--- title: "Toyota bZ4X Touring (2026): Japonski električni karavan, ki Nemcem prvič zares kaže zobe – in to s 380 “konji”" url: "https://citymagazine.si/clanek/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-zobe-in-to-s-380-konji" canonical: "https://citymagazine.si/clanek/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-zobe-in-to-s-380-konji" publisher: "City Magazine" language: sl author: "Jan Macarol" author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan" category: "Mobilnost" published: 2026-05-08T12:50:15+00:00 modified: 2026-09-24T17:57:25.995622+00:00 brands: ["Toyota", "Peugeot"] tags: ["domače polnjenje", "električni avto", "športni karavan"] image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--cover.webp" access: free --- # Toyota bZ4X Touring (2026): Japonski električni karavan, ki Nemcem prvič zares kaže zobe – in to s 380 “konji” > Ko Toyota reče “električni karavan”, si predstavljate dolgočasje v 50 odtenkih sive. Pa potem stopite na pedal – in pristanete v naslonjalu. 4,4 sekunde kasneje pomislite, da ste prebrali kaj narobe. Niste. Toyota je končno na svoji EV strani prilepila piko. Krepko. Z modelom – Toyota bZ4X Touring. Ko [Toyota](https://citymagazine.si/znamka/toyota) reče "električni [karavan](https://citymagazine.si/oznaka/karavan)", si predstavljate dolgočasje v 50 odtenkih sive. Pa potem stopite na pedal – in pristanete v naslonjalu. 4,4 sekunde kasneje pomislite, da ste prebrali kaj narobe. Niste. Toyota je končno na svoji EV strani prilepila piko. Krepko. Z modelom - Toyota bZ4X Touring. Priznajmo si: [**bZ4X**](https://citymagazine.si/2026-toyota-bz-japonski-elektricni-comeback-ki-ga-nismo-pricakovali-a-ga-morda-koncno-zelimo/) je bil ob premieri leta 2022 nekoliko podoben sušiju iz bencinske črpalke. Tehnično jedlivo, a brez tistega “vau”. [Toyota](https://global.toyota/en/album/images/44002074/) je to razumela in pri Toyota **bZ4X Touring** za leto 2026 storila nekaj, kar bo marsikoga presenetilo – iz svojega električnega SUV-ja je naredila *karavan*. Da, prav ste prebrali. Ne več SUV. **Karavan.** Pravzaprav prvi primer obratnega trenda, kjer SUV postane *štejšn*. Avto je **140 mm daljši** in **20 mm višji** od navadnega bZ4X-a, kar v številkah pomeni **4.830 mm dolžine** in **1.670 mm višine**. Ker je Toyota tu pri tem že bila, je dodala še **210 mm oddaljenosti od tal**, kar je za električni vozili praktično planinski terenec. Strešni nosilci, plastične zaščite blatnikov, mat črni dodatki – vse to mu daje karakter, ki ga ne pričakujete od znamke, znane po zanesljivih kombijih za upokojence. > *“Toyoto sem zmeraj imel za varno izbiro. bZ4X Touring pa ni varna izbira. Je odločna izbira.”* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--01.webp) *Foto: Toyota* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--02.webp) *Foto: Toyota* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--03.webp) *Foto: Toyota* ## **Pod karoserijo: 380 KM, ki ne dišijo po Toyoti** Tukaj se zgodba zares zanima. **Touring** je v različici **AWD najmočnejša Toyotina serijska električna izvedba doslej**. Številke? - **Skupna moč: 280 kW (380 KM / 376 hp)** - **Navor: 438 Nm (323 lb-ft)** - **0–100 km/h: 4,4 sekunde** - **Končna hitrost: 180 km/h (112 mph)** Toyota Supra v vzvratnem ogledalu se uradno zatihota smeji – v resnici pa Touring na semaforju dela neumne stvari. **Dva motorja** (165 kW spredaj, 165 kW zadaj) potiskata to skoraj dvotonsko stvar tako brutalno, da se sprašujete, ali je inženir, ki je nastavljal pedal za plin, kdaj nehal popivati. Kdor ne potrebuje toliko adrenalina, lahko izbere različico s **prednjim pogonom**: - **Moč: 165 kW (224 KM / 221 hp)** - **Navor: 269 Nm (198 lb-ft)** - **Končna hitrost: 160 km/h (99 mph)** To je še vedno več, kot potrebuje 95 odstotkov ljudi. Vendar – ker že imamo prst na denarnici – pojdimo do AWD različice. Verjemite. ## **![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--04.webp)** ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--05.webp) *Foto: Toyota* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--06.webp) *Foto: Toyota* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--07.webp) *Foto: Toyota* ## **Baterija: majhna, a pametna** Tu nas marsikdo vpraša “kje je trik”. Trik je v **bateriji 74,7 kWh bruto / 71 kWh neto**. Da, to *ni* gigantska tovarna kemije, kakršno najdete v kitajskih EV-jih z baterijami velikosti garaže. **WLTP doseg** znaša: - **AWD: do 488–505 km (303–314 milj)** - **FWD: do približno 569 km (354 milj)** Realna poraba se na avtocesti pri 130 km/h ustavi okoli **23–24 kWh/100 km**, kar pomeni dejanski doseg okoli **300 km** – vovstoj na pumpi po približno tej razdalji. Za družino, ki dvakrat letno vozi na morje, povsem dovolj. Za zastopnika podjetja, ki dnevno zbije 600 kilometrov? Pojdite raje pogledati VW ID.7 Touring. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--08.webp) *Foto: Toyota* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--09.webp) *Foto: Toyota* **Polnjenje:** - **DC [hitro polnjenje](https://citymagazine.si/oznaka/hitro-polnjenje): 150 kW** (10–80 % v približno **28 minutah**) - **AC polnjenje: 11 kW** (osnova) ali **22 kW** (različica Lounge) - Pri 22 kW je avto **napolnjen v 3,5 urah** – kar je v praksi zelo, zelo pomembno Tisti **22-kilovatni AC-polnilec** je tiha zvezda celotnega paketa. Večina tekmecev tega ne ponuja. Doma ali v garažni hiši napolnite avto med kosilom in kavo. Toyota je razumela, kaj uporabnik *res* uporablja. ## **Notranjost: japonski barok srečuje USB-C** Notranjost Toyota bZ4X Touring vam **ne bo razbila čeljusti od navdušenja**, vendar tudi ne razočara. **14-palčni zaslon na dotik**, brezžični [Apple](https://citymagazine.si/znamka/apple) CarPlay in Android Auto, *dva* brezžična polnilnika za telefone, ojačevalni gumbi za klimo in volan, ki bi ga znal voziti tudi vaš oče. Sedeži so **mehki kot oblak**, prostor zadaj je **ogromen**, nad glavo pa **stekleni panoramski strop** (samo različica Lounge). ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--10.webp) *Foto: Toyota* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--11.webp) *Foto: Toyota* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--12.webp) *Foto: Toyota* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--bf13.webp) *Foto: Toyota* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--bf14.webp) *Foto: Toyota* Prtljažnik? **600 litrov** uradno, kar je za en tretji svetovni potovalni [kovček](https://citymagazine.si/oznaka/kovcek) več kot dovolj. S sklopljenimi sedeži se kapaciteta pomakne še naprej. **Vlečna kapaciteta** AWD različice znaša **1.500 kg** – z ofroad načini *X-MODE* (sneg/blato, globok sneg) in nadzorom spuščanja s hriba pa Touring postane vse, kar je RAV4 vedno hotel biti, ko bo velik. **Tisto, kar ne deluje:** plastika v vratih in spodnjem delu volana je rahlo iz devetdesetih, kažitalno za **avto, ki lahko stane 60.000 evrov**. Navigacijski sistem zna planirati polnjenje, vendar ga ne pusti filtrirati po ponudniku – kar je v Evropi 2026 nekoliko sramotno. Dobra novica: **Apple CarPlay** in tretje aplikacije (npr. *Chargemap*, *A Better Routeplanner*) ta problem rešijo v dveh tapih. ## **Cena, izbire in tisto, kar Nemci ne morejo ponuditi – Toyota bZ4X Touring** V Nemčiji se Touring začne pri **51.990 evrih** za FWD različico Teamplayer. **AWD Teamplayer** stane približno **55.000 evrov**, **AWD Lounge** pa **59.500 evrov**. *Lounge* različico vam toplo priporočamo – razlika 4.500 evrov vam prinese: - **22 kW AC polnjenje** - **Stekleni panoramski strop** - **20-palčna platišča** - **Električno nastavljive in ventilirane sprednje sedeže** - **Ogrevane zadnje sedeže** - **Digitalno notranje ogledalo** - **JBL avdio sistem (opcijsko)** - **Asistente za prečno vožnjo, prehod pasov in oddaljeno parkiranje** Pa še nekaj, kar **noben Kitajec in malokateri Nemec ne zmore**: **Toyotina garancija**. Osnovna proizvajalska garancija na baterijo je **8 let / 160.000 km** z zagotovljeno kapaciteto vsaj 70 %. S programom *Toyota Relax* (z letnim pregledom EV) se garancija na avto in baterijo podaljša **do 10 let** – z baterijo, pokrito **do 1 milijona kilometrov**. Mimogrede: rezervni deli so v najslabšem primeru pri prodajalcu **v enem tednu**. Marsikateri kitajski izdelovalec o tem še sanja. ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--bf15.webp) *Foto: Toyota* ![](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze--bf16.webp) *Foto: Toyota* ## **Konkurenca v ogledalu** Pošteno: edini neposredni evropski tekmec je **VW ID.7 Tourer**, ki ima večjo baterijo in malenkost večji doseg, vendar **višjo ceno** za primerljivo opremo in *manj moči*. **MG5** in **Peugeot e-308 SW** sta cenejša, vendar nikoli enaki kategoriji. Sestrski **Subaru E-Outback** ponuja praktično isti avto z drugim logotipom. Najpomembneje: Touring **vidite na cesti drugače** kot druge EV-je. Kupcu, ki si želi *karavan* in *[električni avto](https://citymagazine.si/oznaka/elektricni-avto)*, vendar ne želi izgledati kot dostavnik, je trenutno na voljo izjemno malo izbire. ## **Sodba: ko Japonska končno udari po mizi** **Toyota bZ4X Touring** ni popoln. Navigacija bi potrebovala posodobitev iz tega desetletja. Plastika v vratih bi smela biti boljša. Doseg pri 130 km/h se zagrize v zobe maratoncem na avtocesti. Predvsem pa Toyota zamuja – tržišče je v štirih letih, v katerih je delala “popravke”, postalo trikrat bolj konkurenčno. Vendar pa: če odštejete ta minus, dobite **avto, ki je redkost na današnjem trgu**. Ima **380 KM, ki vas pošteno potolče**. Ima **prtljažnik za družinski oddih**. Ima **22 kW AC polnjenje**, ki ga ima malokdo. Ima **garancijo, kakršne nemški tekmeci ne ponujajo niti od daleč**. Ima **210 mm oddaljenosti od tal** za vse tiste, ki živijo, kjer se zima še zmeraj zgodi. In ima – končno! – **dušo**. V kategoriji električnih karavanov ni veliko izbire, zato je **Touring v tem trenutku najbolj smiseln nakup za družine**, ki niso pripravljene plačati 70.000 evrov za nekaj, kar bo *pokvarjeno čez tri leta in deset tisoč kilometrov*. Toyota je avto naredila, kakor zna le Toyota – tako, da bo skoraj zagotovo prevozil 250.000 km, preden bo začel kihati. In to je v 2026, ko se EV trg deli na “bo zdržalo” in “bo zdržalo do prve okvare”, **odločilna prednost**. Najmočnejši Toyotin EV doslej. Najbolj smiseln karavan v segmentu. In, hudimano, tudi najbolj zabaven – kar je verjetno največje presenečenje cele zgodbe. > *“Toyota je končno razumela, da povprečen avto ne potrebuje 100 kWh baterije in 800 KM. Potrebuje pa 4,4 sekunde do stotice, prtljažnik in garancijo, ki vas ne pusti na cedilu.”* ## Pogosta vprašanja ### Koliko stane Toyota bZ4X Touring (2026)? V Nemčiji se cena različice FWD Teamplayer začne pri 51.990 evrih. AWD Teamplayer stane približno 55.000 evrov, AWD Lounge pa 59.500 evrov. ### Kolikšen doseg ima Toyota bZ4X Touring in kako hitro se polni? Doseg po WLTP znaša 488–505 km za AWD in približno 569 km za FWD, članek pa pri avtocestni hitrosti 130 km/h navaja dejanski doseg okoli 300 km. Hitro polnjenje DC z močjo 150 kW napolni baterijo od 10 do 80 % v približno 28 minutah. Osnovno polnjenje AC ima moč 11 kW, različica Lounge pa ponuja 22 kW in polnjenje v približno 3,5 ure. ### Je Toyota bZ4X Touring primerna za družine in vleko prikolice? Ima 600-litrski prtljažnik in veliko prostora na zadnjih sedežih, zato jo članek priporoča družinam. Različica AWD lahko vleče do 1.500 kg, za vožnjo po snegu in blatu pa ponuja načine X-MODE ter nadzor spuščanja s hriba. ## Povezave - Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost) - Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan) - Znamka: [Toyota](https://citymagazine.si/znamka/toyota) - Znamka: [Peugeot](https://citymagazine.si/znamka/peugeot) - Oznaka: [domače polnjenje](https://citymagazine.si/oznaka/domace-polnjenje) - Oznaka: [električni avto](https://citymagazine.si/oznaka/elektricni-avto) - Oznaka: [športni karavan](https://citymagazine.si/oznaka/sportni-karavan) --- Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/toyota-bz4x-touring-2026-japonski-elektricni-karavan-ki-nemcem-prvic-zares-kaze-zobe-in-to-s-380-konji Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).