استضافت ميونيخ، مدينة البيرة والمعجنات المملحة، حدثًا أكثر كهربائية هذا العام - معرض IAA Mobility Munich 2025. لم يكن مجرد معرض سيارات، بل كان ساحةً تصادمت فيها عمالقة أوروبا مع منافسيها الشرقيين، جميعهم يلوّحون بعلم الثورة الكهربائية. إذا كنت تعتقد أن السيارات أصبحت صناديق مملة، فإن هذا الحدث سيقنعك بعكس ذلك. بصفتي يان ماكارول، وبلمسة من السخرية، سأكشف لك لماذا تُعتبر هذه السيارات بمثابة أحلام على عجلات - وسأجد في كل منها شيئًا ما سيدفعك خلف عجلة القيادة بابتسامة.
معرض ميونخ الدولي للتنقل 2025 كان بمثابة متجرٍ للتحف التقنية، مليئًا بالمفاجآت، حيث التقت أيقونات أوروبية بقادمين جدد من الصين وتركيا، والآن سيارة أودي الجريئة ذات المقعدين. إليكم أهم الابتكارات التي خطفت الأنظار - ولماذا تستحق اهتمامكم أيضًا. لنبدأ بسيارات الهاتشباك الكهربائية والسيارات المدمجة التي تعدكم بمتعة يومية، ثم نضيف رؤية أودي الرياضية التي ستُسعد عشاق السيارات التقليدية.
هيونداي أيونيك 3 كونسبت: سيارة هاتشباك تُحدث ثورة في عالم السيارات
وصلت سيارة هيونداي أيونيك 3 الاختبارية كنفحة منعشة من كوريا، واعدةً بتوافق تام مع طراز الإنتاج. تبدو هذه السيارة الكهربائية ذات الباب الخلفي، بطول 4.29 متر، والمزودة بجناح خلفي بتصميم ذيل البط ومصابيح بيكسلية بارامتراتية، وكأنها قادمة من فيلم مستقبلي. تتميز المقصورة الداخلية بشاشتين عريضتين، وسقف بانورامي، وإضاءة محيطية تمنح شعورًا بالفخامة دون دفع مبالغ باهظة. حتى أن خاصية V2L تُغذي نزهتك! بفضل قوة محركها التي تتراوح بين 150 و160 كيلوواط (201 و215 حصانًا) وعزم دورانها الذي يبلغ 300 نيوتن متر (221 رطل-قدم)، تتسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/ساعة في حوالي سبع ثوانٍ، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 180 كم/ساعة (112 ميلًا في الساعة). تتوفر البطارية بنسختين: ٥٨ كيلوواط/ساعة لمدى ٤٣٠ كيلومترًا (٢٦٧ ميلًا) أو ٨١ كيلوواط/ساعة لمدى ٦٠٠ كيلومتر (٣٧٣ ميلًا) وفقًا لمعيار WLTP. الشحن؟ يصل إلى ١٢٨ كيلوواط باستخدام شاحن تيار مستمر، من ١٠ إلى ٨٠٪ في ٣٠ دقيقة. "تتحمل هيونداي المخاطر بتصميمها الجميل والمفيد في نفس الوقت." يُقال في سيول. ومن المفارقات: بمدى 600 كيلومتر، يكاد المرء ينسى أنه كهربائي - حتى يبحث عن مقبس كهربائي. الإيجابيات: عملي، وبسعر معقول، وتصميمه أنيق.
