--- title: "Nova Mazda 6e: električna limuzina, ki se postavlja po robu Tesli Model 3" url: "https://citymagazine.si/clanek/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3" canonical: "https://citymagazine.si/clanek/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3" publisher: "City Magazine" language: sl author: "Jan Macarol" author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan" category: "Mobilnost" published: 2025-01-12T06:18:01+00:00 modified: 2026-09-24T19:54:31.989362+00:00 brands: ["BMW", "Tesla"] tags: ["domet električnega avta", "električni avto", "športna limuzina"] image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3-cover.webp" access: free --- # Nova Mazda 6e: električna limuzina, ki se postavlja po robu Tesli Model 3 > Mazda je vstopila v svet električnih vozil z modelom, ki ga navdušenci že dolgo pričakujejo – Mazda 6e. Kot naslednik slavnega modela Mazda 6 vstopa na trg električnih limuzin z ambicijo, da postane konkurent Tesli Model 3 in premijskim modelom, kot je BMW i5. [Mazda](https://www.mazda.com/en/) 6e ni le še ena generična električna limuzina. Ne. Mazda ostaja zvesta svoji oblikovalski filozofiji **Kodo** – oblikovanje v gibanju. Tudi ko avto stoji, izgleda kot, da leti po cesti. Dolžina **4,92 metra** – ja, daljša od [Tesle](https://citymagazine.si/znamka/tesla) Model 3, a malenkost krajša od [BMW i5](https://citymagazine.si/je-to-najbolj-zgresen-bmw-vseh-casov-bmw-i5-m60-xdrive-ko-elektricna-fantazija-trci-v-realnost/). A tisto, kar te zadene, je eleganca. Sprednja zaprta maska z osvetljenim logotipom, ki bolj spominja na monolit iz znanstvenofantastičnega filma kot na “klasičen” EV prednji del. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3-b13.webp) *Foto: Mazda* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3-b14.webp) *Foto: Mazda* In ko se začneš sprehajati okoli avta, opaziš subtilne detajle – dolge linije, skoraj “kupejevska” silhueta in zadnji del s svetlobnim pasom čez celotno širino. In ja, prtljažnik se odpira “fastback style” – torej cel zadnji del, kar je super praktično. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3-b15.webp) *Foto: Mazda* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3-b16.webp) *Foto: Mazda* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3-b17.webp) *Foto: Mazda* ### **Notranjost [Mazda](https://www.mazda.com/en/) 6e: Tesla minimalizem, ampak na Mazdin način** Če si oboževal Mazdine prejšnje notranjosti z velikimi fizičnimi gumbi, potem, no … mogoče boš rabil minuto, da [prebaviš](https://citymagazine.si/oznaka/prebava) spremembo. Tudi Mazda se je prepustila minimalizmu – velik **14,6-palčni zaslon**, digitalni merilniki s **10-palčno** instrumentno ploščo in izginotje skoraj vseh fizičnih gumbov. Celo klimatska naprava je zdaj na zaslonu. Ampak hej, še vedno je vse narejeno s tistim japonskim občutkom za detajle. Materiali so vrhunski – od umetnega usnja do mikrovlaken Takumi Plus. Sedeži so udobni, a dovolj trdni, da ohranijo tisti športni občutek. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3-b18.webp) *Foto: Mazda* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3-b19.webp) *Foto: Mazda* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3-b20.webp) *Foto: Mazda* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3-b21.webp) *Foto: Mazda* Še nekaj odličnih potez: **steklena streha je standard** in omogoča ogromno svetlobe v kabini, a če nisi fan sonca na glavi, boš moral dodatno kupiti ročno senčilo ali se odločiti za elektro-kromno opcijo. In če se voziš z otroki ali psom? Ja, na voljo je **“dog mode”**, ki ohranja notranjo temperaturo med nakupovanjem – povsem v slogu Tesle. ### **Prostor [Mazda](https://www.mazda.com/en/) 6e? Prostorna kot dnevna soba, čeprav sediš nekoliko višje** Medosna razdalja **2,90 metra** omogoča ogromno prostora za potnike zadaj. Z nogami ne bo težav, tudi če si visok skoraj dva metra. Toda – in to je značilnost EV-jev – baterija pod dnom pomeni, da sediš nekoliko višje kot v klasični limuzini. Za nižje potnike to ni problem, a višji bodo morda imeli občutek, da “lebdeče sedijo”. