---
title: "Novi Jensen Interceptor GTX: Vrnitev britanske ikone s kompresorskim V8 in 960 konjskimi močmi"
url: "https://citymagazine.si/clanek/novi-jensen-interceptor-gtx-vrnitev-britanske-ikone-s-kompresorskim-v8-in-960-konjskimi-mocmi"
canonical: "https://citymagazine.si/clanek/novi-jensen-interceptor-gtx-vrnitev-britanske-ikone-s-kompresorskim-v8-in-960-konjskimi-mocmi"
publisher: "City Magazine"
language: sl
author: "Jan Macarol"
author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan"
category: "Mobilnost"
published: 2026-11-01T08:46:06.468+00:00
modified: 2026-11-01T08:46:06.701457+00:00
brands: ["Aston Martin", "Michelin"]
tags: ["dirkalni avto", "klasični avto", "konceptni avto"]
image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/novi-jensen-interceptor-gtx-vrnitev-britanske-ikone-s-kompresorskim-v8-in-960-ko/novi-jensen-interceptor-gtx-vrnitev-britanske-ikone-s-kompresorskim-v8-in-960-ko-cover.webp"
access: free
---

# Novi Jensen Interceptor GTX: Vrnitev britanske ikone s kompresorskim V8 in 960 konjskimi močmi

> Legendarni Jensen Interceptor se vrača kot surov, 960-konjski dirkalni prototip GTX, ki napoveduje prihod nove generacije britanskih superšportnikov.

## Dejstva v 30 sekundah

- Jensen International Automotive (JIA) je GTX razvil od temeljev kot testni poligon, ne kot predelavo klasičnega Interceptorja.
- Moč se prek šeststopenjskega sekvenčnega menjalnika prenaša izključno na zadnji kolesni par z zaporo diferenciala Wavetrac.
- Ročno oblikovano aluminijasto karoserijo dopolnjujejo aerodinamični elementi, ki pri visokih hitrostih proizvedejo več kot 350 kg podtlaka.
- Približno 80 odstotkov zunanjih linij, orodij in osnovne mehanike GTX bo prenesenih neposredno v serijske cestne modele.
- Načrtovana cestna modela sta Interceptor GTR in potovalni kupe Interceptor GT, medtem ko GTX nima homologacije za cesto.

Če ste mislili, da je svet modernega avtomobilizma dokončno kapituliral pred tihimi električnimi škatlami in sterilnimi algoritmi, vas moram prijetno presenetiti. Nekje v osrčju britanske inženirske trme se je namreč zgodil čudež, ki diši po oktanskem bencinu, zažgani gumi in čisti, nefiltrirani nostalgiji. Legendarni **Jensen Interceptor** je vstal od mrtvih. In to ne kot kakšen bled, električni modni dodatek za salonske okoljevarstvenike, temveč kot absolutno pošastni dirkaški laboratorij **Jensen Interceptor GTX**, opremljen s kompresorskim osemvaljnikom, ki brez težav prestraši večino današnjih superšportnikov.

Podjetje **Jensen International Automotive (JIA)**, ki si je v preteklih desetletjih ustvarilo zavidljiv sloves z vrhunskimi predelavami in restavracijami klasičnih modelov Interceptor, se je tokrat odločilo za radikalen korak. Namesto zgolj še enega uglajenega »restomoda« so razvili povsem nov avtomobil od temeljev navzgor. Preden pa bodo bogatim zbirateljem ponudili serijski cestni kupe, so na stezo poslali model GTX – brezkompromisni prototip, katerega edina naloga je, da tehnologijo priganja do točke uničenja in postavi temelje za prihajajoče cestne modele.

## Korenine legende: Od Clarka Gabla do zlate dobe Grand Tourerjev

Zgodovina znamke Jensen se bere kot klasična britanska drama z vsemi vzponi, padci in nepričakovanimi preobrati. Vse skupaj se je začelo že v dvajsetih letih prejšnjega stoletja, ko sta brata Alan in Richard Jensen začela s predelavo karoserij. Ko je sam hollywoodski zvezdnik Clark Gable leta 1934 naročil unikatno predelavo na šasiji Fordovega V8, je bil uspeh zapečaten in podjetje se je preimenovalo v Jensen Motors.