Leapmotor B05: منافس صيني على عرش الجولف في معرض IAA Mobility Munich 2025
سيارة Leapmotor B05 ليست مجرد تجربة صينية أخرى - فهذه السيارة الكهربائية الهاتشباك، بطول 4.43 متر، تتحدى فولكس فاجن جولف بجرأة جيل تيك توك. بفضل أبوابها بدون إطار، وعجلاتها مقاس 19 بوصة، وقاعدة عجلاتها بطول 2.735 متر، تعدك هذه السيارة بمساحة واسعة وأناقة. تعمل بقوة 160 كيلوواط (218 حصانًا) وعزم دوران 240 نيوتن متر (177 رطل-قدم)، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في ثماني ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى 170 كم/ساعة (106 ميل/ساعة). تتوفر البطارية بنسختين: 56.2 كيلوواط/ساعة لمسافة 361 كم (224 ميلًا) أو 67.1 كيلوواط/ساعة لمسافة 434 كم (270 ميلًا). يضمن الشحن حتى 168 كيلوواط بالتيار المستمر إمكانية شحنها من 30 إلى 80% في أقل من 20 دقيقة. "أوسع، وأكثر جرأة، وجاهزة لأوروبا" تقول ليب موتور: "السخرية: لقد أخذ الصينيون جوهر سيارة جولف وحوّلوها إلى سيارة كهربائية بتكلفة أقل". الإيجابيات: توزيع الوزن بنسبة 50:50 يجعلها سيارة أوروبية حقيقية. ستُطرح السيارة على الطرقات ابتداءً من الربع الثاني من عام 2026، بفضل شراكة مع ستيلانتيس.
رينو كليو 2026: الجيل السادس بروح جديدة
لم تعد رينو كليو 2026 مجرد سيارة صغيرة تعمل بالبنزين. يتميز الجيل السادس، بطول 4.116 مترًا، بقلب هجين، ومصابيح أمامية أكثر حدة، وصندوق خلفي سعة 391 لترًا. يُذكرنا تصميمها بجذورها الرياضية، ولكنه يبقى عمليًا. يتسارع نظام E-Tech 160 الهجين بقوة 118 كيلوواط (160 حصانًا) وعزم دوران 170 نيوتن متر (125 رطل-قدم) من صفر إلى 100 كم/ساعة في 8.3 ثانية، باستهلاك وقود يبلغ 3.9 لتر/100 كم (60 ميل/غالون أمريكي) ومدى يصل إلى 1000 كم (621 ميلًا). تُشحن البطارية بسعة 1.4 كيلوواط/ساعة بشكل متجدد، دون الحاجة إلى مقبس كهربائي. كما يتوفر محرك بنزين TCe سعة 1.2 لتر بقوة 85 كيلوواط (115 حصانًا) وزمن تسارع يبلغ 10.1 ثانية. "الأيقونة تتطلب المخاطرة" يقول فابريس كامبوليف. ومن المفارقات: أصبحت كليو صديقة للبيئة، لكنها لا تزال غير قادرة على النجاح. ومن الإيجابيات: أن أنظمة جوجل المدمجة و29 نظام مساعدة تجعل القيادة سهلة للغاية.
بوليستار 5: السيارة الكهربائية السويدية الحالمة
بولستار 5 هي النسخة السويدية من بورش تايكان - سيارة جراند تورر مبنية على منصة من الألومنيوم، تتميز بديناميكية هوائية (معامل سحب 0.24) وكاميرا بدلاً من نافذة خلفية. تتميز المقصورة الداخلية بشاشة قياس 14.5 بوصة، ومقاعد ريكارو مع خاصية التدليك، ومواد مُعاد تدويرها مصنوعة من الكتان وبلاستيك البولي إيثيلين تيريفثالات. تُولد النسخة ثنائية المحرك قوة 550 كيلوواط (748 حصانًا) وعزم دوران 812 نيوتن متر (559 رطل-قدم)، وتتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 3.8 ثانية، وتصل إلى سرعة 250 كم/ساعة (155 ميلًا في الساعة)، وتقطع مسافة 670 كم. أما النسخة عالية الأداء، بقوة 650 كيلوواط (884 حصانًا)، فتقطع هذه المسافة في 3.1 ثانية، وتقطع مسافة 565 كم. تتم شحن البطارية ذات سعة 112 كيلووات ساعة (106 قابلة للاستخدام) وهندسة 800 فولت بقوة 350 كيلووات، من 10 إلى 80 بالمائة في 22 دقيقة. "الأقل هو الأكثر" يقول السويديون. سخرية: هل هي منافسة لسيارة تايكان، التي لا تتوفر في الولايات المتحدة بسبب الجمارك؟ إيجابي: صلابة لوتس وراحتها للرحلات الطويلة - حلمٌ للاسكندنافيين.
