--- title: "Castagna Milano Giulia Q: Ko Alfa Romeo Giulia QV odvrže streho in postane brutalni italijanski roadster" url: "https://citymagazine.si/clanek/castagna-milano-giulia-q-ko-alfa-romeo-giulia-qv-odvrze-streho-in-postane-brutalni-italijanski-roadster" canonical: "https://citymagazine.si/clanek/castagna-milano-giulia-q-ko-alfa-romeo-giulia-qv-odvrze-streho-in-postane-brutalni-italijanski-roadster" publisher: "City Magazine" language: sl author: "Jan Macarol" author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan" category: "Mobilnost" published: 2026-11-01T08:40:35.173+00:00 modified: 2026-11-01T08:40:35.408744+00:00 brands: ["Alfa Romeo", "Mercedes-Benz"] tags: ["avtomobilsko oblikovanje", "kabriolet"] image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/castagna-milano-giulia-q-ko-alfa-romeo-giulia-qv-odvrze-streho-in-postane-brutal/castagna-milano-giulia-q-ko-alfa-romeo-giulia-qv-odvrze-streho-in-postane-brutal-cover.webp" access: free --- # Castagna Milano Giulia Q: Ko Alfa Romeo Giulia QV odvrže streho in postane brutalni italijanski roadster > Carrozzeria Castagna Milano je štirivratno Alfo Romeo Giulio Quadrifoglio predelala v osupljiv odprti roadster z močjo 382 kW in radikalno predelano karbonsko silhueto. ## Dejstva v 30 sekundah - Potniška kabina je pomaknjena nazaj za 330 milimetrov, skupaj s sedeži, volanskim obročem in armaturno ploščo. - Masa je v primerjavi s standardno limuzino manjša za približno 200 kilogramov, suha teža pa znaša okoli 1.420 kg. - Prtljažnik ponuja 623 litrov prostornine tudi takrat, ko je zložljiva platnena streha pospravljena pod zadnji pokrov. - 2,9-litrski biturbo motor V6 razvije 600 Nm navora, moč pa prek osemstopenjskega samodejnega menjalnika prenaša izključno na zadnji kolesni par. - Unikatni primerek čaka na kupca, ki bo v predelavo zaupal svojo serijsko Giulio; natančna cena ostaja skrivnost in je odvisna od individualnih želja. Kaj storite, ko vam avtomobilski proizvajalec preprosto noče izdelati avtomobila, o katerem sanjate že od najstniških let? Večina običajnih smrtnikov potoči tiho solzo, se sprijazni z usodo in si kupi dolgočasnega nemškega karavana z dizelskim motorjem ali pa povprečnega križanca. Če pa imate pod palcem spodobno vsoto denarja in v žilah namesto krvi teče visokooktanski bencin, obstaja precej bolj aristokratska rešitev: potrkate na vrata italijanskih karosernikov. Natančneje, na vrata legendarne delavnice **Carrozzeria Castagna Milano**, kjer so se odločili odrezati streho kultni limuzini in ustvariti unikatni *Giulia Q Roadster*. To ni le navadna predelava z vrtno žago v roki. Castagna Milano je vzela Alfo Romeo Giulio Quadrifoglio, jo slekla do kosti in ustvarila dvosedežnik, ki ga v Torinu niso imeli poguma serijsko poslati med kupce. Gre za dramatično rekonfiguracijo ikone, ki tradicionalno umetnost ročnega izdelovanja karoserij (»coachbuilding«) znova postavlja v središče pozornosti vseh pravih avtomobilskih romantikov. ![Castagna Milano Giulia Q](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/castagna-milano-giulia-q-ko-alfa-romeo-giulia-qv-odvrze-streho-in-postane-brutal/castagna-milano-giulia-q-ko-alfa-romeo-giulia-qv-odvrze-streho-in-postane-brutal-01.webp) ## Od kočij do aerodinamičnih skulptur: Kdo je Castagna Milano? Umetnost karoserijskih delavnic ni modna muha zadnjega desetletja, temveč