---
title: "Nova Dacia Bigster: 12.000 € cenejši od Tiguana, a internet opozarja na TE ključne napake"
url: "https://citymagazine.si/clanek/nova-dacia-bigster-12-000-e-cenejsi-od-tiguana-a-internet-opozarja-na-te-kljucne-napake-napake"
canonical: "https://citymagazine.si/clanek/nova-dacia-bigster-12-000-e-cenejsi-od-tiguana-a-internet-opozarja-na-te-kljucne-napake-napake"
publisher: "City Magazine"
language: sl
author: "Jan Macarol"
author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan"
category: "Mobilnost"
published: 2025-10-03T06:28:14+00:00
modified: 2026-09-24T18:28:52.479407+00:00
brands: ["Dacia", "Hyundai"]
tags: ["avtomobilska varnost", "hibridni avto", "terenski avto"]
image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-dacia-bigster-12-000-e-cenejsi-od-tiguana-a-internet-opozarja-na-te-kljucne/nova-dacia-bigster-12-000-e-cenejsi-od-tiguana-a-internet-opozarja-na-te-kljucne-cover.webp"
access: free
---

# Nova Dacia Bigster: 12.000 € cenejši od Tiguana, a internet opozarja na TE ključne napake

> Dacia Bigster je Daciin velik vstop v razred C-SUV: ogromen, hibriden, cenovno prijazen – in boleče iskren glede kompromisov. Internet že šepeta: vleka skromna, kamera zaspi, varnost “samo” tri zvezdice. Tu je destilat napak, ki jih najpogosteje zazna splet – in kaj dobiš v zameno.

[Dacia](https://citymagazine.si/znamka/dacia) Bigster je Daciin velik vstop v razred C-SUV: ogromen, hibriden, cenovno prijazen – in boleče iskren glede kompromisov. Internet že šepeta: vleka skromna, kamera zaspi, varnost “samo” tri zvezdice. Tu je destilat napak, ki jih najpogosteje zazna splet – in kaj dobiš v zameno.

**[Dacia Bigster](https://citymagazine.si/pazi-dacia-bigster-2025-le-24-100-evrov-za-velik-korak-naprej-razkrite-vse-razlicice-in-cene-novega-suv-velikana/) je kot tisti prijatelj, ki pride na zabavo s štirimi picami in računom, ki je za 12.000 € nižji kot pri [Tiguanu](https://citymagazine.si/najbolj-prodajani-avtomobili-leta-2024-mnogo-vas-bo-presenetilo/).** Velik, hibriden, presenetljivo solidno sestavljen – skoraj popoln. Skoraj. Ker ko priklopiš večjo bivalno prikolico, kamera zmrzne, ogledalo ne pozna “robnika”, **Euro NCAP** pomaha s tremi zvezdicami … in spet smo na tleh. Gremo po vrsti – napake, ki jih internet najpogosteje lovi, ter kdo mu diha za ovratnik (pozdravljen, [Geely](https://citymagazine.si/znamka/geely) Starray).

![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-dacia-bigster-12-000-e-cenejsi-od-tiguana-a-internet-opozarja-na-te-kljucne/nova-dacia-bigster-12-000-e-cenejsi-od-tiguana-a-internet-opozarja-na-te-kljucne-01.webp)

*Foto: Dacia*

## **1. Vleka: “bivalna prikolica ostane doma”**

Če je tvoj vikend privezan na vlečno kljuko, se pripravi na zemeljsko realnost: Dacia Bigster**HEV 155** (polni hibrid) uradno vleče **do 1.000 kg (2.205 lb)**, **mild-hybrid 1.2 TCe** pa **do 1.500 kg (3.307 lb)**. Za občutek: **[Hyundai](https://citymagazine.si/znamka/hyundai) Tucson** zmore **1.650 kg**, **VW Tiguan** pa **2.300 kg** – in zato ga tudi plačaš. Pri Bigsterju je to največja “rdeča zastavica” za vse s čolnom, konjsko ali večjo bivalno prikolico.

