--- title: "Volkswagen začel zaračunavati naročnino na dodatne konjske moči: Volkswagen ID.3 v Veliki Britaniji zaklene konje za naročnino 16,50 £/mesec" url: "https://citymagazine.si/clanek/volkswagen-zacel-zaracunavati-narocnino-na-dodatne-konjske-moci-volkswagen-id-3-v-veliki-britaniji-zaklene-konje-za-narocnino-1650-mesec" canonical: "https://citymagazine.si/clanek/volkswagen-zacel-zaracunavati-narocnino-na-dodatne-konjske-moci-volkswagen-id-3-v-veliki-britaniji-zaklene-konje-za-narocnino-1650-mesec" publisher: "City Magazine" language: sl author: "Jan Macarol" author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan" category: "Mobilnost" published: 2025-08-18T13:20:10+00:00 modified: 2026-09-24T18:50:11.258355+00:00 brands: ["Volkswagen", "BMW"] tags: ["avtomobilski infotainment", "cena avtomobila", "električni avto"] image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/volkswagen-zacel-zaracunavati-narocnino-na-dodatne-konjske-moci-volkswagen-id-3-/volkswagen-zacel-zaracunavati-narocnino-na-dodatne-konjske-moci-volkswagen-id-3--cover.webp" access: free --- # Volkswagen začel zaračunavati naročnino na dodatne konjske moči: Volkswagen ID.3 v Veliki Britaniji zaklene konje za naročnino 16,50 £/mesec > Volkswagen je v Združenem kraljestvu ID.3 opremil z nečim novim: plačljivo močjo. Serijsko dobiš 150 kW (201 hp), za polno dozo 170 kW (228 hp) pa… skleni naročnino. Dobrodošli v avtobilskem svetu, kjer se konji odklepajo kot Netflix epizode. Torej Volkswagen začel zaračunavati naročnino na dodatne konjske moči! [Volkswagen](https://citymagazine.si/znamka/volkswagen) je v Združenem kraljestvu ID.3 opremil z nečim novim: plačljivo močjo. Serijsko dobiš 150 kW (201 hp), za polno dozo 170 kW (228 hp) pa… skleni naročnino. Dobrodošli v avtobilskem svetu, kjer se konji odklepajo kot Netflix epizode. Torej Volkswagen začel zaračunavati naročnino na dodatne konjske moči! Volkswagen začel zaračunavati naročnino na dodatne konjske moči! Na uradnem britanskem konfiguratorju Volkswagna piše črno na belem: pri novih naročilih za [**ID.3**](https://citymagazine.si/volkswagen-id-3-gtx-fireice-ognjeno-elektricni-povratek-v-90-ta/) je moč **150 kW** standard, **170 kW** pa dobiš, če *aktiviraš opcijski dvig moči za plačilo*. Na voljo je **enomesečna brezplačna preizkusna doba**, nato **mesečna, letna ali doživljenjska** aktivacija prek **In‑Car Shopa** oziroma **Volkswagen Connect Shopa**; naročnine se samodejno podaljšujejo, če jih ne prekličeš. ## **Koliko stane avto Netflix in kaj dobiš?** VW v **Združenem kraljestvu** zaračuna **16,50 £/mesec**, **165 £/leto** ali **649 £ enkratno** (»lifetime«). Z nadgradnjo skoči moč z **201 hp (150 kW)** na **228 hp (170 kW)**, navor pa z **265 Nm (195 lb-ft)** na **310 Nm (228 lb-ft)**. *Doseg naj bi ostal nespremenjen.* Auto Express dodaja, da je doživljenjska nadgradnja vezana na **vozilo** (torej ostane ob nadaljnji prodaji), kar je v morju naročniških malenkosti vsaj logična kaplja razuma. ## **Kje je catch?