--- title: "ABT Audi RS5-R Avant: Hibridni družinski karavan s 720 KM, ki premika meje fizike" url: "https://citymagazine.si/clanek/abt-audi-rs5-r-avant-hibridni-druzinski-karavan-s-709-km-ki-premika-meje-fizike" canonical: "https://citymagazine.si/clanek/abt-audi-rs5-r-avant-hibridni-druzinski-karavan-s-709-km-ki-premika-meje-fizike" publisher: "City Magazine" language: sl author: "Jan Macarol" author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan" category: "Mobilnost" published: 2026-11-06T06:03:31.042+00:00 modified: 2026-11-06T06:03:31.242674+00:00 brands: ["Audi"] tags: ["hibridni avto", "luksuzni avto", "karavan", "omejena izdaja"] image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/abt-audi-rs5-r-avant-hibridni-druzinski-karavan-s-709-km-ki-premika-meje-fizike/abt-audi-rs5-r-avant-hibridni-druzinski-karavan-s-709-km-ki-premika-meje-fizike-cover.webp" access: free --- # ABT Audi RS5-R Avant: Hibridni družinski karavan s 720 KM, ki premika meje fizike > Novi ABT Audi RS5-R Avant združuje priključno-hibridno tehnologijo in brutalnih 529 kW (720 KM) v ekskluzivni seriji 130 primerkov za najzahtevnejše avtomobilske navdušence. ## Dejstva v 30 sekundah - Nadgradnja ABT Power S posega le v krmilno elektroniko bencinskega motorja, električni del pogona pa ostaja nespremenjen. - Sistemski navor doseže 905 Nm, končna hitrost pa ostaja elektronsko omejena pri tovarniških 285 km/h. - Karbonski aerodinamični paket skrbi za pritisk k tlom, športne vzmeti in stabilizatorji pa znižajo karoserijo in omejujejo nagibanje. - Osnovni paket za Avant stane od 65.000 evrov v sijajnem karbonu, brez osnovnega vozila, montaže in homologacije. - Končni račun za dokončan karavan se hitro povzpne krepko čez 180.000 evrov. Včasih se zazreš v svet sodobnega avtomobilizma in se vprašaš, ali so inženirji dokončno izgubili stik z realnostjo. Nekoč so bili hitri karavani diskretna prevozna sredstva za uglajene gospode, ki so želeli na nemški avtocesti prehiteti porscheja, medtem ko je v prtljažniku pes mirno dremal ob škatli vrhunskega vina. Danes pa pripelje novi priključno-hibridni Audi RS5 s spoštovanja vrednimi tovarniškimi številkami, nemški specialisti pri hiši ABT Sportsline pa le zamahnejo z roko in rečejo: *»Lepo, ampak tole je premalo.«* Rezultat njihovega videnja razuma je **ABT RS5-R Avant**, brutalna pošast, ki dokazuje, da preveč moči pravzaprav nikoli ni dovolj. Odkar je Audi leta 1994 svetu predstavil kultni RS2 Avant, ima oznaka **RennSport** prav posebno mesto v srcih vseh, ki cenijo neusmiljen oprijem štirikolesnega pogona Quattro in silovito pospeševanje v vseh vremenskih razmerah. V Ingolstadtu so z najnovejšo generacijo modela RS5 ubrali pot elektrifikacije. Tovarniški model združuje 2,9-litrski biturbo bencinski V6 motor in elektromotor, ki energijo črpa iz 22-kWh baterijskega sklopa. Skupna zaloga serijskega modela zadostuje za pospešek od 0 do 100 km/h v 3,6 sekunde ter končno hitrost 285 km/h. A ker hibridna tehnologija s seboj prinaša tudi zajetno maso baterij, so se pri predelovalcu iz Kemptna odločili, da fizikalne zakone premagajo s preverjenim receptom: z neusmiljeno konjenico in radikalno karbonsko dieto. ![ABT Audi RS5-R Avant sprednji del](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/abt-audi-rs5-r-avant-hibridni-druzinski-karavan-s-709-km-ki-premika-meje-fizike/abt-audi-rs5-r-avant-hibridni-druzinski-karavan-s-709-km-ki-premika-meje-fizike-01.webp) ## Programska