--- title: "Novi Land Rover Defender 90: Genialna poteza, pri kateri boste z veseljem plačali več za manj avtomobila" url: "https://citymagazine.si/clanek/novi-land-rover-defender-90-zakaj-boste-doplacali-za-manj-avtomobila-in-koncno-normalno-parkirali" canonical: "https://citymagazine.si/clanek/novi-land-rover-defender-90-zakaj-boste-doplacali-za-manj-avtomobila-in-koncno-normalno-parkirali" publisher: "City Magazine" language: sl author: "Jan Macarol" author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan" category: "Mobilnost" published: 2026-10-21T03:57:42.641+00:00 modified: 2026-10-21T03:57:42.931291+00:00 tags: ["avtomobilsko oblikovanje", "luksuzni terenec"] image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/novi-land-rover-defender-90-zakaj-boste-doplacali-za-manj-avtomobila-in-koncno-n/novi-land-rover-defender-90-zakaj-boste-doplacali-za-manj-avtomobila-in-koncno-n-02-30ae94.webp" access: free --- # Novi Land Rover Defender 90: Genialna poteza, pri kateri boste z veseljem plačali več za manj avtomobila > Land Rover ponuja uradni paket brez rezervnega kolesa na zadku za kratki Defender 90, s čimer bo parkiranje v mestnih garažah končno postalo povsem obvladljivo. ## Dejstva v 30 sekundah - Odstranitev rezervnega kolesa sprosti 25 do 30 centimetrov manevrskega prostora, izboljša pogled nazaj in olajša prtljažna vrata. - Pritrdilne točke nosilca prekrijejo tovarniške zaščitne ploščice, na zadek pa je še vedno mogoče namestiti tipske nosilce za kolesa. - Namesto rezervnega kolesa je na voljo komplet za krpanje z električnim kompresorjem, stalni štirikolesni pogon in reduktor pa ostajata. - Alasia Pack prinaša poudarke v barvi Cyprus Copper in je na voljo za Defender 90, Defender 110 in Defender 130. - Land Rover uradnih cen v evrih za komplet brez rezervnega kolesa in paket Alasia še ni v celoti objavil. Svet avtomobilskega prestiža deluje po preprostem, skorajda dolgočasnem pravilu: prodajalcu odštejete zajeten kupček tisočakov, on pa vam v zameno namesti več usnja, večje zvočnike, dodatne zaslone ali vsaj kričeč karbonski spojler. Pri britanskem ponosu **Land Rover** pa so ubrali povsem svežo, skorajda cinično-filozofsko pot. Za svojega najbolj prikupnega, a hkrati brutalnega terenskega mišičnjaka, trivratni **Defender 90**, so v Evropi predstavili uradni tovarniški paket, s katerim vam z zadka preprosto snamejo rezervno kolo. Prav ste prebrali. Plačate dodaten denar, da z avtomobila dobite manj pločevine in manj gume. Poteza, ki bi jo lahko skoval sam Colin Chapman, če bi namesto ultralahkih dirkalnikov izdeloval dvotonske terenske škatle. ## Manj teže na zadku in konec parkirnih nočnih mor pred veleblagovnico Odstranitev rezervnega kolesa z zadnjih vrat na prvi pogled deluje kot absolutno terensko bogokletje. Tista orjaška pnevmatika, ponosno privijačena na zadek, je že desetletja zaščitni znak vsakega pravega avanturista, ki se navzven pretvarja, da se vsak torek odpravlja na prečenje Sahare, čeprav v realnosti zgolj prevaža otroke v zasebno šolo. Toda v resničnem svetu ozkih evropskih parkirnih hiš in neusmiljenih podzemnih garaž je tisto kolo v resnici sovražnik številka ena. Namestitev rezervnega kolesa namreč vozilu odvzame dragocenih 25 do 30 centimetrov manevrskega prostora, hkrati pa pri vzvratni vožnji zakriva pogled skozi zadnje steklo. Novi uradni tovarniški paket za odstranitev rezervnega kolesa (»Spare Wheel Removal Kit«) te težave reši z enim zamahom. Zadek vozila postane občutno krajši, preglednost nazaj neprimerljivo čistejša, celotna prtljažna vrata pa so bistveno lažja. To pomeni, da za odpiranje bočno vpetih vrat ne potrebujete več moči olimpijskega dvigovalca uteži, predvsem pa jih lahko na stežaj odprete tudi takrat, ko se vam v garažni hiši neobziren sosed prilepi tik za odbijač. > »Odstranitev rezervnega kolesa ne izniči legendarnega terenskega duha, temveč reši vsakodnevno paniko bočnega parkiranja pred mestno kavarno.