## **2. Kamera & navi: deluje… večinoma**

**Infotainment** ima simpatično starošolsko rešitev – **fizične tipke** pod zaslonom – in deluje solidno z **[Apple](https://citymagazine.si/znamka/apple) CarPlay/Android Auto**. A spletne pritožbe se pogosto lepijo na **počasen odziv** ter **občasne zamike ali “freeze” slike** pri **vzvratni kameri**; ravno takrat, ko rabimo živce na hladnem. To je tisti “low-cost” moment, ki ga pri vsakodnevni rabi občutiš najprej. (Pohvala: krog obračanja je lepo kratek, **10,97 m**, kar mesto spremeni v igrišče.

## **3. Ogledala brez “funckije preklopa v vzratno” & pasovi, ki se igrajo skrivalnice**

Pri mnogih SUV-jih se desno ogledalo ob vzvratni prestavi *spusti* in pokaže robnik. Dacia Bigster**tega trika nima**, zato se pri parkiranju z visokimi robniki zaneseš na kamero (in potrpežljivost). Dodaj še **zelo globoko potopljene zaponke varnostnih pasov** na zadnji klopi in **ročno vzdolžno nastavitev** voznikovega sedeža, medtem ko sta višina in naslon električna – funkcionalno ok, toda v letu 2025 zveni nekoliko “polovično”. (Spletna fora, ne smrtni greh – a omeniti velja.)

![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-dacia-bigster-12-000-e-cenejsi-od-tiguana-a-internet-opozarja-na-te-kljucne/nova-dacia-bigster-12-000-e-cenejsi-od-tiguana-a-internet-opozarja-na-te-kljucne-02.webp)

*Foto: Dacia*

![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-dacia-bigster-12-000-e-cenejsi-od-tiguana-a-internet-opozarja-na-te-kljucne/nova-dacia-bigster-12-000-e-cenejsi-od-tiguana-a-internet-opozarja-na-te-kljucne-03.webp)

*Foto: Dacia*

## **4.Varnost: 3 zvezdice, 69 % odrasli, 85 % otroci**

Na **Euro NCAP** je Dacia Bigster dosegel **3/5 zvezdic** – pri odraslih **69 %**, pri otrocih **85 %**. Splet ga zato pogosto označi kot “zadnjega v razredu” v skupini sočasno testiranih modelov. Razlogi? **Manj asistenčnih sistemov** in povprečna “far-side” zaščita; po drugi strani je zaščita otrok *zelo dobra*. Če iščeš **absolutni** varnostni vrh, poglej raje h VW klasiki.

## **5. Hibridni prehodi & glasnost: jazz band brez bobnarja**

**HEV 155 (1,8 l, 4-valjnik)** zna biti varčen, a **prehodi** med elektriko in bencinom **niso vedno svileni**, pri močnem pospešku pa **glasnost** naraste hitreje kot hitrosti. Realne izkušnje uporabnikov in testov: v **mestnem ritmu** se da lepo držati nizko porabo, na **avtocesti** pa se spremeni v povsem povprečen “žejni” SUV. **Uradno**: **4,5–4,7 l/100 km** (WLTP). **Realno**: mesto blizu tega, **AC tudi ~7,2 l/100 km**, če si težak na nogi.

## **6. Zvočna izolacija & veter pri 130 km/h**

Pri **avtocestnih** hitrostih se **vetrni šumi** prehitro prisedejo v kabino. Ni tragedija, je pa del paketa, ki spomni, kje Dacia varčuje – na “luksuzu tišine”. Po dobri plati je Bigster **nenavadno lahek** za svojo velikost (**1487 kg**), zato se po mestu pelje presenetljivo lahkotno, zavore pa imajo manj dela.

![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-dacia-bigster-12-000-e-cenejsi-od-tiguana-a-internet-opozarja-na-te-kljucne/nova-dacia-bigster-12-000-e-cenejsi-od-tiguana-a-internet-opozarja-na-te-kljucne-06.webp)

*Foto: Dacia*

![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-dacia-bigster-12-000-e-cenejsi-od-tiguana-a-internet-opozarja-na-te-kljucne/nova-dacia-bigster-12-000-e-cenejsi-od-tiguana-a-internet-opozarja-na-te-kljucne-07.webp)

*Foto: Dacia*

## **Kaj dobiš v zameno (in zakaj je mnogim to dovolj)**

### **Cena, ki dela pritisk konkurenci – Dacia Bigster**

**Okoli 30–31 tisoč €** za dobro opremljen **HEV 155**? Včasih tudi manj z lokalnimi subvencijami. V tem razredu je to **hard-to-beat** razmerje **cena/prostor/oprema**.

