---
title: "Vaš avtomobil vas opazuje: raziskava razkrila, komu vse sodobna vozila pošiljajo vaše podatke"
url: "https://citymagazine.si/clanek/vas-avtomobil-vas-opazuje-raziskava-razkrila-komu-vse-sodobna-vozila-posiljajo-vase-podatke"
canonical: "https://citymagazine.si/clanek/vas-avtomobil-vas-opazuje-raziskava-razkrila-komu-vse-sodobna-vozila-posiljajo-vase-podatke"
publisher: "City Magazine"
language: sl
author: "Jan Macarol"
author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan"
category: "Mobilnost"
published: 2026-10-01T03:56:08.389+00:00
modified: 2026-10-01T03:56:08.567378+00:00
brands: ["Tesla", "Mercedes-Benz"]
tags: ["kibernetska varnost", "mobilna aplikacija", "pametni avto"]
image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/vas-avtomobil-vas-opazuje-raziskava-razkrila-komu-vse-sodobna-vozila-posiljajo-v/vas-avtomobil-vas-opazuje-raziskava-razkrila-komu-vse-sodobna-vozila-posiljajo-v-mup00i8g-7723ad.webp"
access: free
---

# Vaš avtomobil vas opazuje: raziskava razkrila, komu vse sodobna vozila pošiljajo vaše podatke

> Nova neodvisna študija razkriva, da povezani avtomobili brez zadržkov pošiljajo osebne podatke oglaševalskim velikanom, pri čemer sta na vrhu seznama Tesla in Cadillac.

## Dejstva v 30 sekundah

- Med 21 testiranimi vozili jih je 19 komuniciralo z vsaj eno zunanjo platformo, več kot polovica pa s podjetji za sledenje, analitiko in oglaševanje.
- Tesla Model 3 je med preizkusom kontaktiral 34 oglaševalskih in analitičnih domen, Cybertruck pa 23.
- Kar 7 od 30 analiziranih aplikacij je oglaševalskim mrežam posredovalo občutljive podatke, med njimi VIN, e-naslov, telefon in lokacijo vozila v realnem času.
- Nissan Ariya, Land Rover Range Rover, Mercedes-Benz EQS in Buick Envista med meritvami niso kontaktirali nobene oglaševalske ali sledilne domene.
- Tesla in Rivian voznike opozarjata, da izklop telematike in deljenja podatkov občutno poslabša delovanje funkcij vozila.

Spomnite se časov, ko je bil avtomobil zgolj čudovita zmes zvite pločevine, bencina in neposrednega mehanskega užitka. Vstopili ste, **obrnili ključ**, pritisnili na plin in bili sami s svojimi mislimi ter cesto. Danes pa je povprečen nov avtomobil postal velikanski pametni telefon na kolesih, ki**tehta dve toni**in **pol** ter ima – kar je precej bolj zaskrbljujoče – neustavljivo potrebo po klepetanju z neznanci. In ne, tu ne govorimo o prijaznem kramljanju z vašim lokalnim mehanikom, temveč o neprestanem pošiljanju podatkov tehnološkim velikanom in oglaševalcem, ki z vašim nakupom pločevine nimajo prav nobene neposredne zveze.

Raziskovalci prestižne ameriške univerze **Northeastern** so v sodelovanju z organizacijo *Consumer Reports* izvedli obsežno raziskavo digitalne higiene sodobnih vozil. Med oktobrom 2024 in avgustom 2025 so pod drobnogled vzeli 21 vozil 21 različnih avtomobilskih znamk ter natanko 30 spremljevalnih mobilnih aplikacij. Avtomobile so priklapljali na merilnike, prestrezali promet prek omrežij Wi-Fi in mobilnih podatkov, brskali po drobovju infozabavnih sistemov ter jih celo zapirali v velikanske Faradayjeve kletke. Izsledki so osupljivi: kar **19 od 21 testiranih avtomobilov** je prek spleta komuniciralo z vsaj eno zunanjo platformo, več kot polovica pa jih je podatke neposredno pošiljala podjetjem, specializiranim za sledenje, analitiko in ciljano oglaševanje.

## Kdo so največji klepetalci na štirih kolesih?

Če ste mislili, da vaš električni ponos le mirno polni svojo baterijo v garaži, ste se zmotili. Na samem vrhu seznama tistih, ki najraje delijo podatke z oglaševalskimi domenami, se je znašla znamka **Tesla**. Model 3 je med preizkusom stopil v stik s kar 34 različnimi oglaševalskimi in analitičnimi domenami, orjaški poltovornjak Cybertruck pa s 23. To bo zagotovo dvignilo obrvi marsikateremu lastniku, zlasti v luči nedavnih razprav o tem, zakaj nekateri modeli komunicirajo celo s strežniki na Kitajskem.

Tesli tesno sledi ameriški luksuz v obliki modela **Cadillac Lyriq**, ki je zabeležil povezavo z 10 oglaševalskimi domenami, sledita pa prestižni **Lucid** z devetimi in **Chevrolet Blazer** s sedmimi domenami. Še bolj skrb vzbujajoče je dogajanje v vašem žepu: kar 7 od 30 analiziranih mobilnih aplikacij avtomobilskih proizvajalcev je zunanjim oglaševalskim mrežam posredovalo izjemno občutljive podatke. Med njimi so bili identifikacijska številka vozila (VIN), uporabnikov elektronski naslov, telefonska številka ter natančna geolokacija avtomobila v realnem času.