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3-b22.webp) *Foto: Mazda* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3-b23.webp) *Foto: Mazda* ### **Tehnične številke: Je to Mazdin Tesla?** Mazda 6e ima dve različici pogona: 1. **Osnovna različica:****Baterija:** 69 kWh (LFP kemija – bolj vzdržljiva za dolge roke) 2. **Moč:** 200 kW (272 KM) 3. **Pospešek:** 0–100 km/h v **7,6 sekundah** 4. **Realni d****oseg:** približno **400 km** 5. **Različica z večjo baterijo:****Baterija:** 80 kWh (NMC kemija – daljši doseg, a bolj občutljiva) 6. **Moč:** 210 kW 7. **Pospešek:****7,8 sekund** 8. **Realni doseg:** okoli **500 km** Kaj to pomeni v realnem svetu? Če nisi lovec na sekunde pri pospešku, bo osnovna različica verjetno zmagovalna izbira. Zakaj? Polni se hitreje in je cenejša. **Polnjenje od 10 % do 80 % traja le 22 minut** na hitri polnilnici (200 kW). Pri večji bateriji pa **45 minut**, saj ima manjšo konično moč **(95 kW)**. kar je nekoliko čudno, a razumljivo zaradi same kemije baterije. Mazda pri **manjši bateriji uporablja LFP kemijo (litij-železo-fosfat)**, ki je bolj odporna na [hitro polnjenje](https://citymagazine.si/oznaka/hitro-polnjenje) in ima večjo vzdržljivost pri polnjenju do 100 %. Večja baterija pa uporablja **NMC (nikelj-mangan-kobalt)**, ki omogoča večjo energetsko gostoto, a je zaradi bolj kompleksne kemijske sestave bolj občutljiva na hitro polnjenje. ### **Vozi na zadnja kolesa in obljublja “Mazdin občutek”** Čeprav Mazda še ni razkrila vseh voznih lastnosti, so se zelo potrudili, da obdržijo tisti občutek “voznika v središču dogajanja”. Avto ima pogon na zadnja kolesa – kot prava športna limuzina – in izboljšano krmiljenje z Mazdino tehnologijo **G-Vectoring Control**. Posledično bi moral biti občutek na cesti bolj “naraven” in dinamičen kot pri nekaterih bolj sterilnih električnih konkurentih. ### **Kitajska zgodba in cena: “Made in China”, ampak zato ceneje** Mazda 6e bo na evropske ceste prišla iz Kitajske, natančneje iz tovarne podjetja **Changan Automotive**, s katerim Mazda sodeluje že leta. To omogoča nižjo ceno, ki pa bo vseeno podvržena dodatnim evropskim dajatvam za uvoz EV-jev iz Kitajske. A Mazda stavi na to, da bo še vedno cenovno konkurenčna: osnovna različica bo stala manj kot **45.000 €**. Za primerjavo: Tesla Model 3 se začne pri **41.000 €**, [BMW](https://citymagazine.si/znamka/bmw) i5 pa pri **67.000 €**. Pri Mazdi dobiš več prostora, standardno opremo (steklena streha, head-up display …), zato lahko tudi nekoliko višja cena upraviči razliko. Seveda, pa je potrebno pudariti, da je Tesla – tudi avtonomni robot, ki kane voziti sam tudi po evropskih cestah. Mazda takšne tehnologije ne omenja. ### **Zaključek: Samurajska limuzina z električnim srcem** Mazda 6e prinaša nekaj, česar pri električnih limuzinah pogosto manjka – karakter. Ni popolna, a če iščeš prostorno, dinamično električno limuzino z veliko opreme in dizajnom, ki te spravi v dobro voljo vsakič, ko ga pogledaš, potem bi lahko bila Mazda 6e tisto pravo. Edino vprašanje ostaja – ali bo vožnja zares tako zabavna, kot Mazda obljublja? Tega bomo še testirali. Kaj pa ti praviš – bi dal priložnost Mazdi 6e ali ostajaš Tesla privrženec? ## Povezave - Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost) - Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan) - Znamka: [BMW](https://citymagazine.si/znamka/bmw) - Znamka: [Tesla](https://citymagazine.si/znamka/tesla) - Oznaka: [domet električnega avta](https://citymagazine.si/oznaka/domet-elektricnega-avta) - Oznaka: [električni avto](https://citymagazine.si/oznaka/elektricni-avto) - Oznaka: [športna limuzina](https://citymagazine.si/oznaka/sportna-limuzina) --- Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/nova-mazda-6e-elektricna-limuzina-ki-se-postavlja-po-robu-tesli-model-3 Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).