--- title: "Test – Lynk & Co 01 (2025) facelift: švedsko-kitajski družinski SUV, ki te preseneti tam, kjer je najbolj važno" url: "https://citymagazine.si/clanek/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-kjer-je-najbolj-vazno" canonical: "https://citymagazine.si/clanek/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-kjer-je-najbolj-vazno" publisher: "City Magazine" language: sl author: "Jan Macarol" author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan" category: "Mobilnost" published: 2025-10-13T16:04:23+00:00 modified: 2026-09-24T18:29:02.464416+00:00 brands: ["Volvo", "Apple"] tags: ["avtomobilska varnost", "hibridni avto", "športni terenec"] image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-cover.webp" access: free --- # Test – Lynk & Co 01 (2025) facelift: švedsko-kitajski družinski SUV, ki te preseneti tam, kjer je najbolj važno > Prenovljeni Lynk & Co 01 (2025) prinaša ostrejši dizajn, več tehnologije in izboljšan priključno-hibridni pogon. V praksi gre za kompakten SUV z do 75 kilometri električnega dosega, sistemsko močjo 276 KM in 535 Nm navora. Z različico opreme More se meri z najboljšimi v razredu – Volvom XC40, VW Tiguanom in Toyoto RAV4. Prenovljeni Lynk & Co 01 (2025) prinaša ostrejši dizajn, več tehnologije in izboljšan priključno-hibridni pogon. V praksi gre za kompakten SUV z do 75 kilometri električnega dosega, sistemsko močjo 276 KM in 535 Nm navora. Z različico opreme More se meri z najboljšimi v razredu – [Volvom](https://citymagazine.si/znamka/volvo) XC40, VW Tiguanom in [Toyoto](https://citymagazine.si/znamka/toyota) RAV4. Ko sem prvič videl model [Lynk & Co](https://citymagazine.si/lynk-co-02-nova-generacija-kitajske-elektricne-revolucije-za-ugoden-denar-je-najbolj-vroc-ev-ta-hip/) 01 v Italiji leta 2018, sem bil prepričan, da gre za italijanski avtomobil. A resnica je zanimivejša: za kulisami stojita [**Volvo**](https://citymagazine.si/test-volvo-xc90-recharge-t8-2025-je-skandinavski-evergreen-s-sedem-sedezev-elektriko-in-mirom-v-glavi/) in [**Geely**](https://citymagazine.si/hitri-avto-test-geely-starray-suv-ki-ne-prihaja-v-evropo-s-cvetjem-in-opravicili/). Leta 2010 je Li Shufu kupil Volvo, mu pustil lastno identiteto, za mlajše in drznejše voznike pa je leta 2016 ustanovil **Lynk & Co**. Po zadnji lastniški premešanki (Volvo je leta 2024 prodal svoj 30-odstotni delež; zdaj ima [Zeekr](https://citymagazine.si/znamka/zeekr) 51 % in [Geely](https://citymagazine.si/znamka/geely) Auto 49 %) je znamka še bolj usmerjena v elektrificirano prihodnost. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-01.webp) *Foto: Jan Macarol* ![Lynk & Co 01](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-02.webp) *Foto: Jan Macarol* ### **Dimenzije in kontekst: “Optični trik, ki deluje a Lynk & Co 01 nehote zmanjša** Avto meri **4,54 m v dolžino**, **1,86 m v širino** in **1,69 m v višino** – torej idealno središče razreda kompaktnih SUV-jev. Na papirju je tik ob Tiguanu (centimeter daljši in tri višji), a vizualno deluje manjši, predvsem zaradi črne strehe in temnega C-stebrička, ki karoserijo optično »stisneta«. Prtljažnik s prostornino **466 litrov** (razširljiv na **1.213 l**) je med Volvom XC40 in Tiguanom. Deljiva zadnja klop (60/40), realno uporaben prtljažnik in solidna uporabnost predstavljajo zlato sredino. Oblikovno gre za premišljeno iluzijo: temne linije in kontrasti ustvarjajo občutek kompaktnosti – podobno kot pri **[Porscheju](https://citymagazine.si/znamka/porsche) Macanu, ki ni majhen avtomobil a deluje kompakno.