سكودا فيجن O: عربة ستيشن واغن مزودة بثلاجة وذكاء اصطناعي - مختلفة في معرض AA Mobility ميونخ 2025
سكودا فيجن O هي عربة ستيشن واغن كهربائية بطول 4.85 متر، وتتسع لأكثر من 650 لترًا من مساحة الأمتعة، والتي تتسع إلى 1700 لتر عند طي المقاعد. تصميمها العصري المتين يجمع بين مواد مُعاد تدويرها وثلاجة في صندوق السيارة - سيارة ذكية بكل بساطة. مواصفات البطارية ومدى القيادة لا تزال سرية، لكننا نتوقع أن تصل إلى 400 كيلومتر على الأقل، مع شحن بقوة تزيد عن 100 كيلوواط. تروي لورا، مساعدة الذكاء الاصطناعي، قصصًا للأطفال وتخطط مساراتهم. "السفر بدون مجهود" يقول كلاوس زيلمر. ومن المفارقات: عربة ستيشن واغن مزودة بذكاء اصطناعي؟ الأمر أشبه بامتلاك جدتك هاتفًا ذكيًا. الإيجابيات: تضمن وظيفة V2L والإضاءة المتكيّفة بيولوجيًا سهولة الاستخدام والاسترخاء على الطريق.
سكودا إبيق 2026: سيارة SUV مدمجة ذات إمكانات واعدة
سكودا إبيق 2026 هي سيارة دفع رباعي كهربائية بطول 4.1 متر، وصندوق خلفي سعة 475 لترًا، وسعرها حوالي 25,000 يورو. تصميمها الخارجي بلونها غير اللامع ومصابيحها على شكل حرف T يُكمل تصميمها الداخلي، المليء بتفاصيل "Simply Clever"، مثل الأدراج المتحركة والملحقات العملية. يصل مدى السيارة إلى 425 كم وفقًا لمعيار WLTP، وتعمل ببطارية بسعة تتراوح بين 40 و60 كيلوواط/ساعة، ويمكن شحنها حتى 100 كيلوواط في محطة شحن تيار مستمر. "عملي وممتع" يقول زيلمر. السخرية: هل هي كثيرة مقابل القليل؟ إنه لأمر مؤسف. الإيجابيات: الأزرار المادية والشحن اللاسلكي يجذبان جميع الأجيال، من الشباب إلى من لا يزالون يُقدّرون العالم التناظري.
مرسيدس بنز GLC EQ 2025: نجمة في عالم السيارات الكهربائية
مرسيدس-بنز GLC EQ 2025 تعتمد على نظام كهربائي بجهد 800 فولت وقاعدة عجلات أطول بمقدار 80 مم. أما المقصورة الداخلية، فتتميز بشاشة هايبر سكرين قياس 99.3 سم، ومواد نباتية. يوفر إصدار GLC 400 4MATIC قوة 360 كيلوواط (483 حصانًا)، وتسارعًا من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.4 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 210 كم/ساعة (130 ميلًا في الساعة)، ومدى يصل إلى 713 كم. يتم شحن البطارية، التي تبلغ سعتها حوالي 94 كيلوواط/ساعة، من 10% إلى 80% في 24 دقيقة، ما يعني مدى يصل إلى 303 كم في 10 دقائق فقط. "عصر جديد من النجومية" تقول مرسيدس. ومن المفارقات: تعمل السيارة بالكهرباء، ومع ذلك يزن وزنها 2.4 طن. الإيجابيات: نظام التعليق AIRMATIC ووظيفة V2H لتزويد الطاقة المنزلية يضمنان الراحة والعملية.
