--- title: "Konec legende: Nič več Tesla Model S in Model X – Tesla prazni tovarniške hale za robote Optimus" url: "https://citymagazine.si/clanek/konec-legende-nic-vec-tesla-model-s-in-model-x-tesla-prazni-tovarniske-hale-za-robote-optimus" canonical: "https://citymagazine.si/clanek/konec-legende-nic-vec-tesla-model-s-in-model-x-tesla-prazni-tovarniske-hale-za-robote-optimus" publisher: "City Magazine" language: sl author: "Jan Macarol" author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan" category: "Mobilnost" published: 2026-01-29T06:09:40+00:00 modified: 2026-09-24T18:05:41.777775+00:00 brands: ["Tesla"] tags: ["električni avto", "humanoidni robot", "proizvodnja avtomobila"] image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/konec-legende-nic-vec-tesla-model-s-in-model-x-tesla-prazni-tovarniske-hale-za-r/konec-legende-nic-vec-tesla-model-s-in-model-x-tesla-prazni-tovarniske-hale-za-r-cover.webp" access: free --- # Konec legende: Nič več Tesla Model S in Model X – Tesla prazni tovarniške hale za robote Optimus > Tesla zaključuje proizvodnjo svojih dveh najprestižnejših modelov, da bi naredila prostor za ambiciozen projekt humanoidnih robotov Optimus. [Tesla](https://citymagazine.si/znamka/tesla) zaključuje proizvodnjo svojih dveh najprestižnejših modelov, da bi naredila prostor za ambiciozen projekt [humanoidnih robotov](https://citymagazine.si/oznaka/humanoidni-robot) Optimus. Priznajmo si, svet se je spremenil. Ko je **Tesla Model S leta 2012** prvič zapeljala s tekočih trakov, so se ji tradicionalni nemški proizvajalci smejali s tistim **značilnim bavarskim cinizmom**, češ: “Poglejte te Američane, igrajo se z baterijami za prenosnike.” Danes se nihče več ne smeje. Model S ni le spremenil avtomobilizma; on ga je pretepel, ga vrgel v koš za smeti in na novo napisal pravila igre. [Lansko leto smo v članku TESLA do leta 2030 ne bo več delala avtomobilov napovedali prav ta scenarij.](https://citymagazine.si/tesla-do-leta-2030-ne-bo-vec-delala-avtomobilov-teslina-prihodnost-brez-avtomobilov-ter-10-malenkosti-ki-jih-avtomobilski-novinarji-ne-razumejo/) A kot pravi stari pregovor – ali pa morda le **Jeremy Clarkson** po tretjem kozarcu gina – vse, kar je dobro, se mora končati. [Elon Musk](https://citymagazine.si/elon-musk-in-njegova-velika-prevara-ne-resuje-zemlje-ampak-pakira-kovcke-za-mars/) je pravkar naznanil, da se Model S in njegov krilati brat Model X poslavljata. Ne zato, ker ne bi bila več dobra, ampak zato, ker Tesla potrebuje prostor za nekaj, kar nima volana, ima pa dve nogi in kovinsko zadnjico: robota Optimus. ## Častni odpust za kralja pospeškov ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/konec-legende-nic-vec-tesla-model-s-in-model-x-tesla-prazni-tovarniske-hale-za-r/konec-legende-nic-vec-tesla-model-s-in-model-x-tesla-prazni-tovarniske-hale-za-r-01.webp) *Foto: Tesla* **Elon Musk** je v svojem značilnem slogu dejal, da je čas za “častni odpust”. In res je tako. **Tesla Model S Plaid**, zverina s tremi motorji in močjo 760 kW (1.020 KM / 1,020 hp), je še vedno avtomobil, ki vam ob pospeševanju od 0 do 100 km/h v pičlih 2,1 sekunde (0–60 mph v 1,99 s) premakne notranje organe na mesta, za katera niste vedeli, da obstajajo. Njegova končna hitrost 322 km/h (200 mph) je bila dolga leta nedosegljiva utrdba za večino konkurence. **Tesla Model S** je bil tisti, ki je dokazal, da so električni avtomobili lahko seksi, hitri in dejansko uporabni. Z baterijo kapacitete okoli 100 kWh in dosegom, ki je v zadnjih različicah presegal 600 km (373 miles), je utišal vse, ki so tarnali nad “tesnobo dosega”. > As we shift to an autonomous future, Model S & X production will wind down next quarter. > > If you’d like to own one of them, now’s a good time to place your order. > > Tesla wouldn’t be what it is today without Model S & X