temelj avtomobilizma. V pionirskih časih ste kupili le vozno šasijo z motorjem, nato pa je izbrani mojster po vaši meri skoval pločevino. Zgodba delavnice **Carrozzeria Castagna Milano** sega v sredino 19. stoletja, ko je Carlo Castagna prevzel vajeti manufakture luksuznih kočij in jo leta 1906 uradno poimenoval po sebi. Do tridesetih let prejšnjega stoletja so zaposlovali več sto rokodelcev ter ustvarjali osupljive mojstrovine za znamke, kot so Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Mercedes-Benz in Duesenberg. Med njihovimi znamenitimi kreacijami blestita futuristična Alfa Romeo 40/60 HP Aerodinamica iz leta 1913 in nepozabna Lancia Astura serije II iz leta 1933. ![Castagna Milano Giulia Q Roadster zadek](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/castagna-milano-giulia-q-ko-alfa-romeo-giulia-qv-odvrze-streho-in-postane-brutal/castagna-milano-giulia-q-ko-alfa-romeo-giulia-qv-odvrze-streho-in-postane-brutal-02.webp)Čeprav je podjetje po drugi svetovni vojni leta 1954 zaprlo vrata, so ga v devetdesetih letih uspešno obudili. Danes znova dokazujejo, da industrijska robotizacija ne more nadomestiti strasti italijanskega kladiva in oblikovalskega svinčnika. ## Kirurška predelava: Ko limuzina postane dvosedežni GT Pretvorba štirivratne športne limuzine v čistokrvni **dvosedežni roadster** je zahtevala radikalne posege. To ni le Alfa z odrezano pločevino, temveč popolnoma na novo definirana geometrija vozila. Celotna potniška kabina je pomaknjena nazaj za neverjetnih 330 milimetrov. Posledično so za več kot trideset centimetrov nazaj potisnjeni tudi sedeži, volanski obroč in armaturna plošča, kar omogoča mogočen, dolg motorni pokrov v slogu klasičnih grand tourerjev. Karoserija se ponaša s številnimi inovacijami in oblikovnimi posebnostmi: ![Castagna Milano Giulia Q detajl kolesa in blatnika](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/castagna-milano-giulia-q-ko-alfa-romeo-giulia-qv-odvrze-streho-in-postane-brutal/castagna-milano-giulia-q-ko-alfa-romeo-giulia-qv-odvrze-streho-in-postane-brutal-04.webp) - **Vistotal patentirano vetrobransko steklo:** Izjemno vitki A-stebrički drastično izboljšajo vidljivost ter dajejo vtis lahkotnosti in lebdeče linije. - **Karbonska dieta:** Skoraj vsi zunanji paneli so izdelani iz ogljikovih vlaken, motorni pokrov pa ponosno razkazuje surovo strukturo karbona. - **Zložljiva platnena streha:** Mehka streha se elegantno pospravi pod zadnji pokrov, za obema sedežema pa se bohotita aerodinamični grbini. - **Navpični izpušni sistem:** Na zadku so štiri izpušne cevi zložene navpično, s čimer so sprostili prostor za ogromen aerodinamični difuzor iz ogljikovih vlaken. - **Izjemna uporabnost:** Kljub vetru v laseh in športnemu poslanstvu prtljažnik ponuja presenetljivih 623 litrov prostornine, celo ob zloženi strehi. > »Ko limuzino s štirimi vrati spremenite v odprti roadster in pri tem zmanjšate maso ter povečate prtljažnik, to ni le inženiring – to je italijanska čarovnija.