---
title: "Vojaški monstrum za konec sveta: Mercedes-Benz G500, ki bi preživel tudi apokalipso"
url: "https://citymagazine.si/clanek/vojaski-monstrum-za-konec-sveta-mercedes-benz-g500-ki-bi-prezivel-tudi-apokalipso"
canonical: "https://citymagazine.si/clanek/vojaski-monstrum-za-konec-sveta-mercedes-benz-g500-ki-bi-prezivel-tudi-apokalipso"
publisher: "City Magazine"
language: sl
author: "Jan Macarol"
author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan"
category: "Mobilnost"
published: 2026-10-21T08:23:12.669+00:00
modified: 2026-10-21T08:23:12.91002+00:00
brands: ["Mercedes-Benz"]
tags: ["avtomobilski pogon", "avtomobilsko oblikovanje", "luksuzni terenec"]
image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/vojaski-monstrum-za-konec-sveta-mercedes-benz-g500-ki-bi-prezivel-tudi-apokalips/vojaski-monstrum-za-konec-sveta-mercedes-benz-g500-ki-bi-prezivel-tudi-apokalips-01-d087a8.webp"
access: free
---

# Vojaški monstrum za konec sveta: Mercedes-Benz G500, ki bi preživel tudi apokalipso

> Predelovalec Banyan Motors je vzel legendarni Mercedes-Benz G500 in mu vgradil brutalne portalne osi LeTech ter neuničljivo vojaško dušo.

## Dejstva v 30 sekundah

- Osnova predelave je Mercedes-Benz G500 serije W463 z dolgo medosno razdaljo iz leta 2000, prvotno izdelan za nemški trg.
- Atmosferski 5,0-litrski osemvaljnik Mercedes-Benz M113 v evropski specifikaciji razvije 218 kW (296 KM) in 456 Nm navora.
- Štirikolesni pogon dopolnjujejo petstopenjski samodejni menjalnik, dvostopenjski reduktor in tri 100-odstotne mehanske zapore diferencialov.
- Električni vitel Raw Machine Raptor zmore vleči 6.123 kg (13.500 funtov), podvozje pa varujejo zaščitne plošče.
- Kabina združuje usnje odtenka Saddle, strop iz alkantare in ogrevane sedeže, avtomobil pa je trenutno na dražbeni platformi Bring a Trailer.

Če ste mislili, da je sodobni razred G postal zgolj [modni dodatek](https://citymagazine.si/oznaka/modni-dodatek) za počasno paradiranje po prestižnih mestnih bulvarjih, vas moram ustaviti. Nekje v Houstonu v Teksasu so se fantje pri Banyan Motors odločili, da klenemu terencu vrnejo tisto pravo, prvinsko terensko dostojanstvo – z brutalnimi portalnimi osmi in neprebojno nemško mehaniko.

![Vojaški monstrum za konec sveta: Mercedes-Benz G500, ki bi preživel tudi apokalipso – slika 1](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/vojaski-monstrum-za-konec-sveta-mercedes-benz-g500-ki-bi-prezivel-tudi-apokalips/vojaski-monstrum-za-konec-sveta-mercedes-benz-g500-ki-bi-prezivel-tudi-apokalips-03-9200ce.webp)

## Ko se srečata brezčasna mehanika in brutalna geometrija

Vzemite enega najbolj vzdržljivih terencev vseh časov – [**Mercedes-Benz**](https://citymagazine.si/znamka/mercedes-benz)**G500** serije W463 z dolgo medosno razdaljo iz leta 2000 – in mu privoščite preobrazbo, ob kateri bi celo legendarni tovarniški AMG 6×6 spoštljivo prikimal. Ta primerek, prvotno izdelan za nemški trg in nato prepeljan čez ocean, je pri delavnici **Banyan Motors** doživel popolno metamorfozo v slogu kultnega tovarniškega modela *G-Class 4×4²*.

![Vojaški monstrum za konec sveta: Mercedes-Benz G500, ki bi preživel tudi apokalipso – slika 2](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/vojaski-monstrum-za-konec-sveta-mercedes-benz-g500-ki-bi-prezivel-tudi-apokalips/vojaski-monstrum-za-konec-sveta-mercedes-benz-g500-ki-bi-prezivel-tudi-apokalips-04-8212eb.webp)Namesto šminkerskih dodatkov so se predelovalci najprej zakopali v mehaniko. Podvozje je opremljeno z originalnimi portalnimi osemi znamke **LeTech** – natanko tistega bavarskega inženirskega mojstra, ki je razvil terensko arhitekturo za ekstremne tovarniške ekspedicijske modele Mercedes-Benz. Dvojno vzmetenje LeTech in masivna 18-palčna platišča s sistemom bead-lock, obuta v nepremagljive pnevmatike **Pro Comp** dimenzije 37×12,5 palca, celotno karoserijo dvignejo daleč v nebo.

> *»To ni več avtomobil, s katerim iščete prazen parkirni prostor. To je stroj, ki si prostor ustvari sam – po možnosti prek pokrova motorja kakega nesrečnega mestnega malčka.«*

## Neuničljivo srce: Atmosferski V8 M113

Pod pokrovom motorja niso eksperimentirali z nezanesljivo sodobno elektroniko ali občutljivimi turbinami. Tam prede legendarni atmosferski 5,0-litrski osemvaljnik **Mercedes-Benz M113**, ki v evropski specifikaciji razvije **218 kW (296 KM)** in **456 Nm** navora. Ta agregat med mehaniki velja za praktično večnega in vas bo zanesljivo popeljal skozi Saharo ali čez Alpe.