** Na isto zadevo pogledaš tudi kot na *fabrika nastavi 80 %, plačaj za 100 %*. Še lepše: VW v drobnem tisku priznava, da gre za *digitalni dvig moči*, ki ga lahko vklopiš/izklopiš kot lučko v aplikaciji – kar je za proizvajalca čaroben stroj za denar, za kupca pa občutek, da avta nikoli zares ne **poseduje**, ampak ga zgolj **licencira**. ## **Številke, ki bolijo in navijajo hkrati** - **Moč:** 150 kW (201 hp) → **170 kW (228 hp)** po aktivaciji. - **Navor:** 265 → **310 Nm** (*195 → 228 lb-ft*). - **Pospešek (0–100 km/h / 0–62 mph):** z 170 kW **7,1 s** (uradno za Pro S po zadnji nadgradnji). - **Končna hitrost:****160 km/h (99 mph)** pri Pro/Pro S. ([EV Database](https://ev-database.org/car/2210/Volkswagen-ID3-Pro-S?utm_source=chatgpt.com)) - **Baterije (UK 2025):****52 kWh**, **59 kWh** in **79 kWh (neto)**, odvisno od izvedbe; deklarirani 0–62 mph v razponu **5,7–8,2 s** (GTX vključen). - **Polnjenje (modelno leto 2024/25):** do **145 kW (Pure)**, **165 kW (Pro)** in **175 kW (Pro S)** DC. *Poudarek:***ID.3 Pro S** s 170 kW ni povsod enako “darežljiv”. V **Nemčiji** je 170 kW pri Pro S serijsko, v nekaterih drugih državah pa gre za t. i. *power‑on‑demand*. VW je očitno preizkusil še **britanski model naročnine**. ## **To niso prvi »plačljivi konji« – industrijski kontekst** Spomin še ni zbledel: **[BMW](https://citymagazine.si/znamka/bmw)** je poskušal ogrevane sedeže prodajati kot **18 $/mesec** (kasneje so to opustili, ker so se kupci – z razlogom – razjezili). **Mercedes‑Benz** pa pri **EQ** modelih ponuja *Acceleration Increase* za **1.200 $/leto**, ki skrajša 0–60 mph in dvigne moč/hipen navor – čista programska injekcija. VW torej ni sam, je pa prvi, ki je **v UK** zaklenil **konje** v **ID.3** za stalni pretočni dohodek. ## **Lastništvo vs. licenca: tanka in spolzka črta** Digitalni avto je paket **strojne opreme + avtorskega programa**. *DMCA 1201* v ZDA prepoveduje obhod zaščitnih mehanizmov in distribucijo orodij za obhod, četudi **lastnik** kupi **strojno opremo**. V praksi obstajajo **triletne izjeme** (npr. za popravila), vendar so ozko definirane in periodično revidirane – kar pomeni, da se lahko stvar hitro zaplete za vsakogar, ki bi želel »odkleniti« funkcije brez blagoslova proizvajalca. ([U.S. Copyright Office](https://www.copyright.gov/1201/?utm_source=chatgpt.com)) Zato ni presenetljivo, da so proizvajalci agresivni tudi zunaj plačilnih zidov: **Mazda** je leta 2023 poslala *cease‑and‑desist* razvijalcu, ki je naredil odprtokodno integracijo za **Home Assistant** – rezultat? Integracija je morala dol. *Zakon je na strani imetnikov avtorskih pravic, ne nujno uporabnikov*, četudi gre za funkcionalno interoperabilnost. ([Home Assistant](https://www.home-assistant.io/blog/2023/10/13/removal-of-mazda-connected-services-integration/?utm_source=chatgpt.com), [Ars Technica](https://arstechnica.com/cars/2023/10/mazdas-dmca-takedown-kills-a-hobbyists-smart-car-api-tool/?utm_source=chatgpt.com)) In še širše: bitka za **pravico do popravila** se je razplamtela tudi okoli avtomobilov. V **Massachusettsu** je sodišče letos dokončno zavrnilo izziv industrije in potrdilo zakon, ki neodvisnim delavnicam odpira telematiko – kar spreminja razmerja moči in nakazuje, da bo dialog o *digitalnem lastništvu* še vroč. ([WBUR](https://www.wbur.org/news/2025/02/12/massachusetts-right-to-repair-carr-law-challenges-dismissed?utm_source=chatgpt.com), [Reuters](https://www.reuters.com/legal/massachusetts-voter-approved-vehicle-data-access-measure-survives-court-2025-02-11/?utm_source=chatgpt.com)) ## **Zakaj to VW počne in komu to koristi?