![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/novi-jensen-interceptor-gtx-vrnitev-britanske-ikone-s-kompresorskim-v8-in-960-ko/novi-jensen-interceptor-gtx-vrnitev-britanske-ikone-s-kompresorskim-v8-in-960-ko-01.webp)Prava legenda pa se je rodila leta 1966, ko je na ceste zapeljal originalni Jensen Interceptor. Združeval je to, kar je v avtomobilskem svetu veljalo za popolno kombinacijo: osupljivo eleganco, ki jo je zrisala italijanska karosernica *Carrozzeria Touring*, ter neuničljivo, surovo ameriško moč Chryslerjevega motorja V8 s prostornino od 5,9 do 7,2 litra. Imel je legendarno zadnje steklo, ki se je bohotilo kot kupola na rastlinjaku, ponujal je prostor za štiri potnike in hitrost, ki je tekmovala z najboljšimi Aston Martini tistega časa. Vozili so ga vsi, od Franka Sinatre do Cher. Kljub kultnemu statusu in pionirskemu štirikolesnemu pogonu pri različici FF pa je naftna kriza v sedemdesetih letih podjetje pahnila v stečaj. Poskus obuditve leta 2001 z modelom S-V8 se je žal klavrno končal po le približno dvajsetih primerkih. Do danes.

## Surova moč pod pokrovom: 6,8-litrski kompresorski V8

Ko odprete neskončno dolg sprednji pokrov novega GTX, ne boste našli nobenih baterijskih sklopov ali tihih elektromotorjev. Tam kraljuje masiven **6,8-litrski osemvaljnik V8** s koreninami v General Motorsovi arhitekturi LT, ki so ga v teksaški delavnici Late Model Engines predelali skoraj do neprepoznavnosti. Z vgradnjo 2,65-litrskega mehanskega polnilnika (Roots supercharger) ta agregat razvije osupljivih **706 kW (960 KM / 973 PS)**.

In to je šele začetek. Inženirji pri Jensenu brez zadržkov priznavajo, da je pogonski sklop z manjšimi posegi zmožen proizvesti kar **895 kW (1.200 KM / 1.217 PS)** ter več kot **1.491 Nm navora**. Vsa ta orjaška konjenica se prek lahkega kardana iz ogljikovih vlaken in šeststopenjskega sekvenčnega menjalnika prenaša izključno na zadnji kolesni par prek zapora diferenciala Wavetrac.

> »Ta avtomobil ni nastal kot marketinška vaja ali nostalgična želja po ponovnem risanju preteklosti. K projektu smo pristopili kot inženirji in navdušenci, z željo ustvariti nekaj brutalno zmogljivega.«

Čeprav tovarna za prototip GTX še ni objavila uradnih meritev s štoparico, je ob takšnem razmerju med težo in močjo povsem jasno, da se pospešek od **0 do 100 km/h** spusti krepko pod tri sekunde, končna hitrost pa brez kančka dvoma presega **330 km/h**.

![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/novi-jensen-interceptor-gtx-vrnitev-britanske-ikone-s-kompresorskim-v8-in-960-ko/novi-jensen-interceptor-gtx-vrnitev-britanske-ikone-s-kompresorskim-v8-in-960-ko-04.webp)

## Dirkaška tehnika, skrita pod ročno kovanim aluminijem

Interceptor GTX je postavljen na namensko lepljeno in kovičeno aluminijasto monokok šasijo. Motor je nameščen močno nazaj proti kabini, kar zagotavlja skoraj popolno razporeditev mase v razmerju 49: 51 med sprednjo in zadnjo osjo. Za popoln stik s podlago skrbi vzmetenje z dvojnimi trikotnimi vodili ter ročno nastavljivimi blažilniki Nitron.

![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/novi-jensen-interceptor-gtx-vrnitev-britanske-ikone-s-kompresorskim-v8-in-960-ko/novi-jensen-interceptor-gtx-vrnitev-britanske-ikone-s-kompresorskim-v8-in-960-ko-05.webp)Vizualno avtomobil ohranja nezgrešljivo silhueto izvirnika, ki jo je reinterpretiral britanski oblikovalski studio Avant Design:

- **Ročno klesana aluminijasta karoserija** združuje klasične proporce dolgega nosu in odsekanega zadka.
- **Agresivni aerodinamični elementi** iz ogljikovih vlaken, vključno z masivnim zadnjim krilom, ravnim dnom in difuzorjem, proizvedejo več kot 350 kg podtlaka pri visokih hitrostih.
- **Dirkaške zavore AP Racing** z jeklenimi koluti (zaradi večje zanesljivosti in enostavnega vzdrževanja na stezi) ter šestbatnimi čeljustmi spredaj zagotavljajo brutalno zavorno moč.
- **20-palčna platišča** s pnevmatikami Michelin Pilot Sport 4S (dimenzij 275/40 spredaj in orjaških 345/30 zadaj) skrbijo za mehanski oprijem.
- **Brezkompromisna kabina** je povsem dirkaška: varnostna kletka, dirkaški sedeži iz karbona s šesttočkovnimi pasovi ter zaslon MoTeC namesto nepotrebnih zabavnih zaslonov.

