--- title: "Cena za novi električni Mercedes-Benz razred C: cena kot BMW serija 5 – bo Stuttgart prepričal kupce, da je C-razred spet razred zase?" url: "https://citymagazine.si/clanek/cena-za-novi-elektricni-mercedes-benz-razred-c-cena-kot-bmw-serija-5-bo-stuttgart-preprical-kupce-da-je-c-razred-spet-razred-zase" canonical: "https://citymagazine.si/clanek/cena-za-novi-elektricni-mercedes-benz-razred-c-cena-kot-bmw-serija-5-bo-stuttgart-preprical-kupce-da-je-c-razred-spet-razred-zase" publisher: "City Magazine" language: sl author: "Jan Macarol" author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan" category: "Mobilnost" published: 2026-05-11T05:39:08+00:00 modified: 2026-09-24T17:57:13.418847+00:00 brands: ["Mercedes-Benz", "BMW"] tags: ["doseg električnega avta", "električni avto", "hitro polnjenje"] image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/cena-za-novi-elektricni-mercedes-benz-razred-c-cena-kot-bmw-serija-5-bo-stuttgar/cena-za-novi-elektricni-mercedes-benz-razred-c-cena-kot-bmw-serija-5-bo-stuttgar-cover.webp" access: free --- # Cena za novi električni Mercedes-Benz razred C: cena kot BMW serija 5 – bo Stuttgart prepričal kupce, da je C-razred spet razred zase? > Nekoč – recimo pred desetletjem – je razred C pomenil vstopnico v svet zvezde. Kupili ste si ga, ker je razred E še zahteval drugo hipoteko, na parkirišču pred lokalom pa niste želeli, da vas zamenjajo z voznikom Passata. Lepi časi. Pozabite jih. Poglejmo – Mercedes-Benz razred C. Nekoč – recimo pred desetletjem – je razred C pomenil vstopnico v svet zvezde. Kupili ste si ga, ker je razred E še zahteval drugo hipoteko, na parkirišču pred lokalom pa niste želeli, da vas zamenjajo z voznikom Passata. Lepi časi. Pozabite jih. Poglejmo - [Mercedes-Benz](https://citymagazine.si/znamka/mercedes-benz) razred C. Mercedes-Benz je ta teden uradno odprl naročila za [**električni razred C**](https://www.mercedes-benz.com/en/vehicles/mercedes-benz/c-class-livestream/) in postavil cenik, ki bi ga še pred petimi leti komentirali z *»očitno tipkarska napaka«*. Osnovni **C 400 4MATIC** se v Nemčiji začne pri 67.711 evrih z vključenim DDV, polno opremljen primerek pa brez težav preseže 96.000 evrov. Konfigurator je tako velikodušen, da brez napora prebijete tudi mejo 100.000 €, če le pridno klikate vse tisto, kar bi pri tej znamki *moralo* biti del osnovne opreme. Torej – Mercedes-Benz razred C. In ja, prav berete: električni razred C je **rahlo cenejši od osnovnega [BMW](https://citymagazine.si/znamka/bmw) i5 eDrive40** (od 70.200 € v Nemčiji), le tisočak ceneje od iztekajočega EQE in v isti igri kot Audi A6 e-tron. C-razred torej ni več vstopni model. Je **mainstream luksuz, ki se pretvarja, da je še vedno dostopen**. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/cena-za-novi-elektricni-mercedes-benz-razred-c-cena-kot-bmw-serija-5-bo-stuttgar/cena-za-novi-elektricni-mercedes-benz-razred-c-cena-kot-bmw-serija-5-bo-stuttgar-01.webp) *Foto: Mercedes-Benz* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/cena-za-novi-elektricni-mercedes-benz-razred-c-cena-kot-bmw-serija-5-bo-stuttgar/cena-za-novi-elektricni-mercedes-benz-razred-c-cena-kot-bmw-serija-5-bo-stuttgar-02.webp) *Foto: Mercedes-Benz* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/cena-za-novi-elektricni-mercedes-benz-razred-c-cena-kot-bmw-serija-5-bo-stuttgar/cena-za-novi-elektricni-mercedes-benz-razred-c-cena-kot-bmw-serija-5-bo-stuttgar-03.webp) *Foto: Mercedes-Benz* ## Pod pokrovom Mercedes-Benz razred C: zbogom EQ, pozdravljen MMA Zdaj k pozitivni plati zgodbe. In te je veliko. Mercedes je **tiho pokopal arhitekturo EQ** – tisto, na kateri sta stala polmehurčasta EQE in EQS in zaradi katere sta na cestah izgledala kot izstradani miši. Novi razred C **temelji na arhitekturi MMA z