« ## Inženirski minimalizem brez nepotrebnega zapletanja Britanski inženirji pri znamki niso odkrivali tople vode: zadnjih vrat niso oblikovali na novo, saj bi bila takšna rešitev za nišni paket predraga in nesmiselna. Uporabili so enaka peta vrata ter pritrdilne točke nekdanjega nosilca prekrili z estetskimi tovarniškimi zaščitnimi ploščicami. Zadek s tem deluje opazno bolj zglajen, sodoben in nekoliko minimalističen, čeprav še vedno ponosno razkriva svoje mehanske korenine. Kljub odsotnosti rezervnega kolesa Defender ne izgublja svoje večnamenske uporabnosti. Na zadek je še naprej mogoče namestiti tipske nosilce za kolesa, kar pomeni, da ljubitelji aktivnega življenjskega sloga ne bodo prikrajšani. Z izgubo kolesa je avto seveda izgubil tudi nekaj malega kilogramov, čeprav pri masi, ki pri trivratnem Defenderju 90 zlahka preseže 2.200 kg, tistih trideset kilogramov manj na končno hitrost ali [porabo goriva](https://citymagazine.si/oznaka/poraba-goriva) ne bo vplivalo omembe vredno. ![Novi Land Rover Defender 90: Genialna poteza, pri kateri boste z veseljem plačali več za manj avtomobila – slika 1](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/novi-land-rover-defender-90-zakaj-boste-doplacali-za-manj-avtomobila-in-koncno-n/novi-land-rover-defender-90-zakaj-boste-doplacali-za-manj-avtomobila-in-koncno-n-01-41f1cc.webp) ## Sredozemski navdih: Paket Alasia in ciprski baker Da Britanci ob rezanju opreme niso pozabili na vizualno eleganco in aristokratski prestiž, dokazuje nov oblikovalski paket **Alasia Pack**. Ta je navdihnjen z bogato zgodovino otoka Cipra – v antiki imenovanega Alasia –, ki je s svojimi orjaškimi zalogami bakra pomagal zgraditi temelje zgodnjih civilizacij. Paket v ponudbo prinaša privlačne kovinske poudarke v ekskluzivni barvi *Cyprus Copper*. - **Napis Defender:** prefinjena topla bakrena barva krasi prepoznavne črke na sprednjem pokrovu in prtljažnih vratih. - **Maska [hladilnika](https://citymagazine.si/oznaka/hladilnik):** osrednja vodoravna prečka dobi kontrastno prevleko v toplem bakrenem odtenku. - **Bočne reže:** zračniki na sprednjih blatnikih prinašajo subtilen pridih [visoke mode](https://citymagazine.si/oznaka/visoka-moda). - **Vlečna ušesa:** robustne terenske kljuke na zadku so prav tako odete v baker, kar ustvari dramatičen vizualni kontrast. Za razliko od izbrisa rezervnega kolesa, ki je rezerviran izključno za kratki model Defender 90, je prestižni paket Alasia na voljo za celotno družino: torej tudi za petvratni Defender 110 in podaljšani osemsedežni potovalnik Defender 130. ## Brutalna mehanika pod pločevino ostaja brezkompromisna Pod mišičastim pokrovom Defenderja 90 seveda še vedno bije pravo, neukročeno srce. Kupci v Evropi imajo na voljo preverjeno motorno paleto. Dizelsko čast zanesljivo brani 3,0-litrski vrstni šestvaljnik z blagohibridno tehnologijo (kot je različica D300 z močjo **221 kW (300 KM)** ter orjaškimi **650 Nm** navora). Za tiste, ki prisegajo na popolno dekadenco in neukročen zvok, pa vrh ponudbe zaseda 5,0-litrski kompresorski