** ### **Pogon: priključni hibrid, ki osvobodi črpalk** Pod pokrovom se skriva **1,5-litrski turbobencinski motor** (137–178 KM) v kombinaciji z **elektromotorjem (143 KM)**. Skupna moč znaša **276 KM** in **535 Nm** navora. Baterija s kapaciteto **18,7 kWh** omogoča do **75 km električnega dosega (WLTP)**, uradna poraba pa je skoraj komična – le **20–24 g/km CO₂**. Polnjenje poteka prek **izmeničnega toka (AC)**: na gospodinjski vtičnici traja približno **7 ur**, na **wallboxu** pa **3–4 ure**. Največja moč polnjenja je **6 kW**. Hitrega **DC-polnjenja** ni, a to pri priključnih hibridih ni ključna slabost. V praksi: dnevna vožnja med **Krtino in Ljubljano** je potekala skoraj v celoti na elektriko – približno **400 kilometrov** z le občasnim delovanjem motorja. Sistem sicer samodejno vklaplja bencinarja, kar deluje nekoliko samosvoje, a logično. ### **Zunanjost: manj kričeča, bolj zrela** Prenova 2025 je prinesla točno tisto, kar je 01 potreboval: **čiste linije, elegantno masko in zadržano samozavest**. Spredaj vlada več miru, zadaj pa svetlobni pas, ki bi ga brez težav pripisali oblikovalcem novega Cayenna. Takšne malenkosti ustvarjajo karakter. Testni primerek je stal na **20-palčnih črnih platiščih**, ki vizualno delujejo nekoliko “nevidno” – svetlejša obroba bi bila dobrodošla, saj črnina prehitro pogoltne detajle. So pa pnevmatike kljub veliki dimezije premogle nekaj višine, kar je ugodno vplivalo na udobje v kabini. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-03.webp) *Foto: Jan Macarol* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-04.webp) *Foto: Jan Macarol* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-05.webp) *Foto: Jan Macarol* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-06.webp) *Foto: Jan Macarol* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-07.webp) *Foto: Jan Macarol* Kakovost izdelave je impresivna: vrata se zaprejo z volvojevskim *thudom*, reže so enakomerne, nič ne škripa. **Euro NCAP** mu je podelil **5 zvezdic**. ### **Notranjost: uporabnost brez pretvarjanja** Prtljažnik s 466 litri je soliden, čeprav ne rekorden. Po podrtju naslonjal (60/40) pridobimo do 1.213 litrov prostora. Prisotne so praktične rešitve: 12V vtičnica, LED-osvetlitev, kaveljčki in nedrseče dno. Zadnja klop nudi dovolj prostora tudi za odrasle, vključuje **ISOFIX**, **USB-C priključka** in lastne **zračne reže**. Sredinski sedež je primeren predvsem za krajše vožnje, odprtina za smuči pa manjka. RAV4 ostaja bolj prostoren, a 01 ponuja bolj prijetno okolje. Zanimiva je pozornost do detailov: Kljukice za plašče, bralne lučke, držala za roko na stropu, ki se mehko in elegantno zapirajo. Občutek kakovosti je prisoten povsod. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-08.webp) *Foto: Jan Macarol* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-09.webp) *Foto: Jan Macarol* ### Spredaj: 15-palčni infotainment in presenetljiv zvok Kabina je minimalistična, a kakovostno izdelana. Materiali so mehki, spoji natančni, brez škripanja. Glavni zaslon meri **15,4 palca**, deluje hitro in pregledno. **[Apple](https://citymagazine.si/znamka/apple) CarPlay** in **Android Auto** sta brezžična, telefon se polni brez kabla. Glasovno upravljanje je učinkovito, čeprav brez šarma. Sistem je pregleden, enostaven in omogoča res veliko nastavitev. Zanimivi so profili uporabnikov, ki delujejo s prepoznavanjem osebe za volanom. To pomeni, da se avtomobil sam nastavi na voznika, ko se ta vsede za volan. Nič več nastavljanja sedežev zjutraj, s to gesto vas bo pozdravil avto. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-10.webp) *Foto: Jan Macarol* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-11.webp) *Foto: Jan Macarol* Zvočni sistem **Infinity** spada med najboljše v razredu: čist, uravnotežen in z lepim basom. V bistvu eno največjih presenečenj. Tudi ob maksimali vrednosti glasnosti ostaja suverenen, globok in čist. Ambientna osvetlitev dopolni vtis in ustvari občutek miru v kabini. Avtomobil je dobro zasnovan tudi v podrobnostih – od kljukic za oblačila do kakovostnih držal in premišljenih odlagalnih površin. Materiali so iz razreda višje, zanimiva pa je tudi izbira struktur: v vratih je kar pet do šest različnih materialov, kar postaja redkost v avtomobilski industriji. Trde plastike skoraj ni, in če je, je tam, kjer ne moti. ### **Na cesti: Volvo-DNK v načinu “relax”** Pospešek do 100 km/h v **7,7 sekunde**, najvišja hitrost **200 km/h**. Volan je natančen, podvozje uravnoteženo, zvočna izolacija odlična – spredaj je celo dvojna zasteklitev. Na dinamični cesti se drži samozavestno, a prednost daje udobju in varnosti. Čeprav je