--- title: "Jeep Wrangler Rubicon 392: V8 se ne poslavlja – vrača se za stalno" url: "https://citymagazine.si/clanek/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno" canonical: "https://citymagazine.si/clanek/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno" publisher: "City Magazine" language: sl author: "Jan Macarol" author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan" category: "Mobilnost" published: 2025-08-12T04:16:24+00:00 modified: 2026-09-24T18:51:49.130348+00:00 brands: ["Apple"] tags: ["avtomobilsko oblikovanje", "športni terenec", "terenski avto"] image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno-cover.webp" access: free --- # Jeep Wrangler Rubicon 392: V8 se ne poslavlja – vrača se za stalno > Po dveh letih rošade z “zadnjimi izvedbami” je Jeep Wrangler Rubicon 392 dobil status stalnega člana. V8 ostaja, ker ljudje hočejo možnost izbire – in malo gromkega smeha iz izpuha. Čas je, da ta paradoks modernih časov objeti z obema rokama. Po dveh letih rošade z “zadnjimi izvedbami” je Jeep Wrangler Rubicon 392 dobil status stalnega člana. V8 ostaja, ker ljudje hočejo možnost izbire – in malo gromkega smeha iz izpuha. Čas je, da ta paradoks modernih časov objeti z obema rokama. Jeep je potrdil, da **6,4‑litrski HEMI V8** v Jeep Wrangler Rubicon 392 ostaja “za nedoločen čas”. Še več, novi Jeepov šef Bob Broderdorf je namignil, da bo moč HEMI‑ja izkoriščena tudi v drugih Jeepih. *“The 6.4‑liter Hemi V‑8 will have a home at Jeep,”* je dejal – torej brez labodjega petja, samo še več base linij. ![Jeep Wrangler Rubicon 392](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno-bf01.webp) *Foto: Jeep* ## Številke, ki se ne opravičujejo Pod motornim pokrovom: **470 hp (351 kW)** in **470 lb‑ft (637 Nm)**. Pospešek **0–60 mph (0–97 km/h) v 4,5 s** in **četrt milje v 13,0 s**. Najvišja hitrost? **109 mph (175 km/h)** – omejena, ker 35‑palčni baloni niso namenjeni Autobahnu. V8 Wrangler še vedno zmore dihati pod vodo: **34,5 inča (0,876 m)** brodenja in **11,6 inča (29,5 cm)** oddaljenosti od tal. Spredaj serijsko visi **Warn vitel** z nosilnostjo **8.000 lb (3,63 t)**. To ni lifestyle dodatna oprema; to je *gumb za “reši dan”*. Za občutek mase: **prazna teža ~5.268 lb (2.390 kg)**, vleka do **3.500 lb (1.588 kg)**. Veliko, visoko, straight‑edge kot škatla za vojaške škornje – in to je poanta. ## Rubicon, kot švicarski nož na 35‑palčnih gumah **Selec‑Trac** dvostopenjski razdelilnik, **stalni 4×4**, **Dana 44** širokotirne osi z elektronskimi zaporami **Tru‑Lok**, elektronski odklop sprednjega stabilizatorja, **pol‑inča dviga** in tovarniški komplet **Xtreme 35**: **35‑palčne BFGoodrich** ter bronasta beadlock‑capable platišča. Na kamnu, blatu ali rdečem pesku Utah – 392 se počuti doma. Mala opomba o serijski opremi “Final Edition”: **Mopar triple‑loop** in **83‑delni komplet orodja** ostaneta ekskluzivi letnika 2024; 2025 prinese praktično vse ostalo. *Hvala, pridni zbiratelji detajlov.* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno-bf02.webp) *Foto: Jeep* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno-bf03.webp) *Foto: Jeep* ## Kabina: digitalni dinozaver, ki zna TikTok Osvežitev modelnega leta 2024 je Wranglerju pritrdila **12,3‑palčni zaslon Uconnect 5**, nove varnostne blazine ter dodatke za udobje – 392 pa vse skupaj zapakira z **Nappa** oblazinjenjem in bronastimi poudarki. Tako je: vrata dol, streha dol, **[Apple](https://citymagazine.si/znamka/apple) CarPlay/Android Auto** gor. Retro okvir, moderna duša. ## “Gladiator 392?” Tudi to se kuha Če je Wrangler 392 stalnica, je **Gladiator 392** logično naslednje poglavje. Broderdorf je potrdil, da pickup dobiva HEMI‑ja. Z drugimi besedami: posteljica zadaj, V8 spredaj, nasmeh povsod. Marketing pravi: podpisano, žigosano, obljubljeno. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno-bf04.webp) *Foto: Jeep* ![Jeep Wrangler Rubicon 392](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno-bf05.webp) *Foto: Jeep* ## V8 in ioni: dvojna melodija Stellantisa Jeep hkrati gradi električno prihodnost. **Wagoneer S** je premium EV z do **600 hp (447 kW)** in uradnim dosegom **294 milj (473 km)**. Nič bencina, veliko zagona – in kar ironično lepo dopolnilo 392‑ki: tišina ali grom, izberi razpoloženje. **To je sedanjost avtomobilizma.** ## Cene in dostopnost Če iščete ključne besede “koliko”, je odgovor v rangu “krepko šestmestno” v dolarjih. **2025 Wrangler Rubicon 392 Final Edition** je pri večini vodičev ocenjen okrog **$100.000–$102.000 MSRP** (brez destinacije); razlike med viri so nekaj sto dolarjev sem ter tja. **Cene za 2026** Jeep še ni razkril. *Kdor čaka, dočaka grom.* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno-bf06.webp) *Foto: Jeep* ## Širši kontekst: HEMI renesansa V Stellantisovem orkestru se glasba V8 vrača še širše. **Ram 1500** je uradno napovedal **povratek 5,7‑litrskega HEMI V8** za modelno leto 2026 – pritisk kupcev dela čudeže. Tudi to je signal, da bo “stara šola” še nekaj časa del šolskega kurikuluma. ## Zaključek: Jeep Wrangler Rubicon 392 [Wrangler](https://citymagazine.si/jeep-wrangler-artt-x-dometic-2025-overland-stresni-sotor-prihodnosti-ki-vas-ne-bo-pustil-na-tleh/) 392 je avtomobilski paradoks, ki deluje. Na papirju je kocka na 35‑kah, ki se pelje 175 km/h (109 mph) in do 60 mph ustreli v 4,5 s – **in to s šasijo, ki si še vedno sname streho in vrata**. V praksi je to stroj za spomine: zvok, vonj, veter, malo benzina v žilah in veliko samozavesti v volanu. Medtem ko **Wagoneer S** gladi elektro prihodnost, **392** drži baklo mehaničnega primal‑krika. In prav ta dvojnost dela Jeep zanimiv: znamka, ki je dovolj odrasla, da govori o kilovatih, in dovolj uporniška, da V8‑em še vedno reče “doma ste”. Če vas navdušujejo **opcije**, ta odločitev pomeni točno to: več glasbe za več ušes – na cesti, v puščavi, ali na parkirišču pri najljubši kavarni. ## Povezave - Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost) - Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan) - Znamka: [Apple](https://citymagazine.si/znamka/apple) - Oznaka: [avtomobilsko oblikovanje](https://citymagazine.si/oznaka/avtomobilsko-oblikovanje) - Oznaka: [športni terenec](https://citymagazine.si/oznaka/sportni-terenec) - Oznaka: [terenski avto](https://citymagazine.si/oznaka/terenski-avto) --- Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-se-ne-poslavlja-vraca-se-za-stalno Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).