--- title: "Suzuki GSX-8TT (2026): retro raketa, ki jo poganja 776-kubični dvojček in vrti brke nostalgiji" url: "https://citymagazine.si/clanek/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke-nostalgiji" canonical: "https://citymagazine.si/clanek/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke-nostalgiji" publisher: "City Magazine" language: sl author: "Jan Macarol" author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan" category: "Mobilnost" published: 2025-07-13T06:26:35+00:00 modified: 2026-09-24T18:56:51.813969+00:00 brands: ["Honda"] tags: ["motocikel križar", "retro motocikel", "športni motocikel"] image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke-/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke--cover.jpg" access: free --- # Suzuki GSX-8TT (2026): retro raketa, ki jo poganja 776-kubični dvojček in vrti brke nostalgiji > Tišina v garaži, luči ugasnejo – na plano stopi motor, ki bi ga tvoj oče obesil na plakat, a z elektroniko, ki bi očeta spravila v zadrego. To je Suzuki GSX-8TT (2026). Tišina v garaži, luči ugasnejo – na plano stopi motor, ki bi ga tvoj oče obesil na plakat, a z elektroniko, ki bi očeta spravila v zadrego. To je Suzuki GSX-8TT (2026). Suzukijev novi [Suzuki GSX-8TT (2026)](https://suzukicycles.com/street/2026/gsx-8tt), ki ga poganja **parallel-twin** s 270-stopinjskim križanjem ročičnih krakov oživi že pri nizkih vrtljajih in izstreli **81,8 hp (61 kW)** pri 8 500 vrt/min ter **78 Nm (57,5 lb-ft)** pri 6 800 vrt/min – številke, ki jih v sedemdesetih ni imel niti Hayabusa na plakatu. ### Do stotke v hipu, konica pri 210 km/h Uradnih tovarniških podatkov (še) ni, a dinamika enakega agregata v GSX-8S namiguje na **0–100 km/h v ~3,8 s** in **najvišjo hitrost okoli 210 km/h (130 mph)** – dovolj, da si natakneš retro čelado in si v trenutku v prihodnosti. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke-/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke--02.webp) *Foto: Suzuki* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke-/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke--03.webp) *Foto: Suzuki* ## Jekleni okvir, KYB noge in Nissin kremplji Twin-spar jeklena šasija nosi **KYB obrnjene vilice** spredaj in povezavo z mono-amortizerjem zadaj, kar pomeni kompromis med udobjem in natančnostjo brez gumbi za doktorat iz nastavljanja. Par **Nissinovih radialnih štiribatnih** čeljusti grabi **310-milimetrska diska**, medtem ko zadaj 240-milimetrski disk skrbi, da se zadnja guma ne uči kaligrafije. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke-/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke--04.webp) *Foto: Suzuki* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke-/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke--05.webp) *Foto: Suzuki* ## Elektronski bonbončki: S.I.R.S. v retro embalaži *“Retro Spirit, Next Generation Performance”*, pravijo v Hamamat­su. In res – **Suzuki Intelligent Ride System** prinaša: - **Tri vozne programe (A/B/C)** in **štiri stopnje TCS** - **Bi-directional Quick Shifter** za menjave brez sklopke - **ABS** v ozadju za krizne trenutke - **Easy Start** in **Low RPM Assist**, da se motor ne duši na semaforju - **5-palčni barvni TFT**, ki preklaplja med dnevnim in nočnim načinom ter podpira Suzuki **mySPIN** povezljivost s [pametnim telefonom](https://citymagazine.si/oznaka/pametni-telefon). ## Oblikovanje: ko **GS1000 AMA** sprosti duha v digitalni dobi Kovinska posoda goriva s črnim “podvozjem”, okrogla luč s ploskim dnom in *bar-end* ogledali – vse skupaj na hitro spomni na **T500 “Titan”** in dirkalno **GS1000S** iz leta 1979, le da tukaj LED bliskavice ne trpijo nostalgije. Celo podaljšan “chin spoiler” namigne na stari superbike, a brez 70-ih jeklenih živcev v zavojih. ## Ergonomija in praksa za vsak dan Sedež je pri [Suzuki **GSX-8TT**](https://suzukicycles.com/street/2026/gsx-8tt) postavljen na udobnih **810 mm (31,9 in)**, rezervoar požre **16,3 l (4,3 gal.)**, tovarniško deklarirana poraba pa je **4,2 l/100 km (55,9 mpg)**. V kombinaciji z **203 kg (445 lbs)** mase “vlažnega” motocikla to pomeni soliden doseg okoli **380 km** – dovolj, da na nedeljski kavici ogovarjaš vse, ki vozijo elektriko. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke-/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke--06.webp) *Foto: Suzuki* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke-/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke--07.webp) *Foto: Suzuki* ## Konkurenca? Yamaha XSR-900 bo zaripel(a) V elitnem klubu neoretrov ima Suzuki z **9 999 £** izhodiščne cene (pričakovano ~11 200 € pri nas) precej ostro nabrušen nož za jedilno mizo, kjer sedijo dražji **Yamaha XSR900** in bolj “plastificirani” **Honda CB1000 Hornet SP**. Če cenovno ostrino združimo z izdatnim navorom in lahkotnim vzmetenjem, bo katerikoli *caffè rac­er* barista hitro zamenjal penilnik mleka za ključ GSX-8TT. ## Zaključek: titan preteklosti, ki reže asfalt prihodnosti GSX-8TT je kot časovni stroj – pritisneš zaganjalnik in se v istem hipu znajdeš med zaprašenimi fotografijami očetovega albuma in bleščečimi pikami TFT zaslona. Suzuki je spretno zmešal **retro estetiko** in **moderno tehnologijo**, dodal motor, ki ima *grunt* tam, kjer ceste to potrebujejo, in mu prilepil ceno, ki ti ne bo pojedla babičine dediščine. Če iščeš [motocikel](https://citymagazine.si/oznaka/motocikel), ki te bo nasmejal v ovinku, a ti ne bo zameril, ko boš po službi prepočasen v mestu, je **GSX-8TT** pravzaprav najbolj logična nelogična izbira leta 2026. In ko te bo kdo vprašal, zakaj nisi vzel česa močnejšega, se samo nasmehneš in odgovoriš: *“Ker nisem kupil prikolice za ego, ampak motor za dušo.”* Dodatne informacije[suzukicycles.comObišči stran→](https://suzukicycles.com/street/2026/gsx-8tt) ## Povezave - Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost) - Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan) - Znamka: [Honda](https://citymagazine.si/znamka/honda) - Oznaka: [motocikel križar](https://citymagazine.si/oznaka/motocikel-krizar) - Oznaka: [retro motocikel](https://citymagazine.si/oznaka/retro-motocikel) - Oznaka: [športni motocikel](https://citymagazine.si/oznaka/sportni-motocikel) --- Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/suzuki-gsx-8tt-2026-retro-raketa-ki-jo-poganja-776-kubicni-dvojcek-in-vrti-brke-nostalgiji Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).