عندما ظن الجميع أننا وصلنا إلى ذروة الانغماس في عالم السيارات الخارقة، ظهر جون هينيسي وصنع ما يبدو استفزازًا كاملاً للسيارات الخارقة الحديثة. تعرف على هينيسي ديمون 1700 - شيطان بنفسجي بقوة محطة كهرومائية صغيرة، وأوركسترا توربو وحشية تحت غطاء المحرك، وقدرة على نقلك مسافة ربع ميل في أقل من ثماني ثوانٍ.
هينيسي بيرفورمانس بارعة في لعبة "لنُحسّن الأداء قليلاً"، ولكن هذه المرة تجاوزت توقعات أي شخص عاقل. سيارة دودج تشالنجر إس آر تي ديمون 170، التي كانت بحد ذاتها قنبلة موقوتة، تحولت إلى شيء يُضحك حتى لوسيفر نفسه - هينيسي ديمون 1700. استُبدل المحرك الأصلي فائق الشحن سعة 6.2 لتر بمحرك هيمي V8 مزدوج التوربو سعة 7.2 لتر (440 بوصة مكعبة) جديد كليًا، مصنوع يدويًا.
النتيجة؟ بفضل شاحني توربيني Precision PT6870، يُنتج هذا الوحش الأرجواني قوة مذهلة. 1700 حصان (1268 كيلوواط) و 1,900 نيوتن متر (1,400 رطل-قدم) عزم الدوران. والأكثر جنونًا: يتم ترويض هذه الأوركسترا الفاخرة من الخيول بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي مُحسّن من المرحلة 3 مزود بـ (قطعة أرض) محول عزم الدوران.
"توربينات في سيارة عضلية أمريكية؟ الأمر أشبه بتشاك نوريس وهو يبدأ تدريب الباليه."
هينيسي ديمون 1700 - قوة تتحدى الفيزياء والحس السليم
الأرقام تقول الكثير، لكن الواقع أكثر دهشة. تقطع سيارة هينيسي ديمون 1700 ربع ميل بسرعات مذهلة. 7.9 ثانية بالسرعة النهائية 282 كم/ساعة (175 ميلاً في الساعة)نعم، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح: أقل من ثماني ثوانٍ لمسافة 402 مترًا هو إنجاز يخجل منه العديد من سيارات الدراجستر المصممة خصيصًا لهذا الغرض.
بهذا الإنجاز، تتفوق سيارة ديمون الأرجوانية ليس فقط على أقوى السيارات الخارقة، بل أيضًا على السيارات الكهربائية الفائقة، التي تُعتبر بلا منازع ملوك التسارع. تيسلا موديل إس بلايد؟ بطيئة. ريماك نيفرا؟ أبطأ.
الدقة الجراحية تحت الغطاء الأرجواني
إن تدخل هينيسي في هينيسي ديمون 1700 يتجاوز مجرد تعزيز القوة. فكل مكون مُخطط له بعناية، ومحسوب، ومُصنع يدويًا. ستجد تحت هيكلها الخارجي:
- معزز قطعة أرض حوامل المحرك بحيث لا تتحول القوة الهائلة إلى فوضى.
- أذرع التحكم في الهيكل قوية للغاية، ومصممة لتوفير قبضة مثالية أثناء التسارع.
- تضمن خطوط وقود PTFE والمفاصل ذات النطاق V المصممة خصيصًا والتبريد المحسن ونظام إدارة محرك الكمبيوتر المخصص أن يتنفس هذا الوحش بأكبر رئتين له.
كل هذا يسمح لـ Demon 1700 بنقل قوتها إلى الأسفلت دون أعطال دراماتيكية، على الرغم من أن الإطارات هي بالتأكيد المادة الاستهلاكية رقم واحد.
لمسة هينيسي الأسطورية: أكثر من ثلاثة عقود من المبالغة
أسس جون هينيسي ورشته عام ١٩٩١ بهدف جعل السيارات السريعة أسرع. تاريخ شركته حافل بأساطير السيارات، من سيارة دودج فايبر الشرسة بقوة تزيد عن ١٠٠٠ حصان إلى سيارة فينوم F5 الخارقة الشهيرة، التي تقترب سرعتها من ٥٠٠ كم/ساعة (٣١١ ميلاً في الساعة).
"الشيطان الأرجواني" هو الفصل التالي في هذا التقليد من الإفراط، والذي من خلاله تقول هينيسي للعالم: إن محرك البنزين لم يقل كلمته الأخيرة بعد.
حصريًا سيفرغ محفظتك أسرع من خزان الوقود
إذا كنت قد شعرت يومًا ما برغبة في كتابة اسمك في تاريخ السيارات، فيجب أن تعلم أنه سيتم إنشاؤه فقط 12 نسخة هذه السيارة الأرجوانية الرائعة. والأهم من ذلك: سعرها باهظٌ بقدر إمكانياتها.
حزمة ترقية هينيسي الأساسية تبلغ تكلفة Demon 1700 حوالي 200,000 دولار، حيث يجب عليك أيضًا إضافة 100,000 دولار للمرحلة الابتدائية تشالنجر SRT ديمون 170 - إن وجدتَ عقارًا في السوق أصلًا. يبلغ إجمالي سعره حوالي ٢٧٠ ألف يورو، وهو ما يكفي لشراء شقة فاخرة على البحر أو يخت صغير. لكن لنكن صريحين - أي عقار سينقلك إلى عالم من الإثارة والتشويق في ثماني ثوانٍ؟
مواصفات ستذهلك
| ميزة | بيانات |
|---|---|
| محرك | محرك هيمي V8 مزدوج التوربو سعة 7.2 لتر |
| قوة | 1,700 حصان (1,268 كيلوواط) |
| عزم الدوران | 1,400 رطل-قدم (1,900 نيوتن متر) |
| التسارع (¼ ميل) | 7.9 ثانية بسرعة 282 كم/ساعة |
| علبة التروس | المرحلة 3 أوتوماتيكية مع محول تعزيز |
| سلسلة محدودة | 12 نسخة |
النتيجة: معركة هورون الأخيرة في جنون البنزين
في عالمٍ يتزايد فيه الحديث عن مستقبلٍ كهربائي، تُعدّ سيارة هينيسي ديمون 1700 بمثابة تمردٍ من نوعٍ ما. إنها الدليل القاطع على أنه لا يزال هناك مكانٌ للسيارات الضخمة، والعبثية، والرائعة، غير الضرورية، التي تُثير الإعجاب والحماس، بل وقليلاً من الغيرة.
نعم، السيارات الأرخص سعرًا أكثر منطقية. السيارات الكهربائية أكثر استدامة. لكن لا شيء منها يتمتع بجاذبية الشيطان الأرجواني. ولعل هذا هو سحرها الأعظم - أن تكون آخر صرخة تمرد عظيمة تقول: "هذا سينتهي، ولكن ليس اليوم."
(إذا اشتريته، يرجى دعوتنا للركوب. وسوف نحضر إطاراتنا الخاصة.)
