جدياً، من كان ليصدق أننا سنشتري يوماً ما سيارات دفع رباعي كهربائية بأقل من ثمن آلة قهوة جيدة؟ ها هي ذا - ليب موتور B10. سعرها أقل من 30,000 يورو، ورحابة عائلية، وتقنياتها تتجاوز مجرد النظريات، وحجمها المثالي لدخول مرآب المدينة دون أي تردد.
ماركة ليب موتور لم يعد اسمًا غريبًا تنطقه مثل كلمة مرور معقدة لـ واي فاي. هي شركة تأسست عام 2015، والتي من خلال شراكة مع الشركة، ستيلانتس (هؤلاء هم مالكو بيجو، سيتروين، جيب، وألفا) تسللوا ببراعة إلى أوروبا. هذه المرة، جلبوا ليب موتور B10 إلى طرق الاتحاد الأوروبي.
الفكرة واضحة: صنع سيارة كهربائية متقدمة تكنولوجياً بما يكفي حتى لا يتم الخلط بينها وبين جهاز منزلي، وفي الوقت نفسه رخيصة بما يكفي بحيث يمكنك شراؤها دون بيع كلية.
المظهر الخارجي - Leapmotor B10: وجه هادئ، مظهر واثق
من النظرة الأولى ليب موتور B10 إنها لا تلفت الانتباه. تصميمها أنيق وعصري، وهو أمر نادر، خالٍ من ملحقات "الفضاء" غير الضرورية التي قد تجعل السيارة تبدو وكأنها سيارة كهربائية. الطول 4.52 متر، عرض 1.89 متر، ارتفاع 1.6 متر - لذا فإن الحل المثالي هو التوفيق بين التقدم الحضري والخدمات اللوجستية العائلية.
الشبك الأمامي المغلق، وخط الإضاءة LED الرفيع، والعجلات قياس 18 بوصة، تُضفي أناقةً راقية. في الواقع، تُعطي انطباعًا بالثقة دون الحاجة لإثبات ذلك.
الداخلية: عجائب مكانية بدون بريق
من الداخل، ستندهش من شعور الرحابة. التوأم الرقمي في المقدمة: شاشة مركزية مقاس 14.6 بوصة و شاشة السائق مقاس 8.8 بوصةسريع وشفاف. المواد؟ متينة بشكل مدهش مقابل سعرها - أسطح ناعمة عند لمسها، وبلاستيك متين عند الحاجة إلى المتانة.
يأتي السقف البانورامي مع الستارة الكهربائية بشكل قياسي، ويمكن تعديل المقاعد مسخن ومبردوعلى الرغم من أنها مصنوعة من الجلد الصناعي، إلا أنها ليست مصنوعة من البلاستيك، مثل بعض المنتجات المنافسة "الصديقة للبيئة".
توجد مساحة كافية في الخلف لثلاثة بالغين دون الشعور بالضيق. صندوق السيارة مع 430 لترًا سوف تبتلع أمتعة عطلة نهاية الأسبوع، ولكن إذا قمت بطي المقاعد لأسفل، فإنها تمتد إلى 1700 لتر - ما يكفي فقط للتحرك أو شراء شيء كبير من ايكيا.
الدفع: دفع خلفي، شخصية حقيقية
وهنا تبدأ قصة تميزها عن منافسيها. فبينما تنطلق معظم سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة من المقدمة، ليب موتور B10 يقود المحور الخلفي.
محرك بقوة 160 كيلو واط (218 حصان) وعزم الدوران 240 نيوتن متر احصل على سرعة السيارة حتى 100 كم/ساعة. 8 ثواني، السرعة النهائية هي 170 كم/ساعة.
وهذا يعني: إنها ليست صاروخًا، لكنها تنطلق بسلاسة وراحة. يوفر نظام الدفع الخلفي تحكمًا أكثر طبيعية، والوزن (حوالي 1.8 طن) يعطي شعورا بالاستقرار دون أن يكون مرهقا.
