطفال معنا دائمًا على متن القارب الشراعي منذ سن ثلاثة أشهر، حيث كانت هذه أيضًا هي الطريقة التي نقضي بها إجازاتنا. لقد انضموا إلي أيضًا أثناء الرحلة.
لذلك، في بعض أجزاء الرحلة، كنت برفقة الأصدقاء وأفراد العائلة، ولكن في بعض الأجزاء كنت وحيدًا تمامًا، مثل الربيع الماضي عندما أبحرت بمفردك من الإكوادور إلى بولينيزيا الفرنسية - عبر المحيط الهادئ. ما الذي فاتك أكثر بعد ذلك؟
خلال هذه المهمة الطويلة، ربما يكون من الطبيعي جدًا أن تشعر بالوحدة. وذلك عندما تفتقد العائلة والأصدقاء والشركة. من الجميل أن تكون وحيدًا لمدة يوم أو يومين، ولكن بعد ذلك تشعر بالوحدة الشديدة. عندما لا تكون عائلتي موجودة، نبقى على اتصال كل يوم. عندما عبرت المحيط الهادئ وحدي، حملت معي العديد من الكتب والأفلام لدرء الشعور بالوحدة. لكن الإبحار نفسه كان متوترًا للغاية بسبب الرياح القوية، لذلك لم يكن لدي الكثير من الوقت للقراءة... وفي النهاية، قرأت كتابين فقط وشاهدت بعض الأفلام خلال عشرين يومًا.
هل سبق لك أن شعرت بالخوف أثناء السفر؟ ما هي أصعب اللحظات التي مررت بها على الطريق؟
بالتأكيد تراودني شكوك ومخاوف في بعض الأحيان، لكن لا بأس. أصعب لحظة... لا بد أنه مر أسبوع قبل أن أبدأ المشروع - في أكتوبر 2005. حضرت باركولانا بمركبي الشراعي. أثناء سباق القوارب، اصطدمت بمركب شراعي آخر اعترض طريقي وألحق أضرارًا كبيرة بمركب Skokica الخاص بي. استغرق الأمر مني الكثير من الوقت لإصلاح الأضرار، واضطررت إلى تجهيز القارب للرحلة مرة أخرى ثم الانتظار حتى يمر فصل الشتاء. وهكذا تم تأجيل بدء المشروع لمدة نصف عام، إلى ربيع عام 2006.
إذن، لقد أبحرت حول العالم في قوقعة عائمة يبلغ طولها 12 مترًا. ما الذي تريد تحقيقه في هذه الرحلة؟
الإبحار حول العالم هو كل شيء في حد ذاته: حلم وهدف. بالإضافة إلى تحقيق أحلامي، أريد أن أرى العديد من الأشياء الجميلة التي يقدمها العالم. هناك الكثير من الأشياء التي يجب رؤيتها، بغض النظر عن مدى صعوبة محاولتي، يجب علي دائمًا تقديم تنازلات بين ما أريد رؤيته والوقت المتاح لي، لأنني دائمًا "أعود بالطائرة" إلى العمل أثناء الإبحار. عملي مكثف للغاية خلال فصلي الشتاء والصيف، ولكن في الوقت نفسه، أقضي معظم الوقت في فصلي الربيع والخريف، عندما يكون الوقت الأكثر ملاءمة للإبحار. ربما سأفعل ذلك مجددًا عندما أكبر وأأخذ الوقت الكافي للقيام بذلك بعد ذلك….
