قامت Mansory بتزويد سيارة BMW M5 G90 من Mansory بألياف الكربون من السقف إلى العتبات، وعجلات مزورة مقاس 22 بوصة، وعادم رياضي و"إعادة رسم" وحشية بإجمالي 838 حصانًا (625 كيلو وات) و1150 نيوتن متر من عزم الدوران، مما أعطى الأرقام التسلسلية أخيرًا نبضًا من الكربون.
تخيل أنك تقود سيارتك في صباح ضبابي مع سيارة تصرخ "انظروا إليّ!" من كل زاوية، لكنها تهمس: "أنا لستُ من النوع العادي". هذه هي سيارة مانسوري بي إم دبليو إم 5 جي 90 - سيارة باتمان نارية، مغطاة بألياف الكربون، بقوة هائلة ستحوّل أي إشارة مرور إلى حلبة سباق.
مانسوري بي ام دبليو M5 G90: غطاء كربوني مع كل رفرف
عالجت مانسوري جميع صفائح معدن سيارة M5 G90 بقطع كربون خفيفة الوزن ومتينة، بدءًا من الحواف الجانبية وجناح السقف، وصولًا إلى أغطية المرايا والجناح الخلفي الجذاب. يُظهر غطاء المحرك الكربوني الضخم، إلى جانب الجناح الأمامي والناشر الخلفي، أن هذا ليس مجرد تحسين بسيط، بل هو متعة كربونية حقيقية تُخرجك من الظلال.
السر تحت الغطاء
يجمع نظام الدفع الهجين القياسي القابل للشحن في سيارة S68 بين محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لتر ومحرك كهربائي، مما يُنتج قوة 717 حصانًا (527 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 1000 نيوتن متر (738 رطل-قدم) من المصنع. وقد حوّلت مانسوري هذه المجموعة إلى سيارة صالون فائقة بحق، حيث تعمل حاليًا على تطويرها. 838 حصان (625 كيلو واط) و 1,150 نيوتن متر (848 رطل-قدم) - وهذا يعني حوالي 121 "حصانًا" إضافيًا و150 نيوتن متر من عزم الدوران أكثر من نقطة البداية. بي ام دبليو M5 G90 إنها ليست لعبة، إنها آلة جدية!
من إشارة المرور إلى إشارة المرور
تنطلق سيارة الإنتاج M5 G90 من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 3.4 ثانية (من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 3.1 ثانية في بعض الاختبارات) وتصل إلى سرعة محدودة إلكترونيًا تبلغ 250 كم/ساعة (155 ميلاً في الساعة)، ومع حزمة M-Drivers يمكنها القفز إلى 305 كم/ساعة (189 ميلاً في الساعة). على الرغم من أن مانسوري لم تكشف عن الأوقات الرسمية لسيارة بي إم دبليو M5 G90 من مانسوري بعد التحديث، إلا أن كل قوة حصانية إضافية ونيوتن متر ستجعل كل جزء من المائة أكثر حيوية مع صوت العادم الثلاثي.
الحافات التي تضرب الإيقاع
للحفاظ على وزن السيارة الفارغ، لجأت مانسوري بسرعة إلى عجلات سوداء مطروقة قياس 22 بوصة، بينما تُضفي ملاقط المكابح النحاسية تباينًا مثاليًا على هذه التحفة الفنية. تضمن هذه العناصر خفيفة الوزن استجابة كل تغيير في الاتجاه بحماس لضغطك على عجلة القيادة، وتمنحك شعورًا بالرشاقة لا تتوقعه من سيارة سيدان فائقة بأربعة أبواب.
كابينة الكربون الهذيان
المقصورة الداخلية مُزينة بلمسات من ألياف الكربون: عتبات الأبواب، وأغطية الدواسات، وحواف العدادات، وأحزمة الأمان الحصرية، وسجادات الأرضية التي تحمل شعار مانسوري. يمكن تخصيص كل تطريزة لتتناسب مع نظام الألوان الخارجي، مما يجعل كل سيارة فريدة من نوعها - فريدة من نوعها تقريبًا بقدر كره هذا التصميم الجريء.
