--- title: "Volvo, Mercedes in Volkswagen stavijo na Nvidio: Prihaja doba evropskih robotskih taksijev" url: "https://citymagazine.si/clanek/volvo-mercedes-in-volkswagen-stavijo-na-nvidio-prihaja-doba-evropskih-robotskih-taksijev" canonical: "https://citymagazine.si/clanek/volvo-mercedes-in-volkswagen-stavijo-na-nvidio-prihaja-doba-evropskih-robotskih-taksijev" publisher: "City Magazine" language: sl author: "Jan Macarol" author_url: "https://citymagazine.si/avtor/jan" category: "Mobilnost" published: 2026-10-24T06:19:12.519+00:00 modified: 2026-10-24T06:19:12.784015+00:00 brands: ["Volkswagen", "Volvo"] tags: ["avtomobilska varnost", "avtonomna vožnja", "mestni prevoz"] image: "https://citymagazine.si/api/public/media/articles/volvo-mercedes-in-volkswagen-stavijo-na-nvidio-prihaja-doba-evropskih-robotskih-/volvo-mercedes-in-volkswagen-stavijo-na-nvidio-prihaja-doba-evropskih-robotskih--01-002a6a.webp" access: free --- # Volvo, Mercedes in Volkswagen stavijo na Nvidio: Prihaja doba evropskih robotskih taksijev > Volvo, Mercedes-Benz in Volkswagen stavijo na platformo Nvidia Hyperion za zagon samovozeče revolucije in flote robotskih taksijev v Evropi. ## Dejstva v 30 sekundah - Bolt in Lucid načrtujeta floto vsaj 25.000 avtonomnih vozil 4. stopnje za evropske ceste, zasnovanih na platformi Hyperion. - Zbiranje podatkov v realnem prometu se bo predvidoma začelo leta 2027 v Madridu, takoj ko projekt odobrijo španski regulatorji. - Nvidia Hyperion združuje računalnike in tipala, proizvajalci pa lahko uporabijo programsko opremo Alpamayo Stack ali lastno kodo. - Mercedes-Benz širi sodelovanje z Nvidio na avtonomijo 3. in 4. stopnje, MB.DRIVE ASSIST PRO pa še čaka nemško homologacijo za mestno vožnjo. - Halos Safe povezuje simulacije, laboratorijska testiranja in telemetrijo z živih cest v sledljive dokaze o varnosti za regulatorje. Včasih so bili avtomobili preprosta stvar. Imeli so valje, vplinjače, vonj po bencinu in voznika, ki je moral dejansko vedeti, kaj počne. Danes? Danes evropski avtomobilski velikani potrpežljivo stojijo v vrsti pred možakarjem v črni usnjeni jakni. **[Nvidia](https://citymagazine.si/znamka/nvidia)**, podjetje, ki je nekoč skrbelo le za to, da so videoigre tekle gladko, je postalo absolutni vladar prihodnosti mobilnosti. Na konferenci GTC v Berlinu so **Volvo Cars**, **[Mercedes-Benz](https://citymagazine.si/znamka/mercedes-benz)**, **[Volkswagen](https://citymagazine.si/znamka/volkswagen) Gospodarska vozila** ter prevozniški velikan **Bolt** v tandemu z znamko **Lucid** jasno pokazali, kam piha veter: vsi po vrsti gradijo svojo avtonomno prihodnost na računski platformi **Nvidia Hyperion**. ## Silicijeva revolucija: Kaj pravzaprav prinaša Nvidia Hyperion? Da ne bo pomote, po evropskih cestah jutri še ne bodo švigali povsem samovozeči avtomobili brez volanov. Vse skupaj je še vedno v fazi intenzivnega razvoja, simulacij in pridobivanja birokratskih žigov, toda temelj je postavljen. **Nvidia Hyperion** je standardizirana strojna arhitektura računalnikov in naprednih tipal (radarji, kamere, lidarji), ki jo proizvajalci lahko združijo z Nvidijino programsko opremo **Alpamayo Stack** ali pa nanjo naložijo lastno kodo. Gre za modularno osnovo, ki omogoča bliskovito prilagajanje tehnologije od elegantnih limuzin do težkih tovornjakov. Prvi mož Nvidie, Jensen Huang, je ob tem brez dlake na jeziku napovedal novo dobo mobilnosti: > *»Robotski taksiji so prva množična tržna aplikacija robotike in fizične umetne inteligence, ki popolnoma spreminja način premikanja ljudi in blaga.«* ## Bolt in Lucid: Ambiciozen načrt za 25.000 robotskih taksijev Najbolj konkreten in drzen načrt prihaja s strani platforme **Bolt**. V sodelovanju z ameriškim proizvajalcem prestižnih električnih vozil **Lucid** nameravajo na evropske ceste poslati floto vsaj **25.000 avtonomnih vozil 4. stopnje** (Level 4), ki bodo temeljila na platformi Hyperion. Programska oprema Alpamayo bo prilagojena specifikam evropskih cest – od ozkih uličic do nepredvidljivih krožišč. Časovnica projekta je že začrtana: - Zbiranje podatkov v realnem prometu se bo predvidoma začelo leta **2027 v Madridu**, takoj ko španski regulatorji prižgejo zeleno luč. - Nemčija bo kot strateško ključno tržišče naslednja prioriteta takoj po uspešni potrditvi v Španiji. - Sledi širitev flote vozil Lucid 4. stopnje po preostalih evropskih metropolah. ## Od