![Vojaški monstrum za konec sveta: Mercedes-Benz G500, ki bi preživel tudi apokalipso – slika 3](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/vojaski-monstrum-za-konec-sveta-mercedes-benz-g500-ki-bi-prezivel-tudi-apokalips/vojaski-monstrum-za-konec-sveta-mercedes-benz-g500-ki-bi-prezivel-tudi-apokalips-05-e78aef.webp)Moč se prek preverjenega petstopenjskega samodejnega menjalnika in dvostopenjskega reduktorja prenaša na vsa štiri kolesa. Seveda ne manjkajo tri klasične, 100-odstotne mehanske zapore diferencialov – spredaj, na sredini in zadaj. Če se ta zver kje ustavi, pomeni le dvoje: zmanjkalo vam je goriva ali pa ste zapeljali s pečine.

![Vojaški monstrum za konec sveta: Mercedes-Benz G500, ki bi preživel tudi apokalipso – slika 4](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/vojaski-monstrum-za-konec-sveta-mercedes-benz-g500-ki-bi-prezivel-tudi-apokalips/vojaski-monstrum-za-konec-sveta-mercedes-benz-g500-ki-bi-prezivel-tudi-apokalips-07-03bcfe.webp)

### Bojna oprema za apokalipso

Karoserija, prvotno odeta v kovinsko sivo barvo Tektite Gray, je zdaj prekrita z vojaško matirano barvo **Coyote Brown Magno**. Vizualna podoba kriči po ekspediciji na konec sveta, kar potrjujejo tudi številne namensko vgrajene komponente:

- Masivni jekleni odbijači LeTech z integriranimi zaščitnimi ploščami podvozja
- Električni vitel Raw Machine Raptor z zmogljivostjo vleke kar 6.123 kg (13.500 funtov)
- Dvojni dvignjeni zajem zraka (snorkel) za brezskrbno prečkanje globokih vodnih ovir
- Strešne terenske LED-luči visoke svetilnosti ter zaščitne mrežice na prednjih žarometih
- Zadnja dvižna stranska jeklena okna tipa »gullwing« za hiter dostop do prtljažnega prostora
- Zunanje nihajno vpetje rezervnega kolesa polne velikosti s karbonskimi poudarki

## Kavbojski prestiž v notranjosti

Čeprav zunanjost daje vtis oklepnika za posebne enote, je potniška kabina popolnoma prilagojena vrhunskemu udobju. Sedeži so na novo oblečeni v prestižno usnje toplega rjavega odtenka *Saddle* z unikatnim osmerokotnim prešitjem in kontrastnimi črnimi robovi. Strop prekriva mehka alkantara, udobje pa dopolnjujejo ogrevani sedeži, električno pomično strešno okno, posodobljena klimatska naprava in avdio sistem Kenwood s podsedežnimi nizkotonskimi zvočniki.

![Vojaški monstrum za konec sveta: Mercedes-Benz G500, ki bi preživel tudi apokalipso – slika 5](https://citymagazine.si/api/public/media/articles/vojaski-monstrum-za-konec-sveta-mercedes-benz-g500-ki-bi-prezivel-tudi-apokalips/vojaski-monstrum-za-konec-sveta-mercedes-benz-g500-ki-bi-prezivel-tudi-apokalips-09-add97a.webp)

## Povzetek in razsodba: Stroj, ki nima konkurence

V poplavi modernih SUV-jev, ki se ustrašijo prvega blatnega kolovoza in so prepolni zaslonov na dotik, deluje ta predelava znamke Banyan Motors kot pravo olajšanje. Gre za popolno simbiozo neuničljive mehanike iz zlate dobe znamke Mercedes-Benz in brezkompromisnih portalnih osi LeTech. Avtomobil, ki se trenutno poteguje za naklonjenost kupcev na dražbeni platformi Bring a Trailer, bo zagotovo dosegel znesek, ki močno presega ceno marsikaterega novega serijskega terenca. Zanj boste brez težav odšteli precej več kot 150.000 evrov, vendar dobite nekaj nenadomestljivega: stroj z dušo, karakterjem in sposobnostjo, da preživi skoraj vsako oviro na tem planetu.

## Pogosta vprašanja

### Kje je mogoče kupiti predelani Mercedes-Benz G500?

Po navedbah članka je vozilo na dražbeni platformi Bring a Trailer. Predelavo je opravila delavnica Banyan Motors v Houstonu v Teksasu.

### Koliko stane ta predelani Mercedes-Benz G500?

Končna dražbena cena v članku ni navedena. Avtor ocenjuje, da bo zanj treba odšteti precej več kot 150.000 evrov.

### Kako je G500 opremljen za zahtevno terensko vožnjo?

Ima portalne osi in dvojno vzmetenje LeTech, 37-palčne pnevmatike Pro Comp ter štirikolesni pogon z dvostopenjskim reduktorjem in tremi 100-odstotnimi mehanskimi zaporami diferencialov. Dodani so jekleni odbijači z zaščitnimi ploščami podvozja, vitel z vlečno zmogljivostjo 6.123 kg in dvojni dvignjeni zajem zraka.

## Povezave

- Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost)
- Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan)
- Znamka: [Mercedes-Benz](https://citymagazine.si/znamka/mercedes-benz)
- Oznaka: [avtomobilski pogon](https://citymagazine.si/oznaka/avtomobilski-pogon)
- Oznaka: [avtomobilsko oblikovanje](https://citymagazine.si/oznaka/avtomobilsko-oblikovanje)
- Oznaka: [luksuzni terenec](https://citymagazine.si/oznaka/luksuzni-terenec)

---

Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/vojaski-monstrum-za-konec-sveta-mercedes-benz-g500-ki-bi-prezivel-tudi-apokalipso  
Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).