### **Prostor: od 612–1851 l (HEV)**

Dva **dvometraša** lahko sedita en za drugim, prtljažnik pa (pri hibridu) meri **612–1851 l**. Za družino, psa, voziček in pol [IKEA](https://citymagazine.si/znamka/ikea) je to sladko jedro Bigsterja. “Prtljažnik pri Bigsterju je odličen: pri hibridu (HEV 155) 612 litrov (546 dm³ VDA), s podrtimi naslonjali do 1912 litrov. Mild-hybrid TCe 140 ponudi celo 677 litrov (1977 l podrtih), 4×4 različica TCe 130 pa 629 litrov (1929 l podrtih).

### **Občutek trdnosti**

Notranjost je bolj **čvrsta** kot pričakuješ: sredinska konzola ne škriplje, odlagalni **rolo** je robusten (četudi se hitreje opraska), prtljažnik ni golo plastiko. V tem cenovnem rangu: **kompliment**. (Da, premium tekmece v nižjih paketih je že sram.) (

## **Če ti Bigster pade na testu napak: kdo je alternativa?**

### **VW Tiguan**

**Dražji**, a **močneje vleče (do ~2,3 t)**, ima **več asistenčnih sistemov** in **boljšo zvočno izolacijo**. Plačaš več, dobiš več – sploh za vleko in varnostne bonbončke.

### **Hyundai Tucson**

Zelo uravnotežen paket, **vleka 1.650 kg**, bogata tehnika in dobro umerjen hibrid. Cena je višja od Bigsterja, a občutek “dodelanosti” je opazno boljši.

### **Geely Starray** – “kitajski joker”

Če te mika **veliko opreme za denar**, poglej **Geely Starray**: **2.0T** do **218 KM**, **325 Nm (240 lb-ft)**, **7-stopenjski DCT**, **13,2-palčni** osrednji zaslon, **360° HD kamera**, **ACC** (aktivni tempomat). V državah, kjer se prodaja, cilja ravno na kupce Bigsterja, ki bi **za podobno ceno** raje imeli **več tehnologije** in boljše kamere. Minus? **Zastopanost** in **percepcija znamke** v EU sta še v gradnji.

## **Zaključek: Bigster je “skoraj popoln”, če poznaš svoje prioritete**

**Dacia Bigster** je šolski primer **pametnega nakupa** – če tvoja merila niso “vlečem 2,3 tone” in “hočem kabino kot snemalni studio”. Internet upravičeno pikne v **vleko**, **počasen odziv kamere/navigacije**, **manj asistenčnih sistemov** in [**3 zvezdice** pri NCAP](https://www.euroncap.com/en/results/dacia/bigster/54881). A hkrati dobiš **ogromno prostora**, **lahkotno maso (1487 kg)**, **spodobno porabo v mestu** in **ceno**, ki konkurenci vrže rokavico.

Če bo tvoj vsakdan **mestni in družinski**, bo **Bigster** izvrsten **value**. Če si **vleka-prvak**, ti je **tišina** sveta in želiš **maksimalne asistentne točke**, presedi v **Tiguan/Tucson** – ali vrzi oko na **Geely Starray**, kjer dobiš **tehnologije čez rob**, a z opombo o mreži in ugledu. To je realnost 2025: *ni popolnih avtov, so le bolj poštene cene in jasni kompromisi.*

## Povezave

- Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost)
- Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan)
- Znamka: [Dacia](https://citymagazine.si/znamka/dacia)
- Znamka: [Hyundai](https://citymagazine.si/znamka/hyundai)
- Oznaka: [avtomobilska varnost](https://citymagazine.si/oznaka/avtomobilska-varnost)
- Oznaka: [hibridni avto](https://citymagazine.si/oznaka/hibridni-avto)
- Oznaka: [terenski avto](https://citymagazine.si/oznaka/terenski-avto)

---

Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/nova-dacia-bigster-12-000-e-cenejsi-od-tiguana-a-internet-opozarja-na-te-kljucne-napake-napake  
Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).