بورش 911 هي سيارة رياضية يتم إنتاجها بشكل مستمر منذ عام 1963. وقد تم تطويرها كخليفة لسيارة بورش 356، التي كانت أول سيارة إنتاج للشركة. أصبحت 911 واحدة من أكثر السيارات الرياضية شهرة واستمرارية على الإطلاق، حيث تم إنتاج أكثر من مليون وحدة حتى الآن.
الأصلي 911 كانت مدعومة بمحرك سداسي الأسطوانات مثبت في الخلف ولها تصميم مميز بغطاء محرك طويل وخلفية مائلة. تم الإشادة به بسبب تعامله وأدائه وسرعان ما أصبح خيارًا شائعًا لعشاق وهواة الجمع على حدٍ سواء.
على مر السنين، كان 911 خضعت للعديد من التحديثات والتعديلات، لكنها ظلت دائمًا وفية لجذورها كسيارة رياضية عالية الأداء. بعض من أهم التحديثات من طراز 911 تشمل عرضا للنموذج 911 توربو في عام 1974، والتي كان لديها محرك توربيني، وإدخال النموذج 911 جي تي 3 في عام 1999، والتي كانت نسخة من السيارة تعتمد على المسار.
بالإضافة إلى استخدامها كسيارة على الطريق، فهي تمتلك 911 أيضًا مهنة سباقات ناجحة. لقد شارك في العديد من سلاسل رياضة السيارات حول العالم بما في ذلك 24 ساعة لومان وبطولة العالم للراليات.
اليوم 911 اتفاق سيارة كلاسيكية حديثة وتُعتبر على نطاق واسع واحدة من أعظم السيارات الرياضية التي تم تصنيعها على الإطلاق. لا يزال خيارًا شائعًا بين هواة الجمع والمتحمسين، ومن المؤكد أنه سيظل جزءًا مهمًا من تاريخ السيارات لسنوات قادمة.
لقد اخترنا بعض الطرازات الأسطورية حقًا من تاريخ أيقونة السيارات هذه وبحثنا في الويب لاختيار مساهمات "الفيديو" التي ستربطك بتاريخ العلامة التجارية بورش والأسطوري 911 أرقام.
بعض النماذج الأسطورية التي تحتاج إلى معرفتها لتصبح معجبًا حقيقيًا بهذه العلامة التجارية:
911 جي تي 1: تم إنتاج GT1 من عام 1996 إلى عام 1998 وتتميز بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.2 لتر مزود بشاحن توربيني ينتج حوالي 600 حصان. عندما كان جديدًا، كان سعره الأساسي حوالي مليون دولار. تم تصنيع بضع عشرات فقط من سيارات GT1، مما يجعلها عنصرًا مرغوبًا للغاية لهواة الجمع.
911 جي تي 2: تم إنتاج GT2 من عام 1993 إلى عام 2012 وتتميز بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر أو 3.8 لتر مزود بشاحن توربيني ينتج ما يصل إلى 620 حصانًا. عندما كان جديدًا كان سعره الأساسي حوالي 180.000 $. اليوم، بعض الأمثلة تستحق أكثر من ذلك بكثير.
911 جي تي 3: تم إنتاج GT3 لأول مرة في عام 1999، وهي في إنتاج مستمر منذ ذلك الحين. تتميز بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر أو 4.0 لتر ينتج ما يصل إلى 500 حصان. سعره الأساسي حوالي 160.000 دولار.
911 آر إس آر: تم إنتاج RSR لأول مرة في عام 1973 وخضع للعديد من التكرارات على مر السنين. تتميز بتصميم محرك وسطي ومحرك عالي الأداء سداسي الأسطوانات ينتج ما يصل إلى 510 حصانًا. إنه غير متاح للبيع لعامة الناس ويتم إنتاجه فقط لفرق السباق.
911 كاريرا: تم إنتاج كاريرا منذ عام 1963 وهي الطراز الأساسي لسلسلة 911 وتتميز بمحرك سداسي الأسطوانات مثبت في الخلف وينتج ما يصل إلى 379 حصانًا. سعره الأساسي حوالي 100000 $.
911 توربو: تم إنتاج سيارة Turbo منذ عام 1974 وهي نسخة عالية الأداء من سيارة 911، وهي مجهزة بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر أو 3.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج. تنتج ما يصل إلى 580 حصانًا ويبلغ سعرها الأساسي حوالي 160.000 $.
911 تارجا: تم إنتاج Targa منذ عام 1967 وهي نسخة بديلة من 911 تتميز بلوحة سقف فريدة قابلة للإزالة. وهي متوفرة بخيارات مجموعة نقل الحركة المختلفة التي تنتج ما يصل إلى 450 حصانًا ويبلغ سعرها الأساسي حوالي 120.000 $.
واحدة من السيارات القليلة التي تتزايد قيمتها بالتأكيد
بورش 911 هي سيارة مطلوبة للغاية وبالتالي تم بيعها بمبالغ كبيرة من المال في المزاد. أكبر قدر من المال كان من أجله 911 المباعة في المزاد هو 3،947،500 $، وهو الثمن المدفوع بورش 911 سيارة Carrera RS 2.7 Touring موديل 1973 تم بيعها بالمزاد العلني بواسطة Gooding & Company في أغسطس 2019. كانت سيارة 911 هذه في حالة ممتازة وكانت واحدة من 15 نموذجًا فقط تم بناؤها مع باقة Touring. ومن الجدير بالذكر أن أسعار 911 تختلف في المزادات بشكل كبير اعتمادًا على عوامل مثل طراز السيارة وعمرها وحالتها وندرتها.
