--- title: "1965 Ford Mustang V8 Restomod: Ko japonska široka karoserija sreča surovo detroitsko mišico" url: "https://citymagazine.si/clanek/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-misico" canonical: "https://citymagazine.si/clanek/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-misico" publisher: "City Magazine" language: sl author: "Jan Macarol" author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan" category: "Mobilnost" published: 2026-11-11T22:06:54.676+00:00 modified: 2026-11-11T22:06:53.533278+00:00 brands: ["Ford", "Nissan"] tags: ["avtomobilsko oblikovanje", "klasični avto"] image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-mi/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-mi-cover.webp" access: free --- # 1965 Ford Mustang V8 Restomod: Ko japonska široka karoserija sreča surovo detroitsko mišico > Brazilska CGI vizija legendarnega Forda Mustanga Fastback iz leta 1965 združuje tokijski ulični slog in gromozanski kompresor v eno najbolj divjih stvaritev tega leta. ## Dejstva v 30 sekundah - John Rendering je projekt ustvaril v orodjih Autodesk 3ds Max in Corona Renderer; avtomobil za zdaj obstaja le digitalno. - Spredaj ni običajne maske, zato so mehanski sklopi V8 na ogled, odprtine nekdanjih žarometov pa služijo kot zračniki. - Škatlasti nadblatniki črpajo navdih iz avtorjevega preteklega projekta Nissan Skyline »Hakosuka«, pnevmatike pa nosijo napise Goodyear Eagle. - Skozi pokrov motorja sega mehanski polnilnik Roots s trojnim zajemom zraka, pogon pa razkriva odprt sistem jermenic. - Kljub radikalni predelavi ostajajo dolga prednja havba, kratek zadek in padajoča streha, ki ohranjajo prepoznavno silhueto Mustanga. [Ford](https://citymagazine.si/znamka/ford) je v prvih dvajsetih mesecih prodaje uspel spraviti na ceste kar milijon primerkov legendarnega modela **Ford Mustang**. To pomeni natanko dve stvari: prvič, ameriška avtomobilska zgodovina se je za vselej spremenila, in drugič, po svetu se že šest desetletij valja dovolj pločevine, da si jo lahko v roke vzamejo najbolj divji predelovalci tega planeta. Ravno ko pomislite, da ste videli že vse možne predelave – od purističnih restavracij s certifikati do zveri, ki bruhajo ogenj – pride brazilska digitalna zaušnica. 3D umetnik **John Rendering** je ustvaril računalniško vizijo z imenom **1965 Ford Mustang V8 Restomod**, ki brez kančka obžalovanja združuje umazano ameriško dragstersko kulturo in predrzen japonski ulični slog. ## Ko maska hladilnika postane nepotreben balast ![1965 Ford Mustang V8 Restomod sprednji del brez maske](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-mi/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-mi-01.webp) Sprednji del tega avtomobila sploh nima običajne maske. Namesto klasičnega kromiranega konjička v diru neposredno zrete v drobovje motornega prostora. Jermenice, cevi in mehanski sklopi mogočnega motorja V8 so postali dejanski obraz avtomobila. Gre za potezo, ki močno spominja na prestižno skeletno uro, le da tukaj namesto švicarskih zobnikov gledate brutalno surovo mehaniko. Odprtine, kjer so nekoč domovali žarometi, so zdaj izpraznjene in prevzemajo vlogo aerodinamičnih zračnikov. Pod njimi v agresivnem podaljšku odbijača sedi zajeten [hladilnik](https://citymagazine.si/oznaka/hladilnik), nad katerim kraljuje globok sprednji usmerjevalnik zraka. > *»Odsotnost maske ponuja neposreden pogled v srce stroja. To ni le avtomobilski nos, temveč mehanska anatomična razstava, ki napoveduje ulični teror.«* ![1965 Ford Mustang V8 Restomod profil in kompresor](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-mi/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-mi-02.webp) ## Gromozanski kompresor z zgodovino avtobusnega dizla Najbolj vpadljiv element, ki dobesedno prebada pokrov motorja, je gigantski polnilnik z režami in trojnim zajemom zraka. Za to mehansko pošastjo stoji osupljiva zgodovinska ironija. Puhalo tipa **Roots** je General Motors predstavil že leta 1938 za svoje dvotaktne dizelske motorje serije 71. Ker dvotaktni dizel nima lastnega sesalnega takta, je nujno potreboval prisilno polnjenje zraka. Številka 71 je označevala prostornino posameznega valja v kubičnih palcih, šestvaljna različica pa je rodila legendarno oznako **6-71**. Po drugi svetovni vojni so dirkači po posušenih jezerih in stezah za pospeševanje poceni vojaške presežke privijačili na vrh svojih motorjev V8. Danes najhitrejši dirkalniki prvenstva NHRA Top Fuel še vedno uporabljajo napihnjene različice te iste zasnove (razred 14-71), brazilska stvaritev pa to dediščino ponosno nosi skozi luknjo v motornem pokrovu. ![1965 Ford Mustang V8 Restomod kompresor Roots](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-mi/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-mi-03.webp) ## Japonska šola obrezovanja pločevine na ameriškem asfaltu Blatniki avtomobila so zgodba zase. Namesto tekočih linij Detroita so na vseh štirih vogalih nameščeni brutalno razširjeni, škatlasti nadblatniki, ki se zgledujejo po ikonični japonski sceni. Avtor je navdih črpal neposredno iz svojega preteklega projekta [Nissan](https://citymagazine.si/znamka/nissan) Skyline »Hakosuka«. Zdi se, kot da so obrobe privijačene naravnost na pločevino s surovimi vijaki. Celotno podvozje je spuščeno tako nizko, da se bočni pragovi skoraj dotikajo tal. Za pravi kontrast poskrbijo dirkalna črna platišča, obuta v debele pnevmatike z znamenitimi rumenimi napisi **Goodyear Eagle**, ki avtomobil nemudoma potegnejo nazaj proti ameriškim dragstripom. To je nepričakovana [poroka](https://citymagazine.si/oznaka/poroka) tokijske široke karoserije in ameriške vlečne gume, ki deluje presenetljivo skladno. ![1965 Ford Mustang V8 Restomod široki blatniki](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-mi/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-mi-04.webp) ## Duh Hoonicorna Kena Blocka z lastnim značajem Vsak radikalno razširjen Mustang iz leta 1965 se neizogibno sooči z enim merilom: pošastnim **Hoonicornom** pokojnega Kena Blocka. Tista zver s pogonom na vsa štiri kolesa in 845 konjskimi močmi (621 kW) iz kultnega videa Gymkhana 7 je bila zgrajena okoli dirkaškega motorja Roush Yates s prostornino 6,7 litra. A medtem ko je bil Blockov dirkalnik oblečen v divje sponzorske barve in relijski oklep za neskončno drsenje počez, brazilska vizija igra na povsem drugačne strune. To je satenasto črn ulični pretepač za sobotne nočne dvoboje na četrt milje, ki svojo grožnjo izraža z minimalističnim monokromatskim tonom in zloveščim sijajem poliranega kroma. ![1965 Ford Mustang V8 Restomod zadek avtomobila](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-mi/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-mi-05.webp) ### Podrobnosti, ki definirajo digitalno mojstrovino: - Baza: originalni **Ford Mustang Fastback 2+2**, katerega proizvodnja se je začela avgusta 1964. - Pogon: masivni V8 s klasičnim mehanskim polnilnikom Roots ter odprtim sistemom jermenic. - Zadek: ogljikova vlakna, dvojni sredinski izpuh in raven usmerjevalnik zraka na štirih tankih nosilcih. - Luči: zadnje značilne trivrstične luči so ohranjene, a zatemnjene v temno rdeč dimast odtenek. ![1965 Ford Mustang V8 Restomod detajl motornega prostora](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-mi/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-mi-06.webp) ## Kultna silhueta preživi vsako oblikovalsko norost Originalni Fastback iz leta 1965, ki sta ga oblikovala Joe Oros in Gale Halderman, je takrat stal skromnih 2.553 dolarjev (kar bi danes z upoštevanjem inflacije znašalo okoli 24.000 evrov). Njegova elegantna strešna linija je takrat izzivala celo Jaguarja E-Type in Corvette Sting Ray. Čeprav je avtor projekta John Rendering porezal skoraj vse elemente, je pustil nedotaknjeno prav tisto bistveno: dolgo prednjo havbo, kratek zadek in padajočo streho. To dokazuje neuničljivost prvotnega oblikovanja. Mustang lahko prenese absurdne razširitve, odsotnost maske in motor, ki rine skozi pločevino, pa ga boste še vedno prepoznali iz razdalje enega kilometra. Če bi si drznili kaj spremeniti, bi bil to le zadnji spojler; ravno rezilo deluje nekoliko preveč sodobno za tovrstno klasiko, kjer bi precej bolj pristajal agresiven integriran »ducktail« (račji rep) spojler. Za zdaj ta satenasto črni razbijač obstaja zgolj v digitalnem svetu orodij Autodesk 3ds Max in Corona Renderer, kar je za mir v tipični stanovanjski soseski verjetno precejšnja olajšava. Kljub temu pa je skoraj neizogibno, da nekje na svetu ta trenutek navdušen mehanik zre v te računalniške upodobitve in že preračunava ceno za dejansko puhalo 6-71 ter komplet varilnih aparatov. Svet avtomobilizma nujno potrebuje natanko takšno mero nesramne, nefiltrirane zabave. ## Pogosta vprašanja ### Ali je 1965 Ford Mustang V8 Restomod mogoče kupiti? Za zdaj obstaja zgolj kot digitalna vizija brazilskega 3D umetnika Johna Renderinga, ustvarjena z orodjema Autodesk 3ds Max in Corona Renderer. Članek ne navaja ponudbe za nakup fizičnega avtomobila. ### Koliko stane ta predelani Mustang? Cena digitalnega restomoda oziroma njegove morebitne izdelave ni navedena. Članek navaja le zgodovinsko ceno originalnega Fastbacka iz leta 1965: 2.553 dolarjev, kar bi po navedbah članka ob upoštevanju inflacije danes znašalo okoli 24.000 evrov. ### Kako je ta Mustang predelan v primerjavi z originalom? Digitalna zasnova združuje razširjene škatlaste nadblatnike po japonskem vzoru, močno spuščeno podvozje in motor V8 z velikim mehanskim polnilnikom Roots. Običajna maska je odstranjena, odprtine žarometov pa služijo kot zračniki; ohranjena je prepoznavna silhueta Fastbacka z dolgo havbo, kratkim zadkom in padajočo streho. ## Povezave - Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost) - Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan) - Znamka: [Ford](https://citymagazine.si/znamka/ford) - Znamka: [Nissan](https://citymagazine.si/znamka/nissan) - Oznaka: [avtomobilsko oblikovanje](https://citymagazine.si/oznaka/avtomobilsko-oblikovanje) - Oznaka: [klasični avto](https://citymagazine.si/oznaka/klasicni-avto) --- Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/1965-ford-mustang-v8-restomod-ko-japonski-siroki-bodi-sreca-surovo-detroitsko-misico Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).