فولكس فاجن ID. Cross: T-Cross بأزرار وقلب
تُعيد سيارة فولكس فاجن ID. Cross استخدام الأزرار المادية في حزمة الطاقة الكهربائية التي يبلغ طولها 4.161 مترًا، مع صندوق أمتعة سعة 450 لترًا، بالإضافة إلى 25 لترًا إضافيًا. تصميمها الإيجابي الخالص وتصميمها الداخلي الذي يُشبه غرفة المعيشة يضمنان راحةً فائقة. بقوة 155 كيلوواط (211 حصانًا)، تقطع السيارة مسافة 420 كيلومترًا بشحنة واحدة، وسرعة قصوى تبلغ 175 كيلومترًا في الساعة (109 أميال في الساعة). تتوفر البطارية بنسختين، ويتم شحنها بقدرة 11 كيلوواط على التيار المتردد، أو خلال 20-25 دقيقة على شاحن التيار المستمر. "قابلية التشغيل واضحة" يقولون في فولكس فاجن. سخرية: أخيرًا، الأزرار موجودة - لأن الشاشات ليست للجميع. إيجابيات: عملية للمدينة وقادرة على سحب ١٢٠٠ كجم، وهي مثالية للمغامرات الحضرية.
Togg T10X: سيارة الدفع الرباعي التركية التي ستفاجئ الجميع
Togg T10X هي سيارة دفع رباعي تركية كهربائية، يبلغ طولها 4.599 متر، وصندوق خلفي سعة 441 لترًا، وتصميمها يتضمن شبكًا أماميًا مميزًا على شكل زهرة التوليب وشاشة بانورامية. يوفر طراز الدفع الخلفي (RWD) قوة 160 كيلوواط (218 حصانًا) وعزم دوران 350 نيوتن متر، ويتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.4 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 185 كم/ساعة (115 ميلًا في الساعة)، مع مدى يتراوح بين 314 و523 كم، حسب نوع البطارية (52.4 أو 88.5 كيلوواط/ساعة). أما طراز الدفع الرباعي (AWD) بقوة 320 كيلوواط (435 حصانًا)، فيتسارع في 4.8 ثانية. ويستغرق شحن بطارية 180 كيلوواط من 10 إلى 80% في 28 دقيقة. "النضج التكنولوجي" يقولون في توج. سخرية: ديك رومي في أوروبا؟ مثل الكباب في ميونيخ. إيجابي: ترقيات وكالات السفر عبر الإنترنت وشبكة شحن تروغو تُضفي تجربة عصرية.
بي إم دبليو iX3 الفئة الجديدة: صدمة البافاريين
بي إم دبليو iX3 الفئة الجديدة هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) بطول 4,782 متر، وسعة صندوق أمتعة تتراوح بين 520 و1,750 لترًا، وتصميم شبك أمامي عمودي مع معامل سحب يبلغ 0.24. بقوة 345 كيلوواط (469 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 645 نيوتن متر (475 رطل-قدم)، تتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 4.9 ثانية، وتصل إلى سرعة 210 كم/ساعة (130 ميلًا في الساعة)، وتوفر مدىً مذهلًا يبلغ 805 كم. يتم شحن البطارية التي تبلغ سعتها 108.7 كيلوواط/ساعة بقوة 400 كيلوواط في 21 دقيقة. "أكبر قفزة" يقول أوليفر زيبسي. سخرية: بي إم دبليو بدون بنزين؟ مثل بيرة بدون رغوة. إيجابي: ٩٨٪ تجديد ووظيفة V2G لمستقبل صديق للبيئة.