## Častne izjeme: avtomobili, ki še znajo držati jezik za zobmi

Na srečo vsi proizvajalci niso podlegli skušnjavi, da bi vaš avto spremenili v potujoči oglaševalski pano. Raziskovalci so izpostavili štiri modele, ki med meritvami niso kontaktirali niti ene same oglaševalske ali sledilne domene:

- **Nissan Ariya** – električni križanec, ki strogo ločuje vožnjo od digitalnega vohunjenja;
- **Land Rover Range Rover** – britanski prestiž, ki očitno še vedno ceni aristokratsko diskretnost;
- **Mercedes-Benz EQS** – tehnološki paradni konj iz Stuttgarta, ki svoje podatke zadrži zase;
- **Buick Envista** – cenovno dostopen model, ki dokazuje, da zasebnost ni nujno rezervirana le za najdražje.

> »Avtomobili so postali najslabša kategorija potrošniških izdelkov z vidika varovanja zasebnosti, saj zbirajo podatke o vsakem vašem pospešku, zaviranju in natančni lokaciji.«

## Izgovori proizvajalcev: »Saj ste sami kliknili ‚strinjam se‘«

Ko so raziskovalci predložili ugotovitve avtomobilskim velikanom, so bili odgovori precej predvidljivi. Od 18 kontaktiranih podjetij jih je odgovorilo 14, večina pa se je sklicevala na drobni tisk v svojih splošnih pogojih poslovanja. Trdijo, da so vsi prenosi podatkov v skladu s pogodbami s partnerji, kot so **Alphabet**, **Amazon**, Meta in Mapbox, ter da te pogodbe prepovedujejo zlorabo osebnih podatkov. Japonska **Honda** je na primer številko VIN sprva označevala kar kot komercialni podatek za trženje, a je po posredovanju raziskovalcev napovedala popravek te prakse.

Pet proizvajalcev se je izgovarjalo na spletne brskalnike, vgrajene v infozabavne enote, sedem pa jih je krivdo preprosto zvalilo na voznika. Po njihovem mnenju bi moral vsak kupec pred poslušanjem glasbe sam prebrati zapletene pogoje uporabe aplikacij, kot sta Spotify ali Googlov operacijski sistem. Še posebej cinično pa je ravnanje znamk, kot sta Tesla in **Rivian**, ki voznike neposredno opozarjata, da bo izklop telematike in deljenja podatkov povzročil občutno poslabšanje delovanja funkcij vozila.

## Kje je meja med povezljivostjo in nadzorom?

Seveda ne smemo vreči puške v koruzo in trditi, da je tehnologija zgolj slaba. Povezanost vozila prinaša nesporne prednosti: ogrevanje kabine na daljavo pred zimsko vožnjo, navigacijo z živimi prometnimi podatki, brezžične programske posodobitve in optimizacijo polnjenja baterije s hitrostmi krepko prek 150 kW. Zaradi vsega tega so sodobni avtomobili hitrejši, varnejši in neprimerljivo udobnejši kot kadarkoli v zgodovini. Težava nastane takrat, ko se meja med udobjem in neprostovoljnim nadzorom popolnoma zabriše.

Avtomobilski proizvajalci odkrito priznavajo, da v programsko opredeljenih vozilih vidijo neskončen vir novih naročniških prihodkov in donosne prodaje podatkov bankam ter zavarovalnicam. Če pa je edina izbira kupca ta, da ob varovanju lastne zasebnosti izgubi polovico funkcionalnosti avtomobila, za katerega je odštel **50.000 evrov** ali več, potem imamo opravka z resno krizo zaupanja. Vozniki si zaslužijo preglednost in preprosto stikalo, ki reče: »Pusti me pri miru in me preprosto pelji.« Za tiste, ki si želijo sodoben električni pogon brez sleherne digitalne sledi, pa očitno ostaja le še čakanje na kakšne povsem analogne posebneže, kot je napovedani Slate pickup.

## Pogosta vprašanja

### Katere moje osebne podatke lahko avtomobilske aplikacije pošiljajo oglaševalcem?

V raziskavi je 7 od 30 analiziranih aplikacij zunanjim oglaševalskim mrežam posredovalo občutljive podatke. Med njimi so bili identifikacijska številka vozila (VIN), elektronski naslov, telefonska številka in natančna lokacija avtomobila v realnem času.

### Kateri avtomobili med preizkusom niso kontaktirali oglaševalskih ali sledilnih domen?

Med meritvami nobene oglaševalske ali sledilne domene niso kontaktirali Nissan Ariya, Land Rover Range Rover, Mercedes-Benz EQS in Buick Envista. Ugotovitev velja za opravljene meritve, ne pomeni pa zagotovila, da ti avtomobili ne zbirajo ali delijo nobenih podatkov.

### Kaj se zgodi, če izklopim telematiko in deljenje podatkov?

Tesla in Rivian voznike opozarjata, da izklop telematike in deljenja podatkov občutno poslabša delovanje funkcij vozila. Članek ne navaja, katere posamezne funkcije so pri tem prizadete, niti ne opisuje postopka izklopa.

## Povezave

- Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost)
- Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan)
- Znamka: [Tesla](https://citymagazine.si/znamka/tesla)
- Znamka: [Mercedes-Benz](https://citymagazine.si/znamka/mercedes-benz)
- Oznaka: [kibernetska varnost](https://citymagazine.si/oznaka/kibernetska-varnost)
- Oznaka: [mobilna aplikacija](https://citymagazine.si/oznaka/mobilna-aplikacija)
- Oznaka: [pametni avto](https://citymagazine.si/oznaka/pametni-avto)

---

Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/vas-avtomobil-vas-opazuje-raziskava-razkrila-komu-vse-sodobna-vozila-posiljajo-vase-podatke  
Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).