---
title: "Porsche Sonderwunsch: Unikati za 14 milijonov evrov in nova era absolutne ekskluzivnosti"
url: "https://citymagazine.si/clanek/porsche-sonderwunsch-unikati-za-14-milijonov-evrov-in-nova-era-absolutne-ekskluzivnosti"
canonical: "https://citymagazine.si/clanek/porsche-sonderwunsch-unikati-za-14-milijonov-evrov-in-nova-era-absolutne-ekskluzivnosti"
publisher: "City Magazine"
language: sl
author: "Jan Macarol"
author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan"
category: "Mobilnost"
published: 2026-10-26T13:05:00+00:00
modified: 2026-10-27T06:50:02.810559+00:00
brands: ["Porsche", "Bugatti"]
tags: ["avtomobilsko oblikovanje", "cena avtomobila", "luksuzni avto"]
image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/porsche-sonderwunsch-unikati-za-14-milijonov-evrov-in-nova-era-absolutne-ekskluz/porsche-sonderwunsch-unikati-za-14-milijonov-evrov-in-nova-era-absolutne-ekskluz-02-ce8675.webp"
access: free
---

# Porsche Sonderwunsch: Unikati za 14 milijonov evrov in nova era absolutne ekskluzivnosti

> Porsche z oddelkom Sonderwunsch pripravlja 15 unikatnih projektov v vrednosti do 14 milijonov evrov ter osupljivo drage prenove kultnega modela Carrera GT.

## Dejstva v 30 sekundah

- Porschejev oddelek Sonderwunsch trenutno dela na 15 unikatnih projektih.
- Posamezni unikatni projekti lahko stanejo približno 15 milijonov ameriških dolarjev.
- Tovarniška prenova Carrere GT stane med 460.000 in 740.000 evri.
- Program prenove Carrere GT zajema 48 dokončanih, trenutnih in čakajočih primerkov.

V avtomobilizmu velja preprosto pravilo: ko se znajdeš v težavah, običajno zgradiš cenejši avtomobil za množice. Vendar v Stuttgartu niso običajni ljudje. Ko se nemški velikan sooči z upadom dobička, kitajskim ohlajanjem trga, carinami in astronomskimi stroški elektrifikacije, njegov odgovor ni poplava osnovnih križancev z oznako Macan. Ne. V Zuffenhausnu so pogledali proti oblakom in ugotovili, da je rešitev povsem drugje – v izdelavi avtomobila, ki stane vrtoglavih **14 milijonov evrov**.

![Porsche Sonderwunsch: Unikati za 14 milijonov evrov in nova era absolutne ekskluzivnosti – slika 1](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/porsche-sonderwunsch-unikati-za-14-milijonov-evrov-in-nova-era-absolutne-ekskluz/porsche-sonderwunsch-unikati-za-14-milijonov-evrov-in-nova-era-absolutne-ekskluz-07-43e7da.webp)Strategija je genialna v svoji predrznosti. Porsche želi svojo točko preloma (break-even) znižati na manj kot 200.000 prodanih vozil letno. Namesto da bi tekmovali v prodaji na stotisoče pločevinastih škatel s tankimi maržami, so se odločili, da bodo od tistih najbolj premožnih kupcev izvlekli vsak cent. Kako? Z vrnitvijo h koreninam čistega prestiža, kjer se beseda »ne« preprosto ne nahaja v tovarniškem slovarju.

## Projekt Sonderwunsch: Ko barva po meri preprosto ni dovolj

Vstopite v legendarni oddelek **Porsche Sonderwunsch**. Če ste mislili, da individualizacija pomeni zgolj izbiro posebnih usnjenih šivov ali barvnega odtenka v programu *Paint to Sample*, se krepko motite. Tu se pogovarjamo o unikatnih avtomobilih (tako imenovanih *one-off* projektih), ki zahtevajo lasten razvoj, unikatne karoserijske dele ter mesece inženirskega garanja.

