اليوم، خرجت شركة تويوتا إلى الطريق بأخبار كهربائية من شأنها أن تجعل العديد من الناس يقفون على أقدامهم - أو على الأقل خلف عجلة القيادة. لقد قدمت تويوتا طراز C-HR+ الجديد كليًا، وهو طراز يعمل بالبطارية الكهربائية والذي من المتوقع أن يحدث تغييرًا جذريًا في فئة سيارات الكروس أوفر المدمجة. إذا كنت تعتقد أن تويوتا كانت تكتفي بإنجازاتها في مجال السيارات الهجينة، فأنت مخطئ. هذه السيارة دليل على أن اليابانيين ما زالوا يعرفون كيف يفاجئون - وبذوق.
تويوتا C-HR+ إنها ليست مجرد سيارة كهربائية أخرى في السلسلة. من النظرة الأولى، يبدو واضحًا أن المصممين كانوا يتمتعون بحرية التصرف وكانوا قد أعدوا بالفعل قاعدة مثيرة للاهتمام للنموذج منذ بعض الوقت. سي اتش ار. لقد احتفظوا بخط الكوبيه-SUV المميز الذي نعرفه من سيارات C-HR السابقة، لكنهم قاموا بترقيته بخطوط حادة ولمسة مستقبلية. يبلغ طول السيارة 4,520 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,750 ملم، مما يعني أنها مدمجة وواسعة في نفس الوقت. تبلغ سعة صندوق السيارة 416 لترًا - وهي سعة كافية لقضاء عطلة نهاية الأسبوع أو رحلة تسوق أسبوعية.
الداخلية؟ وهنا تبدأ المتعة.
تويوتا يقول إن الكابينة "من فئة أعلى"، وأجد صعوبة في الاختلاف معه. سقف بانورامي، وشاحنان لاسلكيان للهواتف، ومنافذ USB في الخلف، وأنظمة تحكم في المناخ لركاب المقعد الخلفي - كل هذا يعكس رائحة الفئة الفاخرة. ومع ذلك فإنها تظل في متناول الجميع. على الأقل أتمنى ذلك.
القوة والمدى: من متسابق المدينة إلى المتنقل
سي-إتش آر+ يأتي مع بطاريتين: 57.7 كيلوواط ساعة للدفع بالعجلات الأمامية (167 حصانًا) و77 كيلووات ساعة، وهو متوفر أيضًا بنظام الدفع الرباعي AWD. ويقدم الأخير في إصدار FWD الأضعف قوة 167 و 224 حصانًا، ولكن الوحش الحقيقي هو إصدار AWD بقوة 77 كيلووات ساعة - 343 حصانًا (252 كيلووات) وتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.2 ثانية. هذه ليست سيارة مخصصة للرحلات البطيئة يوم الأحد - هذه آلة يمكنها القيام بالمزيد.
يصل؟ حتى 600 كم وفقًا لمعيار WLTP، وهو ما يكفي للانتقال من ليوبليانا إلى سبليت والعودة دون الحاجة إلى الشحن الوسيط - مع استهلاك منخفض قياسي، بالطبع. ويتم شحنها بما يصل إلى 150 كيلو وات في محطات الشحن السريع، كما يتوفر خيار بقوة 22 كيلو وات للاستخدام المنزلي. أضف تسخين البطارية ومضخة الحرارة، وستحصل على سيارة لا تخاف من الشتاء أو الحرارة.
تجربة القيادة: تويوتا تصبح مرحة
تم تصميم C-HR+ على منصة e-TNGA، التي قام المهندسون بضبطها لتحقيق القيادة الديناميكية. يعد مركز الثقل المنخفض، والجسم الأكثر صلابة، ونظام التعليق المعدل بمثابة وعد بجعل السيارة تنعطف كما لو كانت على قضبان. حصل نظام التوجيه الكهربائي على برنامج جديد، مما يعني شعورًا أفضل في اليدين. إذا التزمت تويوتا بوعدها حقًا، فقد تكون هذه السيارة واحدة من أكثر السيارات الكهربائية متعة في السوق.
السلامة والذكاء
لا توجد أي تسوية هنا أيضًا. تم تجهيز C-HR+ بأحدث حزمة نظام تويوتا للسلامة، والذي يتضمن كل شيء بدءًا من مراقبة النقطة العمياء وحتى الأضواء العالية التكيفية. تضيف الباقات الأعلى ميزة مساعدة ركن السيارة والإطلالة البانورامية. تتميز شاشة الوسائط المتعددة مقاس 14 بوصة بنظام الملاحة EV الذي يعمل على تحسين مسارك استنادًا إلى محطات الشحن، كما يعرض لك تطبيق MyToyota بشكل مباشر ما تفعله بطاريتك. المستقبل هنا .
جودة يمكنك الوثوق بها
إذا كنت تفكر في شراء سيارة كهربائية للمرة الأولى وتشعر بالقلق بشأن ما إذا كانت البطارية ستدوم لفترة أطول، فإن تويوتا تجيبك بـ "نعم" مدوية. تتمتع سيارة C-HR+ بسمات العلامة التجارية المشهورة بالجودة والمتانة والموثوقية - وهذه ليست مجرد عبارة تسويقية. دليل؟ برنامج العناية بالبطارية، والتي تغطي البطارية لمدة تصل إلى 10 سنوات أو ما يصل إلى مليون كيلومتر إذا قمت بإجراء فحص صحة البطارية كل عام. وتعهدت تويوتا بأن البطارية ستحتفظ بما لا يقل عن 70% من سعتها بعد 10 سنوات. الضمان الأساسي للسيارة الكهربائية يستمر لمدة 8 سنوات أو 160 ألف كيلومتر، ومع الفحص السنوي يمكنك تمديده إلى 10 سنوات أو مليون كيلومتر - أيهما يأتي أولاً. بالطبع، الشروط تنطبق وتعتمد على البلد، ولكن الرسالة واضحة: تؤمن شركة تويوتا بمنتجاتها. وأنت؟
متى وأين؟
النسخ الأولى ستكون متاحة على البريد الإلكترونيعلى الطرق الأوروبية بحلول نهاية عام 2025وفي جميع البلدان اعتبارًا من عام 2026 فصاعدًا. تويوتا تستهدف السوق سيارات الدفع الرباعي كهربائيين، حيث ستنافس C-HR+ موديلات مثل فولكس فاجن ID.4 وهيونداي Ioniq 5، فورد إكسبلورر. إذا كان السعر مناسبًا - وتعرف تويوتا كيف تكون عدوانية - فقد تصبح السيارة من أكثر السيارات مبيعًا.
تويوتا مع سي-إتش آر+ لا يتبع اتجاه التنقل الكهربائي فحسب، بل يحاول أيضًا إضافة بعض الإثارة إليه. هذه السيارة مخصصة لأولئك الذين يريدون الأناقة والعملية وقليل من الأدرينالين دون بيع كليتهم من أجلها. بعد سنوات من الهيمنة على السيارات الهجينة، بات من الواضح أن تويوتا تأخذ ثورة البطاريات الآن على محمل الجد. وإذا سألتني، فالأمر يتعلق بالوقت.