napetostjo 800 V**, ki si jo deli z novim GLC. To spremeni igro. **Ključne tehnične dobrote:** - **94 kWh litij-ionski akumulator** (uporabna kapaciteta) - **800-voltna arhitektura** z največjo močjo polnjenja **330 kW** - 22 minut polnjenja od 10 do 80 odstotkov - 325 km dodatnega dosega v 10 minutah na hitri polnilnici - 11 kW AC polnjenje serijsko, **22 kW AC** za doplačilo (654,50 €) Pozor – tisti, ki imate doma starejšo 400-voltno polnilnico ali pa potujete po delih Evrope, kjer 400-voltne hitre polnilnice še niso izumrle: za polnjenje 800-voltnega C-razreda na takšnih postajah potrebujete dodatni DC-DC pretvornik, ki stane 654,50 €. > *Mercedesov občutek za marketing je tu očitno pojenjal.* Doplačilo zato, da električni avtomobil sploh sprejme elektriko, sodi v poglavje, ki bi se moralo imenovati »tako pač, sprijaznite se«. ## Številke, ki vas bodo zares zanimale C 400 4MATIC ima **dva elektromotorja** in **dvostopenjski menjalnik na zadnji osi** – da, prav berete, dvostopenjski. Mercedes pravi, da prva prestava poskrbi za odločno speljevanje s semaforjev, druga pa za varčno krmarjenje proti Avstriji. **Pogonske številke:** - **Skupna moč: 360 kW (482 KM / 488 hp)** - **Navor: 800 Nm (590 lb-ft)** - **Pospešek 0–100 km/h: 4,0 sekunde** (0–62 mph) - **Doseg WLTP: do 762 km (473 milj)** - **Dolžina: 4.882 mm (192,2 palca)** - **Prtljažnik: 490 litrov**, *plus* dodatnih 100 litrov pod sprednjim pokrovom pri AWD različici Da, štiri sekunde do stotice v [limuzini](https://citymagazine.si/oznaka/limuzina), ki je videti kot razred C. Razred C, ki **pospešuje kot AMG**, čeprav nima niti znaka AMG. Stari uravnoteženi Mercedes je tu – le da je tokrat na elektriko in zna pokazati zobe. Tudi za dolge poti je avtomobil res primeren. Mercedes obljublja, da v realnih razmerah z enim samim [hitrim polnjenjem](https://citymagazine.si/oznaka/hitro-polnjenje) prevozite več kot 1.000 km – dovolj za pot od Berlina do Pariza. To je tista raven, ko končno **nehate računati, ali boste prišli do doma**. ## Daljši doseg sledi: C+ s skoraj 800 kilometri Zdaj prihaja zgodba, zaradi katere bi C-razred dejansko utegnil zmagati. Mercedes je hkrati z odprtjem naročil **napovedal različico z zadnjim pogonom** (RWD), ki bo prevzela enak 94 kWh akumulator, a le en motor moči 200 kW. Po napovedih bo presegla magičnih 800 km dosega po WLTP. Po Mercedesovi tradiciji oznak bo skoraj zagotovo dobila pripono **»+«** – torej *C 300+* ali kaj podobnega. **Zakaj je to pomembno?** Ker bo prav *ta* model dejansko prodajan. Štiri sekunde do stotice je sicer dober rezultat, a **800 km dosega v premijskem sedanu** je tisto, kar tržišču doslej ni uspelo. Prvič bi evropska premijska limuzina resno prebila psihološko mejo, pri kateri vam za polnjenje v vsakdanji rabi ni več mar. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/cena-za-novi-elektricni-mercedes-benz-razred-c-cena-kot-bmw-serija-5-bo-stuttgar/cena-za-novi-elektricni-mercedes-benz-razred-c-cena-kot-bmw-serija-5-bo-stuttgar-04.webp) *Foto: Mercedes-Benz* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/cena-za-novi-elektricni-mercedes-benz-razred-c-cena-kot-bmw-serija-5-bo-stuttgar/cena-za-novi-elektricni-mercedes-benz-razred-c-cena-kot-bmw-serija-5-bo-stuttgar-05.webp) *Foto: Mercedes-Benz* ## In potem AMG s tremi motorji in 800 »konji« Za sladkorček je Mercedes potrdil še vrhunsko različico – **trimotorni AMG**, predvidoma s približno 800 konjskimi močmi, z aktivno aerodinamiko: gibljiva krilca in zračne lopute, ki se zapirajo in odpirajo glede na potrebe. Cilj? **Neposreden boj z BMW i3 v izvedbi M**. To bo avtomobil, ki bo končno prepričal staro gardo AMG, da prihodnost vendarle ne diši nujno po bencinu. ## Konkurenca: kdo bo komu vzel kupca? Mercedes-Benz Model Osnovna cena (Nemčija) Akumulator Doseg