![Porsche Sonderwunsch: Unikati za 14 milijonov evrov in nova era absolutne ekskluzivnosti – slika 2](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/porsche-sonderwunsch-unikati-za-14-milijonov-evrov-in-nova-era-absolutne-ekskluz/porsche-sonderwunsch-unikati-za-14-milijonov-evrov-in-nova-era-absolutne-ekskluz-08-be8802.webp)Alexander Fabig, vodja oddelka za individualizacijo in klasike pri Porscheju, je razkril osupljivo podrobnost: ekipa trenutno dela na kar **15 unikatnih projektih**. Cene teh vozil se gibljejo od slabih dveh milijonov do približno **15 milijonov ameriških dolarjev** (kar znaša skoraj 14 milijonov evrov) na posamezen primerek. Tovrstna raven ekskluzivnosti Porscheja postavlja ob bok znamkam, kot so Bugatti, Pagani ali Ferrarijev oddelek *Special Projects*, hkrati pa definira povsem novo raven nemškega inženirskega snobizma – v najlepšem pomenu besede.

> Pri takšnih projektih stranke ne naročajo le avtomobila z daljšega seznama dodatne opreme; naročajo lastno vizijo, ki jo morajo njihovi inženirji razviti skoraj iz nič.

Poleg popolnih unikatov Porsche resno razvija koncept maloserijskih modelov – modelov, izdelanih v peščici primerkov. Ti bodo most med konvencionalnimi omejenimi serijami (kot je bil 911 S/T) in popolnoma enkratnimi naročili. Še več: prihodnji paradni konji v ponudbi kultnega **Porscheja 911** bi lahko po besedah vodstva stali več kot 200 odstotkov več kot vstopni 911 Carrera. To pomeni več kot trikratnik osnovne cene.

![Porsche Sonderwunsch: Unikati za 14 milijonov evrov in nova era absolutne ekskluzivnosti – slika 3](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/porsche-sonderwunsch-unikati-za-14-milijonov-evrov-in-nova-era-absolutne-ekskluz/porsche-sonderwunsch-unikati-za-14-milijonov-evrov-in-nova-era-absolutne-ekskluz-10-dba9da.webp)

## Carrera GT: 740.000 evrov za vrnitev analognega božanstva

A zakaj bi prodajali zgolj nove avtomobile, ko pa lahko nesramno veliko zaslužite na legendah, ki ste jih sestavili pred dvema desetletjema? Vstopite v program tovarniške obnove kultnega modela **Porsche Carrera GT**. Za tiste, ki so morda pozabili: to je analogni dirkalnik za ceste, ki ga poganja nebrzdani 5,7-litrski atmosferski V10 agregat z močjo 450 kW (612 KM) in navorom 590 Nm. Gre za stroj, ki z ročnim menjalnikom zdrvi do 100 km/h v 3,9 sekunde in ne odneha do 330 km/h, ob tem pa ne ponuja prav nobenega elektronskega nadzora stabilnosti.

![Porsche Sonderwunsch: Unikati za 14 milijonov evrov in nova era absolutne ekskluzivnosti – slika 4](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/porsche-sonderwunsch-unikati-za-14-milijonov-evrov-in-nova-era-absolutne-ekskluz/porsche-sonderwunsch-unikati-za-14-milijonov-evrov-in-nova-era-absolutne-ekskluz-04-f40093.webp)Porsche ponuja lastnikom priložnost, da svoj dragoceni primerek pošljejo nazaj v tovarno na popolno prenovo. Avto razdrejo do zadnjega vijaka, zamenjajo vsako utrujeno mehansko komponento, obnovijo monokok šasijo iz ogljikovih vlaken in števec prevoženih kilometrov uradno ponastavijo na ničlo. Cena tega »servisa«? Med **460.000 in 740.000 evri** (500.000 do 800.000 dolarjev) – seveda brez cene samega avtomobila, ki na dražbah zlahka presega dva milijona!

Če mislite, da so bogataši ob tej ceni zavijali z očmi, se motite:

- Porsche je že uspešno dokončal **11 obnovljenih primerkov**.
- Trenutno je v tovarniških delavnicah še **16 avtomobilov**.
- Na vrsto v čakalni vrsti potrpežljivo čaka še **21 lastnikov**.

