كُشف النقاب لأول مرة عن مقصورة سيارة كارما أماريس جي تي كوبيه، وهي بمثابة ركنٍ لعشاق التكنولوجيا: عجلة قيادة دائرية الشكل بإطار كربوني مرئي، وأزرار تحكم باللمس، وعدادات رقمية أمام السائق، وشاشة معلومات وترفيه كبيرة في المنتصف، وشاشة ثالثة أمام الراكب. يطفو ذراع ناقل الحركة على النفق. النموذج المعروض هو سيارة بمقعدين، مكسوة بجلد كريمسون أوربت وألكانتارا، مع لمسة غنية من الكربون والأسود البيانو، ورف الأمتعة في الخلف مصمم لحقائب السفر. أما السقف؟ فهو مُعتم كهربائيًا، يشبه النظارات الشمسية، للسيارة بأكملها.
كانت سيارة كارما أماريس جي تي كوبيه بالفعل نجمةً من الخارج، والآن استعرضت كارما تصميمها الداخلي، ومقصورتها التي تضم شاشاتٍ أكثر من المقاعد. سيكون الأسبوع في مونتيري حافلاً بالإثارة.
الداخلية: شاشات أكثر من المقاعد
التفاصيل موجهة بدقة: شاشة عرض الركاب لا تنبض بالحياة إلا عند الجلوس على اليمين، وحامل الأكواب مخفي تحت الشاحن اللاسلكي، وزر التشغيل مخفي بشكل مسرحي تحت غطاء جلدي. كل هذا جزء من فلسفتهم "البسيطة" - ضوضاء أقل، تأثير أكبر.
القيادة: EREV كترياق لـ "قلق المدى"
سيارة Karma Amaris GT Coupé هي إريف - مركبة كهربائية ذات مدى ممتد - مع محركين كهربائيين على المحور الخلفي، وبطارية بقوة 41.5 كيلووات ساعة (41.5 كيلووات ساعة) و توربيني محرك بنزين رباعي الأسطوانات يعمل كمولد كهربائي. الطاقة الإجمالية هي 708 حصان (528 كيلو واط)عزم الدوران 676 رطل-قدم (917 نيوتن متر). حتى 60 ميلاً في الساعة (<3.4 ثانية) ومحدودة إلكترونيًا 165 ميلاً في الساعة (266 كم/ساعة) إنها وصفة تعني عمليًا "أيام مدينة كهربائية هادئة وقيادة خالية من الهموم على الطرق السريعة" - حتى عندما لا توجد محطات شحن سريع. المدى الكهربائي لقد انتهى 100 ميل (161 كم)، و مجتمعة أكثر من 400 ميل (أكثر من 644 كم).
"توفر سيارة Amaris رغبة خالصة مقترنة بالقيادة الواعية بيئيًا." كما يقولون في كارما - وهذه المرة الأرقام تتحدث عن الشعار.
المنصة والتصميم: رائد فضاء يرتدي بدلة رسمية
إنه تحت الجلد إطار فضائي من الألومنيوم بهيكل من الكربون والألمنيوم. تصميمه مستوحى من تصميم المنزل. خط المذنب الخطوط، غطاء المحرك هو صدفة، مع التوقيع إضاءة الهدف الرسومات. تكملة الوضعية التسلسلية عجلات كونستليشن مقاس 22 بوصة"ولكن على الجانب الآخر سوف يفاجئك"مستوحى من أمريكانا"فوهة العادم الجانبية - إشارة تصميمية إلى جزء البنزين من الحمض النووي، على الرغم من أنها في الممارسة العملية تشحن البطارية. الديناميكية الهوائية مرور المفسد، مميزة الشرطة المائلة للخلف أداء مقطوع و نقي أبواب البجعة.
لا يقتصر استخدام الأجهزة على Instagram فحسب: فالأشرطة المطاطية تُستخدم أيضًا ميشلان بايلوت سبورت 4S في التدابير 255/35 R22 (أمامي) و 315/30 R22 (خلفي)، والفرامل تختبئ 6 مكابس أمامية و 4 مكابس خلفية بأقراص مثقوبة. هذه ليست مجرد سيارة سياحية فاخرة؛ بل هي سيارة سياحية كبيرةالذي لا يخاف من المنعطفات.
