--- title: "Kaj pravi internet – Leapmotor B10: je električni udarec pod pasom evropskim SUV-jem s ceno < 30.000 evri" url: "https://citymagazine.si/clanek/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-jem-s-ceno-30-000-evri" canonical: "https://citymagazine.si/clanek/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-jem-s-ceno-30-000-evri" publisher: "City Magazine" language: sl author: "Jan Macarol" author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan" category: "Mobilnost" published: 2025-10-17T06:19:02+00:00 modified: 2026-09-24T18:24:13.406119+00:00 brands: ["Leapmotor", "Peugeot"] tags: ["električni avto", "hitro polnjenje", "športni terenec"] image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-je/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-je-cover.webp" access: free --- # Kaj pravi internet – Leapmotor B10: je električni udarec pod pasom evropskim SUV-jem s ceno < 30.000 evri > Resno, kdo bi si mislil, da bomo električne SUV-je nekoč kupovali ceneje kot spodobne kavne avtomate? Pa smo tu – Leapmotor B10. Cena pod 30.000 evri, prostornost za družino, tehnologija, ki ni samo na papirju, in ravno prav mere, da se v mestno garažo zapelje brez molitve. Resno, kdo bi si mislil, da bomo električne SUV-je nekoč kupovali ceneje kot spodobne kavne avtomate? Pa smo tu - [Leapmotor](https://citymagazine.si/znamka/leapmotor) B10. Cena pod 30.000 evri, prostornost za družino, tehnologija, ki ni samo na papirju, in ravno prav mere, da se v mestno garažo zapelje brez molitve. Blagovna znamka [**Leapmotor**](https://www.leapmotor.net/B10) ni več eksotično ime, ki ga izgovarjaš kot zapleteno geslo za **Wi-Fi.** Gre za podjetje, ustanovljeno leta 2015, ki se je s pomočjo partnerstva s koncernom [**Stellantis**](https://en.wikipedia.org/wiki/Stellantis) (to so tisti, ki imajo pod sabo Peugeot, Citroën, Jeep in Alfo) elegantno prikradlo v Evropo. Tokrat je na EU ceste pripeljal – Leapmotor B10. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-je/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-je-01.webp) *Foto: Leapmotor* **Ideja je jasna:** narediti električni avtomobil, ki je dovolj tehnološko sodoben, da ga ne zamenjaš z [gospodinjskim aparatom](https://citymagazine.si/oznaka/gospodinjski-aparat), in hkrati dovolj poceni, da ga lahko kupiš, ne da bi prodal ledvico. ## **Zunanjost – Leapmotor B10: miren obraz, samozavesten pogled** Na prvi pogled **Leapmotor B10** ne kriči po pozornosti. Oblika je čista, sodobna in, kar je redkost, brez nepotrebnih “vesoljskih” dodatkov, ki bi avto naredili karikaturo elektrike. Dolžina **4,52 metra**, širina **1,89 metra**, višina **1,6 metra** – torej popoln kompromis med mestnim prebojem in družinsko logistiko. Zaprta maska, tanka LED svetlobna linija in 18-palčna platišča ustvarjajo zadržano eleganco. Pravzaprav deluje kot nekdo, ki ima samozavest, a je nima potrebe dokazovati. ## **Notranjost: prostorski čudež brez bleščic** V notranjosti te preseneti občutek prostornosti. Spredaj digitalna dvojica: **14,6-palčni osrednji zaslon** in **8,8-palčni voznikov zaslon**, oba hitra in pregledna. Materiali? Za ta denar presenetljivo solidni – mehke površine tam, kjer jih dotikaš, robustna plastika tam, kjer mora biti vzdržljiva. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-je/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-je-03.webp) *Foto: Leapmotor* Panoramska streha z električno zaveso pride serijsko, sedeži so lahko **ogrevani in hlajeni**, in čeprav so iz umetnega usnja, niso plastificirani, kot pri nekaterih “eko” tekmecih. Zadaj prostora dovolj za tri odrasle, brez občutka utesnjenosti. Prtljažnik s **430 litri** bo pogoltnil vikend prtljago, če pa podreš sedeže, se raztegne do **1700 litrov** – čisto dovolj za selitev ali preveliko [IKEA](https://citymagazine.si/znamka/ikea) nakup. ## **Pogon: zadnji pogon, pravi značaj** Tukaj se zgodba začne ločevati od konkurence. Medtem ko večina kompaktnih električnih SUV-jev vleče spredaj, **Leapmotor B10** poganja zadnja os. Motor z močjo **160 kW (218 KM)** in navorom **240 Nm** avto do stotice spravi v **8 sekundah**, končna hitrost znaša **170 km/h**. **In to pomeni:** ni raketa, ampak se pelje z lahkotnostjo in občutkom. Zadnji pogon prinese bolj naravno vodljivost, teža (okoli **1,8 tone**) pa daje občutek stabilnosti brez okornosti. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-je/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-je-04.webp) *Foto: Leapmotor* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-je/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-je-05.webp) *Foto: Leapmotor* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-je/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-je-06.webp) *Foto: Leapmotor* ## **Baterija in polnjenje: realnost, ne sanje** Na voljo sta dve **LFP bateriji** – manjša s **56,1 kWh** in večja s **67,1 kWh** kapacitete. Uradni WLTP obljublja do **430 kilometrov dosega**, realnost pa je, kot vedno, nekoliko bolj trezna: pričakujte **300–370 km** pri normalni vožnji, kar je še vedno več kot dovolj za 90 % uporabnikov. Polnjenje je prav tako razumno: **AC polnjenje** z 11 kW in **DC [hitro polnjenje](https://citymagazine.si/oznaka/hitro-polnjenje)** do **168 kW**. Proizvajalec obljublja 30–80 % v 20 minutah, realnost bo bližje **25–30 minutam** – kar pomeni, da boste kavo na polnilnici pili do polovice, ne do konca. ## **Na cesti: več miru kot drame** Za volanom je B10 presenetljivo sproščujoč. Vzmetenje (spredaj McPherson, zadaj večvodilna prema) je naravnano na udobje. V mestu plava čez luknje, na avtocesti je stabilen in tih – tudi pri 130 km/h ne zveni kot sušilnik las. Rekuperacija je nastavljiva v treh stopnjah, ni pa »one-pedal drive« sistema, kar bo komu manjkalo, komu pa prijalo. Tudi zvočna izolacija je nad pričakovanji – potniki lahko klepetajo brez kričanja, kar bodo cenile predvsem družine z otroki in psi z občutljivimi ušesi. ## **Asistenčni sistemi: preveč vneti pomočniki** Tu B10 pokaže, da je še mladinec v evropski ligi. Sistem za ohranjanje voznega pasu je včasih bolj previden kot babica na prehodu za pešce – v ovinku zna brez razloga zavreti, kar zna zmotiti. Drugače pa ima avto cel arzenal sistemov: opozorilo mrtvega kota, nadzor prečnega prometa, 360-stopinjske kamere, prepoznavanje prometnih znakov, pametni tempomat. Vse deluje, a z rahlo azijsko logiko – “raje enkrat preveč kot enkrat premalo”. ## **Cena in strategija: tu Evropa ostane brez argumenta** Največji šok ni tehnologija, temveč številka na ceniku. - Vstopna različica **Live Pro** z manjšo baterijo stane okoli **29.900 €**. - Različica **Pro Max** (67 kWh) stane **32.400 €**, - najbogatejša **Design Pro Max** pa približno **33.900 €**. Za ta denar dobite ogrevane sedeže, panoramsko streho, pametni infotainment, 360° kamere, ogrevana ogledala in serijski trifazni polnilec. Evropski proizvajalci za podobno opremo zahtevajo 5–10 tisočakov več. Če Leapmotor zadrži to strategijo – **veliko za razumen denar** – in se izogne zloveščemu sindromu “cen po posodobitvah”, zna postati resen igralec. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-je/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-je-08.webp) *Foto: Leapmotor* ## **Za in proti** Leapmotor B10 je avto, ki prepriča s svojo iskrenostjo. Ponudi točno to, kar obljublja: prostoren, tih, dovolj hiter in odlično opremljen električni SUV za razumen denar. Njegova največja prednost je v tem, da deluje odraslo, ne pa eksperimentalno. V njem se počutiš, kot bi ga izdelali ljudje, ki razumejo vsakdan, ne laboratorijski tehniki. Zadnji pogon mu da značaj, udobje pa olajša vsakodnevno vožnjo. Za družine, ki želijo prehod v elektriko brez drame in bančnega kredita, je to eden najbolj logičnih nakupov leta. Kritike? Seveda jih je nekaj. Elektronski pomočniki so pretirano previdni, polnjenje v praksi nekoliko počasnejše, materiali v spodnjih delih kabine bolj trdi, servisna mreža pa še v razvoju. A iskreno – če je to cena za SUV s 430 kilometri dosega, veliko opremo in ceno pod 30 tisočakov, potem je to kompromis, ki ga sprejmeš brez obotavljanja. Večina recenzij o **Leapmotorju B10** poudarja, da gre za presenetljivo zrel avtomobil v razredu, kjer običajno vladajo kompromisi. Ljudje so najbolj pohvalili **izjemno tiho kabino**, kakovostno zvočno izolacijo in **udobno, mehko vzmetenje**, ki lepo gladi mestne neravnine. Tudi **prostor na zadnji klopi** je dobil številne komplimente – predvsem zaradi ravnega dna in sedežev, ki so dejansko udobni tudi za višje potnike. Infotainment je hiter in odziven, občutek v kabini pa “bolj evropski kot azijski”, so zapisali v več tujih testih. A vsaka medalja ima dve plati – nekateri so izpostavili, da je **odziv stopalke za plin** v športnem načinu nekoliko sunkovit, medtem ko so **[asistenčni sistemi](https://citymagazine.si/oznaka/asistencni-sistem)** še preveč “živčni”: pri menjavi pasu ali rahlem odmiku znajo pretirano zavirati. Poleg tega so omenili, da pri hitrejših avtocestnih pospeševanjih B10 ni več tako samozavesten, in da so materiali v spodnjem delu notranjosti nekoliko trši. Kljub temu pa je splošni vtis jasen: **za ceno pod 30 tisočakov je Leapmotor B10 eden najbolj prepričljivih električnih SUV-jev**, ki se pelje bolje, kot bi mu številke dovoljevale, in daje občutek avtomobila, ki bi moral stati precej več. ## **Zaključek: pragmatični junak sodobnega sveta** [**Leapmotor B10**](https://citymagazine.si/leapmotor-b10-elektricna-revolucija-ki-osvaja-svet/) ni superzvezdnik, ni luksuzni objekt poželenja, a je točno tisto, kar sodobni trg potrebuje: **razumen električni avtomobil za normalne ljudi**. Če so evropski proizvajalci še mislili, da imajo čas, jim bo ta model pokazal, da ga nimajo več. Če ste racionalni, a imate radi kanček vozniškega značaja, potem B10 ni le zanimiva izbira – je simbol nove realnosti. Elektrika, ki ima smisel. ## Povezave - Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost) - Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan) - Znamka: [Leapmotor](https://citymagazine.si/znamka/leapmotor) - Znamka: [Peugeot](https://citymagazine.si/znamka/peugeot) - Oznaka: [električni avto](https://citymagazine.si/oznaka/elektricni-avto) - Oznaka: [hitro polnjenje](https://citymagazine.si/oznaka/hitro-polnjenje) - Oznaka: [športni terenec](https://citymagazine.si/oznaka/sportni-terenec) --- Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/kaj-pravi-internet-leapmotor-b10-je-elektricni-udarec-pod-pasom-evropskim-suv-jem-s-ceno-30-000-evri Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).