Skupaj to pomeni kar 48 vozil. Glede na to, da je bilo med letoma 2003 in 2006 izdelanih le 1.270 primerkov Carrere GT, se bo skozi ta program vrnilo skoraj 4 odstotke celotne svetovne populacije tega modela. Eden izmed najbolj osupljivih projektov je prejel unikatno barvno shemo rdeče-bele dirkalne livreje številke 23, po vzoru zmagovalnega modela 917 z dirke 24 ur Le Mansa leta 1970.

![Porsche Sonderwunsch: Unikati za 14 milijonov evrov in nova era absolutne ekskluzivnosti – slika 5](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/porsche-sonderwunsch-unikati-za-14-milijonov-evrov-in-nova-era-absolutne-ekskluz/porsche-sonderwunsch-unikati-za-14-milijonov-evrov-in-nova-era-absolutne-ekskluz-05-f192a0.webp)

## Ko manj prodanih avtomobilov prinese več čistega užitka

Prehod avtomobilske industrije na baterije in masovno standardizacijo je pripeljal do paradoksa: ko postajajo novi avtomobili vse bolj podobni pametnim telefonom na kolesih, se vrednost surove mehanike, unikatnega oblikovanja in redkosti dviga v stratosfero. Porsche je to dojel bolje kot kdorkoli drug. Namesto da bi jokali nad ohlajanjem prodaje električnih modelov na Kitajskem, so preprosto odprli trezor tistih, ki imajo na bančnih računih več denarja, kot ga lahko porabijo v treh življenjih.

Za nas, navadne smrtnike, je avto za 14 milijonov evrov ali servis za 740 tisočakov seveda popolna norost. Toda v svetu, kjer Porsche uporabi ta dobiček za ohranjanje atmosferskih bokserskih motorjev in analognih V10 umetnin pri življenju, težko rečemo karkoli drugega kot: hvala bogu za ekscentrične milijarderje. Če njihova nečimrnost financira obstoj prave bencinske strasti, potem naj zgradijo vseh 15 unikatov – in še kakšnega za povrh.

## Pogosta vprašanja

### Koliko stane unikatni Porsche iz programa Sonderwunsch?

Cene se gibljejo od slabih dveh milijonov do približno 15 milijonov ameriških dolarjev na primerek; zgornja meja znaša skoraj 14 milijonov evrov. Porsche trenutno razvija 15 takšnih unikatnih projektov.

### Komu je namenjen program Porsche Sonderwunsch in kaj omogoča?

Namenjen je najpremožnejšim kupcem, ki želijo avtomobil po lastni viziji, ne le posebne barve ali dodatne opreme. Unikatni projekti vključujejo lasten razvoj, posebne karoserijske dele in mesece inženirskega dela.

### Koliko stane tovarniška obnova Carrere GT in kaj vključuje?

Obnova stane med 460.000 in 740.000 evri, brez cene samega avtomobila. Lastnikov avtomobil v tovarni razstavijo do zadnjega vijaka, zamenjajo izrabljene mehanske komponente, obnovijo monokok šasijo iz ogljikovih vlaken in uradno ponastavijo števec prevoženih kilometrov na ničlo.

## Povezave

- Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost)
- Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan)
- Znamka: [Porsche](https://citymagazine.si/znamka/porsche)
- Znamka: [Bugatti](https://citymagazine.si/znamka/bugatti)
- Oznaka: [avtomobilsko oblikovanje](https://citymagazine.si/oznaka/avtomobilsko-oblikovanje)
- Oznaka: [cena avtomobila](https://citymagazine.si/oznaka/cena-avtomobila)
- Oznaka: [luksuzni avto](https://citymagazine.si/oznaka/luksuzni-avto)

---

Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/porsche-sonderwunsch-unikati-za-14-milijonov-evrov-in-nova-era-absolutne-ekskluzivnosti  
Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).