أودي كونسبت سي 2025: سيارة ذات مقعدين جريئة ومجنونة تُضفي روح TT على الحياة
وصلت سيارة أودي كونسبت سي 2025 كسيارة رياضية كهربائية ثنائية المقاعد مختلفة تمامًا في معرض ميونخ الدولي للتنقل 2025، مستعيدةً بريق سيارة TT وواعدةً بإصدار إنتاجي في عام 2027. بقيادة المدير التنفيذي الجديد للعمليات التجارية، ماسيمو فراسكيلو، تُعد هذه السيارة خطوة جريئة نحو مستقبل أودي، مستوحاة من طراز أوتو يونيون تايب سي (1936)، وسيارة أفوس الاختبارية (1991)، وروزماير (2000) الممزوجة بروح TT. يبلغ طولها 4520 مم، وعرضها 1970 مم، وارتفاعها 1285 مم، وقاعدة عجلاتها 2568 مم، ويزن 1690 كجم. تعتمد السيارة على نظام دفع خلفي (RWD) مثبت على عجلات مقاس 21 بوصة مع إطارات 255/30 في الأمام و305/30 في الخلف؛ ومن المرجح أن يحصل طراز الإنتاج على نظام كواترو (AWD). تعد بنية 800 فولت مع وضع بطارية مركزي بشحن سريع، على الرغم من عدم الكشف عن السعة والمدى والقوة وعزم الدوران والتسارع والسرعة القصوى حتى الآن - نتوقع ما لا يقل عن 400 كم وتسارع أقل من 4 ثوانٍ، نظرًا لتقاربها مع بورشه 718. تتميز المقصورة الداخلية بالبساطة واللمس: شاشة مقاس 10.4 بوصة مدمجة في لوحة القيادة، وأزرار مادية (تقنية خجولة) وعجلة قيادة مستديرة تضفي إحساسًا تناظريًا. يضيف التنجيد المصنوع من نسيج صوف مائل وأقمشة معاد تدويرها، إلى جانب الألومنيوم المؤكسد، هيبة. يُعد سقف تارغا مع سقف صلب قابل للطي كهربائيًا هو الأول من نوعه في أودي، وتحل الشرائح الخلفية محل الزجاج لتحسين الديناميكية الهوائية. يجمع لون التيتانيوم بين الدفء والتكنولوجيا، وستكون علامة الإضاءة المكونة من أربعة عناصر هي الوجه الجديد لأودي. "هذا هو العنصر المركزي لوجه أودي الجديد" يقول فراسكيلا. ومن المفارقات: تُعيد أودي إحياء طراز TT، الذي توقف إنتاجه عام ٢٠٢٣، بالكهرباء - كما لو كان يُعاد تشغيل محرك بنزين. إيجابيًا: أبعاده قريبة من أبعاد R8، لكن سعره بين TT وR8 (ما يقارب ستة أرقام بالدولار الأمريكي)، وإنتاجه منخفض بخمسة أرقام - مُخصص لعشاق السيارات الحقيقيين الذين يبحثون عن متعة القيادة في مقعدين.
الاستنتاج: معرض IAA Mobility ميونخ 2025
كان معرض ميونخ الدولي للتنقل 2025 أكثر من مجرد معرض، بل كان دليلاً على أن السيارات الكهربائية ليست مجرد مستقبل، بل هي الحاضر، لا سيما مع سيارة أودي كونسبت سي 2025، التي تُعيد أودي، وفقًا لمصادر مثل أوتوكار وموتور1، إلى روحها الرياضية مع وعود بالإنتاج التجاري في عام 2027 وتكنولوجيا تتشارك جوهر بورشه. وكما ذكرت موتور تريند وأوتوكار، فقد حققت هذه الطرازات مدى يصل إلى 805 كيلومترات، مع شحن في 20-30 دقيقة، وقوة تتراوح بين 150 كيلوواط (200 حصان) و650 كيلوواط (884 حصان)، مع هيكل 800 فولت للسرعة. تتراوح أسعار سكودا من 25,000 يورو إلى 140,000 يورو لبوليستار، ومن المرجح أن يكون سعر أودي بين TT وR8 - لكل جيب وحلم. من المفارقات: السيارات الكهربائية تَعِد بالحرية، لكن يبقى المقبس هو المسيطر، ولا تزال أودي تُخفي مواصفاتها، وكأنها تُبقينا في حالة ترقب. إيجابيات: من الذكاء الاصطناعي في سكودا إلى أزرار فولكس فاجن وطراز أودي تارغا المُريح، تُقدّم كل سيارة ما يجعل القيادة ممتعة وذكية - حتى للمبتدئين، الذين سيُقدّرون البساطة. شخصيًا؟ كما يقول كلاركسون: "هذه السيارات الكهربائية لا تزال مُرهقة، لكن أودي سي تُذكّرني بأن السيارات ليست مجرد وسيلة نقل - إنها شغف". نصيحتي؟ جرّب قيادة السيارة بنفسك، وربما ابدأ بسيارة أودي الاختبارية لتُشعل حماسك. ما رأيك - هل السيارات الكهربائية هي المستقبل أم مجرد نزوة عابرة، وهل ستكون أودي سي هي سيارة TT الجديدة؟ علق وشارك - عالم السيارات بحاجة لرأيك!
