ليست مرسيدس الفئة S مجرد سيارة، بل هي رمزٌ للحضارة. فعندما تُجرى عليها عملية تحديث، يترقب العالم بشغف، ويبدأ المنافسون بالبحث عن فرص جديدة. ويأتي التحديث الأخير لعام 2026 - مرسيدس-بنز الفئة S لعام 2026 - بأكثر من مجرد مظهر جديد؛ فهو يُضيف إليها تقنيات الذكاء الرقمي، وعودة الأزرار، ومحركات تُسكت حتى أشد المنتقدين.
لو جلس جيريمي كلاركسون في سيارة مرسيدس-بنز الفئة S الجديدة، لقال على الأرجح إنها الشيء الوحيد في العالم الذي يفوق هدوء دير بوذي تحت تأثير الفاليوم، ومع ذلك فهي أسرع من معظم السيارات التي كانت تُصنف "سيارات خارقة" في ثمانينيات القرن الماضي. وهو محق في ذلك. لقد قامت مرسيدس-بنز بشيء غير معتاد في هذا التصميم الجديد: فبالرغم من أنها تبدو "أكثر ابتسامًا" من الخارج، إلا أنها استبدلت أو حدثت... 2700 قطعةهذا ليس مجرد تحسين تجميلي، بل هو عملية زرع أعضاء رقمية وميكانيكية. لنلقِ نظرة – مرسيدس بنز الفئة S موديل 2026.
محرك V8 لم يمت – بل أصبح لديه أصدقاء أفضل.
لنبدأ من حيث ينبض القلب - من المحرك. في وقتٍ يسعى فيه الجميع لبيعنا سياراتٍ غريبة، حافظت مرسيدس على محركها الرائع V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر في سيارة S 580 4MATIC. يُولّد هذا المحرك الآن قوة 395 كيلوواط (537 حصانًا) وعزم دوران 750 نيوتن متر (553 رطل-قدم). وبفضل نظام الهايبرد الخفيف 48 فولت، يُمكنها الانطلاق من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) في 4 ثوانٍ فقط. إنها سيارة سيدان ثقيلة الوزن، لكنها تتحرك برشاقة النمر.
إذا كنتَ أكثر وعياً بالبيئة (أو ترغب فقط في ركن سيارتك أمام دار الأوبرا دون الشعور بالذنب)، فهناك سيارة S 580 e. وهي سيارة هجينة قابلة للشحن تجمع بين محرك بنزين سداسي الأسطوانات والكهرباء لتوليد قوة إجمالية تبلغ 430 كيلوواط (585 حصاناً) وعزم دوران 750 نيوتن متر. والأفضل من ذلك كله؟ أنها توفر حوالي 100 كيلومتر (62 ميلاً) من القيادة الكهربائية الخالصة، مما يعني أنه يمكنك القيادة لمدة أسبوع كامل في صمت تام قبل أن تفكر حتى في محطة وقود.
حفلة رقمية مع الذكاء الاصطناعي
تتميز المقصورة الداخلية الآن بنظام MBUX من الجيل الرابع. تُطلق عليه مرسيدس اسم "حاسوب فائق على عجلات"، وبالنظر إلى أنه يتضمن محركي بحث مايكروسوفت بينغ وجوجل جيميني، فربما يكونون على حق. يتمتع المساعد الصوتي "مرحباً مرسيدس" الآن بذاكرة قصيرة المدى. فإذا أخبرته أنك تشعر بالبرد، وبعد خمس دقائق قلت "اجعله أكثر دفئاً"، فسيفهم ما تقصده. وداعاً للجدال مع جهاز لا يفهمك.
"الأزرار المادية عادت!" هكذا سيقول أي شخص عاقل. وبالفعل، استجابت مرسيدس. عادت أزرار التحكم في مستوى الصوت ومثبت السرعة إلى عجلة القيادة. يبدو أن أحدهم في شتوتغارت قد أدرك أيضاً أن تمرير إصبعك على الشاشة بسرعة 250 كم/ساعة (155 ميل/ساعة) على طريق سريع ألماني لا يقل خطورة عن لعب رمي السهام في الظلام.
مكتب يقوم بتدليك وتدفئة... خصرك؟
أصبحت المقاعد الخلفية أشبه بحصن متنقل. مع شاشتين عاليتي الدقة مقاس 33.3 سم (13.1 بوصة) وكاميرات عالية الوضوح لعقد مؤتمرات الفيديو، يمكنك إنجاز أعمالك بينما يستمتع مقعدك بتدليك الأحجار الساخنة. لكن انتبه: فقد أضافت مرسيدس حزام أمان مُدفأ تصل درجة حرارته إلى 44 درجة مئوية. ولأن تدفئة المقاعد العادية لم تكن كافية، حرصوا على تدفئة صدرك أيضاً. إنه نوع من الرفاهية غير الضرورية التي لا يسعك إلا أن تُحبها.
تحف تقنية مذهلة
- مصابيح أمامية بتقنية Micro LED: نظام إضاءة رقمي جديد بمدى يصل إلى 600 متر (1968 قدمًا) وإضاءة أفضل بمقدار 40 %.
- نظام توجيه العجلات الخلفية: قياسي حتى 4.5 درجة، واختياري حتى 10 درجات، مما يقلل قطر الدوران بمقدار مترين. أصبح هذا القارب الذي يبلغ طوله 5.3 متر يدور الآن بسلاسة طفل صغير في المدينة.
- نظام التعليق التنبؤي: يتلقى نظام AIRMATIC بيانات من السحابة حول الحفر التي رصدتها سيارات مرسيدس الأخرى ويقوم بضبط المخمدات مسبقًا.
الخلاصة: لا تزال مرسيدس بنز الفئة S 2026 هي الملك
واحد جديد مرسيدس بنز الفئة S 2026 إنها ليست مجرد سيارة، بل هي تعبير عن الريادة. بشبك أمامي أكبر بنسبة 20% ومُزيّن الآن بنجوم مضيئة (حتى النجمة الموجودة على غطاء المحرك تُضيء، لم لا؟)، تُعلن السيارة بوضوح عن هيمنتها. ورغم أن بعض الحلول، كالنجمة المضيئة، قد تبدو مُبالغًا فيها بعض الشيء، إلا أن التفوق التكنولوجي لا يُمكن إنكاره. أما السعر؟ إذا كنت تسأل، فربما لست من الجمهور المُستهدف، ولكن من المُتوقع أن يبدأ من أكثر من 120,000 يورو، ويرتفع بشكل كبير مع الإضافات الاختيارية. تبقى الفئة S هي المعيار الذي تُقاس به جميع السيارات الأخرى في العالم. ومع هذه التحديثات، من المُرجح أن تبقى كذلك لبعض الوقت.