pri majhnih hitrostih rad dinamičen, tudi zasluga takojšnjega navora elektromotorja. Preseneti udobje na slovenskih cestah, kjer s posebno [švedsko](https://citymagazine.si/lynk-co-08-phev-svedsko-kitajski-suv-z-rekordnim-1-100-km-dosegom-in-ceno-ki-preseneti/) mirnostjo “popije” vsako luknjo in celo cestne grbine z oceno 10. Avto se v mestu izkaže z agilnostjo – volan postane lahkoten, elektromotor pa poskrbi za hipno moč. Na voljo so trije vozni načini: **Pure (električni)**, **Hybrid (kombinacija)** in **Power (zmogljivostni)**. Včasih se motor prižge pri nekoliko previsokih vrtljajih, a to je značilnost hibridne logike, ki deluje precej po lastnem ritmu. Asistenčni sistemi vključujejo **adaptivni tempomat**, **ohranjanje voznega pasu** in **delno avtonomno vožnjo** v zastojih. V mestu se večino časa pelje na elektriko (WLTP: **0,9 l/100 km**), na avtocesti pa realno okoli **6 l/100 km, če ste v okviru omejitev.** ### **Stroški in konkurenca: “Vrednost je glavna zgodba”** Osnovna različica **Core** stane okoli **37.500 €**, bogatejša **More** pa približno **42.000 €** – kar je občutno manj kot pri neposrednih tekmecih. Pri enaki ceni ima 01 praviloma **več opreme kot Tiguan ali XC40** (vključno s panoramsko streho). Po izstopu Volva in prevzemu Zeekra je Lynk & Co ostal del iste arhitekturne družine kot Volvo, a z bolj izrazito električno usmeritvijo. Videti je, da bo znamka v prihodnje največ stavila prav na **priključne hibride** – kot most med elektriko in klasičnimi motorji. Tudi to na nek način govori sama blagovna znamka Lynk & Co, ki v besedi pomeni “povezavo” ali most. ### **Povzetek: “Volvo za mlade”** **Ključne številke: Lynk & Co 01 2025** - Pogon: PHEV, 276 KM, 535 Nm, 0–100 km/h v 7,7 s, 200 km/h - Baterija: 18,7 kWh, AC-polnjenje 6 kW, do 75 km električnega dosega - Mere: 4.545 × 1.860 × 1.694 mm - Prtljažnik: 466–1.213 l - Varnost: Euro NCAP – 5 zvezdic **Prednosti:** bogata oprema, tiho delovanje, eden najboljših zvočnih sistemov, dobra izdelava, pregleden infotainment, varnost in razumna cena. **Slabosti:** brez DC-polnjenja, zaslon prevzema preveč funkcij, sredinski sedež zadnje klopi ni idealen, preveč piskanja v asistenčnih sistemih, občasna komunikacija me hibridom in motorjem ni njabolj usklajena. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-12.webp) *Foto: Jan Macarol* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-bf13.webp) *Foto: Jan Macarol* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-bf14.webp) *Foto: Jan Macarol* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-bf15.webp) *Foto: Jan Macarol* ### **Zaključek: Lynk & Co 01 (2025)** Če se sprašuješ, kam spada Lynk & Co 01, je odgovor jasen: ima **Volvov DNK**, mladostno energijo in **cenovno logiko razuma**. Prenovljeni 01 ni najvznemirljivejši SUV v razredu, je pa eden najbolj **smiselnih**. Električni doseg zadostuje za vsakodnevne poti, udobje in varnost sta na visoki ravni, občutek kakovosti pa prepriča – in to celo po več kot **10.000 novinarskih kilometrih** brez vidne obrabe. Če pogosto polniš doma in ti hitri DC-napajalniki niso ključni, je [**Lynk & Co 01 (2025)**](https://www.lynkco-see.com/) morda najbolj racionalen *no-brainer* v svojem razredu – **tihi sopotnik**, ki s svojo preprostostjo in ceno spomni, da razumna odločitev včasih res prinaša največ. Dodatne informacije[lynkco-see.comObišči stran→](https://www.lynkco-see.com/) ## Povezave - Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost) - Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan) - Znamka: [Volvo](https://citymagazine.si/znamka/volvo) - Znamka: [Apple](https://citymagazine.si/znamka/apple) - Oznaka: [avtomobilska varnost](https://citymagazine.si/oznaka/avtomobilska-varnost) - Oznaka: [hibridni avto](https://citymagazine.si/oznaka/hibridni-avto) - Oznaka: [športni terenec](https://citymagazine.si/oznaka/sportni-terenec) --- Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/test-lynk-co-01-2025-facelift-svedsko-kitajski-druzinski-suv-ki-te-preseneti-tam-kjer-je-najbolj-vazno Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).