البطارية والشحن: حقيقة وليست حلمًا
هناك نوعان متاحان بطاريات LFP - أصغر مع 56.1 كيلوواط ساعة وأكبر مع 67.1 كيلوواط ساعة القدرات. يعد WLTP الرسمي بما يصل إلى 430 كيلومترًا من المدىولكن الواقع، كما هو الحال دائمًا، أكثر جدية بعض الشيء: توقع 300–370 كم في القيادة العادية، وهو ما يزال أكثر من كافٍ لمستخدمي % البالغ عددهم 90.
الشحن معقول أيضًا: شحن التيار المتردد مع 11 كيلو واط و الشحن السريع بالتيار المستمر ل 168 كيلو واط.
وعدت الشركة المصنعة بـ 30-80 % في 20 دقيقة، والواقع سيكون أقرب 25-30 دقيقة - وهذا يعني أنك ستشرب القهوة في محطة الوقود إلى منتصف الطريق، وليس إلى نهايته.
على الطريق: المزيد من السلام من الدراما
أثناء القيادة، تتميز سيارة B10 براحة لا مثيل لها. نظام التعليق (دعامات ماكفرسون الأمامية، وناقل حركة متعدد الوصلات الخلفي) مُعدّل لتوفير الراحة. تطفو السيارة بسلاسة فوق الحفر في المدينة، وعلى الطريق السريع، تتميز بالثبات والهدوء - حتى عند سرعة 130 كم/ساعة، لا يُصدر صوتًا مزعجًا.
يمكن تعديل عملية الاسترداد في ثلاث مراحل، ولكن لا يوجد نظام "قيادة بدواسة واحدة"، والذي قد يفتقده البعض وقد يقدره البعض الآخر.
كما أن عزل الصوت يفوق التوقعات - حيث يمكن للركاب الدردشة دون صراخ، وهو ما سيكون موضع تقدير خاص من قبل العائلات التي لديها أطفال وكلاب ذات آذان حساسة.
أنظمة المساعدة: المساعدون المتحمسون للغاية
هنا، تُظهر سيارة B10 أنها لا تزال في مستوى ناشئ في الدوري الأوروبي. نظام الحفاظ على المسار يكون أحيانًا أكثر حذرًا من الجدة عند معبر المشاة - فقد تفرمل السيارة دون سبب عند المنعطف، مما قد يُسبب الإزعاج.
بخلاف ذلك، تتميز السيارة بمجموعة متكاملة من الأنظمة: نظام تحذير النقطة العمياء، ونظام التحكم في حركة المرور، وكاميرات 360 درجة، ونظام التعرف على إشارات المرور، ونظام تثبيت السرعة الذكي. كل شيء يعمل بشكل جيد، باستثناء منطق آسيوي بسيط: "أفضل أن يكون هناك أكثر من اللازم على أن يكون هناك أقل من اللازم".
السعر والاستراتيجية: هنا أوروبا بلا جدال
الصدمة الأكبر ليست في التكنولوجيا، بل في السعر.
- إصدار المستوى الأول لايف برو مع بطارية أصغر، يكلف حوالي 29.900 €.
- متغير برو ماكس (67 كيلوواط ساعة) التكاليف 32.400 €,
- أغنى ديزاين برو ماكس ولكن تقريبا 33.900 €.
مقابل هذا المبلغ، تحصل على مقاعد مدفأة، وسقف بانورامي، ونظام ترفيهي ذكي، وكاميرات بزاوية 360 درجة، ومرايا مدفأة، وشاحن قياسي ثلاثي المراحل.
تفرض الشركات المصنعة الأوروبية رسومًا إضافية بمبلغ يتراوح بين 5 إلى 10 آلاف دولار مقابل معدات مماثلة.
إذا حافظت Leapmotor على هذه الاستراتيجية - الكثير مقابل المال المعقول - ويتجنب متلازمة "السعر بعد التحديثات" المشؤومة، ويمكنه أن يصبح لاعباً جاداً.