and their (early) owners – thank you for your support over… [pic.twitter.com/4J06T1QjVM](https://t.co/4J06T1QjVM) > > — Tesla (@Tesla) [January 29, 2026](https://twitter.com/Tesla/status/2016740243354128885?ref_src=twsrc%5Etfw) ## Model X: Krila, ki so odletela v zgodovino ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/konec-legende-nic-vec-tesla-model-s-in-model-x-tesla-prazni-tovarniske-hale-za-r/konec-legende-nic-vec-tesla-model-s-in-model-x-tesla-prazni-tovarniske-hale-za-r-02.webp) *Foto: Tesla* Potem je tu še Tesla Model X. Avtomobil, ki je imel več tehnoloških trikov kot James Bond v svojih najboljših letih. Njegova zadnja vrata “Falcon Wing” so bila hkrati genialna in popolnoma nesmiselna – popolna kombinacija za lifestyle ikono. Kljub svoji teži je različica Plaid pospešila do 100 km/h v 2,6 sekunde (0–60 mph v 2,5 s), kar je hitreje od večine Ferrarijev, medtem ko ste v prtljažniku prevažali nakupovalne vrečke in labradorca. Zadnje posodobitve leta 2025 so prinesle še nekoliko več dosega – do 566 km (352 miles) –, a številke so neusmiljene. V letu 2025 je Tesla prodala preko 1,6 milijona primerkov Modela 3 in Modela Y, medtem ko so Model S, X in Cybertruck skupaj dosegli le dobrih 50.000 enot. V svetu kapitalizma, kjer vlada Elon, to pomeni le eno: Spremembam se ne moreš upreti. ## Prihodnost je humanoidna (in rahlo srhljiva) Zakaj bi izdelovali luksuzne [limuzine](https://citymagazine.si/oznaka/limuzina), če lahko izdelujete vojsko robotov? Tesla načrtuje letno proizvodnjo do 1 milijona robotov Optimus. Tovarna v Fremontu v Kaliforniji se bo prelevila v futuristično valilnico humanoidov, ki bodo namesto nas opravljali dolgočasna opravila. “Resnično se premikamo v prihodnost, ki temelji na avtonomiji,” pravi Musk. In čeprav nam bo morda manjkal zvok tišine (ironično, kajne?), ko je Model S švignil mimo nas na avtocesti, moramo priznati, da je bila to vožnja, vredna vsakega kilovata. ## Zaključek: Adijo, stara prijatelja Je to žalosten dan? Morda za tiste, ki cenimo klasične linije Modela S. Bil je stilsko dovršen, tehnološko napreden in v svoji Plaid izvedbi nesramno hiter. Model X? No, po pravici povedano, njegovih zapletenih vrat in nenehnega piskanja senzorjev morda ne bomo pogrešali tako močno, a njegovo drznost moramo spoštovati. [Tesla](https://www.tesla.com/) ostaja z Modelom 3, Modelom Y in kontroverznim Cybertruckom, a duša znamke se seli v programirano kovino Optimusa. Cene za zadnje primerke Modela S se v Evropi gibljejo okoli 95.000 €, medtem ko boste za Modela X odšteli še kakšnih deset tisočakov več. Če želite košček zgodovine, ki lahko osramoti superšportnike na semaforju, je zdaj zadnja priložnost. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/konec-legende-nic-vec-tesla-model-s-in-model-x-tesla-prazni-tovarniske-hale-za-r/konec-legende-nic-vec-tesla-model-s-in-model-x-tesla-prazni-tovarniske-hale-za-r-03.webp) *Foto: Tesla* Moj nasvet? Kupite rabljenega Plaid-a, uživajte v pospeških, ki vam zameglijo vid, in se nasmehnite robotu, ko vas bo čez pet let prehitel na pločniku. Prihodnost je morda čudna, a vsaj dolgčas nam ne bo. Dodatne informacije[tesla.comObišči stran→](https://www.tesla.com/) ## Povezave - Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost) - Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan) - Znamka: [Tesla](https://citymagazine.si/znamka/tesla) - Oznaka: [električni avto](https://citymagazine.si/oznaka/elektricni-avto) - Oznaka: [humanoidni robot](https://citymagazine.si/oznaka/humanoidni-robot) - Oznaka: [proizvodnja avtomobila](https://citymagazine.si/oznaka/proizvodnja-avtomobila) --- Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/konec-legende-nic-vec-tesla-model-s-in-model-x-tesla-prazni-tovarniske-hale-za-robote-optimus Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).