osemvaljnik V8 s kar **386 kW (525 KM)** in **625 Nm** navora. Ta kratko škatlo z mesta do 100 km/h izstreli v pičlih **5,2 sekunde** in doseže elektronsko omejeno končno hitrost **240 km/h**. Vsi modeli so opremljeni s stalnim štirikolesnim pogonom, preverjenim osemstopenjskim samodejnim menjalnikom, reduktorjem ter napredno elektroniko Terrain Response. To pomeni, da je Defender še vedno sposoben preplezati gorske prevoje in premagovati balvane – le da ste se tokrat namesto orjaške rezervne gume odločili zaupati sodobnemu kompletu za krpanje z električnim kompresorjem. ## Električna prihodnost in širitev družine Zgodba o sodobni ikoni se tukaj ne ustavlja. Po zanesljivih podatkih skupina JLR načrtuje obsežno razširitev ponudbe. V pripravi je manjši, bolj mestno usmerjen Defender Sport z elektrificiranimi in povsem baterijskimi pogonskimi sklopi, ki bo na ceste zapeljal v prihodnjih dveh letih. Obenem krožijo govorice o pravem delovnem [poltovornjaku](https://citymagazine.si/oznaka/poltovornjak), medtem ko je polnokrvna električna generacija velikega Defenderja predvidena za začetek prihodnjega desetletja. ## Kaj si v resnici mislimo o tej potezi? Čeprav Land Rover uradnih cen v evrih za komplet brez rezervnega kolesa in paket Alasia še ni v celoti objavil, je poteza zgovorna. Defender 90 že dolgo ni več kmečki delovni stroj, s katerim je angleški kmet po blatnih pašnikih prevažal ovce in bale sena. Postal je globalni modni simbol, ki večino svojega življenja preživi na tlakovanih mestnih avenijah, pred prestižnimi restavracijami in v podzemnih parkirnih hišah. Odstranitev rezervnega kolesa bo puriste zagotovo spravila v obup, a za vsakogar z vsaj kančkom zdravega razuma predstavlja genialno potezo. Zadek brez tistega orjaškega koluta Defenderju podari čist, skoraj skandinavsko zglajen videz, vozniku pa prihrani nepotrebno znojenje pri vsakem bočnem parkiranju. Včasih je manj resnično več – še posebej, ko to pomeni, da boste svoj terenski prestiž končno lahko pospravili v standardno parkirno mesto brez strahu pred praskami. ## Pogosta vprašanja ### Koliko staneta paket za odstranitev rezervnega kolesa in paket Alasia? Land Rover uradnih cen v evrih za komplet za odstranitev rezervnega kolesa in paket Alasia še ni v celoti objavil. Odstranitev rezervnega kolesa je doplačljiva. ### Za katere modele Defender sta na voljo nova paketa? Tovarniški paket za odstranitev rezervnega kolesa je v Evropi namenjen izključno trivratnemu Defenderju 90. Oblikovalski paket Alasia z dodatki v barvi Cyprus Copper je na voljo tudi za Defender 110 in Defender 130. ### Kako odstranitev rezervnega kolesa olajša vsakodnevno uporabo Defenderja 90? Brez rezervnega kolesa na zadku vozilo pridobi od 25 do 30 centimetrov manevrskega prostora in boljšo preglednost nazaj, prtljažna vrata pa so lažja. Na zadek je še vedno mogoče namestiti tipske nosilce za kolesa, namesto rezervne pnevmatike pa se voznik zanese na komplet za krpanje z električnim kompresorjem. ## Povezave - Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost) - Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan) - Oznaka: [avtomobilsko oblikovanje](https://citymagazine.si/oznaka/avtomobilsko-oblikovanje) - Oznaka: [luksuzni terenec](https://citymagazine.si/oznaka/luksuzni-terenec) --- Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/novi-land-rover-defender-90-zakaj-boste-doplacali-za-manj-avtomobila-in-koncno-normalno-parkirali Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).