--- title: "GAC uradno v Sloveniji: 30 milijonov prodanih avtomobilov, štiri novosti in eno odprto vprašanje" url: "https://citymagazine.si/clanek/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-odprto-vprasanje" canonical: "https://citymagazine.si/clanek/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-odprto-vprasanje" publisher: "City Magazine" language: sl author: "Jan Macarol" author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan" category: "Mobilnost" published: 2026-09-29T09:47:00+00:00 modified: 2026-09-29T10:06:04.033982+00:00 brands: ["Apple"] tags: ["avtomobilski trg", "električni avto", "kitajski avto"] image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-od/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-od-01-155cb1.webp" access: free --- # GAC uradno v Sloveniji: 30 milijonov prodanih avtomobilov, štiri novosti in eno odprto vprašanje > Bil sem v Ljubljani, ko je GAC uradno odprl vrata slovenskemu trgu: štirje modeli, bencin, hibrid in elektrika, cene od 24.999 €. Nobenega še nisem peljal, številke pa že dišijo po uspešnici. Vprašanje je le, ali je na tako natrpanem trgu prostora še za eno znamko. Priznam: ko me povabijo na predstavitev nove kitajske znamke, se mi najprej sproži refleks. Še ena. Vsaka pride z istim scenarijem: veliki zasloni, dolga garancija in cena, ob kateri evropski proizvajalci strmijo v tla. Potem pa sedem v dvorano in slišim, da **GAC** ni novinec. **Guangzhou Automobile Group** je bil uradno ustanovljen leta **1997**, njegove industrijske korenine pa segajo v leto **1948**. Že **14 let zapored** je na seznamu **Fortune Global 500** (na 299. mestu), letno izdela več kot **1,7 milijona vozil**, po svetu pa jih je prodal že več kot **30 milijonov**. Še zanimivejše je to, da GAC za **Hondo** izdeluje vozila od leta **1998**, za [**Toyoto**](https://citymagazine.si/znamka/toyota) pa od leta **2004**. Torej ne gre za startup z lepo predstavitvijo. Gre za podjetje, ki se je skoraj tri desetletja učilo pri dveh najbolj pedantnih inženirskih šolah na svetu. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-od/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-od-03-048171.webp) ## »V Evropi, za Evropo«: dizajn iz Milana, proizvodnja iz Gradca Najzanimivejši del dopoldneva ni bil noben avto, ampak zemljevid. GAC svojo evropsko zgodbo gradi na geslu *»V Evropi, za Evropo«*, in za razliko od večine sloganov ima za njim tudi konkretne kraje. Evropski sedež je na Nizozemskem, oblikovalski center v **Milanu**, distribucijski center rezervnih delov v **Rotterdamu**, proizvodnja pa v **Gradcu v Avstriji**, kjer avtomobile izdelujejo skupaj z družbo **Magna Steyr**. **AION V** v Gradcu izdelujejo od konca leta 2025, **AION UT** pa od marca 2026. Avtomobila torej prihajata čez mejo, ne čez pol sveta. Za uvoz in distribucijo skrbi skupina **SEEAG**, ki ima v regiji več kot **30 let** izkušenj. V razvoj je GAC po lastnih navedbah vložil več kot **5,7 milijarde evrov**, pri njem pa sodeluje več kot **6.000 strokovnjakov iz 15 držav in regij**. Znamka torej ne prihaja s kombijem in vizitko, ampak z zaledjem. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-od/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-od-09-c42ae0.webp) ## AION V: družinski električni SUV z do 510 kilometri dosega Zvezda odra je bil [**AION V**](https://throttly.com/vozilo/gac-aion-v-75-kwh), popolnoma električni SUV med kompaktnim in srednje velikim razredom. Baterija ima **75,3 kWh**, doseg po WLTP znaša do **510 km (317 milj)**, [hitro polnjenje](https://citymagazine.si/oznaka/hitro-polnjenje) z enosmernim tokom pa zmore do **180 kW**. Od **30 do 80 odstotkov** naj bi jo napolnil v približno **20 minutah**. Ravno toliko, da spiješ kavo. Prtljažnik sprejme od 427 do skupnih **1.600 litrov**, notranjost pa ponuja ravno dno, panoramsko streho in prilagodljive sedeže. Varnost je trdna: **pet zvezdic Euro NCAP** in **sedem zračnih blazin**. Toplotna črpalka in upravljanje temperature baterije pomagata ohranjati zmogljivost in doseg v hladnejših razmerah, kar je pri naših zimah pomembnejše, kot se zdi ob sončnem dnevu. [Brezžična povezljivost](https://citymagazine.si/oznaka/brezzicna-povezljivost) [**Apple**](https://citymagazine.si/znamka/apple)**CarPlay** in **Android Auto** je v standardni opremi, brez naročnine. Cena: od **35.999 €** z zgodnjim popustom v višini **2.000 €**. Pospeška in končne hitrosti ob predstavitvi niso navedli. ## AION UT: mali Milančan z več prostora, kot bi smel imeti [**AION UT**](https://throttly.com/vozilo/gac-aion-ut-60-kwh) bo po mojem mnenju v Sloveniji naredil največ hrupa. Električni hatchback so oblikovali v Milanu, njegova medosna razdalja pa meri **2.750 mm**. Zadaj naj bi udobno sedeli trije odrasli, prtljažnik meri **440 litrov**, s podrtimi sedeži pa se poveča do **1.600 litrov**. Osrednji zaslon ima **37 centimetrov**, digitalni merilniki **22,5 centimetra**, CarPlay in Android Auto pa sta serijska. Cena: od **26.999 €** z zgodnjim popustom v višini **2.000 €**. Za oba električna modela velja **8-letno oziroma 160.000-kilometrsko jamstvo** za vozilo in **8-letno oziroma 200.000-kilometrsko jamstvo** za baterijo, poleg tega še tri leta asistence na evropskih cestah. Jamstvo je vezano na vozilo in ne na lastnika, zato ga bo veselil tudi tisti, ki bo avto čez leta kupil rabljenega. Kapacitete baterije in hitrosti polnjenja za UT ob predstavitvi niso izpostavili, zato ju bomo preverili v salonu. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-od/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-od-01-155cb1.webp) ## EMKOO in EMZOOM: za tiste, ki še niso pripravljeni na vtičnico GAC ve, da Slovenija ni Norveška. Zato prihajata še dva modela brez kabla. **GAC EMKOO** je hibridni SUV dolžine **4,68 m**, ki 1,5-litrski bencinski motor združuje z električno enoto v skupno moč **173 kW (232 KM)**. Poraba naj bi znašala približno **4,8 l/100 km**, do **100 km/h (62 mph)** pa pospeši v okoli **osmih sekundah**. Prtljažnik meri **638 litrov**, sprednja sedeža sta električno nastavljiva, ogrevana in prezračevana. Cena: od **29.999 €**. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-od/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-od-05-737812.webp)**GAC EMZOOM** je športnejši kompaktni SUV dolžine **4,41 m**. Poganja ga **1,5-litrski turbobencinski motor** z močjo **126,7 kW (170 KM)** in navorom **270 Nm (199 lb-ft)**. Do **100 km/h (62 mph)** pospeši v približno **osmih sekundah**, kombinirana poraba po WLTP znaša **5,9 l/100 km**, prtljažnik pa se razteza od **341 do 1.271 litrov**. Serijsko ima 37-centimetrski zaslon, panoramsko streho, prezračevan voznikov sedež in 360-stopinjsko kamero. Cena: od **24.999 €**. Oba bencinska modela imata **5-letno jamstvo** in tri leta asistence. Končne hitrosti ob predstavitvi ni navedel nihče, zato ostajata na seznamu za test. