أظهرت شركة هوندا جديتها في سباق السيارات الكهربائية الصينية من خلال سيارتها الرياضية الكهربائية الجديدة S7. مع مدى يتجاوز طراز Model Y من Tesla وسعر أقل، فمن المتوقع أن تحقق السيارة نجاحًا حقيقيًا حتى خارج الصين. ولكن لسوء الحظ فإن هذه التقنية لا تزال حكراً على أكبر سوق للسيارات في العالم.
إذا كنت قد فكرت يومًا أنه سيكون من الرائع الحصول على موثوقية وجودة هوندا في شكل سيارة SUV كهربائية حديثة، فهذا هو هوندا S7 بالضبط ما كنت تبحث عنه. إلا أنك لن تكون قادرا على شرائه أبدًا. على الأقل ليس هنا.
هوندا وتعد S7 جزءًا من استراتيجية جديدة للشركة اليابانية العملاقة، التي تريد الحصول على حصة أكبر من فطيرة الكهرباء في الصين. النموذج ينتج دونغفنغ- هوندا، أحد مشروعي هوندا المشتركين في الصين، ولديها كل ما قد يرغب فيه مشتري السيارات الكهربائية تقريبًا: مدى رائع، ومساحة داخلية واسعة، وتقنيات متقدمة، وسعر يتفوق على المنافسة تسلا موديل واي على أرضه.
ومن المثير للاهتمام أن شركة هوندا قدمت في البداية طراز هوندا S7 تحت العلامة التجارية الفرعية "Ye"، ولكن من الواضح أن هناك ارتباطات مع كاني ويست كثير جدًا، لذا سرعان ما تخلوا عنه. والآن أصبح لدينا ببساطة "S7"، في حين أن شقيقه التوأم، P7، يأتي من خطوط إنتاج GAC-Honda.
المواصفات التي تعد بالكثير
تحت هيكل السيارة الأنيق، تخفي سيارة S7 تصميمًا تقنيًا مثيرًا للاهتمام. يمكن للعملاء الاختيار بين نظامين لنقل الحركة:
- الدفع بالعجلات الخلفية (RWD): 215 كيلو واط (292 حصان)
- الدفع الرباعي (AWD): 370 كيلو واط (503 حصان)
يتم تشغيل كلا الإصدارين بواسطة بطارية بسعة 89.8 كيلوواط ساعة، مما يسمح بالوصول إلى ما يصل إلى 610 كم وفقا لدورة CLTC الصينية. ومن المرجح أن يكون المدى الحقيقي أقرب إلى 500 كيلومتر، وهو ما يظل أكبر بكثير من طراز Model Y Long Range، والذي يبلغ رسميًا 550 كيلومترًا CLTC في الصين.
إن التسارع في إصدار الدفع الرباعي الأكثر قوة مثير للإعجاب بما يكفي لسيارة SUV - أقل من 5 ثواني إلى 100 كم/ساعة. إنها ليست سيارة Tesla Model Y Performance تمامًا، ولكنها ستكون أكثر من كافية لمعظم السائقين.
المظهر الخارجي والداخلي: أنيق، ولكن ليس جريئًا للغاية
من حيث التصميم، لا يبرز هاتف S7 بشكل جذري مثل بعض منافسيه الصينيين (BYD، Nio)، لكنه لا يزال يبدو عصريًا وأنيقًا. مع الطول 4.9 متر وقاعدة العجلات 2.9 متر تتميز السيارة بتصميم داخلي واسع للغاية يهيمن عليه تصميم بسيط مع شاشة مركزية كبيرة ولوحة قيادة رقمية.
وتراهن هوندا أيضًا على التطور التكنولوجي في S7، حيث تعد أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، والمرايا الرقمية، والتحكم الصوتي من الميزات القياسية.
سعر قد يغير قواعد اللعبة
الجزء الأكثر إثارة للدهشة في القصة؟ السعر. يبلغ سعر الطراز الأساسي S7 في الصين حوالي 260,000 يوان صيني (€33,500 / €36,000 $)، وهو أقل ببضعة آلاف من موديل Y. وهذا يعني أن هوندا تقدم مدى أفضل مقابل أموال أقل، وهو ما يعتبر تقريبًا الكأس المقدسة في عالم السيارات الكهربائية.
النتيجة: متى (إن وجد) سوف يصل S7 إلى أوروبا؟
إن سيارة هوندا S7 هي بالضبط ما نود رؤيته على الطرق الأوروبية: سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية واسعة وقوية وبأسعار معقولة يمكنها بالفعل تحدي تسلا. لكن في الوقت الحالي، تظل هوندا وفية للسوق الصينية، حيث يتعين عليها محاربة المنافسة المتزايدة من العلامات التجارية المحلية.
هل سيتم إطلاق S7 في أوروبا أو الولايات المتحدة؟ لا يبدو الأمر كذلك حاليًا. ولكن إذا نجحت الفكرة في الصين، فقد تعيد هوندا النظر في الأمر وتقدمها في أسواق أخرى خلال بضع سنوات. وحتى ذلك الحين، لا يمكننا إلا أن ننظر إلى سور الصين العظيم بحسد.