الإيجابيات والسلبيات
سيارة Leapmotor B10 سيارة مقنعة بصدقها. تُقدم بالضبط ما تعد به: سيارة دفع رباعي كهربائية واسعة، هادئة، سريعة بما يكفي، ومجهزة تجهيزًا جيدًا بسعر معقول. ميزتها الرئيسية هي أنها تُشعرك بالنضج، لا بالتجربة. ستشعر وكأنها صُنعت من قِبل أشخاص يفهمون الحياة اليومية، لا من قِبل فنيي المختبرات. يُضفي عليها نظام الدفع الخلفي طابعًا مميزًا، والراحة تُسهّل القيادة اليومية. للعائلات التي ترغب في التحول إلى السيارات الكهربائية دون تعقيدات أو قروض مصرفية، تُعدّ هذه السيارة من أكثر خيارات الشراء منطقية لهذا العام.
هل هناك انتقادات؟ بالطبع هناك بعض الانتقادات. المساعدون الإلكترونيون حذرون للغاية، والشحن أبطأ قليلاً في الاستخدام، ومواد الأجزاء السفلية من المقصورة أكثر صلابة، وشبكة الخدمة لا تزال في طور التطوير. لكن بصراحة، إذا كان هذا هو سعر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بمدى 430 كيلومترًا، وتجهيزات واسعة، وسعر أقل من 30 ألف دولار، فهو حل وسط تقبله دون تردد.
معظم المراجعات حول ليب موتور B10 يؤكد أنها سيارة ناضجة بشكل مدهش في فئة تسود فيها التنازلات عادةً. أشاد بها الناس أكثر من غيرها. كابينة هادئة للغاية، عزل الصوت عالي الجودة و تعليق مريح وناعم، مما يُخفف من وطأة المطبات الحضرية بشكل رائع. مساحة على المقعد الخلفي نالت السيارة إشادات واسعة، لا سيما لأرضيتها المسطحة ومقاعدها المريحة حتى للركاب طوال القامة. نظام المعلومات والترفيه سريع الاستجابة، والمقصورة الداخلية تبدو "أوروبية أكثر منها آسيوية"، وفقًا لعدة اختبارات أجنبية.
لكن لكل عملة وجهان - وقد أشار البعض إلى ذلك استجابة دواسة الوقود متقطع قليلاً في الوضع الرياضي، بينما أنظمة المساعدة متوترة للغاية: قد تفرط السيارة بشكل مفرط عند تغيير المسارات أو التحرك قليلاً. كما ذكروا أن سيارة B10 لم تعد تتمتع بنفس القدر من الثقة أثناء التسارع السريع على الطرق السريعة، وأن المواد المستخدمة في الجزء السفلي من المقصورة الداخلية أصبحت أكثر صلابة بعض الشيء.
ومع ذلك فإن الانطباع العام واضح: بسعر أقل من 30 ألفًا، تعد Leapmotor B10 واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية إقناعًا، والتي تقود بشكل أفضل مما تشير إليه أرقامها، وتشعر وكأنها سيارة يجب أن تكلف أكثر بكثير.
الخاتمة: بطل براجماتي للعالم الحديث
ليب موتور B10 إنه ليس نجمًا خارقًا، وليس سلعة فاخرة مرغوبة، ولكنه بالضبط ما يحتاجه السوق الحديث: سيارة كهربائية معقولة للناس العاديين.
إذا كان المصنعون الأوروبيون ما زالوا يعتقدون أن لديهم الوقت، فإن هذا النموذج سوف يثبت لهم أنهم لم يعد لديهم الوقت.
إذا كنتَ عقلانيًا ولكنك تُحبّ القيادة بروحٍ قوية، فإنّ سيارة B10 ليست مجرد خيارٍ مثيرٍ للاهتمام، بل هي رمزٌ لواقعٍ جديد. كهربائيةٌ وهذا منطقي.