čarovnija Power S in karantena za kilograme Po zaslugi nadgradnje krmilne elektronike **ABT Power S** predelovalec iz 2,9-litrskega šestvaljnika iztisne dodatno zalogo moči, ne da bi se sploh dotaknil električnega dela pogona. Skupna sistemska moč tako poskoči na osupljivih **529 kW (720 KM)**, medtem ko sistemski navor doseže masivnih **905 Nm**. Za lažjo predstavo: bencinski V6 motor sam po sebi proizvede več moči kot marsikateri samostojni osemvaljnik v najprestižnejših športnih limuzinah. Končna hitrost ostaja elektronsko zapečatena pri tovarniških 285 km/h, a način, kako vas ta karavan izstreli med zavoji, meji na teleportacijo. > *»Avto je lahko varčen, funkcionalen in razumen. Za mnoge je to dovolj. Za nas pač ne,«* brez dlake na jeziku poudarjajo pri podjetju ABT Sportsline. Da bi se zoperstavili masi hibridnega sklopa, so aerodinamični inženirji model **ABT RS5-R** oblekli v pravo simfonijo iz ogljikovih vlaken. Karoserijski paket ne služi le vizualnemu ustrahovanju tekmecev na prehitevalnem pasu, temveč skrbi za resničen aerodinamični pritisk k tlom. Paket vključuje agresiven sprednji usmerjevalnik zraka (splitter), aerodinamične reže nad kolesnimi loki, razširjene stranske pragove ter dirkaško navdihnjen zadnji difuzor. Pri karavanski različici Avant piko na i postavlja gromozansko zadnje krilo z aerodinamičnimi krilci na robu strehe, medtem ko si limuzina nadene elegantnejši spojler na pokrovu prtljažnika. Kupci lahko izbirajo med klasičnim sijajnim vidnim karbonom ali matirano maskirno strukturo Carbon Camouflage. ## Podvozje, uglašeno za kirurško natančnost Vsa ta silovita moč bi bila neuporabna, če bi bil karavan v prvem ostrem ovinku okoren in neobvladljiv. Zato so pri ABT-u vgradili lastne športne vzmeti, ki karoserijo občutno približajo asfaltu, ter toge športne stabilizatorje, ki preprečujejo prečno nagibanje. Kolesne odprtine zapolnjujejo orjaška 22-palčna kovana platišča *ABT EVO Performance* v svetleči črni barvi, obuta v nizkoprofilne pnevmatike dimenzij 315/25 R22. Zanesljivo zavorno moč zagotavljajo serijski jekleni koluti premera 420 mm spredaj in 400 mm zadaj, ki morajo krotiti vso to kinetično energijo. Ekskluzivnost se nadaljuje tudi v potniški kabini, kjer vas ob vsakem vstopu pozdravi ambientalna osvetlitev pragov in napis **»1 of 130«** na sredinski konzoli. Notranjost je obogatena z mehkimi materiali Dinamica, karbonskimi prestavnimi ročicami ob volanu ter posebnimi predpražniki z vezenimi logotipi RS5-R. Gre za premišljen kokpit, ki kljub dirkaškemu navdihu ohranja vsakodnevno udobje in prostornost družinskega Audija. ## Omejena serija za izbrance z globokimi žepi Kot se za takšne inženirske posebnosti spodobi, bo predelava na voljo le peščici najhitrejših kupcev. Proizvodnja paketa RS5-R je strogo omejena na natanko **130 primerkov** za ves svet, kar avtomobilu že vnaprej zagotavlja zbirateljski status: - **Osnovni paket za limuzino:** od 62.000 evrov v sijajnem karbonu (65.000 evrov v matiranem Carbon Camouflage) - **Osnovni paket za Avant:** od 65.000 evrov v sijajnem karbonu (68.000 evrov z dražjim matiranim paketom Carbon Camouflage) - **Pogonski sklop:** 2,9-litrski biturbo V6 v kombinaciji z elektromotorjem in 22-kWh baterijo - **Moč in navor:** sistemskih 529 kW (720 KM) ter orjaških 905 Nm navora - **Podvozje:** ABT športne vzmeti, ojačani stabilizatorji