![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/novi-jensen-interceptor-gtx-vrnitev-britanske-ikone-s-kompresorskim-v8-in-960-ko/novi-jensen-interceptor-gtx-vrnitev-britanske-ikone-s-kompresorskim-v8-in-960-ko-06.webp)

## Kaj sledi: Od dirkališča naravnost na avenije

Morda se sprašujete, zakaj bi nekdo vložil milijone evrov v dirkalnik, ki sploh ne bo tekmoval v nobenem uradnem prvenstvu kategorije GT3? Odgovor leži v strategiji. Jensen International Automotive uporablja model GTX kot brutalni poligon. Približno 80 odstotkov zunanjih linij, orodij in osnovne mehanike bo namreč prenesenih neposredno v serijske cestne modele.

Prvi v vrsti bo **Interceptor GTR** – cestno legalna zverina, ki bo ohranila večino zmogljivosti modela GTX, a bo dobila registrske tablice in kanček več uglajenosti. Kmalu zatem pa prihaja še **Interceptor GT**, prestižni potovalni kupe, ki se bo postavil po robu velikanom, kot sta Aston Martin DB12 in Bentley Continental GT. Pri cestnih izpeljankah se omenja celo možnost klasičnega ročnega menjalnika ter štirisedežna ali celo štirivratna konfiguracija.

## Razsodba: Vrnitev z vsemi topovi

V času, ko se večina avtomobilske industrije zateka k sterilnim elektronskim nadomestkom in pretvarjanju zvoka skozi zvočnike, je prihod Jensena Interceptorja GTX kot požirek hladnega piva po celodnevnem tavanju po puščavi. Je drzen, nezaslišano glasen, mehansko iskren in ravno prav nor, kot mora pravi britanski avtomobil biti. Seveda si dirkalnega prototipa brez homologacije ne bo mogel privoščiti vsakdo, končne cestne različice pa bodo zlahka presegle mejo 400.000 ali celo 500.000 evrov. Toda dejstvo, da nekdo še vedno ročno oblikuje aluminij, nanj privijači skoraj tisoč glomaznih konjev in to pošlje na asfalt brez pretirane digitalne cenzure, vliva upanje. Jensen ni le preživel – vrnil se je z najboljšim možnim pokom.

## Pogosta vprašanja

### Ali je Jensen Interceptor GTX mogoče voziti po javnih cestah?

Ne, GTX nima homologacije za cesto. Gre za dirkalni prototip, ki ga Jensen International Automotive uporablja za preizkušanje tehnologije za prihodnje cestne modele.

### Koliko bo stal novi Jensen Interceptor?

Cena prototipa GTX v članku ni navedena. Za prihodnje cestne različice članek napoveduje, da bodo zlahka presegle 400.000 ali celo 500.000 evrov, vendar ne navaja potrjenega cenika.

### Kdaj bodo na voljo cestne različice novega Interceptorja?

Natančni datumi prihoda niso navedeni. Najprej naj bi sledil cestno homologirani Interceptor GTR, kmalu zatem pa še prestižni potovalni kupe Interceptor GT.

## Povezave

- Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost)
- Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan)
- Znamka: [Aston Martin](https://citymagazine.si/znamka/aston-martin)
- Znamka: [Michelin](https://citymagazine.si/znamka/michelin)
- Oznaka: [dirkalni avto](https://citymagazine.si/oznaka/dirkalni-avto)
- Oznaka: [klasični avto](https://citymagazine.si/oznaka/klasicni-avto)
- Oznaka: [konceptni avto](https://citymagazine.si/oznaka/konceptni-avto)

---

Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/novi-jensen-interceptor-gtx-vrnitev-britanske-ikone-s-kompresorskim-v8-in-960-konjskimi-mocmi  
Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).