إذا كنت تعتقد أن سيارات السيدان الكهربائية مملة، فإن هيونداي أيونيك 6 N الجديدة ستأخذ حجتك، وتغمرها بالكيمتشي، ثم تُخرجها من العادم... معذرةً أيها المتحدث. وهذا، بالطبع، محض هراء!
مع المعيار أيوني 6تتميز نسخة N بمعامل سحب قياسي يبلغ 0.21، مما يجعلها تبدو وكأنها سيارة معززة. أجنحة أعرض (+30 مم)، ومصدات أكثر قوة، والأهم من ذلك، جناح ضخم على شكل عنق بجعة. 240 كم/ساعة تولد 100 كجم (220 رطل) من الدفع، مما يزيد من معامل السحب إلى 0.27. تجعل سيارة هيونداي أيونيك 6 N الجديدة وجناحها مؤخرتها تبدو كطائرة على وشك الإقلاع - رائعة على الحلبة، ولكن في موقف سيارات ميركاتور، ستبدو وكأنك أحضرت نسخة طبق الأصل من سيارة GT3. تُضفي مصابيح Pixel LED وأضواء التشغيل النهارية الضيقة "المُضاءة" على المقدمة لمسة من الإثارة المستوحاة من فيلم Blade Runner، ولكنها في الوقت نفسه تُطيل مظهر "المخلب المُنخفض"، والذي يُقارنه البعض حتى بسقوط الأكمام على الطراز الأساسي ذي الستة أبواب. لذا يبقى السؤال: هل ستُعجب بك كرائد أو ستُحرق كهاوٍ في تعديل السيارات مع ناشر الهواء الأسود الجديد والفتحات شبه المنحرفة على المصدات؟ تبدو أكثر فخامة من شقيقتها. هيونداي أيونيك 5 ن.
تحت الجسم الأملس للسيارة السيدان، محركين كهربائيين من الأساس 448 كيلو واط (601 حصان) و 740 نيوتن متر (546 رطل-قدم). تضغط على الزر ن غرين بوست وفي 10 ثواني يقفزون إلى 478 كيلو واط (641 حصانًا) و 770 نيوتن متر (568 رطل-قدم). النتيجة؟ من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.2 ثانية و ذروة 257 كم/ساعة (160 ميلاً في الساعة) - ما يكفي فقط لكي تتمكن الرادارات من التقاطك على الجانب الآخر من البلدية.
هيكل يذهب إلى طبيب العظام
هيونداي هي إعادة رسم الجبال وتم تثبيته ممتصات الصدمات التي تستشعر السكتة الدماغية، والتي تضبط التخميد في الوقت الفعلي. تعمل ملاقط المكابس الأربعة على كبح أقراص أمامية مقاس 15.7 بوصة (399 مم)، يتم دعمها بواسطة الفرجار أحادي الشوط في الجزء الخلفي أقراص مقاس 14.1 بوصة (358 مم). الإطارات؟ بيريللي بي زيرو PZ5 275/35 R20تم تطويره خصيصًا لهذا الطراز. يتم التحكم في الانزلاق مُحسِّن الانجراف Nويدفعك إلى الزاوية توزيع عزم الدوران N.
البطارية: توقف لتناول الإسبريسو بدلاً من الغداء
توفر منصة E-GMP 84 كيلوواط ساعة البطارية و معمارية 800 فولت. على محطة شحن بقدرة 350 كيلو وات من 10 إلى 80 يتم ملء % ~18 دقيقة، وهو بالضبط ل مزدوج وتصفح TikTok. يعد WLTP 469 كم (291 ميل)سوف تقوم وكالة حماية البيئة الأمريكية بخفض الرقم، ولكن لن يضطر أحد إلى الذهاب إلى متعهد الدفن.
كابينة لاعب فيديو مع دبلوم
التحول الإلكتروني N يحاكي ناقل حركة مزدوج القابض ثماني السرعات، بينما ضوء التحول المحيط N يقوم بمزامنة شريط LED مع التروس الافتراضية. N الصوت النشط+ يقدم ثلاثة ملفات تعريفية - اشتعال, تطور و سرعة الضوء - وأي واحد منهم من شأنه أن يجعل جورج لوكاس يبتسم. "إذا لم يكن هناك بنزين، فيجب أن يكون هناك دراما على الأقل" وأضاف كلاركسون بسخرية:
مخطط الألوان وكتالوج الضبط
يمكنك الاختيار بين أزرق لؤلؤي عالي الأداء، أسود لؤلؤي، أبيض لؤلؤي هادئ، رمادي نوكترن (معدني وغير لامع)، ذهبي جاذبي غير لامع. يضيف تنورة برقبة على شكل بجعة، الرفارف الموسعة و الكتالوج العالمي للإضافات النيتروجينية وسوف يبدو مرآبك مثل جودوود مصغر.
السعر والمنافسين
تلتزم هيونداي الصمت، ولكن المنطق يقول: إذا بدأت سيارة Ioniq 5 N في ألمانيا عند 74 900 € (في الولايات المتحدة الأمريكية 67 800 $ ≈ 62 500 يورو)، يمكن أيونيك 6 N هبطت حول 70 000 €وهذا يمثل نصف حجم سيارة M3 وثلث حجم سيارة Taycan، مع تسارع مماثل ومدى أكبر.
النتيجة: هيونداي أيونيك 6 N الجديدة
واحد جديد هيونداي أيونيك 6 N ليست مجرد سيارة كهربائية سريعة أخرى؛ إنها بيان، أن الكهرباء قادرة على رفع نبضات القلب كالأوكتان. بقوة 641 حصانًا، وسرعة قصوى تبلغ 257 كم/ساعة، وأزرار انجراف (Drift) التي يجب أن تحتوي عليها جميع ألعاب مورتال كومبات، يُثبت الكوريون أنهم في غضون سنوات قليلة من النسخ، تعلموا التفوق على النسخة الأصلية. إذا بقي السعر ضمن نطاق "الرفاهية المعقولة"، فسنحصل على... M3 الكهربائية للجماهير - الشخص الذي لا توجد رائحة بنزين فيه، لكنه لا يزال يضخ الأدرينالين في جسمك.وفي المرة القادمة التي تسمع فيها أصواتًا فضائية قادمة من حول المنعطف، اعلم هذا: إنها ليست مركبة فضائية مجهولة الهوية، بل هي سيارة هيونداي تتجاوزك من الداخل.