دليل حي على جنون العظمة
لطالما اشتهرت مانسوري، شركة التعديل الألمانية العريقة (التي تأسست عام ١٩٨٩)، بتجاوزها حدود الترف. من لامبورغيني وبنتلي إلى رينج روفر، تُعتبر تصاميمها مرادفةً للاستقطاب - فمن يُحبّها لا يُضاهيه من يكرهها. وهذه الجمالية المُتجذّرة هي ما يجذب الانتباه أسرع من أي شعار M إنتاجي.
الخلاصة: عندما تتشابك الأناقة والهوس
سيارة بي إم دبليو M5 G90 من مانسوري تُجسّد خرق قواعد صناعة السيارات - دروع من ألياف الكربون، وقوة مُعزّزة، وجنوط تُجسّد كل انعكاس نحاسي. لكن وراء هذا المظهر المثير يكمن سؤال أعمق: هل تُضفي هذه النشوة متعة قيادة أكبر حقًا، أم أنها مجرد إثارة تُشبه رحلة غرور؟
لمحبي الأرقام، ١٢١ حصانًا إضافيًا و١٥٠ نيوتن متر من عزم الدوران أكثر من كافٍ لتحويل كل انطلاقة إلى سباقٍ مُثيرٍ بأفكارك الخاصة. لكن الأمر لا يقتصر على الأرقام فقط. فسيارة M5 G90 الحديثة هي بالفعل سيارةٌ فائقة القدرات، تُبهر الجميع بدقة توصيلها للقوة ووقفتها المتوازنة. لكن مانسوري راهنت على روعة الأداء - على تلك اللحظة التي تتجلى فيها خطوط ألياف الكربون النارية في الضباب الخفيف على زاوية الشارع، ويصدح فيها صوت العادم الثلاثي كإله السرعة.
في هذا السيرك المصنوع من ألياف الكربون، تتحول كل رحلة إلى عرضٍ استعراضي: لم تعد إشارة المرور مجرد إشارة خضراء أو حمراء، بل أصبحت تحديًا لإظهار ما دفعته للتو. ورغم أن السعر هو "سعر الطلب" - ويُشاع بشكل غير رسمي أنه يبدأ من حوالي 50.000 € بالنسبة للحزمة، دون احتساب التكلفة الأساسية للسيارة (والتي تبدأ من حوالي 111,405 جنيه إسترليني، أو حوالي 130.000 €) كل يورو يعطينا رؤية، ونفساً، وحوالي عُشر ثانية في سباق كنا لنفوته لولا ذلك.
إذا كنتَ قد افتقدتَ يومًا شعورَ سيارتكَ وهي تُعلنُ وصولَها، فإنّ سيارةَ مانسوري M5 G90 تُقدّمُ لكَ متعةً تُرضي جميعَ الحواس. من ناحيةٍ أخرى، هناكَ دائمًا الأناقةُ الهادئةُ لسيارةِ M5 الإنتاجية، والتي ستقودُكَ بنفسِ الدقةِ، ولكن دونَ حطامِ أليافِ الكربون. وهنا تكمنُ الفكرةُ: تُدركُ مانسوري أنّه في عالمٍ نرى فيه مئاتِ سياراتِ M5 يوميًا، فإنّ البقاءَ يعني الصراخَ بصوتٍ أعلى من أيّ شخصٍ آخر.
إذن، هل ستختار سيارة كربونية حية تجوب المنعطفات، أم ستكتفي بسيارة M5 الاستثنائية أصلاً، والتي تُعتبر في النهاية سيارةً محدودةً ثقافياً؟ الإجابة واحدة: لمن لا يرغب في أن يكون جزءاً من الحشد، فهذه سيارةٌ مُبالغٌ فيها بلمسةٍ من الأناقة - سيركٌ من الكربون من مانسوري، حيث الجمالية والقوة تتعاونان في مشهدٍ مُذهل.