in 22-palčna kovana platišča - **Ekskluzivnost:** strogo omejena serija na 130 vozil s pripadajočimi oštevilčenimi plaketami Tisti z ostrim očesom boste hitro opazili drobni tisk: navedeni zneski ne vključujejo cene osnovnega donatorskega vozila, ki v evropskih salonih z lahkoto preseže mejo 110.000 evrov, montaža pa stane dodatnih dobrih 7.000 evrov poleg stroškov homologacije. Končni račun za dokončan karavan se tako hitro povzpne krepko čez 180.000 evrov. A za tiste, ki menijo, da je 720 konjev še vedno premalo za pot v trgovino, ima ABT že pripravljen naslednji korak. Napovedujejo namreč še ekstremnejši paket *Power R* z izpušnim sistemom iz titana znamke Akrapovič, ki bo moč pognal do neverjetnih 800 KM. ![ABT Audi RS5-R Avant zadek z difuzorjem](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/abt-audi-rs5-r-avant-hibridni-druzinski-karavan-s-709-km-ki-premika-meje-fizike/abt-audi-rs5-r-avant-hibridni-druzinski-karavan-s-709-km-ki-premika-meje-fizike-04.webp) ## Ko razum kapitulira pred čisto strastjo Družinskega karavana z močjo 529 kW (720 KM), ki lahko osramoti večino čistokrvnih športnih kupejev, pravzaprav nihče zares ne potrebuje, toda v tem je ves čar tovrstnih avtomobilov. V času, ko nas avtomobilska industrija nenehno sili v sterilno racionalnost, standardizirane tabele izpustov in brezosebne električne križance, je **ABT RS5-R Avant** čudovit opomnik, da mora biti avtomobilizem včasih preprosto nor, glasen in pretiran. Je popolna kombinacija brezkompromisne praktičnosti in nebrzdane moči, ki bo stotridesetim srečnežem narisala širok nasmeh na obraz ob vsakem odločnem pritisku na stopalko za plin. ## Pogosta vprašanja ### Koliko stane ABT Audi RS5-R Avant in kaj je treba doplačati? Paket predelave za Avant stane od 65.000 evrov v sijajnem karbonu oziroma od 68.000 evrov v izvedbi Carbon Camouflage. Cena ne vključuje osnovnega vozila, ki v evropskih salonih zlahka preseže 110.000 evrov, montaže za dodatnih dobrih 7.000 evrov in stroškov homologacije. Končni račun za dokončan karavan se tako hitro povzpne krepko čez 180.000 evrov. ### Za koga je namenjen ABT RS5-R Avant in koliko primerkov bo na voljo? Namenjen je zahtevnim avtomobilskim navdušencem, ki želijo izjemno moč ob vsakodnevnem udobju in prostornosti družinskega Audija. Proizvodnja paketa RS5-R je omejena na 130 primerkov za ves svet. ### Kako ABT nadgradi pogon in podvozje modela RS5-R Avant? Z nadgradnjo krmilne elektronike ABT Power S poveča moč bencinskega motorja, električni del pogona pa ostane nespremenjen; sistemska moč doseže 529 kW (720 KM), navor pa 905 Nm. Predelava vključuje tudi športne vzmeti, toge športne stabilizatorje in 22-palčna kovana platišča, končna hitrost pa ostaja elektronsko omejena na 285 km/h. ## Povezave - Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost) - Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan) - Znamka: [Audi](https://citymagazine.si/znamka/audi) - Oznaka: [hibridni avto](https://citymagazine.si/oznaka/hibridni-avto) - Oznaka: [luksuzni avto](https://citymagazine.si/oznaka/luksuzni-avto) - Oznaka: [karavan](https://citymagazine.si/oznaka/karavan) - Oznaka: [omejena izdaja](https://citymagazine.si/oznaka/omejena-izdaja) --- Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/abt-audi-rs5-r-avant-hibridni-druzinski-karavan-s-709-km-ki-premika-meje-fizike Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).