في فبراير، سأسافر إلى زغرب لاختبار نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا - ما كنت أنتظره منذ مسلسل فارس الليل الأسطوري. سيارة تقود نفسها أخيرًا. أتذكرون عندما كتبت قبل أيام أن بورش قد انتهت؟ قفز الكثيرون منكم قائلين إنني لا أفهم شيئًا عن "متعة القيادة" و"رائحة البنزين". دعوني أوضح لماذا ليس سبب زوال هذه العلامة التجارية العريقة هو عدم معرفتهم كيفية بناء هيكل جيد، بل لأن نموذج أعمالهم أصبح غير ذي صلة - متجاوزًا تمامًا. تبيع بورش وهم أنك سائق سباقات، بينما تبيعك تسلا الحقيقة: أنك لست ضروريًا كسائق. دعوني أشرح. لماذا سينظر أحفادكم إلى القيادة على أنها ركوب خيل.
لن تبقى السيارات سيارات بعد الآن. لقد تغيرت هذه الفئة من المنتجات. إنها تتحول إلى أول روبوتات حقيقية نسمح بدخولها إلى منازلنا. وليست مثل المكنسة الكهربائية الروبوتية التي تعلق تحت الأريكة وتصدر صريراً مزعجاً. ينظر أحفادك إلى قيادتها كما لو كانوا يمتطون الخيول.
لنكن صريحين: أنت تشكل تهديداً أمنياً. نعم، أنت يا من تقرأ هذا. أنت مجرد آلة بيولوجية تشتت انتباهها الشمس، وتشعر بالنعاس بعد تناول وجبة غداء دسمة، وترسل الرسائل النصية أثناء القيادة، وتتفاعل عاطفياً عندما يُجبرك أحدهم على ذلك. معالجك البيولوجي يعاني من التأخير، ومليء بالأخطاء، ويتباطأ مع التقدم في السن.
وفي الوقت نفسه في أمريكا "الغبية"؟ سائق ما تسلا مع نظام القيادة الذاتية الكاملة الإصدار 14 لقد انقضى للتو 10600 ميل (حوالي ١٧٠٠٠ كم). بدون. لمسة. واحدة. لعجلة القيادة. قطع مسافةً تعادل ما يحتاجه السلوفيني العادي لقطعها ذهابًا وإيابًا إلى العمل في عام ونصف. شقت السيارة طريقها بنفسها عبر التقاطعات، ومواقع البناء، وبين المشاة والمتهورين على الطريق. بدون قهوة. بدون توتر. بتركيزٍ شديدٍ وباردٍ وشاملٍ لا يستطيع الإنسان تحمله.
هذه هي الثورة التي أتحدث عنها. الأمر لا يتعلق بالكهرباء، فالكهرباء مجرد وسيلة للدفع. بل يتعلق الأمر بإيلون ماسك، بينما ينشغل الرؤساء التنفيذيون الأوروبيون بالتفكير في لون خياطة عجلة القيادة وكيف سيتم بيع محركات الاحتراق الداخلي بعد عام 2035. سيارة كيت من ثمانينيات القرن الماضي. سيارة تتحدث إليها كصديق بفضل دمجها لتقنية "غروك" - الذكاء الاصطناعي من ابتكار إيلون ماسك - والتي توصلك إلى وجهتك، بما في ذلك موقف السيارات. في المركز التجاري، يمكنك استدعاؤها عبر ساعتك الذكية لتأتي لاصطحابك من المدخل. وفي الوقت نفسه، تُسلّيك بنكاتٍ مبتذلة واستفزازية. تسلا FSD الإصدار 14 أداء أفضل، وفقًا لآلاف من منشئي المحتوى من 95 % شخصقيادتها أكثر سلاسة، وأكثر قابلية للتنبؤ، والأهم من ذلك كله أنها لا تتكلف. إنها متواضعة. كما أنها تعمل في الاتحاد الأوروبي. وقد أكدت تجارب القيادة في ميونيخ وميلانو ومدن أخرى ذلك. من البداية إلى النهاية.
سلوفينيا ومتلازمة "ناقل الحركة اليدوي". بالطبع، سيأتي إلينا المحلل المناوب خلف البار مجدداً ويقول: "لن أتخلى عن عجلة القيادة! الأجهزة الإلكترونية في طريقها للزوال!" يا أعزائي، هذا يشبه تماماً ما لو قلنا في عام 2007: "لن أتخلى عن لوحة مفاتيح نوكيا، لأنني لن أكتب على الزجاج". اليوم، هؤلاء الأشخاص أنفسهم يتصفحون الشاشات ولم يعودوا يتذكرون كيف يكتبون رسالة بخط اليد.
المستقبل ثنائي. من جهة، سيكون لدينا روبوتات على عجلات. (تيسلا، الصينية)والتي ستعمل كخدمة تنقل. من جهة أخرى، ستكون هناك شركات تصنيع أوروبية "متميزة" ستتحول إلى شركات متخصصة في صناعة ألعاب ركوب نهاية الأسبوع - نوع من مصنعي خيول الركوب في عصر محركات البخار والديزل. الفرق هو تمامًا كالفرق بين ساعة يد كلاسيكية تُظهر الوقت وأطوار القمر وساعة ذكية تُخبرك بالضبط متى أفرطت في تناول الطعام خلال العطلات.
نظام القيادة الذاتية الكاملة الإصدار 14 دليلٌ قاطع على أن اللعبة قد انتهت. نحن البشر، كسائقين، أصبحنا عنصرًا متقادمًا. نحن الحلقة الأضعف في سلامة الطرق. والسبيل الوحيد لتحقيق رؤية صفر حوادث ليس بتعليمنا كيف نقود بشكل أفضل، بل بسحب عجلة القيادة من أيدينا.
انتهى عصر بورش لأنها تبيع الماضي. الروبوتات موجودة الآن. وبصراحة؟ أتوق بشدة لأن يقودني أحدهم إلى المنزل بينما أستمتع بتصفح الإنترنت بهدوء ودون أي ضغوط.
رحلة سعيدة إلى الماضي لكل من لا يزال يشعر بروح الطريق. أما البقية، فسنمضي قدماً، حتى لو كان لدينا سيارة لا تزال في المرآب. والتي سيتم تقسيمها إلى "ديناصورات" وسندفع ثمن ذلك ثلاثة أضعاف قسط التأمين ضد المسؤولية.