WLTP Moč **Mercedes C 400 4MATIC****67.711 €** 94 kWh 762 km 360 kW BMW i5 eDrive40 70.200 € 81,2 kWh ~480 km 250 kW Audi A6 e-tron Performance ~75.600 € – – – Mercedes EQE 500 4MATIC ~68.700 € 90 kWh 622 km 330 kW Številke govorijo zase. **C-razred ponuja več dosega in več moči za manj denarja kot BMW i5 eDrive40** – kar je samo po sebi presenetljivo, saj naj bi bil C-razred za eno številko nižji model. Z eno pridržkom: BMW i5 je **fizično večji avtomobil** (5.060 mm proti 4.882 mm), tako da Mercedes tu pravzaprav primerja [jabolka](https://citymagazine.si/oznaka/jabolko) s hruškami. Že pa potiho napoveduje, kako bo C-razred povozil pravega tekmeca, **BMW i3 sedan**, takoj ko bodo Bavarci razkrili cene. ## Notranjost: Hyperscreen ali nič Notranjost je **klasično mercedesovska, le z dvigom oktanov**. MBUX Hyperscreen se razteza čez celotno armaturno ploščo v dolžini 99,3 cm (39,1 palca). Doplačilo: 1.487 €. Brez Hyperscreena dobite »le« 10,3-palčni prikazovalnik pred voznikom in 14-palčni v sredini – kar bi pred petimi leti veljalo za špageti razkošje, danes pa je osnovna oprema. Bolj zanimivo: kot doplačilo lahko izberete **AIRMATIC zračno vzmetenje** in **krmiljenje zadnjih koles**, kar Mercedes plasira kot dokaz, da je C-razred *»najbolj športen C-razred doslej«*. Vozilo je dolgo 4,90 metra, a naj bi bilo skoraj tako okretno kot kompaktni model. > *»Najbolj športen C-razred doslej.«* Spomnite se, da govorimo o znamki, ki je nekoč prodajala C 63 AMG s sopihajočim atmosferskim V8 motorjem. Marketinški oddelek očitno upa, da tega ne pomnimo več. ## Zaključek: lep, zmogljiv – in nekoliko predrag Povsem iskreno: [Mercedes-Benz](https://citymagazine.si/novi-mercedes-benz-c-class-electric-je-to-koncno-elektricni-avto-ki-ga-ne-bi-skrivali-v-garazi/) razred C je **resnično dober avtomobil**. Lepše izgleda od EQE (ni težko), ima dostojanstven doseg, polni se hitro, ponuja zračno vzmetenje, krmiljenje zadnjih koles, pošten prtljažnik **490 litrov plus 100 litrov spredaj** in Burmesterjeve zvočnike, v katerih glasba zveni kot v dnevni sobi z dragimi zavesami. Mercedes je z arhitekturo MMA in 800-voltnim sistemom **končno dohitel BMW** in se otresel polovičnih rešitev iz obdobja EQ. Slovenski kupec naj se vseeno ne požene v nemški cenik. **Pri 67.711 € govorimo o goli osnovni različici**, pri kateri je polovica dodatne opreme – od projekcije z [razširjeno resničnostjo](https://citymagazine.si/oznaka/razsirjena-resnicnost) do 360° kamere – še vedno **doplačilo**. Realna konfiguracija bo **bližje 80.000 € ali še višje**, kar je veliko denarja za avtomobil iz razreda, ki naj bi bil »dostopen«. Za zdaj velja počakati. Različica **z zadnjim pogonom in dosegom okoli 800 km** bo cenejša, primernejša za vsakdan in verjetno največja zvezda te generacije. Trimotorni AMG bo medtem dišal po skoraj 200.000 €, a bo *zanesljivo* zaslužil naslovnice. Mercedes je tako v igri spet zares relevanten – le da mora kupce prepričati, da plačajo **»petico«** za **»trojko«**. In prav to je zgodba, ki si jo bo Stuttgart moral znati prodati. ## Povezave - Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost) - Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan) - Znamka: [Mercedes-Benz](https://citymagazine.si/znamka/mercedes-benz) - Znamka: [BMW](https://citymagazine.si/znamka/bmw) - Oznaka: [doseg električnega avta](https://citymagazine.si/oznaka/doseg-elektricnega-avta) - Oznaka: [električni avto](https://citymagazine.si/oznaka/elektricni-avto) - Oznaka: [hitro polnjenje](https://citymagazine.si/oznaka/hitro-polnjenje) --- Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/cena-za-novi-elektricni-mercedes-benz-razred-c-cena-kot-bmw-serija-5-bo-stuttgart-preprical-kupce-da-je-c-razred-spet-razred-zase Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).