مونتيري، السعر والجدول الزمني
سيتم عرض التصميم الداخلي الإنتاجي لسيارة Karma Amaris GT Coupé علنًا في أسبوع مونتيري للسيارات - السمان (15 أغسطس) و شاطئ بيبل (17 أغسطس). يبدأ الإنتاج في الربع الرابع من عام 2026، ويتم الإعلان عن السعر الرسمي عند حوالي 200,000 دولارسيتم إطلاق Amaris كـ موديل عام 2027.
تقوم شركة كارما بتصنيع المركبات في كي آي سي سي (مورينو فالي، كاليفورنيا)، ويقع التطوير والتصميم في إيرفين - وهو ما يعتبره أماريس بمثابة إجابة أمريكية على النموذج الأوروبي. جي تي الآداب. مراجعة الاستراتيجية: لماذا EREV؟
تحت قيادة الرئيس ماركيزا ماكامون تعتمد الكارما بوعي على إريف كـ"جسر" بين الكهرباء الكاملة وواقع البنية التحتية. وهي ليست أول من أدرك ذلك (تذكر فيسكر كارما/ريفيرا)، لكن Amaris تقدم الفكرة في عبوة رياضية وأكثر تكلفة - مع ما يكفي قوى الشدلجذب حتى المتشددين.
مراجعة تقنية سريعة: كارما أماريس جي تي كوبيه
- يقود: محركين كهربائيين (المحور الخلفي) + مولد توربو رباعي الأسطوانات؛ 41.5 كيلوواط ساعة بطارية.
- القوة/عزم الدوران: 708 حصان (528 كيلو واط) / 676 رطل-قدم (917 نيوتن متر).
- التسارع/الذروة: <3.4 ثانية إلى 60 ميلاً في الساعة; 165 ميلاً في الساعة (266 كم/ساعة).
- يصل: 100 ميل (161 كم) القيمة الحالية؛ أكثر من 400 ميل (أكثر من 644 كم) معاً.
- العجلات/الفرامل: كوكبة 22 بوصة؛ فرامل 6/4 مكبس، PS4S 255/35 R22 و315/30 R22.
- جسم: إطار فضائي من الألومنيوم، وهيكل من الكربون والألومنيوم.
هامش: لم تكشف شركة Karma عن تفاصيل حول قدرات الشحن حتى الآن؛ ولكن التركيز ينصب بوضوح على مفهوم EREV والمدى الإجمالي.
الخلاصة: كارما أماريس جي تي كوبيه
تعتبر Amaris واحدة من تلك السيارات التي تخبرك بنظرة واحدة أنها تريد أن تكون ملصقًا فوق السرير و في نفس الوقت الرفيق المثالي عبر نصف القارة - بدون الحاجة إلى جدول بيانات Excel لمحطات الوقود. 708 حصان (528 كيلو واط), <3.4 ثانية ل ستين و 165 ميلاً في الساعة (266 كم/ساعة) يبدو أنهم جريئون في الأعلى، لكن السلاح الحقيقي هو إريف طَرد: ~161 كم صمت تام في جميع أنحاء المدينة ثم ~644 كم معا عندما موسع النطاق إنه يوفر راحة البال. وستحصل على مقصورة فاخرة - ولنكن صريحين - مسرحية فاخرة: ثلاث شاشات، وتفاصيل خفية، وإضاءة تليق بمسرح. الربع الرابع من عام 2026 كبداية للإنتاج و ~200,000 دولار يبدو أنها طموحة كنقطة بداية، ولكن السوق أيضًا فائقجي تي تعيش الكوبيه على الطموحلو كان ريفيرو في الغالب إفادة، أماريس يبدو وكأنه الشيء الحقيقي منتجوالأمر الأكثر متعة هو أنه مع هذه السيارة، عادت الكارما إلى حيث كانت دائمًا في أقوى حالاتها - في الآلات الجميلة التي تمزج الكهرباء والبنزين وفقًا للعقل، وليس العقيدة.
بالنسبة للخطوة التالية، من المنطقي مقارنتها بالمنافسين المباشرين بين سيارات الكوبيه "الكبيرة السياحية" على الجانب الهجين أو EREV - من الأداء إلى التكلفة الحقيقية للملكية.