** Ker je **naročnina** sanjska krava molznica: nizki stroški, visok *ARPU*, prenosljivo na drugega lastnika in brez logistike dodatnih motorjev. **Auto Express** pravi, da je ID.3 v **UK** na konfiguratorju registriran z **228 hp**, čeprav brez nadgradnje dobiš le **201 hp** – to odpira zanimiva vprašanja o *zavarovalnih premijah* in *transparentnosti*. **The Drive** dodaja, da se opcija (razen pri **GTX**) razteza čez celotno paleto. ([Auto Express](https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/367566/forget-netflix-volkswagen-locks-horsepower-behind-paid-subscription), [The Drive](https://www.thedrive.com/news/even-volkswagen-is-doing-horsepower-subscriptions-now)) ## **Zaključek:** Volkswagenov **ID.3** je odlično umerjen električni *hatch*, ki z novo programsko platformo, boljšim infotainmentom in hitrejšim polnjenjem končno deluje kot avto iz leta 2025, ne 2019. *Pozitivno?***Fleksibilnost.** Če avto **leasate** za 3 leta, lahko za drobiž preizkusite »polno moč« med poletnim roadtripom in nato odpoveste. *Negativno?* Občutek, da vas **niklja‑in‑dima** funkcija, ki je v **avtu fizično že vgrajena**. In ko je med nami še **DMCA** ter meje **pravice do popravila**, je jasno, da bo naslednje desetletje avtomobilizem bolj **SaaS** kot **Vorsprung**. ## Pogosta vprašanja ### Koliko stane odklep dodatne moči pri Volkswagnu ID.3 in kaj prinese? V Združenem kraljestvu stane 16,50 £ na mesec, 165 £ na leto ali 649 £ za doživljenjsko aktivacijo. Moč poveča s 150 na 170 kW, navor pa z 265 na 310 Nm; doseg naj bi ostal nespremenjen. ### Kje in za katere modele ID.3 je na voljo plačljivi dvig moči? Članek opisuje ponudbo pri novih naročilih ID.3 v Združenem kraljestvu, kjer se po navedbah The Drive opcija razteza čez celotno paleto razen GTX. V Nemčiji je pri ID.3 Pro S moč 170 kW serijska. ### Kako aktiviram dodatno moč in ali jo lahko najprej brezplačno preizkusim? Dodatno moč aktivirate prek In-Car Shopa oziroma Volkswagen Connect Shopa, na voljo pa je enomesečna brezplačna preizkusna doba. Nato lahko izberete mesečno, letno ali doživljenjsko aktivacijo; naročnine se samodejno podaljšujejo, če jih ne prekličete. Doživljenjska nadgradnja je vezana na vozilo in ostane tudi ob nadaljnji prodaji. ## Povezave - Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost) - Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan) - Znamka: [Volkswagen](https://citymagazine.si/znamka/volkswagen) - Znamka: [BMW](https://citymagazine.si/znamka/bmw) - Oznaka: [avtomobilski infotainment](https://citymagazine.si/oznaka/avtomobilski-infotainment) - Oznaka: [cena avtomobila](https://citymagazine.si/oznaka/cena-avtomobila) - Oznaka: [električni avto](https://citymagazine.si/oznaka/elektricni-avto) --- Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/volkswagen-zacel-zaracunavati-narocnino-na-dodatne-konjske-moci-volkswagen-id-3-v-veliki-britaniji-zaklene-konje-za-narocnino-1650-mesec Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).