أسكت مارك ماركيز منتقديه أخيرًا في عام 2025، محققًا لقبه السابع في الفئة الأولى، ومثبتًا أن انتقاله من هوندا إلى دوكاتي لم يكن مجرد نزوة عبقري يائس. ولأن الإيطاليين لن يكونوا إيطاليين لو لم يستغلوا كل انتصار كفرصة لنهب جيوب الأثرياء، إليكم دراجة دوكاتي بانيجال V4 ماركيز 2025 المقلدة. دراجة أسرع من عقلك وأغلى من كرامتك.
عندما وقّع مارك ماركيز مع فريق دوكاتي المصنعي، كنا جميعًا نعلم أمرين. أولًا، إما أن يفوز أو يُحطّم نصف المتسابقين بشكلٍ مذهل. وثانيًا، عند أول إشارة إلى التتويج، ستُقدّم دوكاتي سلسلة سباقات استثنائية تُثير ضجةً كبيرة بين... رجال في منتصف العمر وشعروا بالرعب من مستشاريهم الماليين. حدث الأمران معاً. وهكذا وُلدت – دراجة دوكاتي بانيجال V4 ماركيز 2025 المقلدة.
في عام 2025، وفي سن الثانية والثلاثين، أصبح ماركيز أكبر بطل في العصر الحديث الدراجات النارية ورفع الكأس لأول مرة منذ ست سنوات. وقد كرّمته دوكاتي بنسخة طبق الأصل ليست مجرد ملصق على البلاستيك، بل هي آلة تصرخ "فائز" بصوت عالٍ لدرجة أنه يُسمع في القرية المجاورة. بانيجال V4وهو في جوهره نسخة مُهذّبة من الوحش الذي استخدمه مارك لإخضاع منافسيه. ولكن عندما أقول "مُهذّبة"، فأنا أعني ذلك بمعنى أن النمر في قفص "مُستأنس".
ديناميكا هوائية تتحدى قوانين الفيزياء
إذا كنت تعتقد أنهم كانوا الجنيحات على الدراجات النارية لا يكفي أن تبدو "أنيقًا" أمام مقهى، فهذا خطأ. تستخدم هذه النسخة المقلدة "حواف جانبية للزاوية"، وهي عناصر ديناميكية هوائية قدمتها دوكاتي لسباقات موتو جي بي في عام 2021. تُحدث هذه الحواف "تأثيرًا أرضيًا" أو فراغًا يسحب الدراجة حرفيًا إلى الأرض عند الميل. هذه هي نفس الحلول التي تسمح لماركو بالانعطاف بسرعات مستحيلة بيولوجيًا على الإنسان العادي.
لكنّ الأمر لا يقتصر على خفة الحركة فحسب، بل على الوزن. أو بالأحرى، على انعدامه. الدراجة مزودة بعجلات من ألياف الكربون خماسية الأضلاع، أخف وزنًا بحوالي 0.9 كيلوغرام (2 رطل). قد يبدو هذا الوزن ضئيلاً حتى تفهم فيزياء الكتلة الدوارة. انخفض القصور الذاتي في الأمام بمقدار 12، وفي الخلف بمقدار هائل بلغ 19. ماذا يعني هذا عمليًا؟ الدراجة تغير اتجاهها بسرعة تفوق سرعة تغيير السياسي لرأيه قبل الانتخابات.
قلب الوحش: أرقام ستخيفك
تحت غطاء السيارة، المزين برسومات ماركيز المميزة، ينبض قلب محرك ديسموسيديسي سترادالي V4 سعة 1103 سم مكعب. وبفضل نظام عادم أكربوفيتش المعتمد (فخر سلوفيني، شكرًا جزيلًا) ومعايرة خاصة للمحرك، ينتج هذا المحرك قوة 163 كيلوواط (218.5 حصان) عند سرعة دوران مذهلة تبلغ 13500 دورة في الدقيقة. أما عزم الدوران فيبلغ 122 نيوتن متر (90.1 رطل-قدم).
لديّ بعض الأخبار السيئة لقرائنا الأمريكيين – بسبب قوانينكم البيئية الصارمة، فإنّ الطاقة محدودة هناك إلى 156 كيلوواط (209 حصان). ولكن لنكن واقعيين، حتى هذا يكفي لجعل روحك تنفصل عن جسدك مع كل تسارع.
