--- title: "Novi BMW M 1000 RS: 218 KM čistega dirkaškega kaosa brez vetrne zaščite" url: "https://citymagazine.si/clanek/novi-bmw-m-1000-rs-218-km-cistega-dirkaskega-kaosa-brez-vetrne-zascite" canonical: "https://citymagazine.si/clanek/novi-bmw-m-1000-rs-218-km-cistega-dirkaskega-kaosa-brez-vetrne-zascite" publisher: "City Magazine" language: sl author: "Jan Macarol" author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan" category: "Mobilnost" published: 2026-11-05T13:47:01.091+00:00 modified: 2026-11-05T13:47:01.360716+00:00 brands: ["BMW"] tags: ["dirkalni motocikel", "motocikel"] image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/novi-bmw-m-1000-rs-218-km-cistega-dirkaskega-kaosa-brez-vetrne-zascite/novi-bmw-m-1000-rs-218-km-cistega-dirkaskega-kaosa-brez-vetrne-zascite-04-75edfa.webp" access: free --- # Novi BMW M 1000 RS: 218 KM čistega dirkaškega kaosa brez vetrne zaščite > Novi BMW M 1000 RS je postal uradno najmočnejši »hypernaked« motocikel na svetu, ki s 218 KM in težo pod 200 kg briše meje med cestno legalnostjo in popolno dirkaško norostjo. ## Dejstva v 30 sekundah - BMW M 1000 RS uporablja nespremenjen pogon iz BMW M 1000 RR, 999 cm³ vrstni štirivaljnik s tehnologijo ShiftCam. - Do 100 km/h pospeši v 3,2 sekunde, mejo 200 km/h prebije v 7,2 sekunde, največja hitrost pa je elektronsko omejena na 283 km/h. - Serijska oprema vključuje ogrevane ročice, tempomat, sistem za zagon brez ključa in nadzor tlaka v pnevmatikah. - Proizvodnja je omejena na natanko 1.000 oštevilčenih primerkov za ves svet. - Cena v Nemčiji znaša 40.000 evrov, prve dobave BMW M 1000 RS pa se začnejo marca 2027. Nekje v Münchnu je med strateškim sestankom moral nekdo vstati, udariti po mizi in izreči zamisel, ki bi prestrašila vsakega previdnega odvetnika: *»Kaj če bi vzeli dirkalni motor iz našega zmagovalnega superšportnega motocikla za svetovno prvenstvo, mu brez usmiljenja odtrgali vse oklepe ter ga ponudili motoristom, ki imajo preveč denarja in absolutno nič strahu pred gravitacijo?«* Rezultat te nemške tehnične predrznosti se imenuje [**BMW**](https://citymagazine.si/znamka/bmw)**M 1000 RS** in je uradno postal najmočnejši serijski slečeni [motocikel](https://citymagazine.si/oznaka/motocikel) oziroma »hypernaked« na planetu. ## Srce iz prvenstva WorldSBK: Čista mehanika brez filtra Vse se začne pri pogonskem agregatu. Medtem ko so dosedanji modeli serije R ponujali ukročene različice bavarskega štirivaljnika, so inženirji pri oddelku M tokrat vgradili nespremenjen, brutalen pogon naravnost iz homologacijskega specialca **BMW M 1000 RR**. Tekočinsko hlajeni vrstni štirivaljnik s prostornino **999 cm³** in tehnologijo spremenljivega krmiljenja ventilov **ShiftCam** razvije osupljivih **160 kW (218 KM)** pri vrtoglavih 14.500 vrtljajih na minuto ter **113 Nm** navora pri 11.000 vrtljajih na minuto. ![Novi BMW M 1000 RS: 218 KM čistega dirkaškega kaosa brez vetrne zaščite – slika 1](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/novi-bmw-m-1000-rs-218-km-cistega-dirkaskega-kaosa-brez-vetrne-zascite/novi-bmw-m-1000-rs-218-km-cistega-dirkaskega-kaosa-brez-vetrne-zascite-03-def96a.webp)Za primerjavo: s tem je BMW z vrha prestola izrinil dosedanjega vladarja, Ducatijevega Streetfighterja V4, ki zmore 214 KM. Pospešek od **0 do 100 km/h** znaša komaj **3,2 sekunde**, medtem ko mejo 200 km/h prebije v pičlih **7,2 sekunde**. Če vam vratne mišice to sploh dopuščajo, se digitalni merilnik hitrosti ustavi šele pri elektronsko omejenih **283 km/h**. > »To ni motocikel za sproščeno popoldansko kofetkanje ob obali. To je kirurški skalpel, ki zrak reže z 218 konjskimi močmi in zahteva voznika z jekleno hrbtenico.