« ![Castagna Milano Giulia Q notranjost](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/castagna-milano-giulia-q-ko-alfa-romeo-giulia-qv-odvrze-streho-in-postane-brutal/castagna-milano-giulia-q-ko-alfa-romeo-giulia-qv-odvrze-streho-in-postane-brutal-05.webp) ## Brezkompromisno Ferrarijevo srce: 382 kW (520 KM) pod pokrovom Pod podaljšanim karbonskim pokrovom se skriva že uveljavljeni dragulj italijanskega inženiringa. Za pogon skrbi **2,9-litrski biturbo motor V6**, razvit ob izdatni pomoči Ferrarija. Agregat iztisne mogočnih **382 kW (520 KM)** in razvije okroglih **600 Nm navora**. Vsa moč se prek osemstopenjskega samodejnega menjalnika prenaša izključno na zadnji kolesni par. ![Castagna Milano Giulia Q pogled od zgoraj](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/castagna-milano-giulia-q-ko-alfa-romeo-giulia-qv-odvrze-streho-in-postane-brutal/castagna-milano-giulia-q-ko-alfa-romeo-giulia-qv-odvrze-streho-in-postane-brutal-06.webp)Zaradi odstranitve zadnjih vrat, druge vrste sedežev ter obsežne rabe kompozitnih materialov je skupna masa padla za približno 200 kilogramov v primerjavi s standardno limuzino, kar pomeni suho težo okoli 1.420 kg. Serijska štirivratna Giulia QV z mesta do 100 km/h pospeši v 3,9 sekunde in doseže končno hitrost 308 km/h. Glede na občutno dieto pri milanski delavnici obljubljajo, da bo končna hitrost z lahkoto presegla mejo **300 km/h**, pospešek pa še bolj brutalen in neusmiljen za vaše pričeske. ## Unikat za tistega, ki si upa biti drugačen Medtem ko so sodobni športni avtomobili pogosto zadušeni s strogimi regulacijami, sintetičnim zvokom iz zvočnikov in sterilnimi električnimi baterijami, Castagna Milano Giulia Q deluje kot klic divjine. Je avtomobil, ki združuje surovo moč čistokrvnega bencinskega osemvaljnika v manjšem V6 formatu ter eleganco unikatne ročne izdelave. Projekt ostaja namenjen pravemu navdušencu znamke – unikatni primerek namreč čaka na kupca, ki bo zbral pogum in sredstva, da svojo serijsko Giulio zaupa milanskim mojstrom. Čeprav natančna cena ostaja skrivnost, prilagojena individualnim željam pri usnju in detajlih, bo končni znesek nedvomno presegal stotisoče evrov. Toda v zameno ne dobite le prevoznega sredstva, temveč vozno skulpturo, ki dokazuje, da je avtomobilski svet še vedno sposoben ustvariti čisto, nefiltrirano strast. ## Pogosta vprašanja ### Koliko stane Castagna Milano Giulia Q Roadster? Natančna cena ni razkrita in je odvisna od individualnih želja pri usnju in detajlih. Članek napoveduje končni znesek v višini več sto tisoč evrov. ### Kje in kako lahko svojo Giulio predelam v takšen roadster? Predelavo izvaja delavnica Carrozzeria Castagna Milano v Milanu. Projekt čaka na kupca, ki bo svojo serijsko Giulio zaupal njihovim mojstrom; osnova predstavljene predelave je Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. ### Koliko potnikov in prtljage sprejme Giulia Q Roadster ter ali ima streho? Roadster je dvosedežnik z zložljivo platneno streho, ki se pospravi pod zadnji pokrov. Prtljažnik ponuja 623 litrov prostornine tudi ob zloženi strehi. ## Povezave - Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost) - Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan) - Znamka: [Alfa Romeo](https://citymagazine.si/znamka/alfa-romeo) - Znamka: [Mercedes-Benz](https://citymagazine.si/znamka/mercedes-benz) - Oznaka: [avtomobilsko oblikovanje](https://citymagazine.si/oznaka/avtomobilsko-oblikovanje) - Oznaka: [kabriolet](https://citymagazine.si/oznaka/kabriolet) --- Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/castagna-milano-giulia-q-ko-alfa-romeo-giulia-qv-odvrze-streho-in-postane-brutalni-italijanski-roadster Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).