بفضل استخدام التيتانيوم والكربون، تمكنت دوكاتي من خفض وزن الدراجة إلى 186.5 كيلوغرامًا (411.16 رطلًا) فقط، وهو وزنٌ مذهلٌ حقًا. نسبة القوة إلى الوزن هذه تكاد تكون جنونية. أما السرعة القصوى؟ فهي غير مُعلنة رسميًا، لكن صدقني، إنها "كافية لإرسالك إلى السجن في ثلاث ثوانٍ". من المرجح أن يكون التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة (0-62 ميلًا في الساعة) أقل من ثلاث ثوانٍ، ولكن مع هذه القوة الهائلة، الأمر يتعلق أكثر بمدى جرأتك على إبقاء دواسة الوقود مفتوحة قبل أن يحلّ الظلام الدامس على وجهك.
التكنولوجيا التي لا تراها عادةً إلا على التلفزيون
نظام الفرامل موضوعٌ بحد ذاته. نحن نتحدث عن Ducati Front Brake Pro+ هذا النظام عبارة عن قرصين مزدوجين من نوع Brembo T-Drive بقطر 338.5 مم مع ملاقط GP4 Sport Production. هذه مكونات مأخوذة مباشرة من بطولة العالم للدراجات النارية Superbike. إذا ضغطت على المكابح بقوة زائدة، سيتوقف الزمن.
نظام التعليق؟ نظام Öhlins Smart EC 3.0 شبه النشط. المحرك يعرف ما تفعله قبل أن تدركه، فيضبط الشوكة والممتص في أجزاء من الثانية. أضف إلى ذلك قابضًا جافًا (لأن لا شيء يضاهي صوت هدير قابض دوكاتي الجاف عند إشارة المرور)، ودواسات سباق من الألومنيوم المصقول، ومقعدًا من ألكانتارا، وستحصل على دراجة نارية تكاد تكون مثالية للطرقات العامة.
للحصرية ثمنها (وتوقيعها)
ستصنع دوكاتي 293 دراجة فقط. لماذا 293؟ لأن هذا هو عدد مرات انطلاق ماركيز في مسيرته حتى فوزه باللقب عام 2025. تحمل كل دراجة توقيع مارك ماركيز الأصلي على خزان الوقود (ليس توقيعًا مطبوعًا، بل توقيع حقيقي، محمي بطبقة من الورنيش حتى لا يزول بملابسك الجلدية).
السعر؟ استعدوا. 93,000 دولار (حوالي 85,000 يورو). مقابل هذا المبلغ، ستحصلون على الدراجة، وصندوق نقل خشبي خاص، وشهادة أصالة، وربما الأفضل من ذلك كله، دعوة للقاء ماركيز في أحد سباقات عام 2026.
"هذه ليست دراجة تشتريها لأنك تحتاجها. هذه دراجة تشتريها لأنك تريد أن يعرف الجميع أنك نجحت في الحياة، ولأنك في أعماقك تؤمن بأنك متسابق من نوع ما."
الخلاصة: فن أم أداة؟
نسخة دوكاتي بانيجال V4 ماركيز هذا أمرٌ سخيف. إنها سريعة جدًا على الطرقات، وباهظة الثمن على حلبات السباق (من يجرؤ على إهدار 93 ألف دولار على الرمال؟)، وجميلة جدًا بحيث لا يمكن أن تتلوث بالحشرات. سينتهي المطاف بمعظم هذه الدراجات في غرف معيشة مكيفة. غرف هواة جمع المقتنياتحيث ستُستخدم كعمل فني حديث. وتعرفون ماذا؟ هذا أمرٌ جيدٌ تماماً.
هذا المحرك يُعدّ نصباً تذكارياً للهندسة، العناد البشري والشغف الإيطالي بالسرعةهذا دليل على أنك تستطيع مارك ماركيز يسقط، ينهار، يخضع لعملية جراحية، ينتقل إلى فريق آخر، ثم يعود إلى القمة. وإذا كان لديك 93 ألف دولار فائضة في حسابك، فربما تكون هذه أفضل طريقة لاقتناء جزء من هذا التاريخ. أما بالنسبة لنا نحن البشر العاديين، فيبقى الأمر مجرد حلم وملصق على الحائط. أو خلفية لهاتفك. وهذا يُحسب أيضاً.