« ## Rennsport namesto Reise-Sport: Anatomija ogljikovih vlaken Pri znamki BMW črki **RS** tradicionalno pomenita *Reise-Sport* (potovalno-športni model z udobnim krmilom in vetrno zaščito). A tokrat so Bavarci zavrteli čas nazaj v trideseta in petdeseta leta prejšnjega stoletja, v čase legendarnih dirkalnikov RS 255 Kompressor in RS 54. Oznaka RS tokrat brezkompromisno pomeni **Rennsport**. Celoten paket temelji na platformi modela M 1000 R s paketom M Competition, a z izrazito bolj agresivno geometrijo: - Masa motocikla s polnim 16,5-litrskim rezervoarjem za gorivo znaša vsega **196 kg**. - Serijska 17-palčna platišča **M Carbon** občutno zmanjšujejo nevzmeteno in rotacijsko maso. - Izpušni sistem iz čistega titana znižuje težišče in ponuja dirkaško zvočno kuliso. - Sprednja aerodinamična krilca (*M winglets*) iz matiranega karbona ustvarjajo bistven podtlak pri visokih hitrostih. - Položaj sedenja je v primerjavi s standardnim modelom dvignjen za 20 milimetrov, kar skupaj z M dirkaškimi stopalkami voznika potisne neposredno nad sprednje kolo. ## Tipičen bavarski paradoks: Dirkaški DNK in ogrevane ročice Kljub temu da gre za cestni dirkalnik, ki bi se brez sramu uvrstil na štartno vrsto prvenstva Superbike, BMW ne bi bil BMW, če ne bi vgradil nekaj svojih ikoničnih udobij. Medtem ko se z obema rokama krčevito oklepate krmila pri hitrostih, ki jemljejo sapo, so vaše dlani prijetno tople po zaslugi **serijsko ogrevanih ročic**. Motocikel je prav tako serijsko opremljen s tempomatom, sistemom za zagon brez ključa ter nadzorom tlaka v pnevmatikah. Za varnost in dinamiko skrbi elektronsko nadzorovano vzmetenje **Dynamic Damping Control (DDC)**, ki se prilagaja cestišču v milisekundah, ter zavorne čeljusti M s plavajočima prednjima kolutoma premera **320 mm**. Voznik lahko vse parametre upravlja prek barvnega 6,5-palčnega zaslona TFT, ki ponuja namensko grafiko M in telemetrijo za dirkališča. ![Novi BMW M 1000 RS: 218 KM čistega dirkaškega kaosa brez vetrne zaščite – slika 2](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/novi-bmw-m-1000-rs-218-km-cistega-dirkaskega-kaosa-brez-vetrne-zascite/novi-bmw-m-1000-rs-218-km-cistega-dirkaskega-kaosa-brez-vetrne-zascite-02-6c972c.webp) ## Ekskluzivna vstopnica v svet hiperhitrosti Svet racionalno gledano seveda ne potrebuje slečenega motocikla z 218 konjskimi močmi, na katerem pri 250 km/h veter preizkuša vzdržljivost vretenc, toda avtomobilizem in motociklizem nikoli nista bila le vprašanje suhega razuma, temveč strasti, srčnega utripa in premikanja meja mogočega. BMW M 1000 RS je dokaz tehnične prevlade, ki jo zmore ustvariti le peščica tovarn na svetu. Proizvodnja je strogo omejena na natanko **1.000 oštevilčenih primerkov** za ves svet, kar pomeni, da gre za takojšnjo zbirateljsko ikono. Cena v Nemčiji znaša okroglih **40.000 evrov**, prve dobave pa se začnejo marca 2027. Za ta znesek ne kupite le najmočnejšega hiperšportnika brez oklepa, temveč stroj, ki bo v garaži jemal dih, na stezi pa ponižal skoraj vse, kar se vozi na dveh kolesih. ## Pogosta vprašanja ### Koliko stane novi BMW M 1000 RS? Cena v Nemčiji znaša 40.000 evrov. Članek cene za slovenski trg ne navaja. ### Kdaj se začnejo dobave in koliko primerkov bo na voljo? Prve dobave se začnejo marca 2027. Proizvodnja je omejena na 1.000 oštevilčenih primerkov za ves svet. ### Je BMW M 1000 RS primeren za sproščene izlete ali predvsem za športno vožnjo? Članek ga predstavlja predvsem kot cestno legalen motocikel za izrazito športno vožnjo, ne za sproščene izlete. Ima 218 KM, nima vetrne zaščite, agresivnejša geometrija in dirkaške stopalke pa voznika pomaknejo neposredno nad sprednje kolo. ## Povezave - Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost) - Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan) - Znamka: [BMW](https://citymagazine.si/znamka/bmw) - Oznaka: [dirkalni motocikel](https://citymagazine.si/oznaka/dirkalni-motocikel) - Oznaka: [motocikel](https://citymagazine.si/oznaka/motocikel) --- Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/novi-bmw-m-1000-rs-218-km-cistega-dirkaskega-kaosa-brez-vetrne-zascite Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).