kultnega ID. Buzza do prestižnih zvezd iz Stuttgarta Tradicionalni evropski proizvajalci pri tem ne želijo ostati zadaj. **Volkswagen Gospodarska vozila** je v Berlinu prikazal avtonomno platformo **ID. Buzz AD**, ki združuje nostalgično podobo električnega kombija z brutalno računsko močjo Hyperiona. Cilj je jasen: ponuditi prilagodljivo osnovo za prihodnje prevoze potnikov in mestno logistiko. Hkrati **Mercedes-Benz** širi svoje sodelovanje z Nvidio na sisteme avtonomije 3. in 4. stopnje, medtem ko njihov asistenčni sistem *MB.DRIVE ASSIST PRO* že nestrpno čaka nemško homologacijo za mestno vožnjo od točke do točke. Pri švedskem **Volvo Cars** platformo Hyperion in programski paket Alpamayo vidijo kot temelj za varna vozila, ki bodo sposobna samostojno obvladovati kompleksne poti od vrat do vrat. Švedsko podjetje **Einride** pa isto platformo v kombinaciji z Nvidijinimi modeli sveta Cosmos vgrajuje v svojo naslednjo generacijo avtonomnih tovornjakov za prevoz tovora. ## Halos Safe: Odgovor na evropsko birokracijo in varnostne zahteve Evropa je znana po tem, da prej sprejme deset tisoč strani novih regulativ, kot pa dovoli novotarijam prosto pot na javne ceste. Zavedajoč se tega, je Nvidia predstavila varnostno ogrodje **Halos Safe**. Razvito je v sodelovanju s strokovnjaki, kot so nemški **TÜV Rheinland**, **dSpace** in **IVEX**, v pobudi pa sodelujejo tudi velikani **Volvo Cars**, **Mercedes-Benz** ter **Jaguar Land Rover**. Namesto zgolj binarnega preizkusa uspešno/neuspešno Halos Safe povezuje simulacije, laboratorijska testiranja strojne opreme in telemetrijo z živih cest v neprekinjeno verigo sledljivih dokazov. S tem imajo regulatorji pred seboj natančno dokumentacijo o varnosti sistema od ravni L2 pa vse do popolnoma avtonomnih robotskih taksijev L4. ## Kaj to pomeni za prihodnost vožnje? Vstopamo v dobo, ko zmogljivost avtomobila ne bo več merjena le v kilovatih (kW), navoru (Nm) ali pospešku od 0 do 100 km/h, temveč v trilijonih računskih operacij na sekundo. Evropski avtomobilski velikani so spoznali, da bitke s programsko kodo ne morejo dobiti sami, zato so pametno sklenili zavezništvo z vodilnim igralcem silicijeve doline. Čeprav bo romantikom morda težko pri srcu, ko bo vožnjo prevzela umetna inteligenca, ima ta tehnologija izjemen potencial: manj zastojev, bistveno manj nesreč in brezskrbno udobje na vsakodnevnih poteh. Če bo to pomenilo, da se bomo v službo vozili v udobnem avtonomnem ID. Buzzu, medtem ko računalnik opravlja vse umazano delo v gneči, se temu napredku ne gre upirati. ## Pogosta vprašanja ### Kdaj in kje se bo začel Boltov projekt robotskih taksijev? Zbiranje podatkov v realnem prometu se bo predvidoma začelo leta 2027 v Madridu, če bodo španski regulatorji projekt odobrili. Po uspešni potrditvi v Španiji bo naslednja prioriteta Nemčija, nato druge evropske metropole; datum začetka prevozov potnikov v članku ni naveden. ### Za katere vrste vozil je namenjena platforma Nvidia Hyperion? Hyperion je modularna osnova računalnikov in tipal, ki jo je mogoče prilagoditi limuzinam, kombijem in težkim tovornjakom. Bolt in Lucid na njej načrtujeta vsaj 25.000 avtonomnih vozil 4. stopnje, Volkswagen jo uporablja v platformi ID. Buzz AD za prevoz potnikov in mestno logistiko, Einride pa za avtonomne tovornjake. ### Kako bodo preverjali varnost samovozečih vozil pred uporabo na cestah? Nvidijino varnostno ogrodje Halos Safe povezuje simulacije, laboratorijska testiranja strojne opreme in telemetrijo z dejanskih cest v sledljivo dokumentacijo o varnosti sistemov. Tehnologija je še v fazi razvoja, simulacij in pridobivanja regulatornih dovoljenj. ## Povezave - Rubrika: [Mobilnost](https://citymagazine.si/rubrika/mobilnost) - Avtor: [Jan Macarol](https://citymagazine.si/avtor/jan) - Znamka: [Volkswagen](https://citymagazine.si/znamka/volkswagen) - Znamka: [Volvo](https://citymagazine.si/znamka/volvo) - Oznaka: [avtomobilska varnost](https://citymagazine.si/oznaka/avtomobilska-varnost) - Oznaka: [avtonomna vožnja](https://citymagazine.si/oznaka/avtonomna-voznja) - Oznaka: [mestni prevoz](https://citymagazine.si/oznaka/mestni-prevoz) --- Vir: City Magazine (https://citymagazine.si) — https://citymagazine.si/clanek/volvo-mercedes-in-volkswagen-stavijo-na-nvidio-prihaja-doba-evropskih-robotskih-taksijev Pri navajanju prosimo povežite izvirni članek in navedite City Magazine ter avtorja (Jan Macarol).