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-od/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-od-02-d525fa.webp) ## Zaključek: cene so drzne, avtomobile pa moramo še speljati Kaj torej odnesem iz Ljubljane? Spoštovanje. **GAC** ni znamka, ki bi si jo nekdo lani izmislil v PowerPointu. Skoraj trideset let dela za Hondo in Toyoto, tovarna v Gradcu, dizajn iz Milana in rezervni deli iz Rotterdama so argumenti, ki jih nima vsak. Cene so na papirju mikavne: električni hatchback od **26.999 €**, družinski električni SUV z do **510 km** dosega od **35.999 €** in hibrid z **232 KM** od **29.999 €**. Če bodo te številke držale tudi na računu v salonu, bo marsikateri konkurent slabše spal. A pravi test se ne odvija na odru pod reflektorji. Odvija se v salonu, ko prideš s svojo družino, svojim proračunom in svojim dvomom. Ko sedeš noter in poslušaš, ali plastika škripa. Kako trda ali poceni izpade. Oziroma celo kako diši. Ko odpreš aplikacijo in vidiš, ali deluje. Ko čez leto dni potrebuješ servis in izveš, ali ga v Sloveniji sploh znajo opraviti. Tam se bo odločilo, ali bo GAC ostal ali pa bo le še ena črka v abecedi kitajskih znamk, ki so prišle in tiho odšle. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-od/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-od-08-73c313.webp)Jaz jih grem preizkusit takoj, ko dobim ključe. Do takrat velja: številke so lepe, ime je resno, **sodnik pa bo salon.** ## Drobni tisk, ki ga drugje ne boste slišali Vse zgoraj navedene številke so iz sporočila proizvajalca. Lepo zložene, lepo zaokrožene, z vonjem po sveži pisarni za odnose z javnostmi. Nobenega od štirih avtomobilov še nisem vozil. Nisem sedel na zadnji klopi z dvema otrokoma in psom, nisem polnil baterije pri minus desetih stopinjah in nisem preizkusil, kako hitro se servis odzove, ko se nekaj pokvari. **Vse to pride.** Ko pride, boste brali tukaj. *»Naša paleta štirih modelov je zasnovana tako, da nagovori najrazličnejše potrebe: od mestne električne mobilnosti do družinskih SUV-jev in učinkovitega bencinskega ter hibridnega pogona,«* je dejal **Tomislav Drašković**, vodja znamke GAC za jugovzhodno Evropo. Lepo rečeno. A vprašanje ostaja: slovenski trg je majhen, kupec pa je v zadnjem času dobil kar nekaj novih kitajskih znamk, ki so vse prišle z enako lepimi številkami in enako dolgimi garancijami. Kako se bo med njimi znašla še ena? Tega ob predstavitvi ne ve nihče. Niti oni. ## Pogosta vprašanja ### Koliko stanejo modeli GAC v Sloveniji? Bencinski EMZOOM je na voljo od 24.999 €, hibridni EMKOO pa od 29.999 €. Za električni AION UT je navedena cena od 26.999 €, za AION V pa od 35.999 €, pri obeh z zgodnjim popustom v višini 2.000 €. ### Kolikšen doseg ima električni AION V in kako hitro se polni? AION V ima baterijo s kapaciteto 75,3 kWh in doseg do 510 km po WLTP. Hitro polnjenje z enosmernim tokom doseže do 180 kW, polnjenje od 30 do 80 odstotkov pa naj bi trajalo približno 20 minut; gre za podatke proizvajalca, ki jih avtor še ni preizkusil. ### Kakšno jamstvo imajo avtomobili GAC? Električna AION V in AION UT imata 8-letno oziroma 160.000-kilometrsko jamstvo za vozilo ter 8-letno oziroma 200.000-kilometrsko jamstvo za baterijo, vezano na vozilo in ne na lastnika. EMKOO in EMZOOM imata 5-letno jamstvo. Vsi štirje modeli vključujejo tri leta asistence. ## Povezave - Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost) - Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan) - Znamka: [Apple](https://citymagazine.si/znamka/apple) - Oznaka: [avtomobilski trg](https://citymagazine.si/oznaka/avtomobilski-trg) - Oznaka: [električni avto](https://citymagazine.si/oznaka/elektricni-avto) - Oznaka: [kitajski avto](https://citymagazine.si/oznaka/kitajski-avto) --- Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/gac-uradno-v-sloveniji-30-milijonov-prodanih-avtomobilov-stiri-novosti-in-eno-odprto-vprasanje Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).